一种车载翻屏结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车载翻屏结构。


背景技术：

2.目前带有单锭cd或单锭dvd中控音响的老款汽车，大都没有安装车载视频影像或倒车影像，车主也就无法享受到视频显示或倒车影像功能。
3.而如何利用单锭cd或单锭dvd中控音响加装显示屏以使得汽车具备车载视频影像或倒车影像功能，成为一个亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.(一)本实用新型所要解决的问题是：目前带有单锭cd或单锭dvd中控音响的老款汽车，大都没有安装车载视频影像或倒车影像，车主也就无法享受到视频显示或倒车影像功能。
5.(二)技术方案
6.一种车载翻屏结构，包括外壳、屏幕、至少一个导轨和板体；
7.所述外壳内部具有收纳屏幕的腔体，且所述外壳具有第一开口，所述第一开口与所述腔体相连通，所述屏幕插入所述第一开口进入所述腔体中；
8.所述导轨沿着所述腔体的延伸方向安装在所述外壳的内壁上；
9.所述屏幕具有相对的两个侧端面，所述板体与所述屏幕的一个侧端面之间转动连接,所述屏幕的另一个所述侧端面靠近所述第一开口；
10.所述板体的侧面安装有至少一个轨块，所述轨块滑动于所述导轨中，使得所述板体能沿着所述导轨的长度方向移动。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述板体上安装有至少一个卡块，所述外壳的内底壁上安装有至少一个卡座，所述卡块与所述卡座相适配，且所述卡座远离所述开口。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述外壳为矩形壳，所述外壳具有第二开口，所述第一开口和所述第二开口相对设置。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述板体靠近所述第二开口，所述板体的下表面与所述外壳的内底壁相接触。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述屏幕的一个侧端面上连接有两个转动片，所述板体的上表面设有两个合页板，所述转动片与所述合页板一一对应；
15.所述转动片和所述合页板之间均通过销轴转动连接。
16.根据本实用新型的一个实施例，所述板体上至少设有一个侧板，所述侧板与所述板体垂直设置；
17.所述轨块固定于所述侧板上。
18.根据本实用新型的一个实施例，所述导轨、所述轨块和所述侧板均设置有两个；
19.两个所述导轨分别固定于所述外壳相对的两个内壁上，两个所述侧板分别固定于
所述板体的两侧。
20.根据本实用新型的一个实施例，所述板体的上表面依次设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板均与所述板体相垂直，所述第一固定板朝向所述卡座的一面和所述第二固定板朝向所述卡座的一面处于同一面；
21.所述第一固定板和所述第二固定板之间设有安装板，所述卡块安装在所述安装板朝向所述卡座的一面上。
22.根据本实用新型的一个实施例，所述第一固定板上还设有至少一个弹性件，所述弹性件安装在所述第一固定板朝向所述卡座的一面。
23.根据本实用新型的一个实施例，在所述板体上表面还安装有底板，所述卡座安装在所述底板朝向所述卡块的一面上；
24.所述底板为l板，且所述底板的长度大于所述弹性件和所述卡块之间的距离。
25.本实用新型的有益效果：
26.本实用新型提供的一种车载翻屏结构，包括外壳、屏幕、至少一个导轨和板体；外壳内部具有收纳屏幕的腔体，且外壳具有第一开口，第一开口与腔体相连通，屏幕插入第一开口进入腔体中；导轨沿着腔体的延伸方向安装在外壳的内壁上；屏幕具有相对的两个侧端面，板体与屏幕的一个侧端面之间转动连接,屏幕的另一个侧端面靠近第一开口；板体的侧面安装有至少一个轨块，轨块滑动于导轨中，使得板体能沿着导轨的长度方向移动。这样可将车载翻屏结构插入到cd嵌入孔或dvd嵌入孔中，再将信号线和电源线接入到屏幕中，使用时，朝外拉动屏幕，屏幕带动板体一起朝外移动的同时轨块沿着导轨的长度方向移动，直至屏幕移出外壳，然后再根据实际情况转动屏幕调整屏幕的角度，以便驾驶员能够以最佳视角观看屏幕，这样加装了本翻屏结构的老款车，在无需重新大改装的情况下，即可能够为车主提供视频显示或倒车影像功能。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型实施例提供的立体图；
29.图2为本实用新型实施例去除顶盖板后的立体图；
30.图3为本实用新型实施例提供的屏幕和板体的的结构图；
31.图4为本实用新型实施例提供的图3中a部分的放大图；
32.图5为本实用新型实施例提供的屏幕的结构图；
33.图6为本实用新型实施例提供的外壳去除顶盖板后的结构图。
34.图标：1-外壳；101-顶盖板；2-导轨；3-屏幕；301-销轴；302-合页板；4-板体；401-侧板；402-轨块；403-第一固定板；404-第二固定板；405-安装板；406-弹簧；407-卡块；5-卡座。
具体实施方式
35.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.如图1-图6所示，本实用新型的一个实施例提供了一种车载翻屏结构，包括外壳1、屏幕3、至少一个导轨2和板体4；
37.外壳1内部具有收纳屏幕3的腔体，且外壳1具有第一开口，第一开口与腔体相连通，屏幕3插入第一开口进入腔体中；
38.导轨2沿着腔体的延伸方向安装在外壳1的内壁上；
39.屏幕3具有相对的两个侧端面，板体4与屏幕3的一个侧端面之间转动连接，屏幕3的另一个侧端面靠近第一开口；
40.板体4的侧面安装有至少一个轨块402，轨块402滑动于导轨2中，使得板体4能沿着导轨2的长度方向移动。
41.在本实施例中，如图1和图2所示，外壳1为矩形壳，腔体为矩形腔，外壳1具有第二开口，第一开口和第二开口相对设置，第一开口在外壳1的前面，而第二开口在外壳1的背面，腔体连通第一开口和第二开口；
42.屏幕3从第一开口处插入到外壳1中的腔体中，并逐渐朝第二开口处靠近，第一开口和第二开口均为长方形口，且第一开口和第二开口的长度略大于屏幕3的长度，第一开口和第二开口的宽度大于屏幕3的厚度，即，外壳1的厚度大于屏幕3的厚度。
43.屏幕3整体呈长方体屏，屏幕3的两个侧端面中，一个侧端面为前面，另一个侧端面为背面，板体4深入到第二开口处，且板体4的下表面与外壳1的内底壁相接触，板体4的长度略小于第一开口的长度。
44.在本实施例中，在外壳1的两侧内壁上分别设有一个导轨2，两个导轨2的长度相同，且两个导轨2均沿着外壳1的宽度方向设置，即，导轨2的一端位于第二开口处，其另一端位于第一开口处；
45.在本实施例中，屏幕3的背面上连接有两个转动片，两个转动片分别位于屏幕3背面的两侧，在板体4的上表面的两侧分别设有两个合页板302，转动片和合页板302之间均通过销轴301转动连接，在板体4的两侧均连接有一个侧板401，两个侧板401均与板体4垂直设置，而轨块402设置有两个，两个轨块402分别固定在两个侧板401上，且两个轨块402分别滑动于两个导轨2中；
46.这样，朝外侧拉动屏幕3时，屏幕3带动板体4一起朝外移动的同时轨块402沿着导轨2的长度方向移动，同样的，朝内插入并推动屏幕3时，屏幕3带动板体4一起朝内移动，轨块402也同时在导轨2上朝内侧滑动。这样能够限位于屏幕3的移动方向，使得屏幕3在移动时更加的平稳，能按照指定的方向的移动。
47.此外，当屏幕3完全推出外壳1，即可旋转屏幕3以调整屏幕3的角度。
48.可选的，在合页板302上开设有两个圆孔，而在板体4的两侧均开设有螺纹孔，通过螺丝将合页板302固定到板体4上，这样方便拆卸屏幕3。
49.可选的，导轨2为长条状，导轨2的侧面开设有轨槽，而轨块402为长方体块，轨块
402与侧板401之间通过螺丝相固定，轨块402可在导轨2的轨槽内滑动。
50.进一步的，如图3和图4所示，在板体4的上表面依次设有第一固定板403和第二固定板404，第一固定板403和第二固定板404均与板体4相垂直，在外壳1内底壁上靠近第二开口处设有底板，底板为l型板，l型板上安装有一个卡座5，第一固定板403朝向卡座5的一面和第二固定板404朝向卡座5的一面处于同一面，在第一固定板403和第二固定板404之间设有安装板405，卡块407安装在安装板405朝向卡座5的一面上，卡块407可卡接在卡座5中。
51.具体的，卡块407为塑料块，而卡座5也为塑料制成，卡块407可卡入到卡座5中的卡接孔中，同时向外拉动卡块407时，卡块407也可从卡座5中脱离。
52.这样朝内推动屏幕3后，卡块407会逐渐朝卡座5方向移动，直至卡块407卡入到卡座5中，起到限位屏幕3的作用，避免屏幕3的晃动。
53.此外，需要解释的是，如图1和图3所示，当卡块407卡入到卡座5时，此时的屏幕3的前端面是稍稍凸出于外壳1的第一开口的，这样方便驾驶员再次抽出屏幕3。
54.可选的，卡块407和卡座5也可替换为市面上常用的其他类型的活动卡件。
55.可选的，如图4所示，第一固定板403和第二固定板404之间间隔一定距离，且在第一固定板403和第二固定板404上均开设有圆孔，在安装板405上也开设有两个圆孔，第一固定板403上圆孔到第二固定板404上圆孔的距离等于安装板405上两个圆孔之间的距离，这样通过螺栓螺母即可将安装板405安装到第一固定板403和第二固定板404上；
56.具体的，将安装板405贴合到第一固定板403和第二固定板404上，使得安装板405上的两个圆孔分别对应到第一固定板403上的圆孔和第二固定板404上圆孔，然后插入两个螺栓，一个螺栓依次穿入第一固定板403上的圆孔和安装板405上的一个圆孔，而另一根螺栓依次穿入第二固定板404上的圆孔和安装板405上的另一个圆孔，最后将两个螺母分别螺到两个螺栓上并拧动螺母即可。
57.可选的，在第一固定板403的背面上焊接有一个弹簧406，弹簧406正对着l型板，底板的长度大于弹性件和卡块407之间的距离，这样当卡块407卡入到卡座5中时，弹簧406处于被压缩状态，当朝外拉动屏幕3使得卡块407与卡座5相脱离的瞬间，由于弹簧406的形变，弹簧406给到屏幕3一个朝外的弹力，方便屏幕3的快速弹出，且在插入屏幕3时，弹簧406逐渐的被压缩，起到缓冲的作用，使得卡块407能够慢速的卡入到卡座5中，避免用力过猛，导致卡块407受损。
58.此外，如图3和图2所示，底板和卡座5安装到外壳1内底壁的居中位置，且靠近第二开口处，而板体4的中间位置开设有缺口，缺口用于容纳底板和卡座5，即，当板体4移动到外壳1的背面处时，此时的底板好卡座5刚好位于缺口中。
59.可选的，外壳1整体为铝合金材质，外壳1包括顶盖板101，顶盖板101盖合在外壳1的顶部开口处，且顶盖板101与外壳1通过螺丝安装在一块形成一个整体，这样方便了拆卸顶盖板101，便于维修内部的零件。
60.可选的，在外壳1上开设有多个散热孔，散热孔可为圆孔、长条孔等孔状，便于屏幕3的散热。
61.本结构可插入到单锭cd嵌入孔或dvd嵌入孔中，然后将单锭cd嵌入孔或dvd嵌入孔中的接线头接线到屏幕3上，用于对屏幕3进行供电，需要注意，电线的长度一般是足够长的，能够避免屏幕3无法抽出的问题。正常情况下，屏幕3是嵌入到cd嵌入孔或dvd嵌入孔中
的，当需要使用时，即可拉动屏幕3，将屏幕3拉出cd嵌入孔或dvd嵌入孔，然后根据实际情况转动屏幕3以调整屏幕3的角度。
62.本设计主要是为了改善2010年之前的单锭cd和dvd汽车中控音响缺乏视频显示或倒车影像功能，而加装了本翻屏结构的老车，能够为车主提供视频显示或倒车影像。当然，倒车影像的信号线可以接入到单锭cd嵌入孔或dvd嵌入孔中，然后再与屏幕3相连接即可。
63.将车载翻屏结构插入到cd嵌入孔或dvd嵌入孔中，再将信号线和电源线接入到屏幕3中，使用时，朝外拉动屏幕3，屏幕3带动板体4一起朝外移动的同时轨块402沿着导轨2的长度方向移动，直至屏幕3移出外壳1，然后再根据实际情况转动屏幕3调整屏幕3的角度，以便驾驶员能够以最佳视角观看屏幕3，这样加装了本翻屏结构的老款车，在无需重新大改装的情况下，即可能够为车主提供视频显示或倒车影像功能。
64.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
65.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
66.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车载翻屏结构，其特征在于，包括外壳(1)、屏幕(3)、至少一个导轨(2)和板体(4)；所述外壳(1)内部具有收纳屏幕(3)的腔体，且所述外壳(1)具有第一开口，所述第一开口与所述腔体相连通，所述屏幕(3)插入所述第一开口进入所述腔体中；所述导轨(2)沿着所述腔体的延伸方向安装在所述外壳(1)的内壁上；所述屏幕(3)具有相对的两个侧端面，所述板体(4)与所述屏幕(3)的一个侧端面之间转动连接,所述屏幕(3)的另一个所述侧端面靠近所述第一开口；所述板体(4)的侧面安装有至少一个轨块(402)，所述轨块(402)滑动于所述导轨(2)中，使得所述板体(4)能沿着所述导轨(2)的长度方向移动；所述板体(4)上安装有至少一个卡块(407)，所述外壳(1)的内底壁上安装有至少一个卡座(5)，所述卡块(407)与所述卡座(5)相适配，且所述卡座(5)远离所述开口。2.根据权利要求1所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述外壳(1)为矩形壳，所述外壳(1)具有第二开口，所述第一开口和所述第二开口相对设置。3.根据权利要求2所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述板体(4)靠近所述第二开口，所述板体(4)的下表面与所述外壳(1)的内底壁相接触。4.根据权利要求3所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述屏幕(3)的一个侧端面上连接有两个转动片，所述板体(4)的上表面设有两个合页板(302)，所述转动片与所述合页板(302)一一对应；所述转动片和所述合页板(302)之间均通过销轴(301)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述板体(4)上至少设有一个侧板(401)，所述侧板(401)与所述板体(4)垂直设置；所述轨块(402)固定于所述侧板(401)上。6.根据权利要求5所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述导轨(2)、所述轨块(402)和所述侧板(401)均设置有两个；两个所述导轨(2)分别固定于所述外壳(1)相对的两个内壁上，两个所述侧板(401)分别固定于所述板体(4)的两侧。7.根据权利要求1所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述板体(4)的上表面依次设有第一固定板(403)和第二固定板(404)，所述第一固定板(403)和所述第二固定板(404)均与所述板体(4)相垂直，所述第一固定板(403)朝向所述卡座(5)的一面和所述第二固定板(404)朝向所述卡座(5)的一面处于同一面；所述第一固定板(403)和所述第二固定板(404)之间设有安装板(405)，所述卡块(407)安装在所述安装板(405)朝向所述卡座(5)的一面上。8.根据权利要求7所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，所述第一固定板(403)上还设有至少一个弹性件，所述弹性件安装在所述第一固定板(403)朝向所述卡座(5)的一面。9.根据权利要求8所述的一种车载翻屏结构，其特征在于，在所述板体(4)上表面还安装有底板，所述卡座(5)安装在所述底板朝向所述卡块(407)的一面上；所述底板为l板，且所述底板的长度大于所述弹性件和所述卡块(407)之间的距离。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车载翻屏结构。本实用新型提供的一种车载翻屏结构，包括外壳、屏幕、至少一个导轨和板体；外壳内部具有收纳屏幕的腔体，且外壳具有第一开口，第一开口与腔体相连通，屏幕插入第一开口进入腔体中；导轨沿着腔体的延伸方向安装在外壳的内壁上；屏幕具有相对的两个侧端面，板体与屏幕的一个侧端面之间转动连接,屏幕的另一个侧端面靠近第一开口；板体的侧面安装有至少一个轨块，轨块滑动于导轨中，使得板体能沿着导轨的长度方向移动。加装了本翻屏结构的老款车，在无需重新大改装的情况下，即可能够为车主提供视频显示或倒车影像功能。能够为车主提供视频显示或倒车影像功能。能够为车主提供视频显示或倒车影像功能。


技术研发人员：廖照年
受保护的技术使用者：廖照年
技术研发日：2023.01.05
技术公布日：2023/7/6