一种用于前组合灯的调光电机的制作方法

1.本实用新型属于车灯调光技术领域，尤其涉及一种用于前组合灯的调光电机。


背景技术：

2.汽车前组合灯调光电机一般是放在汽车前大灯内部或外部，当车载发生变化时，通过调节大灯的反射镜来调节灯光的水平位置，避免造成对面来车驾驶员的炫目。
3.汽车前组合灯调光电机的工作原理为：接收电信号或者采用手动，通过马达，蜗轮蜗杆及滑动块等传动装置，转化为球头螺柱的伸缩运动。球头螺柱推动反射镜运动，从而实现灯光水平位置调节。
4.发明人发现，目前前组合灯使用的内置调光电机一般都需要调光电机滑板支架辅助调节，需要预留调光滑板支架活动的空间用于调光，会占用灯体内大量空间，且装配繁琐，严重影响装配效率。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的缺陷或不足，本实用新型提供了一种用于前组合灯的调光电机，不需要调光电机滑板支架，且无需大量占用灯壳内部空间，装配简单，有效提高了装配效率。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.本实用新型的实施例提供了一种用于前组合灯的调光电机，包括调光电机本体、支撑架和调光螺杆，所述支撑架固定在调光电机本体顶部，所述调光螺杆的一端穿设于调光电机本体内部，所述支撑架内部设置有齿轮盘，所述齿轮盘于调光螺杆螺栓连接，所述支撑架上转动连接有外调杆，所述齿轮盘和外调杆通过齿轮相连。
8.进一步地，所述支撑架包括上支撑板、支撑柱和下支撑板，所述上支撑板通过支撑柱固定下支撑板上方。
9.进一步地，所述调光电机本体的顶部设置有突起，所述突起周侧设置有外螺纹，所述下支撑板中间设置有安装孔，所述安装孔侧壁上设置有内螺纹，所述安装孔侧壁上的内螺纹与突起周侧的外螺纹相适配。
10.进一步地，所述上支撑板上设置有通孔，所述通孔与安装孔同轴设置，所述通孔的孔径大于调光螺杆的孔径，所述调光螺杆从通孔处穿过上支撑板。
11.进一步地，所述调光螺杆的外表面设置有外螺纹，所述调光电机本体内部设置有电机和传动机构，所述调光螺杆与传动机构螺纹连接。
12.进一步地，所述上支撑板的底部设置有齿轮盘，所述齿轮盘的轴线与上支撑板的通孔轴线重合。
13.进一步地，所述齿轮盘轴线处设置有轴孔，所述轴孔的孔径与调光螺杆的截面直径相同。
14.进一步地，所述轴孔内壁上设置有与调光螺杆外螺纹相适配的内螺纹。
15.进一步地，所述外调杆的一端位于支撑架外部，另一端位于支撑架内部，所述外调杆位于支撑架内部的一端设置有第一锥齿轮。
16.进一步地，所述齿轮盘的底部设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。
17.本实用新型的有益效果：
18.1、本实用新型通过在调光电机本体顶部设置支撑架，通过支撑架将调光电机本体直接固定在灯壳上，不需要调光电机滑板支架，且无需大量占用灯壳内部空间，装配简单，有效提高了装配效率。
19.2、本实用新型通过设置外调杆和齿轮盘，能够通过外调杆带动齿轮盘实现手动调光，同时不影响调光电机的自动调光，能够同时具备手动调节和自动调节，且减小了前组合灯调光电机的体积。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例中调光电机结构示意图；
21.图2为本实用新型中前组合灯调光结构示意图；
22.其中，1、调光电机本体；2、支撑架；3、调光螺杆；4、外螺纹；5、齿轮盘；6、外调杆；7、灯壳；8、调光螺杆连接球头；9、透镜；10、透镜支架；11、球头。
具体实施方式
23.下面结合附图与实施例对本公开进一步说明。
24.术语解释部分：本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
25.本实用新型的一种典型的实施方式，如图1所示，一种用于前组合灯的调光电机，包括调光电机本体1、支撑架2和调光螺杆3，所述调光电机本体1的顶部设置有突起，所述调光螺杆3的一端从突起处穿设于调光电机本体1内部，所述调光电机本体1内部设置有驱动电机和传动装置，所述调光螺杆3的外表面设置有外螺纹，所述传动装置与调光螺杆3螺纹连接，所述调光螺杆3能够在驱动电机与传动装置的带动下沿其轴线方向移动。
26.所述支撑架2设置在调光电机本体1顶部，所述支撑架2包括上支撑板、支撑柱和下支撑板，所述上支撑板通过支撑柱固定在下支撑板上方，所述上支撑板和下支撑板之间形成调节空间，所述下支撑板中间设置有安装孔，所述安装孔侧壁上设置有内螺纹，所述调光电机本体1顶部突起的周侧设置有外螺纹，安装孔侧壁上的内螺纹与突起周侧的外螺纹相适配，通过两者配合可以将支撑架2固定在调光电机本体1顶部。
27.所述上支撑板上设置有通孔，所述通孔与安装孔同轴设置，所述通孔的孔径大于调光螺杆3的孔径，所述调光螺杆3从通孔处穿过上支撑板。
28.所述支撑架2内部设置有齿轮盘5，所述齿轮盘5位于上支撑板与调光电机本体1之间，所述齿轮盘5的轴线与上支撑板的通孔轴线重合，所述齿轮盘5轴线处设置有轴孔，所述
轴孔的孔径与调光螺杆3的截面直径相同，所述轴孔内壁上设置有与调光螺杆3外螺纹4相适配的内螺纹，所述调光螺杆3穿过齿轮盘5的轴孔，从而实现调光螺杆3与齿轮盘5的螺纹连接。
29.所述支撑柱设有三个，三个支撑柱均匀分布在上支撑板和下支撑板之间，其中两个支撑柱之间设置有外调杆6，所述外调杆6与支撑架转动连接，所述外调杆6的一端位于支撑架2外部，另一端位于支撑架2内部，所述外调杆6位于支撑架2内部的一端设置有第一锥齿轮，所述齿轮盘5的底部设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。转动外调杆6，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的作用下，能够带动齿轮盘5转动。
30.当转动外调杆6时，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，从而带动齿轮盘5转动，由于齿轮盘5设置在支撑架2内部的调节空间内，所述支撑架2能够限制齿轮盘5的上下移动，当齿轮盘5转动时，在轴孔内螺纹与调光螺杆3外螺纹4的作用下，带动调光螺杆3沿调光孔轴线方向移动，从而实现汽车大灯的灯光调节。
31.在进行远近光高低调节时，首先通过螺栓将支撑架2固定在灯壳7上，如图2所示，在手动调节时，工作人员手动旋转外调杆6，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的相互配合，带动齿轮盘5转动，从而带动调光螺杆3转动，调光螺杆3转动会使调光螺杆连接球头8上下移动，使透镜9和透镜支架10绕球头11做旋转运动，从而达到调节远近光高低的目的。
32.在自动调节时，汽车的控制系统控制调节电机本体1正反转，从而带动调光螺杆3上下位移，实现汽车大灯灯光高低的调节。
33.以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，包括调光电机本体、支撑架和调光螺杆，所述支撑架固定在调光电机本体顶部，所述调光螺杆的一端穿设于调光电机本体内部，所述支撑架内部设置有齿轮盘，所述齿轮盘于调光螺杆螺栓连接，所述支撑架上转动连接有外调杆，所述齿轮盘和外调杆通过齿轮相连。2.如权利要求1所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述支撑架包括上支撑板、支撑柱和下支撑板，所述上支撑板通过支撑柱固定下支撑板上方。3.如权利要求2所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述调光电机本体的顶部设置有突起，所述突起周侧设置有外螺纹，所述下支撑板中间设置有安装孔，所述安装孔侧壁上设置有内螺纹，所述安装孔侧壁上的内螺纹与突起周侧的外螺纹相适配。4.如权利要求3所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述上支撑板上设置有通孔，所述通孔与安装孔同轴设置，所述通孔的孔径大于调光螺杆的孔径，所述调光螺杆从通孔处穿过上支撑板。5.如权利要求1所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述调光螺杆的外表面设置有外螺纹，所述调光电机本体内部设置有电机和传动机构，所述调光螺杆与传动机构螺纹连接。6.如权利要求2所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述齿轮盘位于上支撑板与调光电机本体之间，所述齿轮盘的轴线与上支撑板的通孔轴线重合。7.如权利要求5所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述齿轮盘轴线处设置有轴孔，所述轴孔的孔径与调光螺杆的截面直径相同。8.如权利要求7所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述轴孔内壁上设置有与调光螺杆外螺纹相适配的内螺纹。9.如权利要求1所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述外调杆的一端位于支撑架外部，另一端位于支撑架内部，所述外调杆位于支撑架内部的一端设置有第一锥齿轮。10.如权利要求9所述的一种用于前组合灯的调光电机，其特征在于，所述齿轮盘的底部设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

技术总结
本实用新型提供了一种用于前组合灯的调光电机，属于车灯调光技术领域，包括调光电机本体、支撑架和调光螺杆，所述支撑架固定在调光电机本体顶部，所述调光螺杆的一端穿设于调光电机本体内部，所述支撑架内部设置有齿轮盘，所述齿轮盘于调光螺杆螺栓连接，所述支撑架上转动连接有外调杆，所述齿轮盘和外调杆通过齿轮相连。本实用新型通过在调光电机本体顶部设置支撑架，通过支撑架将调光电机本体直接固定在灯壳上，不需要调光电机滑板支架，且无需大量占用灯壳内部空间，装配简单，有效提高了装配效率。了装配效率。了装配效率。


技术研发人员：潘涛 丁东进 谭庆东
受保护的技术使用者：山东鲁得贝照明有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/6