一种充气空间拉丝布材料的充气船的制作方法

1.本发明涉及船舶机械技术领域，具体为一种充气空间拉丝布材料的充气船。


背景技术：

2.充气船的水上救援、休闲垂钓仍然是现在世界上就用最广泛也是最方便的最实用的船艇。它的优点在于可折叠方便携带，费用低。缺点在于速度慢，耗费动力大，需组装降低了产品便利性。船主体是圆型浮筒结构，船舷高度低，船仓容易进水，当遇到风浪时容易侧翻。这种结构也会占用舱室内部很大空间，使本来就不够用的船内空间更加紧张，从而大大降低了产品的实用性。
3.而硬质材料如玻璃钢、铝合金、木质材料的船艇，虽然船体空间大，船舷高，但同时也存在无法折叠、不易携带、舒适性不好、稳定性能差，安全系数低的弊病。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种充气空间拉丝布材料的充气船，具备方便折叠、空间大、不易进水、稳定性高等优点，解决了充气船船仓易进水，易侧翻，空间小、硬质材料船无法折叠、不易携带、稳定性差的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述方便折叠、空间大、不易进水、稳定性高目的，本发明提供如下技术方案：一种充气空间拉丝布材料的充气船，包括船底、充气龙骨、船底气室、船体气室、尾板和船侧平衡气室，所述船底设于充气龙骨下端下壁上，所述船底气室设于充气龙骨上端上壁上，所述船体气室设于船底气室侧壁上，所述船侧平衡气室设于船体气室侧壁上，所述尾板设于船体气室上，所述船侧平衡气室上设有充气阀；
8.采用上述技术方案，船侧平衡气囊形状贴合船体形状，外部流线设计，使船体不阻水，分水性能更好，稳定性更好让船保持稳定性，而且抗浪性更强，设有多个独立气气室，让安全性能有保障，该船艇结构为一体式充气结构，无需组装，充气即可使用，携带及运输方便；船艇由多少独立气室组成，安全性能高。
9.优选的，所述船底为用充气龙骨支撑的v型底，所述船底采用拉丝布材料制作；
10.采用上述技术方案，船底为v型底和船侧空间网布结构的结合，使船体水阻小，速度快，节省动力，船体折叠方便，空间变大，改变了传统充气艇只能是圆形充气结构，占用空间的问题。
11.优选的，所述船体气室内设有充气坐板，所述充气坐板可拆卸设于船体气室内，所述船体气室为充气拉丝材料制作；
12.采用上述技术方案，保证产品浮力，船体材料结构刚性好，放气后可易于折叠无需组装，非常方便，充气坐板组合后可为将板使用，放在船上舒适安全方便。
13.优选的，所述船底前端设有龙骨充气预留洞口，龙骨充气预留洞口内部下侧为充
气龙骨的充气阀，洞口由一种带有插扣和pvc筒的特殊方式密封，pvc筒卷折后，用插扣锁死；
14.采用上述技术方案，方便为龙骨充气，保证船底密封性能。
15.优选的，所述船体气室上设有船侧平衡气囊，船侧平衡气囊采用充气空间的拉丝布材料制成。
16.优选的，所述船底气室上设有船底气阀。
17.优选的，所述尾板上设有排水阀和挂机板。
18.优选的，所述尾板上设有踏板，所述踏板采用充气拉丝结构设置；
19.采用上述技术方案，上下船方便，可以防止发动机返水，并且让船不会过高的翘头，平稳性提高。
20.(三)有益效果
21.与现有技术相比，本发明提供了一种充气空间拉丝布材料的充气船，具备以下有益效果：
22.该充气空间拉丝布材料的充气船，操作简单，机构紧凑，设计合理，船主体采用拉丝布材料制做，底部也采用拉丝材料，比传统玻纤刚船更轻，更易于折叠，并且节省一半的动力，提速也更快，船的结构比传统充气艇的空间大出一倍，性能更好，改变了传统充气艇只能是圆形充气结构，占用空间的问题，尾部有两个充气拉丝结构的踏板，上下船方便，可以防止发动机返水，并且让船不会过高的翘头，平稳性提高，船侧设置有两个充气平衡气囊，侧平衡气囊形状贴合船体形状，外部流线设计，使船体不阻水，分水性能更好，稳定性更好。
附图说明
23.图1为本发明提出的一种充气空间拉丝布材料的充气船的俯视结构示意图；
24.图2为本发明提出的一种充气空间拉丝布材料的充气船的主视结构示意图；
25.图3为本发明提出的一种充气空间拉丝布材料的充气船的左视结构示意图。
26.图中：1、船底；2、充气龙骨；3、船底气室；4、船体气室；5、尾板；6、船侧平衡气室；7、充气坐板；8、船体气阀；9、船底气阀；10、排水阀；11、挂机板；12、船侧平衡气囊；13、踏板。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1，一种充气空间拉丝布材料的充气船，包括船底1、充气龙骨2、船底气室3、船体气室4、尾板5和船侧平衡气室6，船底1设于充气龙骨2下端下壁上，船底1为用充气龙骨2支撑的v型底，船底1采用拉丝布材料制作；船底1前端设有龙骨充气预留洞口，龙骨充气预留洞口内部下侧为充气龙骨的充气阀，洞口由一种带有插扣和pvc筒的特殊方式密封，pvc筒卷折后，用插扣锁死；船底气室3设于充气龙骨2上端上壁上，船底气室3上设有船底气阀9。船体气室4设于船底气室3侧壁上，船体气室4上设有船侧平衡气囊6。船侧平衡气室6设
于船体气室4侧壁上，尾板5设于船体气室4上，尾板5上设有排水阀10和挂机板11。船体气室4内设有充气坐板7，充气坐板7可拆卸设于船体气室4内，船体气室4为充气拉丝材料制作；船侧平衡气室6上设有充气阀12；尾板5上设有踏板13，踏板13采用充气拉丝结构设置；
29.在使用时，充气拉丝布材料做的气墙，所以船的结构比传统充气艇的空间大出一倍，性能更好，比传统玻纤刚船更轻，更易于折叠，并且节省一半的动力，提速也更快，设有侧平衡气囊，让船保持稳定性，而且抗浪性更强，设有多个独立气气室，让安全性能有保障。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：包括船底(1)、充气龙骨(2)、船底气室(3)、船体气室(4)、尾板(5)和船侧平衡气室(6)，所述船底(1)设于充气龙骨(2)下端下壁上，所述船底气室(3)设于充气龙骨(2)上端上壁上，所述船体气室(4)设于船底气室(3)侧壁上，所述船侧平衡气室(6)设于船体气室(4)侧壁上，所述尾板(5)设于船体气室(4)上，所述船侧平衡气室(6)上设有充气阀(12)。2.根据权利要求1所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述船底(1)采用拉丝布材料制作。3.根据权利要求1所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述船体气室(4)内设有充气坐板(7)，所述充气坐板(7)可拆卸设于船体气室(4)内，所述船体气室(4)为充气拉丝材料制作。4.根据权利要求2所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述船底(1)前端设有龙骨充气预留洞口。5.根据权利要求3所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述船体气室(4)上设有船侧平衡气囊(6)。6.根据权利要求1所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述船底气室(3)上设有船底气阀(9)。7.根据权利要求1所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述尾板(5)上设有排水阀(10)和挂机板(11)。8.根据权利要求7所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于：所述尾板(5)上设有踏板(13)，所述踏板(13)采用充气拉丝结构设置。9.根据权利要求4所述的充气空间拉丝布材料的充气船，其特征在于，所述船底(1)为用充气龙骨(2)支撑的v型底。

技术总结
本发明涉及船舶机械技术领域，且公开了本发明公开了一种充气空间拉丝布材料的充气船，包括船底、充气龙骨、船底气室、船体气室、尾板和船侧平衡气室，所述船底设于充气龙骨下端下壁上，所述船底气室设于充气龙骨上端上壁上，所述船侧平衡气室设于船体气室侧壁上，所述船侧平衡气室设有船侧平衡气囊。操作简单，机构紧凑，设计合理，船主体采用拉丝布材料制做，比传统玻纤刚船更轻，更易于折叠，船的结构比传统充气艇的空间大出一倍，尾部有两个充气拉丝结构的踏板，上下船方便，可以防止发动机返水，并且让船不会过高的翘头，平稳性提高，侧平衡气囊形状贴合船体形状，外部流线设计，使船体不阻水，分水性能更好，稳定性更好。稳定性更好。稳定性更好。


技术研发人员：乔恩华
受保护的技术使用者：威海阳光游艇股份有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2023/4/17