儿童安全座椅和用于儿童安全座椅的支撑底座的制作方法

儿童安全座椅和用于儿童安全座椅的支撑底座
1.本技术是申请日为2018年03月05日、申请号为202011456633.5、发明名称为“用于儿童安全座椅的支撑底座”的发明专利分案申请的分案申请，该发明专利分案申请是申请日为2018年03月05日、申请号为201810179067.4发明名称为“用于儿童安全座椅的支撑底座”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及儿童安全座椅和用于儿童安全座椅的支撑底座。


背景技术：

3.市面上的儿童安全座椅包括可与支撑底座相固接的儿童座椅，以便于安装在车辆座椅上。用于将支撑底座限制在车辆座椅上的不同方法已经被提出。在一些现有产品中，支撑底座可以被限制在具有车辆安全带或者设置在支撑底座中与设置在车辆中的锚定结构相组接的调整带子的车辆座椅上。在一些其他产品中，支撑底座的刚性壳体可与锁定装置组装在一起，锁定装置可与车辆的锚定结构相组接，以便将支撑底座限制在车辆座椅上。然而，锚定结构的位置可能取决于车辆的型号而变化，这可能使得难以将锁定装置适当地与锚定结构相组接。
4.因此，目前有需要以成本效益的方式制造，且至少改善以上的缺失。


技术实现要素：

5.为实现上述目的，本发明提供一种用于儿童安全座椅的支撑底座，其具有可调整的锁定装置以便于将锁定装置固接到车辆的锚定结构。
6.根据一实施例，所述支撑底座包括：壳体，具有端部边缘；锁定装置，具有末端，所述锁定装置可在其末端处与车辆内的锚定结构以可解开的方式相卡合；耦合结构，与所述锁定装置和所述壳体相耦接，所述耦合结构包括承载部，所述承载部与所述锁定装置相枢接且可相对于所述壳体滑动，所述锁定装置可介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于所述承载部和所述壳体旋转，而所述承载部可相对于所述壳体朝第一方向和第二方向移动，其中，所述承载部朝第一方向移动时可带动所述锁定装置的所述末端外移远离所述壳体的所述端部边缘，所述承载部朝第二方向移动时则可带动所述锁定装置的所述末端朝所述壳体的所述端部边缘移动；调整锁定件，所述调整锁定件可与所述承载部相卡合，以防止所述承载部相对于所述壳体朝第一方向滑动，且所述调整锁定件可与所述承载部脱离卡合，以便所述承载部能够相对于所述壳体滑动；以及卡掣机构，与所述调整锁定件相连接，其中，所述卡掣机构可防止所述调整锁定件与所述承载部脱离卡合后再次与所述承载部卡合，且所述卡掣机构可在所述承载部位于最大延伸位置时解除作用。
7.根据一实施例，所述卡掣机构包括：间隔件，与所述调整锁定件相连接；以及弹簧，分别与所述间隔件、所述调整锁定件相连接；其中，所述调整锁定件与处于最大延伸位置以外的其他位置的所述承载部脱离卡合时，所述弹簧即可促使所述间隔件移动至阻挡位置，
以防止所述调整锁定件与所述承载部相卡合。
8.根据一实施例，所述间隔件与所述调整锁定件相枢接。
9.根据一实施例，所述承载部包括复数个锁定开口，所述调整锁定件由所述壳体支撑并可由弹簧作用与所述复数个锁定开口中任一者相卡合，所述复数个锁定开口包括一初始锁定开口，其对应所述承载部相对于所述壳体的最大延伸位置。
10.根据一实施例，所述间隔件位于阻挡位置时，所述间隔件的一端部突出于所述调整锁定件且接触所述承载部的一表面，从而防止所述调整锁定件与所述承载部相卡合，而所述承载部位于最大延伸位置时，所述间隔件的所述端部即可落入所述初始锁定开口，以便解除所述卡掣机构的作用。
11.根据一实施例，所述承载部相对于所述壳体远离最大延伸位置滑动以朝向所述壳体的所述端部边缘带动所述锁定装置的所述末端时，将顶推所述间隔件移动并与所述初始锁定开口脱离卡合，且在所述调整锁定件与所述初始锁定开口以外的其他锁定开口相卡合时，所述间隔件与所述承载部的所述表面维持接触。
12.根据另一实施例，一种用于儿童安全座椅的支撑底座包括：壳体，具有端部边缘；锁定装置，具有末端，所述锁定装置可在其末端处与车辆内的锚定结构以可解开的方式相卡合；耦合结构，与所述锁定装置和所述壳体相耦接，所述耦合结构包括承载部，所述承载部与所述锁定装置相枢接且可相对于所述壳体滑动，所述锁定装置可介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于所述承载部和所述壳体旋转，而所述承载部可相对于所述壳体朝第一方向和第二方向移动，其中，所述承载部朝第一方向移动时可带动所述锁定装置的所述末端外移远离所述壳体的所述端部边缘，所述承载部朝第二方向移动时则可带动所述锁定装置的所述末端朝所述壳体的所述端部边缘移动；以及调整锁定件，所述调整锁定件可与所述承载部相卡合，以防止所述承载部相对于所述壳体朝第一方向滑动，且所述调整锁定件可与所述承载部脱离卡合，以便所述承载部能够相对于所述壳体滑动；其中，所述壳体包括倾斜足部，所述倾斜足部用以调整所述支撑底座在车辆座椅上的角度位置，而所述承载部可滑动地组接于所述倾斜足部。
13.此外，本发明还提供一种儿童安全座椅，包括：底座，具有端部边缘；锁定装置，具有末端，所述锁定装置可在其末端处与车辆内的锚定结构以可解开的方式相卡合；以及耦合结构，与所述锁定装置活动地连接并与所述底座活动地连接，所述锁定装置可介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于所述耦合结构和所述底座移动，而所述耦合结构可相对于所述底座朝第一方向和第二方向移动，其中，所述耦合结构朝第一方向移动时可带动所述锁定装置的所述末端外移远离所述底座的所述端部边缘，所述耦合结构朝第二方向移动时则可带动所述锁定装置的所述末端朝所述底座的所述端部边缘移动。
14.根据一实施例，所述耦合结构还包括承载部，所述承载部与所述锁定装置相枢接且可相对于所述底座滑动。
15.根据一实施例，所述锁定装置与所述耦合结构相枢接，且所述耦合结构与所述底座相滑接。
16.根据一实施例，所述儿童安全座椅还包括调整锁定件，所述调整锁定件可与所述耦合结构相卡合，以防止所述耦合结构相对于所述底座朝第一方向滑动，且所述调整锁定件可与所述耦合结构脱离卡合，以便所述耦合结构能够相对于所述底座滑动。
17.根据一实施例，所述儿童安全座椅还包括卡掣机构，与所述调整锁定件相连接，其中，所述卡掣机构可防止所述调整锁定件与所述耦合结构脱离卡合后再次与所述耦合结构卡合，且所述卡掣机构可在所述耦合结构位于最大延伸位置时解除作用。
18.根据一实施例，所述儿童安全座椅还包括释锁致动机构，与所述调整锁定件相耦接，其中，所述释锁致动机构被操作时可带动所述调整锁定件移动并与所述耦合结构脱离卡合。
19.根据一实施例，所述调整锁定件与所述底座相枢接，而所述释锁致动机构包括连动件及致动件，所述连动件与所述调整锁定件相枢接，所述致动件与所述连动件相连接并滑动地组接于所述底座，所述致动件被操作时可带动所述调整锁定件移动并与所述耦合结构脱离卡合。
附图说明
20.图1绘示本发明一实施例用于儿童安全座椅的支撑底座的立体图。
21.图2绘示支撑底座中为包括调整锁定件、释锁致动机构及卡掣机构的内部结构的立体图。
22.图3绘示图2中的支撑底座的内部结构的调整锁定件处于释锁状态的立体图。
23.图4绘示图2中的支撑底座的内部结构的调整锁定件落入初始锁定开口且卡掣机构处于解除作用状态的立体图。
24.图5绘示本发明另一实施例于支撑底座中所设有的调整锁定件和释锁致动机构的立体图。
25.图6绘示图4中的调整锁定件处于释锁状态的立体图。
26.图7和图8绘示本发明另一实施例允许锁定装置滑动和旋转调整的支撑底座的立体图。
具体实施方式
27.图1绘示本发明一实施例用于儿童安全座椅的支撑底座100的立体图，图2-4绘示本发明支撑底座100的部分内部结构细节的示意图。参阅图1-4，支撑底座100可包括一壳体102及两个锁定装置104。壳体102可包括一个或复数个互相固接的硬质外壳部。壳体102的适合材料可例如包括硬质的塑胶材料。壳体102可具有一底部106及一上表面108，底部106适于放置于车辆座椅，而上表面108适用于容置儿童座椅(图未示)。例如，壳体102的上表面108可包括复数个容置凹陷110，而儿童座椅的对应部分可容纳并锁定于容置凹陷110中。根据一些实施例，壳体102的上表面108可由一滑动平台承载，其可相对壳体102的底部前后移动，以便调整支撑底座100上所安装的儿童座椅位置。
28.两个锁定装置104可于邻近壳体102的端部边缘112与壳体102相组接，且可分别设置于壳体102的左侧和右侧。两个锁定装置104可与车辆内的锚定结构(例如isofix锚定件)以可解开的方式相卡合，以便将支撑底座100锁固于车辆座椅上。各锁定装置104可在其末端104a处与车辆的锚定结构相卡合并锁固。
29.参阅图1-4，支撑底座100还可包括一耦合结构114，其与壳体102和锁定装置104相耦合。耦合结构114可至少部分地被包围于壳体102内，且可包括一锚定框架116及一承载部
118，承载部118与锚定框架116活动地连接。为清楚显示起见，图2-4中忽略壳体102。锚定框架116可与壳体102相固接。例如，锚定框架116可包括与壳体102相固接的管体120。管体120可具有任何适合的形状。例如，管体120的横截面可包括，但不限于，圆形、长方形、正方形、多边形等。
30.承载部118可承载锁定装置104，且可与锚定框架116相组接，以便沿着从支撑底座100的前端延伸至后端的纵向轴线x滑动。例如，承载部118可包括互相固接的侧管体122以及横向管体124。承载部118的侧管体122可与锚定框架116的管体120滑动地连接。例如，侧管体122可与管体120伸缩地组装，其中，侧管体122部分地容纳于管体120中。横向管体124可与侧管体122相固接，且可相对于侧管体122横向地延伸。
31.根据一实施例，锚定框架116可包括两个对称地设置在左侧和右侧且互相平行的管体120，而承载部118可包括两个侧管体122，且两个侧管体122与两个管体120如前所述活动地连接。
32.参阅图1-4，依据一实施例，承载部118还可包括一外壳126，其可至少部分地容纳侧管体122和横向管体124。例如，侧管体122和横向管体124可与外壳126相固定。为清楚显示起见，图2-4中以虚线绘示外壳126。
33.参阅图1-4，两个锁定装置104可在其相对两侧与承载部118相枢接。例如，两个锁定装置104可分别设置于外壳126的左侧和右侧，且可在其相对两端处与横向管体124相枢接。根据一实施例，两个锁定装置104可分别与杆件128的两个相对侧端相固定，而杆件128可通过横向管体124受可旋转地支撑。藉此锁定装置104和杆件128可相对于承载部118绕枢轴线y一起旋转。
34.藉由上述组装，承载部118(包括侧管体122、横向管体124和外壳126)和锁定装置104可相对于壳体102和锚定框架116沿着纵向轴线x一起滑动，以便进行纵向的调整。例如，承载部118可相对于壳体102朝第一方向和相反的第二方向滑动，其中，承载部118朝第一方向滑动时可带动锁定装置104的末端104a向外远离壳体102的端部边缘112移动，承载部118朝第二方向滑动时则可带动锁定装置104的末端104a朝向壳体102的端部边缘112移动。此外，锁定装置104可绕枢轴线y介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于承载部118和壳体102旋转。锁定装置104处于储藏位置时大致呈水平，且其末端104a朝向壳体102缩回。在任一展开位置时，锁定装置104的末端104a则可延伸超出壳体102的端部边缘112(如图1示例所示)，以便与车辆的锚定结构相固接。因此，锁定装置104可具有至少两个调整程度以便于支撑底座100能够在车辆中轻易地安装和锁定：沿着纵向轴线x的滑动调整和绕枢轴线y的旋转调整。
35.参照图3，根据一实施例，支撑底座100还可包括与承载部118连接的弹簧130(以虚线显示)。例如，弹簧130的相对两端可分别与承载部118的侧管体122和锚定框架116的管体120相连接。弹簧130可促使承载部118相对于壳体102和锚定框架116朝向最大延伸位置移动，以便支撑底座100能够轻易地安装在车辆座椅上。
36.参阅图1，壳体102还可包括储藏锁固件132。储藏锁固件132可与其对应的锁定装置104相卡合，以将锁定装置104维持在储藏位置。例如，储藏锁固件132可与壳体102相组接，且储藏锁固件132可由弹簧作用与处于储藏位置的锁定装置104的末端104a相卡合。根据一实施方式，储藏锁固件132可在承载部118相对于壳体102和锚定框架部116处于最大延
伸位置时与锁定装置104相卡合并将其锁定于储藏位置。但应理解的是，储藏锁固件132亦可在承载部118相对于壳体102和锚定框架部116的其他位置时与锁定装置104相卡合并将其锁定于储藏位置。
37.参阅图1-4，支撑底座100还可包括一调整锁定件134和一释锁致动机构136。调整锁定件134可由壳体102支撑，且可相对于壳体102移动以便与设置在承载部118上的复数个锁定开口138中任一者相卡合或脱离卡合。例如，调整锁定件134可与固定连接于管体120上的托架140相枢接，锁定开口138可设置在与管体120伸缩地连接的侧管体122上，而调整锁定件134可通过管体120的开口120a与复数个锁定开口138中任一者相卡合。调整锁定件134与承载部118相卡合时，即可防止承载部118相对于壳体102朝第一方向(即带动锁定装置104的末端104a向外移离壳体102的端部边缘112的方向)滑动。调整锁定件134与承载部118脱离卡合时，则允许承载部118相对于壳体102滑动。
38.根据一实施例，调整锁定件134的形状配置，使调整锁定件134能够类似棘轮运作，其仅防止承载部118朝第一方向移动，即防止承载部118带动锁定装置104的末端104a向外移离壳体102的端部边缘112。因此，调整锁定件134与复数个锁定开口138中任一者相卡合时可防止承载部118朝第一方向滑动，但允许承载部118朝第二方向滑动，以带动锁定装置104的末端104a朝壳体102的端部边缘112缩回。
39.参阅图2-4，调整锁定件134可由弹簧作用与复数个锁定开口138中任一者相卡合。例如，弹簧142可分别与调整锁定件134和壳体102中所设置的固定结构(例如管体120、或管体120上所固接的任何固接结构)相连接，且可促使调整锁定件134与承载部118的侧管体122相卡合。
40.依据一实施例，锚定框架116可包括两个管体120，承载部118可包括两个侧管体122，而锚定框架116的两个管体120上可配置两组调整锁定件134和弹簧142，以便与两个侧管体122相卡合。
41.继续参阅图2-4，释锁致动机构136可促使调整锁定件134与承载部118脱离卡合，以便承载部118能够相对于壳体102滑动。根据一实施例，释锁致动机构136可与调整锁定件134和锁定装置104耦接，且可被配置为锁定装置104朝向储藏位置旋转时即促使调整锁定件134与承载部118脱离卡合。例如，释锁致动机构136可包括一缆线致动器144、一缆线146及一凸轮148，其中，缆线致动器144由承载部118支撑，缆线146的相对两个端部146a、146b分别与调整锁定件134、缆线致动器144相连接，而凸轮148与锁定装置104旋转地耦合。依据一实施方式，缆线致动器144可与承载部118相枢接。例如，外壳126可与一安装托架150固定地连接，而缆线致动器144可经由枢接件152与安装托架150相枢接。凸轮148可具有突出部148a，且可与杆件128相固接，使锁定装置104和凸轮148可在任一方向上同步旋转。当锁定装置104朝向储藏位置旋转时，凸轮148可与锁定装置104一起旋转，使凸轮148的突出部148a接触并促使缆线致动器144移动，进而拉动缆线146，使调整锁定件134与承载部118脱离卡合。根据一实施例，缆线146可示例地被导引通过鞘件153的内部，而鞘件153的两端分别与调整锁定件134和安装托架150连接。
42.根据一实施例，缆线致动器144可包括一致动部154、一捕接部156和一弹簧158。致动部154可经由枢接件152与承载部118的安装托架150相枢接，且可与缆线146的端部146b相连接。捕接部156可与致动部154活动地连接，以便能够介于展开状态和缩回状态之间移
动。例如，捕接部156可经由枢接件160与致动部154相枢接，使捕接部156能够相对于致动部154介于展开状态和缩回状态之间旋转。致动部154和处于展开状态的捕接部156可至少部分地界定凹部162，而捕接部156从展开状态朝向缩回状态旋转时可缩小凹部162。
43.弹簧158可分别与致动部154和捕接部156相连接，且可促使捕接部156朝向展开状态移动。弹簧158例如为扭簧。
44.藉由前述的构造，锁定装置104往方向r1朝向储藏位置旋转时可带动凸轮148的突出部148a去接触处于展开状态的捕接部156。凸轮148和捕接部156之间的接触可以是在锁定装置104到达储藏位置之前在凹部162内发生的滑动接触。藉此，凸轮148可促使捕接部156和致动部154同步移动以拉动缆线146，并使调整锁定件134与承载部118脱离卡合。锁定装置104到达储藏位置时，凸轮148的突出部148a已通过捕接部156，使致动部154和捕接部156能够返回到释放拉动缆线146的中性位置。
45.锁定装置104从储藏位置往方向r2朝向展开位置反转时则可带动凸轮148的突出部148a去接触并顶推捕接部156，使捕接部156能够克服弹簧158的作用力而相对于致动部154从展开状态朝向缩回状态旋转。藉此，凸轮148的突出部148a可通过致动部154，但不会促使缆线146移动。故，锁定装置104旋转至展开位置时，调整锁定件134均可维持锁定状态。
46.依据一实施例，锚定框架116的两个管体120上可设有两个调整锁定件134，而前述的释锁致动机构136可设有两组，以便分别与两个调整锁定件134和锁定装置104相耦合。
47.参阅图2-4，根据一个实施例，各调整锁定件134还可与一卡掣机构164相连接，其中，卡掣机构164可防止调整锁定件134与承载部118脱离卡合后再次与承载部118卡合，且卡掣机构164可在承载部118位于最大延伸位置时解除作用。根据一实施例，卡掣机构164可包括一间隔件166和一弹簧168。间隔件166可经由枢接件169与调整锁定件134相枢接，且间隔件166的一端部166a相对于枢接件169呈偏心设置。弹簧168可分别与间隔件166和调整锁定件134相连接。例如，弹簧168可为扭簧，其邻近于间隔件166的枢接件169处组装，且弹簧168的两端分别与间隔件166和调整锁定件134相连接。
48.当调整锁定件134在承载部118处于最大延伸位置以外的其他位置上与承载部118脱离卡合时，弹簧168可促使间隔件166相对于调整锁定件134旋转至阻挡位置，使间隔件166的端部166a超出于调整锁定件134。间隔件166处于阻挡位置时，间隔件166的端部166a可接触承载部118的一表面，以防止调整锁定件134与承载部118相卡合。例如，间隔件166的端部166a在阻挡位置时可与侧管体122的表面122a相接触，从而产生阻挡作用，使调整锁定件134与侧管体122维持相隔开于解锁状态。依据一实施方式，间隔件166的端部166a在阻挡位置与侧管体122的表面122a相接触时，间隔件166可从表面122a大致垂直地延伸。
49.当承载部118相对于壳体102和锚定框架116滑动并达到最大延伸位置时，卡掣机构164即可解除作用。例如，设置在侧管体122上的复数个锁定开口138可包括对应承载部118最大延伸位置的初始锁定开口138a，其尺寸比所有其他锁定开口138更大，而间隔件166的端部166a在承载部118达到最大延伸位置时可落入初始锁定开口138a中，从而解除释锁卡掣机构164的阻挡作用。根据一实施例，卡掣机构164的阻挡作用被解除时，调整锁定件134亦可与间隔件166一起落入初始锁定开口138a。因此，承载部118的最大延伸位置可设定为重置位置，即支撑底座100安装在车辆座椅上前，承载部118必须重新定位于重置位置。重置位置的设置有助于确保支撑底座100能够正确地安装在车辆座椅上。
50.另外，承载部118为带动锁定装置104的末端104a朝向壳体102的端部边缘112而相对于壳体102移离其最大延伸位置时，将导致承载部118顶推调整锁定件134和间隔件166，使调整锁定件134和间隔件166脱离初始锁定开口138a。当承载部118滑动并带动锁定装置104的末端104a朝向壳体102的端部边缘112、或调整锁定件134与初始锁定开口138a以外的其他锁定开口138卡合时，间隔件166可藉由弹簧168的作用与承载部118的表面(例如，侧管体122上与锁定开口138相邻的表面122a)维持接触，且间隔件166与承载部118的接触表面呈倾斜一角度。因此，当承载部118相对于壳体102滑动并带动锁定装置104的末端104a朝向壳体102的端部边缘112时，卡掣机构164可维持解除作用的状态且不会影响调整锁定件134的运作。图2显示调整锁定件134与初始锁定开口138a以外的其他锁定开口138相卡合时，间隔件166与侧管体122的表面122a相接触。图3显示调整锁定件134与侧管体122脱离卡合的状态。图4显示调整锁定件134和间隔件166落入初始锁定开口138a，使卡掣机构164处于解除作用的状态。
51.以下将参阅图1-4说明支撑底座100安装在车辆座椅上的示例操作。在安装于车辆座椅上之前，支撑底座100可处于初始状态，在初始状态，承载部118相对于壳体102处于最大伸展位置，且锁定装置104可经由储藏锁固件132维持在储藏位置。要在车辆座椅上安装支撑底座100时，首先将储藏锁固件132与其对应的锁定装置104脱离卡合。例如，锁定装置104上所设有的释锁件170(显示于图1)可被操作以促使储藏锁固件132移动并与锁定装置104的末端104a脱离卡合。更具体地，锁定装置104上所设有的释锁件170可与内部部件(图未示)活动地连接，其可将锁定装置104从车辆的锚定结构解锁，而该内部部件的移动也可用以促使储藏锁固件132与锁定装置104脱离卡合。释锁件170和与其耦接的内部部件在现有的锁定装置104中是公知的，在此将省略其描述。
52.锁定装置104从壳体102解锁后，锁定装置104可从储藏位置旋转到所欲的展开位置。如同前述，随着锁定装置104朝向展开位置旋转，凸轮148的突出部148a可接触并顶推捕接部156相对于致动部154从展开状态朝向缩回状态旋转。因此，凸轮148的突出部148a能够通过致动部154，而不会造成缆线146移动。藉此，当锁定装置104旋转到展开位置，调整锁定件134可保持与初始锁定开口138a卡合的锁定状态。
53.随后，支撑底座100可置放在车辆座椅上，且处于展开位置的锁定装置104可在承载部118处于最大延伸位置的状态下与车辆座椅的锚定结构相卡合。接着，壳体102可被推向车辆座椅的座椅靠背，使壳体102的端部边缘112抵接车辆座椅的座椅靠背。因此，承载部118和锁定装置104可相对于壳体102和锚定框架116一起滑动离开最大延伸位置，以降低锁定装置104的末端104a和壳体102的端部边缘112之间的距离。承载部118相对于壳体102和锚定框架116移动时可顶推间隔件166、调整锁定件134与初始锁定开口138a脱离卡合，且间隔件166和调整锁定件134随后沿着侧管体122滑动。在此移动过程中，调整锁定件134可通过一个或复数个锁定开口138，而间隔件166可与侧管体122的表面122a滑动接触。壳体102的端部边缘112抵接车辆座椅的座椅靠背后，调整锁定件134可与对应的锁定开口138相卡合，而间隔件166可与侧管体122的表面122a维持接触。
54.不使用支撑底座100时，可将锁定装置104从车辆的锚定结构拆卸下来以移除支撑底座100。随后，锁定装置104可相对于承载部118和壳体102旋转到储藏位置。如同前述，锁定装置104的旋转可经由释锁致动机构136带动调整锁定件134与承载部118的侧管体122脱
离卡合。当调整锁定件134与承载部118脱离卡合，弹簧168可促使卡掣机构164的间隔件166移动到阻挡位置，使间隔件166的端部166a突出于调整锁定件134并接触侧管体122的表面122a。藉此，调整锁定件134可与侧管体122保持分开于解锁状态。如前所述，弹簧130接着可促使承载部118相对于壳体102和锚定框架116移动到最大延伸位置。
55.应理解的是，前面所示的支撑底座100的至少一些部分可独立实施。例如，释锁致动机构136和卡掣机构164可彼此独立实施。
56.图5、6绘示与调整锁定件134'耦接的另一释锁致动机构172的示意图。参阅图5、6，调整锁定件134'可与壳体102相枢接，使调整锁定件134'能够旋转以与承载部118的侧管体122上所设置的复数个锁定开口138中的任一者卡合或脱离卡合。释锁致动机构172可包括一连动件174和一致动件176。连动件174的一端部174a可与调整锁定件134'相枢接，连动件174的另一端部174b则可与致动件176滑动地连接。更具体地，连动件174的端部174b可被引导沿着致动件176中所设置的狭槽178滑动，其中，狭槽178相对于壳体102的纵向轴线x倾斜一角度。此外，致动件176可与壳体102相组接，使致动件176能够沿着纵向轴线x滑动。藉由狭槽178与连动件174的端部174b之间的滑动连接，致动件176被操作时可带动连动件174移动，从而促使调整锁定件134'旋转并与承载部118的侧管体122脱离卡合。图5绘示调整锁定件134'处于卡合状态，图6绘示调整锁定件134'处于脱离卡合状态。
57.图7、8绘示本发明另一实施例允许锁定装置104的滑动调整和旋转调整的支撑底座100'的示意图。参阅图7、8，支撑底座100'的壳体102可包括一倾斜足部180，倾斜足部180可用以调整支撑底座100'在车辆座椅上的角度位置。倾斜足部180可与壳体102相枢接。根据一实施例，壳体102可与锚定框架181相固接，而倾斜足部180可与锚定框架181相枢接。枢转地支撑锁定装置104的承载部118可滑动地组接于倾斜足部180。例如，承载部118的横向管体124可被导引沿着倾斜足部180的两个相对侧壁中所设置的两个平行的导引槽182滑动。藉此，锁定装置104可在支撑底座100'的任何角度位置下相对于壳体102和倾斜足部180进行调整。因承载部118是由倾斜足部180所支撑，锁定装置104可维持足够低的位置，使锁定装置104能够在支撑底座100'的任何角位置适当地卡合至车辆的锚定结构。
58.本发明用于儿童安全座椅的支撑底座，具有滑动地和旋转地调整锁定装置的功能，使支撑底座易于安装在车辆座椅上。
59.以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：壳体，具有端部边缘；锁定装置，具有末端，所述锁定装置可在其末端处与车辆内的锚定结构以可解开的方式相卡合；耦合结构，与所述锁定装置和所述壳体相耦接，所述耦合结构包括承载部，所述承载部与所述锁定装置相枢接且可相对于所述壳体滑动，所述锁定装置可介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于所述承载部和所述壳体旋转，而所述承载部可相对于所述壳体朝第一方向和第二方向移动，其中，所述承载部朝第一方向移动时可带动所述锁定装置的所述末端外移远离所述壳体的所述端部边缘，所述承载部朝第二方向移动时则可带动所述锁定装置的所述末端朝所述壳体的所述端部边缘移动；调整锁定件，所述调整锁定件可与所述承载部相卡合，以防止所述承载部相对于所述壳体朝第一方向滑动，且所述调整锁定件可与所述承载部脱离卡合，以便所述承载部能够相对于所述壳体滑动；以及卡掣机构，与所述调整锁定件相连接，其中，所述卡掣机构可防止所述调整锁定件与所述承载部脱离卡合后再次与所述承载部卡合，且所述卡掣机构可在所述承载部位于最大延伸位置时解除作用。2.如权利要求1所述用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于：所述卡掣机构包括：间隔件，与所述调整锁定件相连接；以及弹簧，分别与所述间隔件、所述调整锁定件相连接；其中，所述调整锁定件与处于最大延伸位置以外的其他位置的所述承载部脱离卡合时，所述弹簧即可促使所述间隔件移动至阻挡位置，以防止所述调整锁定件与所述承载部相卡合。3.如权利要求2所述用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于：所述间隔件与所述调整锁定件相枢接。4.如权利要求2所述用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于：所述承载部包括复数个锁定开口，所述调整锁定件由所述壳体支撑并可由弹簧作用与所述复数个锁定开口中任一者相卡合，所述复数个锁定开口包括一初始锁定开口，其对应所述承载部相对于所述壳体的最大延伸位置。5.如权利要求4所述用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于：所述间隔件位于阻挡位置时，所述间隔件的一端部突出于所述调整锁定件且接触所述承载部的一表面，从而防止所述调整锁定件与所述承载部相卡合，而所述承载部位于最大延伸位置时，所述间隔件的所述端部即可落入所述初始锁定开口，以便解除所述卡掣机构的作用。6.如权利要求5所述用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于：所述承载部相对于所述壳体远离最大延伸位置滑动以朝向所述壳体的所述端部边缘带动所述锁定装置的所述末端时，将顶推所述间隔件移动并与所述初始锁定开口脱离卡合，且在所述调整锁定件与所述初始锁定开口以外的其他锁定开口相卡合时，所述间隔件与所述承载部的所述表面维持接触。7.一种用于儿童安全座椅的支撑底座，其特征在于，包括：壳体，具有端部边缘；
锁定装置，具有末端，所述锁定装置可在其末端处与车辆内的锚定结构以可解开的方式相卡合；耦合结构，与所述锁定装置和所述壳体相耦接，所述耦合结构包括承载部，所述承载部与所述锁定装置相枢接且可相对于所述壳体滑动，所述锁定装置可介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于所述承载部和所述壳体旋转，而所述承载部可相对于所述壳体朝第一方向和第二方向移动，其中，所述承载部朝第一方向移动时可带动所述锁定装置的所述末端外移远离所述壳体的所述端部边缘，所述承载部朝第二方向移动时则可带动所述锁定装置的所述末端朝所述壳体的所述端部边缘移动；以及调整锁定件，所述调整锁定件可与所述承载部相卡合，以防止所述承载部相对于所述壳体朝第一方向滑动，且所述调整锁定件可与所述承载部脱离卡合，以便所述承载部能够相对于所述壳体滑动；其中，所述壳体包括倾斜足部，所述倾斜足部用以调整所述支撑底座在车辆座椅上的角度位置，而所述承载部可滑动地组接于所述倾斜足部。8.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括：底座，具有端部边缘；锁定装置，具有末端，所述锁定装置可在其末端处与车辆内的锚定结构以可解开的方式相卡合；以及耦合结构，与所述锁定装置活动地连接并与所述底座活动地连接，所述锁定装置可介于储藏位置和复数个展开位置之间相对于所述耦合结构和所述底座移动，而所述耦合结构可相对于所述底座朝第一方向和第二方向移动，其中，所述耦合结构朝第一方向移动时可带动所述锁定装置的所述末端外移远离所述底座的所述端部边缘，所述耦合结构朝第二方向移动时则可带动所述锁定装置的所述末端朝所述底座的所述端部边缘移动。9.如权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述耦合结构还包括承载部，所述承载部与所述锁定装置相枢接且可相对于所述底座滑动。10.如权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述锁定装置与所述耦合结构相枢接，且所述耦合结构与所述底座相滑接。11.如权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：还包括调整锁定件，所述调整锁定件可与所述耦合结构相卡合，以防止所述耦合结构相对于所述底座朝第一方向滑动，且所述调整锁定件可与所述耦合结构脱离卡合，以便所述耦合结构能够相对于所述底座滑动。12.如权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于：还包括卡掣机构，与所述调整锁定件相连接，其中，所述卡掣机构可防止所述调整锁定件与所述耦合结构脱离卡合后再次与所述耦合结构卡合，且所述卡掣机构可在所述耦合结构位于最大延伸位置时解除作用。13.如权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于：还包括释锁致动机构，与所述调整锁定件相耦接，其中，所述释锁致动机构被操作时可带动所述调整锁定件移动并与所述耦合结构脱离卡合。14.如权利要求13所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述调整锁定件与所述底座相枢接，而所述释锁致动机构包括连动件及致动件，所述连动件与所述调整锁定件相枢接，所述致动件与所述连动件相连接并滑动地组接于所述底座，所述致动件被操作时可带动所述调整锁定件移动并与所述耦合结构脱离卡合。

技术总结
本申请涉及儿童安全座椅和用于儿童安全座椅的支撑底座，该支撑底座包括：具有端部边缘的壳体；具有末端的锁定装置，可在其末端处与车辆内的锚定结构卡合；耦合结构，与锁定装置和壳体相耦接，耦合结构包括承载部，与锁定装置相枢接且可相对于壳体滑动，承载部朝第一方向移动时可带动锁定装置的末端外移远离壳体的端部边缘，承载部朝第二方向移动时则可带动锁定装置的末端朝壳体的端部边缘移动；调整锁定件，可与承载部相卡合，且调整锁定件可与承载部脱离卡合，以便承载部能够相对于所壳体滑动；以及卡掣机构，与调整锁定件相连接，卡掣机构可防止调整锁定件与承载部脱离卡合后再次与承载部卡合，且可在承载部位于最大延伸位置时解除作用。置时解除作用。置时解除作用。


技术研发人员：罗伯特
受保护的技术使用者：明门瑞士股份有限公司
技术研发日：2018.03.05
技术公布日：2023/7/6