具有可拆卸功能的附加储油仓的制作方法

1.本发明涉及储油仓装置。


背景技术：

2.浮式生产船是一种集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的船舶。
3.现如今的附加储油仓一般是作为一个大的整体，用来储油，但是，在浮式生产储油卸油船上，由于浮式生产储油卸油船的空间有限，有时候部分空间不足以放下一个较大的附加储油仓，而多余的空间又不能用于储油，导致空间的浪费，现如今的附加储油仓大多数是不易拆卸，使得附加储油仓不能利用这些空间。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服储油仓不易拆卸分离的缺陷而提供的具有可拆卸功能的附加储油仓。
5.实现上述目的的技术方案是：具有可拆卸功能的附加储油仓，包括储油仓本体，包括底部固定机构、配合机构和解锁机构；
6.底部固定机构，所述底部固定机构设置在储油仓本体的底端，所述底部固定机构用于固定储油仓本体；
7.配合机构，所述配合机构设置在储油仓本体的外壁，所述配合机构用于固定结合两个储油仓本体；
8.解锁机构，所述解锁机构设置在储油仓本体外壁，所述解锁机构用来解锁配合机构。
9.优选的，所述底部固定机构包括托盘和限位螺杆，所述储油仓本体的底端连接有托盘，所述托盘的外壁螺纹连接有限位螺杆。
10.优选的，所述配合机构包括第一配件和第二配件，所述第一配件和第二配件分别位于储油仓本体的两个对称侧壁。
11.优选的，所述第一配件包括t槽、挡块、放置孔、限位弹簧、斜板和挡片，所述储油仓本体的外壁开设有两个阵列分布的t槽，所述t槽的一端连接有挡块，所述t槽的内壁开设有两个对称分布的放置孔，所述放置孔的内壁连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端连接有斜板，所述t槽的内壁连接有挡片，所述挡片位于其中一个放置孔的一侧。
12.优选的，所述第二配件包括插板、限位孔、l型板、复位弹簧和底片，所述储油仓本体的外壁连接有两个阵列分布的插板，所述插板的外壁开设有两个阵列分布的限位孔，所述插板的外表面滑动连接有l型板，所述l型板的外壁与插板滑动连接，所述l型板的外壁连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与底片连接，所述底片余插板固定连接，所述l型板位于靠近其中一个限位孔的一侧。
13.优选的，所述解锁机构包括通孔、连杆、方槽、液压缸、推杆、推块和导杆，所述储油仓本体的外壁开设有通孔，所述通孔的内部与放置孔连通，所述通孔的内壁滑动连接有连
杆，所述储油仓本体的外壁开设有方槽，所述方槽与通孔连通，所述方槽的内壁连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有推杆，所述推杆的一端连接有推块，所述推杆的外壁贯穿连杆，所述通孔的内壁连接有导杆，所述导杆的外壁贯穿连杆，所述连杆的底端与斜板连接。
14.优选的，所述插板与t槽关于储油仓本体错开分布，所述插板位于t槽的下方。
15.优选的，所述插板的厚度小于t槽的深度。
16.本发明的有益效果是：
17.1、利用底部固定机构，来将储油仓本体固定在浮式生产船的甲板上，利用配合机构，来固定结合两个储油仓本体，并且配合机构可以拆卸，方便移动储油仓本体，利用解锁机构，来解开配合机构的结合，使第一配件和第二配件两个分开，来方便解开储油仓本体。
18.2、通过叉车插入到托盘内，来移动储油仓本体，将插板插入到t槽，插板会将两个斜板挤入到放置孔内，并挤压限位弹簧，此时，由于l型板将第一个进入到t槽内的限位孔挡住，使得第一个碰到的斜板不能被限位弹簧挤入到第一个进入到t槽内的限位孔内，只能进入到第二个进入到t槽内的限位孔内，然后，l型板被挡片挤压，l型板移动并挤压复位弹簧，此时另一个斜板会被限位弹簧挤入到第一个进入到t槽内的限位孔内，使的两个储油仓本体在固定在一起时，只需要降插板往t槽平行插入即可，方便两个储油仓本体固定，从而使两个储油仓本体固定连接一起，便于运输与移动。
19.3、待需要拆卸多个储油仓本体时，先启动液压缸，液压缸带动推杆一点，推杆带动推块来拉动连杆移动，连杆带动斜板向后拉动，使斜板脱离限位孔内，此时，拉动其中一个储油仓本体，就可以使插板和t槽脱离，从而方便两个储油仓本体拆卸分离。
附图说明
20.图1是本发明的前视结构示意图；
21.图2是本发明的剖面右视结构示意图；
22.图3是本发明的连接初始状态结构示意图；
23.图4是本发明的剖面左视结构示意图；
24.图5是本发明的后视结构示意图；
25.图6是图2中a处的放大结构示意图；
26.图7是图3中b处的放大结构示意图；
27.图8是图4中c处的放大结构示意图；
28.图9是图5中d处的放大结构示意图。
29.1、储油仓本体；2、底部固定机构；201、托盘；202、限位螺杆；3、配合机构；301、t槽；302、挡块；303、放置孔；304、限位弹簧；305、斜板；306、挡片；307、插板；308、限位孔；309、l型板；310、复位弹簧；311、底片；4、解锁机构；401、通孔；402、连杆；403、方槽；404、液压缸；405、推杆；406、推块；407、导杆。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，
而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
31.下面将结合附图对本发明作进一步说明。
32.参考附图1-9，具有可拆卸功能的附加储油仓，包括储油仓本体1，包括底部固定机构2、配合机构3和解锁机构4；
33.底部固定机构2，底部固定机构2设置在储油仓本体1的底端，底部固定机构2用于固定储油仓本体1；
34.配合机构3，配合机构3设置在储油仓本体1的外壁，配合机构3用于固定结合两个储油仓本体1；
35.解锁机构4，解锁机构4设置在储油仓本体1外壁，解锁机构4用来解锁配合机构3。
36.利用底部固定机构2，来将储油仓本体1固定在浮式生产船的甲板上，利用配合机构3，来固定结合两个储油仓本体1，并且配合机构3可以拆卸，方便移动储油仓本体1，利用解锁机构4，来解开配合机构3的结合，使第一配件和第二配件两个分开，来方便解开储油仓本体1。
37.参考附图1，底部固定机构2包括托盘201和限位螺杆202，储油仓本体1的底端连接有托盘201，托盘201的外壁螺纹连接有限位螺杆202。
38.将限位螺杆202拧入到浮式生产船的甲板上，使储油仓本体1固定在浮式生产船上，需要拆卸时，只需要拧开限位螺杆202，使储油仓本体1可以与浮式生产船的甲板分开。
39.参考附图6-9，配合机构3包括第一配件和第二配件，第一配件和第二配件分别位于储油仓本体1的两个对称侧壁。
40.参考附图6-9，第一配件包括t槽301、挡块302、放置孔303、限位弹簧304、斜板305和挡片306，储油仓本体1的外壁开设有两个阵列分布的t槽301，t槽301的一端连接有挡块302，t槽301的内壁开设有两个对称分布的放置孔303，放置孔303的内壁连接有限位弹簧304，限位弹簧304的一端连接有斜板305，t槽301的内壁连接有挡片306，挡片306位于其中一个放置孔303的一侧。
41.参考附图6-9，第二配件包括插板307、限位孔308、l型板309、复位弹簧310和底片311，储油仓本体1的外壁连接有两个阵列分布的插板307，插板307的外壁开设有两个阵列分布的限位孔308，插板307的外表面滑动连接有l型板309，l型板309的外壁与插板307滑动连接，l型板309的外壁连接有复位弹簧310，复位弹簧310的一端与底片311连接，底片311余插板307固定连接，l型板309位于靠近其中一个限位孔308的一侧，插板307与t槽301关于储油仓本体1错开分布，插板307位于t槽301的下方，插板307的厚度小于t槽301的深度。
42.通过叉车插入到托盘201内，来移动储油仓本体1，将插板307插入到t槽301，插板307会将两个斜板305挤入到放置孔303内，并挤压限位弹簧304，此时，由于l型板309将第一个进入到t槽301内的限位孔308挡住，使得第一个碰到的斜板305不能被限位弹簧304挤入到第一个进入到t槽301内的限位孔308内，只能进入到第二个进入到t槽301内的限位孔308内，然后，l型板309被挡片306挤压，l型板309移动并挤压复位弹簧310，此时另一个斜板305会被限位弹簧304挤入到第一个进入到t槽301内的限位孔308内，使的两个储油仓本体1在固定在一起时，只需要降插板307往t槽301平行插入即可，方便两个储油仓本体1固定，从而
使两个储油仓本体1固定连接一起，便于运输与移动。
43.参考附图6-9，解锁机构4包括通孔401、连杆402、方槽403、液压缸404、推杆405、推块406和导杆407，储油仓本体1的外壁开设有通孔401，通孔401的内部与放置孔303连通，通孔401的内壁滑动连接有连杆402，储油仓本体1的外壁开设有方槽403，方槽403与通孔401连通，方槽403的内壁连接有液压缸404，液压缸404的输出端连接有推杆405，推杆405的一端连接有推块406，推杆405的外壁贯穿连杆402，通孔401的内壁连接有导杆407，导杆407的外壁贯穿连杆402，连杆402的底端与斜板305连接。
44.待需要拆卸多个储油仓本体1时，先启动液压缸404，液压缸404带动推杆405一点，推杆405带动推块406来拉动连杆402移动，连杆402带动斜板305向后拉动，使斜板305脱离限位孔308内，此时，拉动其中一个储油仓本体1，就可以使插板307和t槽301脱离，从而将两个储油仓本体1拆卸分离，并且在斜板305位于限位孔308内时，推块406与连杆402并不接触。
45.以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.具有可拆卸功能的附加储油仓，包括储油仓本体(1)，其特征在于，包括底部固定机构(2)、配合机构(3)和解锁机构(4)；底部固定机构(2)，所述底部固定机构(2)设置在储油仓本体(1)的底端，所述底部固定机构(2)用于固定储油仓本体(1)；配合机构(3)，所述配合机构(3)设置在储油仓本体(1)的外壁，所述配合机构(3)用于固定结合两个储油仓本体(1)；解锁机构(4)，所述解锁机构(4)设置在储油仓本体(1)外壁，所述解锁机构(4)用来解锁配合机构(3)。2.根据权利要求1所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述底部固定机构(2)包括托盘(201)和限位螺杆(202)，所述储油仓本体(1)的底端连接有托盘(201)，所述托盘(201)的外壁螺纹连接有限位螺杆(202)。3.根据权利要求1所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述配合机构(3)包括第一配件和第二配件，所述第一配件和第二配件分别位于储油仓本体(1)的两个对称侧壁。4.根据权利要求3所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述第一配件包括t槽(301)、挡块(302)、放置孔(303)、限位弹簧(304)、斜板(305)和挡片(306)，所述储油仓本体(1)的外壁开设有两个阵列分布的t槽(301)，所述t槽(301)的一端连接有挡块(302)，所述t槽(301)的内壁开设有两个对称分布的放置孔(303)，所述放置孔(303)的内壁连接有限位弹簧(304)，所述限位弹簧(304)的一端连接有斜板(305)，所述t槽(301)的内壁连接有挡片(306)，所述挡片(306)位于其中一个放置孔(303)的一侧。5.根据权利要求4所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述第二配件包括插板(307)、限位孔(308)、l型板(309)、复位弹簧(310)和底片(311)，所述储油仓本体(1)的外壁连接有两个阵列分布的插板(307)，所述插板(307)的外壁开设有两个阵列分布的限位孔(308)，所述插板(307)的外表面滑动连接有l型板(309)，所述l型板(309)的外壁与插板(307)滑动连接，所述l型板(309)的外壁连接有复位弹簧(310)，所述复位弹簧(310)的一端与底片(311)连接，所述底片(311)余插板(307)固定连接，所述l型板(309)位于靠近其中一个限位孔(308)的一侧。6.根据权利要求5所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述解锁机构(4)包括通孔(401)、连杆(402)、方槽(403)、液压缸(404)、推杆(405)、推块(406)和导杆(407)，所述储油仓本体(1)的外壁开设有通孔(401)，所述通孔(401)的内部与放置孔(303)连通，所述通孔(401)的内壁滑动连接有连杆(402)，所述储油仓本体(1)的外壁开设有方槽(403)，所述方槽(403)与通孔(401)连通，所述方槽(403)的内壁连接有液压缸(404)，所述液压缸(404)的输出端连接有推杆(405)，所述推杆(405)的一端连接有推块(406)，所述推杆(405)的外壁贯穿连杆(402)，所述通孔(401)的内壁连接有导杆(407)，所述导杆(407)的外壁贯穿连杆(402)，所述连杆(402)的底端与斜板(305)连接。7.根据权利要求5所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述插板(307)与t槽(301)关于储油仓本体(1)错开分布，所述插板(307)位于t槽(301)的下方。8.根据权利要求5所述的具有可拆卸功能的附加储油仓，其特征在于，所述插板(307)的厚度小于t槽(301)的深度。

技术总结
本发明公开了具有可拆卸功能的附加储油仓，包括储油仓本体，包括底部固定机构、配合机构和解锁机构；底部固定机构，所述底部固定机构设置在储油仓本体的底端，所述底部固定机构用于固定储油仓本体；配合机构，所述配合机构设置在储油仓本体的外壁，所述配合机构用于固定结合两个储油仓本体；解锁机构，所述解锁机构设置在储油仓本体外壁，所述解锁机构用来解锁配合机构；利用底部固定机构，来将储油仓本体固定在浮式生产船的甲板上，利用配合机构，来固定结合两个储油仓本体，并且配合机构可以拆卸，方便移动储油仓本体，利用解锁机构，来解开配合机构的结合，使第一配件和第二配件两个分开，来方便解开储油仓本体。来方便解开储油仓本体。来方便解开储油仓本体。


技术研发人员：杨含坤 杜玉春 尹艳 周波 杨尚军 樊世达 闫永思 刘海冬
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/4/17