防异响的车门的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种防异响的车门。


背景技术：

2.汽车在高速行驶或者颠簸行驶状态中存在振动从而产生异响，其中，车门与车身异响车门裙边皮革与车身钣金之间存在摩擦，产生不同程度的异响。
3.现普遍采用在车门裙边皮革上粘贴毛毡的方式解决车门与车身之间的异响，但是，这样的做法会存在毛毡粘贴到车门裙边皮革上困难且容易外漏的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种防异响的车门，通过橡胶缓冲垫进行连接，且使得车门与车身可开合的一端与车身之间留有间隙，减小了车门与车身之间的接触面积，以达到减少可能产生异响的源头的目的，提高其防异响的效果。
5.本实用新型提供的一种防异响的车门采用如下的技术方案：
6.一种防异响的车门，包括门饰板，所述门饰板上设置有缓冲件，所述门饰板关闭状态下，缓冲件用于将门饰板的裙边和车身之间形成间隔。
7.可选的，所述缓冲件包括支撑筋和橡胶缓冲垫，所述支撑筋设置于门饰板的下裙边，所述橡胶缓冲垫设置在支撑筋远离门饰板的一端。
8.可选的，所述橡胶缓冲垫包裹在支撑筋的前端。
9.可选的，所述橡胶缓冲垫的前端设置为圆弧。
10.可选的，所述橡胶缓冲垫的前端设置有毛毡或植绒。
11.可选的，所述橡胶缓冲垫与支撑筋可拆卸连接。
12.可选的，所述门饰板关闭状态下，门饰板的下裙边的皮革和车身之间间隔0.5-2mm。
13.可选的，所述支撑筋位于防水卡扣的下方。
14.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
15.1.汽车在高速行驶或者颠簸行驶状态中振动情况下，门饰板裙边皮革与车身钣金之间不直接产生接触，不产生相对摩擦，从而解决异响。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
17.附图标记说明：1、门饰板；2、车身；3、支撑筋；4、橡胶缓冲垫；5、毛毡或植绒；6、防水卡扣。
具体实施方式
18.以下结合附图1对本实用新型作进一步详细说明。
19.本实用新型实施例公开一种防异响的车门。
20.参照图1，一种防异响的车门包括门饰板1，门饰板1上设置有缓冲件，门饰板1关闭状态下，缓冲件用于将门饰板1的裙边和车身2之间形成间隔。汽车在高速行驶或者颠簸行驶状态中振动情况下，由于缓冲件的设置，使门饰板1裙边皮革与车身2钣金之间不直接产生接触，不产生相对摩擦，从而解决车门与车身2之间的异响。
21.缓冲件包括支撑筋3和橡胶缓冲垫4，在本实施例中，支撑筋3安装在门饰板1的下裙边且位于门饰板1上的防水卡扣6的下方，橡胶缓冲垫4设置在支撑筋3远离门饰板1的一端。
22.橡胶缓冲垫4包裹在支撑筋3的前端。
23.在本实施例中，橡胶缓冲垫4与支撑筋3可拆卸连接，具体的，橡胶缓冲垫4卡接或者粘接在加强筋上，方便更换橡胶缓冲垫4。
24.橡胶缓冲垫4的前端设置为圆弧。有效避免橡胶缓冲垫4的侧边与车身2内钣金发生接触，避免橡胶缓冲垫4移位，同时提高橡胶缓冲垫4的缓冲效果。
25.橡胶缓冲垫4的前端设置有毛毡或植绒5在橡胶缓冲垫4的前端，增大橡胶缓冲垫4与车身2内钣金之间的密封性和摩擦力。
26.门饰板1下裙边的皮革与车身2内钣金保持之间0.5mm-2mm的间隙。
27.在门饰板1下本体裙边安装加强筋，将已经植绒或者贴毛毡的橡胶缓冲垫4安装在加强筋上，橡胶缓冲垫4直接与车身2的内钣金发生接触，将门饰板1下裙边支撑起来，使门饰板1关闭状态下，门饰板1下裙边的皮革与车身2内钣金保持之间0.5mm-2mm的间隙，即使在高速或者颠簸工况下，板裙边的皮革与钣金之间不会产生摩擦，从而减少异响。
28.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防异响的车门，其特征在于：包括门饰板(1)，所述门饰板(1)上设置有缓冲件，所述门饰板(1)关闭状态下，缓冲件用于将门饰板(1)的裙边和车身(2)之间形成间隔。2.根据权利要求1所述的防异响的车门，其特征在于：所述缓冲件包括支撑筋(3)和橡胶缓冲垫(4)，所述支撑筋(3)设置于门饰板(1)的下裙边，所述橡胶缓冲垫(4)设置在支撑筋(3)远离门饰板(1)的一端。3.根据权利要求2所述的防异响的车门，其特征在于：所述橡胶缓冲垫(4)包裹在支撑筋(3)的前端。4.根据权利要求3所述的防异响的车门，其特征在于：所述橡胶缓冲垫(4)的前端设置为圆弧。5.根据权利要求4所述的防异响的车门，其特征在于：所述橡胶缓冲垫(4)的前端设置有毛毡或植绒(5)。6.根据权利要求2所述的防异响的车门，其特征在于：所述橡胶缓冲垫(4)与支撑筋(3)可拆卸连接。7.根据权利要求2所述的防异响的车门，其特征在于：所述门饰板(1)关闭状态下，门饰板(1)的下裙边的皮革和车身(2)之间间隔0.5-2mm。8.根据权利要求2所述的防异响的车门，其特征在于：所述支撑筋(3)位于防水卡扣(6)的下方。

技术总结
本实用新型涉及一种防异响的车门，包括门饰板，所述门饰板上设置有缓冲件，所述门饰板关闭状态下，缓冲件用于将门饰板的裙边和车身之间形成间隔。汽车在高速行驶或者颠簸行驶状态中振动情况下，门饰板裙边皮革与车身钣金之间不直接产生接触，不产生相对摩擦，从而解决异响。异响。异响。


技术研发人员：梁伟
受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/6