一种船用小舱盖及其焊接工艺的制作方法

1.本发明涉及船用舱盖技术领域，具体为一种船用小舱盖及其焊接工艺。


背景技术：

2.船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶是人们水上活动、运输必不可少的交通工具。
3.船舶都具有舱盖，对于大型船舶来说，船体深度大，如果打开舱盖后，需借助扶梯才能进入船舱，目前有的会在船舱内焊接扶梯，增加了成本和工序，且扶梯固定在船舱内会影响船员的工作。而且目前在焊接舱盖时，需手持焊枪焊接，工作效率低。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用小舱盖，将扶梯内置在舱盖内，减少占用空间，且无需另外在船舱内安装扶梯，减少了安装工序，节省了成本。
5.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
6.一种船用小舱盖，包括安装仓，所述安装仓的一侧固定有第一铰接座，并通过第一铰接座铰接有舱盖，所述舱盖与安装仓通过内锁和外锁固定连接，所述舱盖的内侧焊接有罩壳，所述罩壳的底面向安装仓内延伸，且罩壳内设有向下倾斜且底部开口的一个第一容置腔和两个第二容置腔，两第二容置腔以第一容置腔为中轴线镜像设置，且两第二容置腔的下部向远离第一容置腔的方向倾斜，所述第一容置腔内安装有伸缩梯，所述第二容置腔内安装有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩端连接有支撑板，当舱盖被打开后，拉动所述伸缩梯，能使其从第一容置腔内向外伸出并延伸至安装仓内，而且当舱盖被打开后，两支撑气缸延伸能将支撑板从第二容置腔内推出并使支撑板抵靠在安装仓的顶部。
7.上述技术方案，打开舱盖后，使舱盖保持竖直，并控制支撑气缸延伸，支撑气缸将支撑板由第二容置腔内推出，并使支撑板抵靠在安装仓上，以起到支撑舱盖的作用，然后将伸缩梯向外抽出，使伸缩梯延伸至安装仓内，以便船员进入船舱内，当船员进入后，控制伸缩梯和支撑气缸回收，从而隐藏伸缩梯和支撑气缸，减少占用空间，防止其对船员的影响。
8.优选的，所述内锁包括通过旋转轴承转动连接于舱盖上的第一转轴、固定连接于第一转轴外端的把手、固定连接于第一转轴内端的卡板、固定连接于安装仓内壁且与卡板配合的挡板，旋拧把手带动第一转轴转动，以使卡板卡在挡板上。
9.上述技术方案，旋拧把手，可带动卡板卡在挡板上，也可使卡板离开挡板，从而实现舱盖的关闭和开启。
10.优选的，所述外锁包括固定连接于安装仓外壁的第二铰接座和固定板，所述第二铰接座上铰接有气缸，所述固定板上连接有支撑杆，支撑杆上转动连接有第二转轴，第二转轴上固定连接有压杆，所述气缸的伸缩端与压杆的一端活动连接，气缸延伸带动压杆转动以将压杆紧压在舱盖上。
11.上述技术方案，控制气缸工作，可带动压杆转动，以使压杆压在舱盖或者远离舱盖，以在外部对舱盖进行固定，进一步起到固定舱盖的作用。
12.优选的，所述安装仓的顶部卡设在舱盖与罩壳之间的空隙内，且舱盖与罩壳之间空隙内设有密封圈。
13.上述技术方案，密封圈起到密封作用，可防止水进入安装仓内。
14.优选的，所述舱盖的外部连接有提手。
15.上述技术方案，通过设置提手，方便将舱盖提起。
16.优选的，所述伸缩梯、所述支撑气缸的外部均连接有安装耳，并通过螺钉和安装耳的配合，将伸缩梯和支撑气缸固定在罩壳内腔的底部。
17.上述技术方案，在安装伸缩梯和支撑气缸时，将两者分别置于容置腔内，再通过螺钉将安装耳固定在罩壳内，以实现伸缩梯和支撑气缸的安装。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.通过内锁和外锁，可将舱盖更加稳定的扣设在安装仓上，而且将扶梯内置在舱盖内，减少了占用空间，且无需另外在船舱内安装扶梯，减少了安装工序，节省了成本。
20.本发明还提供了上述舱盖的焊接工艺，方法如下：
21.使用专用焊接装置，所述焊接装置具有能旋转的夹持机构，还具有能调整高度和位置的焊枪，焊接时，首先将舱盖固定在夹持机构上，然后将罩壳固定在舱盖内，接着调整焊枪的位置及高度，使焊枪的端部置于罩壳与舱盖接触处的两侧，接着驱动夹持机构转动，以将罩壳焊接在舱盖上。
22.优选的，所述焊接装置包括底座，所述底座上的一端固定连接有箱体，所述箱体内通过旋转轴承转动连接有转柱，所述箱体内设有第一电机，第一电机的输出端通过联轴器连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮，所述转柱上连接有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮啮合，所述转柱上固定连接有转盘，转盘通过旋转轴承与箱体的内壁转动连接，所述夹持机构为气动夹盘，所述气动夹盘固定连接于转盘上，所述底座上远离箱体的一端连接有轴承座，所述轴承座及箱体上通过旋转轴承转动连接有丝杆，所述底座上位于丝杆的两侧连接有导轨，所述导轨上滑动连接有滑座，所述滑座的底部与丝杆螺纹连接，所述底座的一侧设有第二电机，所述第二电机的输出端与丝杆的一端传动连接，所述滑座上固定连接有支撑柱，所述支撑柱上固定有液压缸，所述液压缸的上端连接有顶板，所述顶板位于气动夹盘的上方，所述顶板的外端连接有角度可调的焊接机构。
23.优选的，所述焊接机构包括固定连接于顶板底面的连杆，所述连杆的下端枢接有摆杆，所述连杆上铰接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端与摆杆枢接，所述摆杆上连接有焊枪。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过气动夹盘固定舱盖，从而保持舱盖的稳定，然后将罩壳置于舱盖内，接着通过调整滑座的位置，将焊枪调整至罩壳与舱盖的焊接处，再调整焊枪的角度，使焊枪位于罩壳与舱盖焊接处的一侧，通过驱动转盘转动，带动舱盖转动，从而通过焊枪将罩壳焊接在舱盖上。
附图说明
25.图1为本发明的结构示意图；
26.图2为舱盖打开后的示意图；
27.图3为舱盖、罩壳、伸缩梯以及支撑气缸的示意图；
28.图4为焊接装置的结构示意图；
29.图中：1-安装仓、2-第一铰接座、3-舱盖、4-螺钉、5-内锁、501-第一转轴、502-把手、503-卡板、504-挡板、6-外锁、601-第二铰接座、602-固定板、603-气缸、604-支撑杆、605-压杆、7-罩壳、8-第一容置腔、9-第二容置腔、10-伸缩梯、11-支撑气缸、12-支撑板、13-密封圈、14-提手、15-安装耳、16-焊接装置、1601-底座、1602-箱体、1603-转柱、1604-第一电机、1605-主齿轮、1606-副齿轮、1607-转盘、1608-气动夹盘、1609-丝杆、1610-导轨、1611-滑座、1612-第二电机、1613-支撑柱、1614-液压缸、1615-顶板、1616-连杆、1617-摆杆、1618-电动伸缩杆、1619-焊枪。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.请参阅图1，一种船用小舱盖，包括安装仓1，所述安装仓1用于安装在船舱的舱口处，所述安装仓1的一侧固定有第一铰接座2，并通过第一铰接座2铰接有舱盖3，所述舱盖3的外部连接有提手14，方便提起舱盖3，所述舱盖3与安装仓1通过内锁5和外锁6固定连接，所述舱盖3的内侧焊接有罩壳7，所述安装仓1的顶部卡设在舱盖3与罩壳7之间的空隙内，且舱盖3与罩壳7之间空隙内设有密封圈13，通过密封圈13可防止水进入船舱内。
32.请参阅图2和图3，所述罩壳7的底面向安装仓1内延伸，且罩壳7内设有向下倾斜且底部开口的一个第一容置腔8和两个第二容置腔9，两第二容置腔9以第一容置腔8为中轴线镜像设置，且两第二容置腔9的下部向远离第一容置腔8的方向倾斜，所述第一容置腔8内安装有伸缩梯10，所述第二容置腔9内安装有支撑气缸11，所述支撑气缸11的伸缩端连接有支撑板12，具体的，所述伸缩梯10、所述支撑气缸11的外部均连接有安装耳15，并通过螺钉4和安装耳15的配合，将伸缩梯10和支撑气缸11固定在罩壳7内腔的底部。在使用时，当舱盖3被打开后，使舱盖3保持竖直，并控制支撑气缸11延伸，支撑气缸11将支撑板12由第二容置腔9内推出，并使支撑板12抵靠在安装仓1上，以起到支撑舱盖3的作用，然后将伸缩梯10向外抽出，使伸缩梯10延伸至安装仓1内，以便船员进入船舱内，当船员进入后，将伸缩梯10和支撑气缸11回收，从而隐藏伸缩梯10和支撑气缸11，减少占用空间，防止其对船员的影响。
33.进一步的，所述内锁5包括通过旋转轴承转动连接于舱盖3上的第一转轴501、固定连接于第一转轴501外端的把手502、固定连接于第一转轴501内端的卡板503、固定连接于安装仓1内壁且与卡板503配合的挡板504，旋拧把手502带动第一转轴501转动，以使卡板503卡在挡板504上，以实现舱盖3的关闭，从而在舱盖内部将其锁住，也可使卡板503离开挡板504，以打开舱盖3。
34.进一步的，所述外锁6包括固定连接于安装仓4外壁的第二铰接座601和固定板602，所述第二铰接座601上铰接有气缸603，所述固定板602上连接有支撑杆604，支撑杆604上转动连接有第二转轴，第二转轴上固定连接有压杆605，所述气缸603的伸缩端与压杆605
的一端活动连接，气缸603延伸带动压杆605转动以将压杆605紧压在舱盖3上。在某些货舱，货舱内并无工作人员，此时如果仅通过卡板503和挡板504的作用，舱盖3会关闭不稳，因此，需增设外锁6，使用时，当舱盖3关闭后，控制气缸603工作，带动压杆605转动，以使压杆605压在舱盖3上，以在外部对舱盖进行固定，进一步起到固定舱盖的作用，当需要打开时，只需控制气缸603收缩即可使压杆605离开舱盖3。
35.本发明还提供了一种舱盖的焊接工艺，需使用专用焊接装置16(如图4所示)，所述焊接装置16包括底座1601，所述底座1601上的一端固定连接有箱体1602，所述箱体1602内通过旋转轴承转动连接有转柱1603，所述箱体1602内设有第一电机1604，第一电机1604的输出端通过联轴器连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮1605，所述转柱1603上连接有副齿轮1606，所述主齿轮1605与副齿轮1606啮合，所述转柱1603上固定连接有转盘1607，转盘1607通过旋转轴承与箱体1602的内壁转动连接，所述夹持机构为气动夹盘1608，所述气动夹盘1608固定连接于转盘1607上，所述底座1607上远离箱体1602的一端连接有轴承座，所述轴承座及箱体1602上通过旋转轴承转动连接有丝杆1609，所述底座1601上位于丝杆1609的两侧连接有导轨1610，所述导轨1610上滑动连接有滑座1611，所述滑座1611的底部与丝杆1609螺纹连接，所述底座1601的一侧设有第二电机1612，所述第二电机1612的输出端与丝杆1609的一端传动连接，所述滑座1611上固定连接有支撑柱1613，所述支撑柱1613上固定有液压缸1614，所述液压缸1614的上端连接有顶板1615，所述顶板1615位于气动夹盘1608的上方，所述顶板1615的外端连接有角度可调的焊接机构。
36.进一步的，所述焊接机构包括固定连接于顶板1615底面的连杆1616，所述连杆1616的下端枢接有摆杆1617，所述连杆1616上铰接有电动伸缩杆1618，所述电动伸缩杆1618的下端与摆杆1617枢接，所述摆杆1617上连接有焊枪1619。
37.使用该焊接装置焊接舱盖的工艺，具体方法如下：
38.所述焊接装置具有能旋转的夹持机构，还具有能调整高度和位置的焊枪，焊接时，首先将舱盖固定在夹持机构上，然后将罩壳固定在舱盖内，接着调整焊枪的位置及高度，使焊枪的端部置于罩壳与舱盖的接触处，接着驱动夹持机构转动，以将罩壳焊接在舱盖上。
39.通过气动夹盘1608固定舱盖3，从而保持舱盖3的稳定，然后将罩壳7置于舱盖3内，并与焊接点对齐，此时罩壳7、舱盖3、转柱1603的圆心同心，接着控制第二电机1612工作，带动丝杆1609转动，丝杆1609转动过程中带动滑座1611滑动，从而可调整焊枪1619的位置，以将焊枪1619调整至罩壳7与舱盖3的焊接处，接着控制电动伸缩杆1618工作，带动摆杆1617摆动，以调整焊枪1619的角度，使焊枪1619位于罩壳7与舱盖3焊接处的外侧，然后控制液压缸1614收缩，带动焊枪1619下降，使焊枪1619与焊接处接触，焊接时，先通过焊枪1619对任意一点进行焊接，以便罩壳7能固定在舱盖3上，然后控制第一电机1604工作，带动转盘1607转动，从而带动气动夹盘1608及其上的舱盖3转动，以将罩壳7焊接在舱盖3上。
40.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船用小舱盖，其特征在于：包括安装仓(1)，所述安装仓(1)的一侧固定有第一铰接座(2)，并通过第一铰接座(2)铰接有舱盖(3)，所述舱盖(3)与安装仓(1)通过内锁(5)和外锁(6)固定连接，所述舱盖(3)的内侧焊接有罩壳(7)，所述罩壳(7)的底面向安装仓(1)内延伸，且罩壳(7)内设有向下倾斜且底部开口的一个第一容置腔(8)和两个第二容置腔(9)，两第二容置腔(9)以第一容置腔(8)为中轴线镜像设置，且两第二容置腔(9)的下部向远离第一容置腔(8)的方向倾斜，所述第一容置腔(8)内安装有伸缩梯(10)，所述第二容置腔(9)内安装有支撑气缸(11)，所述支撑气缸(11)的伸缩端连接有支撑板(12)，当舱盖(3)被打开后，拉动所述伸缩梯(10)，能使其从第一容置腔(8)内向外伸出并延伸至安装仓(1)内，而且当舱盖(3)被打开后，两支撑气缸(11)延伸能将支撑板(12)从第二容置腔(9)内推出并使支撑板(12)抵靠在安装仓(4)的顶部。2.根据权利要求1所述的船用小舱盖，其特征在于：所述内锁(5)包括通过旋转轴承转动连接于舱盖(3)上的第一转轴(501)、固定连接于第一转轴(501)外端的把手(502)、固定连接于第一转轴(501)内端的卡板(503)、固定连接于安装仓(1)内壁且与卡板(503)配合的挡板(504)，旋拧把手(502)带动第一转轴(501)转动，以使卡板(503)卡在挡板(504)上。3.根据权利要求2所述的船用小舱盖，其特征在于：所述外锁(6)包括固定连接于安装仓(1)外壁的第二铰接座(601)和固定板(602)，所述第二铰接座(601)上铰接有气缸(603)，所述固定板(602)上连接有支撑杆(604)，支撑杆(604)上转动连接有第二转轴，第二转轴上固定连接有压杆(605)，所述气缸(603)的伸缩端与压杆(605)的一端活动连接，气缸(603)延伸带动压杆(605)转动以将压杆(605)紧压在舱盖(3)上。4.根据权利要求3所述的船用小舱盖，其特征在于：所述安装仓(1)的顶部卡设在舱盖(3)与罩壳(7)之间的空隙内，且舱盖(3)与罩壳(7)之间空隙内设有密封圈(13)。5.根据权利要求4所述的船用小舱盖，其特征在于：所述舱盖(3)的外部连接有提手(14)。6.根据权利要求1-5任一项所述船用小舱盖，其特征在于：所述伸缩梯(10)、所述支撑气缸(11)的外部均连接有安装耳(15)，并通过螺钉(4)和安装耳(15)的配合，将伸缩梯(10)和支撑气缸(11)固定在罩壳(7)内腔的底部。7.根据权利要求6所述的舱盖的焊接工艺，其特征在于：方法如下：使用专用焊接装置(16)，所述焊接装置具有能旋转的夹持机构，还具有能调整高度和位置的焊枪，焊接时，首先将舱盖固定在夹持机构上，然后将罩壳固定在舱盖内，接着调整焊枪的位置及高度，使焊枪的端部置于罩壳与舱盖的接触处，接着驱动夹持机构转动，以将罩壳焊接在舱盖上。8.根据权利要求7所述的舱盖的焊接工艺，其特征在于：所述焊接装置(16)包括底座(1601)，所述底座(1601)上的一端固定连接有箱体(1602)，所述箱体(1602)内通过旋转轴承转动连接有转柱(1603)，所述箱体(1602)内设有第一电机(1604)，第一电机(1604)的输出端通过联轴器连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮(1605)，所述转柱(1603)上连接有副齿轮(1606)，所述主齿轮(1605)与副齿轮(1606)啮合，所述转柱(1603)上固定连接有转盘(1607)，转盘(1607)通过旋转轴承与箱体(1602)的内壁转动连接，所述夹持机构为气动夹盘(1608)，所述气动夹盘(1608)固定连接于转盘(1607)上，所述底座(1607)上远离箱体(1602)的一端连接有轴承座，所述轴承座及箱体(1602)上通过旋转轴承转动连接有丝
杆(1609)，所述底座(1601)上位于丝杆(1609)的两侧连接有导轨(1610)，所述导轨(1610)上滑动连接有滑座(1611)，所述滑座(1611)的底部与丝杆(1609)螺纹连接，所述底座(1601)的一侧设有第二电机(1612)，所述第二电机(1612)的输出端与丝杆(1609)的一端传动连接，所述滑座(1611)上固定连接有支撑柱(1613)，所述支撑柱(1613)上固定有液压缸(1614)，所述液压缸(1614)的上端连接有顶板(1615)，所述顶板(1615)位于气动夹盘(1608)的上方，所述顶板(1615)的外端连接有角度可调的焊接机构。9.根据权利要求8所述的舱盖的焊接工艺，其特征在于：所述焊接机构包括固定连接于顶板(1615)底面的连杆(1616)，所述连杆(1616)的下端枢接有摆杆(1617)，所述连杆(1616)上铰接有电动伸缩杆(1618)，所述电动伸缩杆(1618)的下端与摆杆(1617)枢接，所述摆杆(1617)上连接有焊枪(1619)。

技术总结
本发明公开了一种船用小舱盖，包括安装仓，安装仓的一侧固定有第一铰接座，并通过第一铰接座铰接有舱盖，舱盖与安装仓通过内锁和外锁固定连接，舱盖的内侧焊接有罩壳，罩壳的底面向安装仓内延伸，且罩壳内设有向下倾斜且底部开口的一个第一容置腔和两个第二容置腔，两第二容置腔以第一容置腔为中轴线镜像设置，且两第二容置腔的下部向远离第一容置腔的方向倾斜，第一容置腔内安装有伸缩梯，第二容置腔内安装有支撑气缸，支撑气缸的伸缩端连接有支撑板。通过内锁和外锁，可将舱盖更加稳定的扣设在安装仓上，而且将扶梯内置在舱盖内，减少了占用空间，且无需另外在船舱内安装扶梯，减少了安装工序，节省了成本。节省了成本。节省了成本。


技术研发人员：董红飞 祁学勤
受保护的技术使用者：江苏神力船舶设备有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/3/14