一种船桨结构的制作方法

1.本实用新型涉及船桨技术领域，具体为一种船桨结构。


背景技术：

2.船桨是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，叫桨杆，下端为板状，称桨板或桨叶。
3.中国实用新型专利，授权公告号“cn210027860u”，公开了一种船桨，包含桨杆和桨叶，桨叶的上表面设有至少一条与桨叶中轴线平行的凸块，该船桨在使用时通过桨叶表面的凸块可将推动桨叶左右移动的力进行分解。
4.上述技术方案实现了凸块能够减少人为控制船桨左右移动的力度，以达到省力的效果，但是上述技术方案仍然存在一定的缺陷，如，在使用船桨的过程中，桨杆和内套管之间通过孔口进行相连接，容易使得水体从孔口进入到内套管内，从而使得船桨内进水，长时间浸泡容易使得该船桨被损坏，降低了船桨的使用寿命，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船桨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船桨结构，包括固定杆，固定杆底端设置有桨板，固定杆和桨板之间设置有连接结构，固定杆上端套设有调节套管，调节套管和固定杆之间设置有弹性锁定结构，调节套管上设置有开合结构，开合结构包括设置在调节套管下端外壁的连接环，连接环与调节套管相转动连接，调节套管端口设置有密封结构，密封结构包括套设于固定杆和连接环上的锁紧管，锁紧管内壁上端安装有第一密封圈，锁紧管内壁下端安装有第二密封圈，第一密封圈与连接环相适配，第二密封圈与固定杆相适配。
7.优选的，所述连接结构包括固定在固定杆下端的固定块，固定块、固定杆和桨板上相对应开设有螺纹槽，螺纹槽内螺接有第一螺栓。
8.优选的，所述弹性锁定结构包括开设于固定杆上端的通孔，通孔内中部固定有连接块，连接块两侧面对称固定有连接弹簧，连接弹簧外端固定有与通孔相适配的弧块。
9.优选的，所述开合结构还包括套设于调节套管上的固定环，固定环底端对称固定有与调节套管相适配的固定条板，连接环与固定条板相固定，且固定环、固定条板和连接环为一体。
10.优选的，所述调节套管上均匀开设有多个与弧块相适配的连接孔，固定环与调节套管相转动连接，固定环底端对称设置有第二螺栓，第二螺栓插设于调节套管上。
11.优选的，所述调节套管顶端固定有挡把，固定环下端对称开设有与第二螺栓相适配的弧口，固定条板上开设有第一防滑槽，固定杆上开设有第二防滑槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该船桨结构，通过密封结构的设置，在对固定杆和调节套管进行调节完成时，此时固定板条板遮挡住连接孔，接着旋转锁紧管，使得锁紧管在固定杆和连接环上转动锁紧，此时，第一密封圈和第二密封圈对固定杆和调节套管的连接处进行密封，使得该船桨内部不易进水，从而使得该船桨不易被损坏，较好的延长了该船桨的使用寿命。
14.另外，通过弹性锁定结构的设置，需要对该船桨的固定杆和调节套管整体长度进行调节时，按动弧块，使得固定杆能够插入调节套管内，再根据所需的长度将弧块移动至合适的连接孔内即可，此时，弧块与调节套管相齐平，较好的提高了该船桨的适用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的第一立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的第二立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的立体拆分结构示意图。
18.图中：1、固定杆；101、通孔；102、连接弹簧；103、弧块；104、固定块；105、第一螺栓；2、桨板；3、调节套管；301、连接孔；302、第二螺栓；4、固定环；401、固定条板；402、连接环；403、第一防滑槽；5、锁紧管；501、第一密封圈；502、第二密封圈；6、挡把。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
22.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
23.如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船桨结构，包括固定杆1，固定杆1底端设置有桨板2，固定杆1和桨板2之间设置有连接结构，固定杆1上端套设有调节套管3，调节套管3和固定杆1之间设置有弹性锁定结构，调节套管3上设置有开合结构，开合结构包括设置在调节套管3下端外壁的连接环402，连接环402与调节套管3相转动连接，调节套管3端口设置有密封结构，密封结构包括套设于固定杆1和连接环402上的锁紧管5，锁紧管5内壁上端安装有第一密封圈501，锁紧管5内壁下端安装有第二密封圈502，第一密封圈501与连接环402相适配，第二密封圈502与固定杆1相适配，通过密封结构的设置，在对固定杆1和调节套管3进行调节完成时，此时固定板条板遮挡住连接孔301，接着旋转锁紧管5，使
得锁紧管5在固定杆1和连接环402上转动锁紧，此时，第一密封圈501和第二密封圈502对固定杆1和调节套管3的连接处进行密封，使得该船桨内部不易进水，从而使得该船桨不易被损坏，较好的延长了该船桨的使用寿命。
24.作为一种具体的实施例，连接结构包括固定在固定杆1下端的固定块104，固定块104、固定杆1和桨板2上相对应开设有螺纹槽，螺纹槽内螺接有第一螺栓105，弹性锁定结构包括开设于固定杆1上端的通孔101，通孔101内中部固定有连接块，连接块两侧面对称固定有连接弹簧102，连接弹簧102外端固定有与通孔101相适配的弧块103，连接弹簧102两端分别与连接块和弧块103相固定，连接弹簧102两端对称固定有限位圈，限位圈对连接弹簧102起到限位作用。
25.作为一种具体的实施例，开合结构还包括套设于调节套管3上的固定环4，固定环4底端对称固定有与调节套管3相适配的固定条板401，连接环402与固定条板401相固定，且固定环4、固定条板401和连接环402为一体，调节套管3上均匀开设有多个与弧块103相适配的连接孔301，固定环4与调节套管3相转动连接，固定环4底端对称设置有第二螺栓302，第二螺栓302插设于调节套管3上。
26.作为一种具体的实施例，调节套管3顶端固定有挡把6，固定环4下端对称开设有与第二螺栓302相适配的弧口，固定条板401上开设有第一防滑槽403，固定杆1上开设有第二防滑槽，通过弹性锁定结构的设置，需要对该船桨的固定杆1和调节套管3整体长度进行调节时，按动弧块103，使得固定杆1能够插入调节套管3内，再根据所需的长度将弧块103移动至合适的连接孔301内即可，此时，弧块103与调节套管3相齐平，较好的提高了该船桨的适用性。
27.特别的，使用该船桨时，首先需要根据需求对该船桨进行调节，按动弧块103，此时连接弹簧102进行压缩，便于将固定杆1从下端插入调节套管3内，根据所需的固定杆1和调节套管3整体长度将弧块103移动至需要的连接孔301，接着转动固定环4整体，使得固定条板401挡住连接孔301，此时，将第二螺栓302安装在调节套管3上，使得对固定环4整体进行固定，接着将锁紧管5旋转上连接环402上并螺紧，此时，第一密封圈501和第二密封圈502对固定杆1和调节套管3起到密封作用，使得该船桨的密封性较好，安装完成后即可使用该船桨。需要说明的是，以上固定杆1、桨板2、第一密封圈501和第二密封圈502为现有技术，故在此对其工作原理不做过多解释。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船桨结构，包括固定杆(1)，其特征在于：固定杆(1)底端设置有桨板(2)，固定杆(1)和桨板(2)之间设置有连接结构，固定杆(1)上端套设有调节套管(3)，调节套管(3)和固定杆(1)之间设置有弹性锁定结构，调节套管(3)上设置有开合结构，开合结构包括设置在调节套管(3)下端外壁的连接环(402)，连接环(402)与调节套管(3)相转动连接，调节套管(3)端口设置有密封结构，密封结构包括套设于固定杆(1)和连接环(402)上的锁紧管(5)，锁紧管(5)内壁上端安装有第一密封圈(501)，锁紧管(5)内壁下端安装有第二密封圈(502)，第一密封圈(501)与连接环(402)相适配，第二密封圈(502)与固定杆(1)相适配。2.根据权利要求1所述的一种船桨结构，其特征在于：所述连接结构包括固定在固定杆(1)下端的固定块(104)，固定块(104)、固定杆(1)和桨板(2)上相对应开设有螺纹槽，螺纹槽内螺接有第一螺栓(105)。3.根据权利要求1所述的一种船桨结构，其特征在于：所述弹性锁定结构包括开设于固定杆(1)上端的通孔(101)，通孔(101)内中部固定有连接块，连接块两侧面对称固定有连接弹簧(102)，连接弹簧(102)外端固定有与通孔(101)相适配的弧块(103)。4.根据权利要求1所述的一种船桨结构，其特征在于：所述开合结构还包括套设于调节套管(3)上的固定环(4)，固定环(4)底端对称固定有与调节套管(3)相适配的固定条板(401)，连接环(402)与固定条板(401)相固定，且固定环(4)、固定条板(401)和连接环(402)为一体。5.根据权利要求4所述的一种船桨结构，其特征在于：所述调节套管(3)上均匀开设有多个与弧块(103)相适配的连接孔(301)，固定环(4)与调节套管(3)相转动连接，固定环(4)底端对称设置有第二螺栓(302)，第二螺栓(302)插设于调节套管(3)上。6.根据权利要求5所述的一种船桨结构，其特征在于：所述调节套管(3)顶端固定有挡把(6)，固定环(4)下端对称开设有与第二螺栓(302)相适配的弧口，固定条板(401)上开设有第一防滑槽(403)，固定杆(1)上开设有第二防滑槽。

技术总结
本实用新型公开了一种船桨结构，涉及船桨技术领域。包括固定杆，固定杆底端设置有桨板，固定杆和桨板之间设置有连接结构，固定杆上端套设有调节套管，调节套管和固定杆之间设置有弹性锁定结构，调节套管上设置有开合结构，开合结构包括设置在调节套管下端外壁的连接环，连接环与调节套管相转动连接。本实用新型通过密封结构的设置，在对固定杆和调节套管进行调节完成时，此时固定板条板遮挡住连接孔，接着旋转锁紧管，使得锁紧管在固定杆和连接环上转动锁紧，此时，第一密封圈和第二密封圈对固定杆和调节套管的连接处进行密封，使得该船桨内部不易进水，从而使得该船桨不易被损坏，较好的延长了该船桨的使用寿命。的延长了该船桨的使用寿命。的延长了该船桨的使用寿命。


技术研发人员：方道兴 蒲茂琴 梁镇江
受保护的技术使用者：惠州市和立新材料有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/3/14