具有改进的软管连接器的挡风玻璃刮刷器组件以及车辆的制作方法

1.本披露内容涉及一种车辆挡风玻璃刮刷器组件，该车辆挡风玻璃刮刷器组件包括：挡风玻璃刮刷器，该挡风玻璃刮刷器具有刮刷器臂以及附接到刮刷器臂的外端的刮刷器刮片；枢转轴，该枢转轴用于使挡风玻璃刮刷器枢转，该枢转轴附接到刮刷器臂的基端；以及洗涤流体喷射装置，该洗涤流体喷射装置包括位于挡风玻璃刮刷器中的用于喷射洗涤流体的喷射喷嘴装置、流体地连接到喷射喷嘴装置并且被配置成向喷射喷嘴装置递送洗涤流体的喷嘴软管、流体地连接到喷嘴软管并且被配置成向喷嘴软管供应洗涤流体的流体供应软管、以及将流体供应软管和喷嘴软管流体地互连并且被装配到枢转轴上的软管连接器，该软管连接器具有流体入口部分和流体出口部分，该流体入口部分具有连接到流体供应软管的流体入口，该流体出口部分具有连接到喷嘴软管的流体出口。


背景技术：

2.这样的车辆挡风玻璃刮刷器组件从文件jp 2010-012815 a已知，参考该文件的图1和图2。以通常的方式，在此组件10中，挡风玻璃刮刷器30的基端31附接到枢转轴24。卵形橡胶索环40被设置到车辆内板16的通孔16a中并且提供了不透水密封件，该不透水密封件防止水进入车身。索环40在一侧上具有入口端口45a并且在相反一侧上具有出口端口44a。入口端口45a连接到罐软管38的上端37，并且出口端口44a连接到喷嘴软管35的下端36。因此，索环40也充当软管连接器。
3.这种已知的组件10的缺点是，当挡风玻璃刮刷器30旋转时，喷嘴软管35的下端36会经受应力。实际上，因为喷嘴软管35的下端36固定到索环40，并且喷嘴软管35的其余部分通过挡风玻璃刮刷器30螺纹联接，所以喷嘴软管必须不断地适配于挡风玻璃刮刷器30的往复式运动。喷嘴软管35可能有些许松弛，这允许该喷嘴软管更容易地适配，但此附加的软管长度必须在之后被容纳到已经很拥挤的空间中。
4.在文件jp 2014-227078 a的图2至图4中，该文件披露了另一种已知的车辆挡风玻璃刮刷器组件10。此组件的软管连接器26集成地形成在板24上。因此，这种解决方案具有与jp 2010-012815 a的解决方案相同的缺点。


技术实现要素：

5.因此，本披露内容的目的是提供一种具有改进的流体软管连接件设计的车辆挡风玻璃刮刷器组件。特别地，一个目的是优化软管连接件，使得可以减小喷嘴软管的长度和/或可以避免喷嘴软管上的应力。
6.根据本披露内容，此目的通过如
§
[0001]中所定义的车辆挡风玻璃刮刷器组件实现，该车辆挡风玻璃刮刷器组件的特征在于，至少软管连接器的流体出口部分固定到枢转轴以与该枢转轴一起旋转。
[0007]
通过具有其流体出口部分跟随枢转轴的往复转动运动的软管连接器，喷嘴软管的下端由于该下端连接到流体出口部分而可以与软管的其余部分一起移动。相应地，整个喷
嘴软管可以跟随挡风玻璃刮刷器旋转。
[0008]
换句话说，由于本披露内容，因此喷嘴软管的零件与挡风玻璃刮刷器之间不再有任何相对运动。没有相对运动避免了喷嘴软管上的应力。而且，喷嘴软管与挡风玻璃刮刷器之间可以没有摩擦。除此之外，因为软管不需要适配于刮刷器的移动，所以喷嘴软管的长度可以减小。
[0009]
可选地，可以单独地或组合地实施以下特征：
[0010]-软管连接器以圆环形状形成；
[0011]-软管连接器具有中心通孔，并且枢转轴穿透中心通孔；
[0012]-整个软管连接器固定到枢转轴以与该枢转轴一起旋转；
[0013]-软管连接器具有环形裙部，该环形裙部环绕枢转轴，并且环形裙部的自由端背离挡风玻璃刮刷器；
[0014]-软管连接器具有中心紧固套环，软管连接器通过该中心紧固套环紧固到枢转轴；
[0015]-紧固套环卡扣装配在枢转轴上，卡扣装配优选地允许沿着枢转轴调整软管连接器的位置；
[0016]-紧固套环形成为单独的独立零件，该单独的独立零件包括流体入口；
[0017]-软管连接器具有优选地截头圆锥形状的紧固构件，软管连接器通过截头圆锥形状的紧固构件紧固到刮刷器臂，其中，优选地，紧固构件形成为单独的独立零件；
[0018]-紧固构件卡扣装配在刮刷器臂上；
[0019]-紧固构件包括支撑环以及由支撑环支撑的至少一个紧固舌；
[0020]-紧固构件具有多个紧固舌，该多个紧固舌沿着支撑环的圆周分布；
[0021]-流体出口部分可旋转地安装在流体入口部分上，使得流体出口部分可以相对于流体入口部分旋转；
[0022]-软管连接器包含优选地圆环形状的流体腔室，该圆环形状的流体腔室位于流体入口部分与流体出口部分之间的接口处。
[0023]
本披露内容还涉及一种机动车辆，该机动车辆包括如上文定义的车辆挡风玻璃刮刷器组件。
附图说明
[0024]
现在将参考附图详细描述本披露内容的示例性实施例，在附图中：
[0025]
图1是根据本披露内容的车辆挡风玻璃刮刷器组件的第一实施例的整体立体图。
[0026]
图2示出了图1的由虚线圆界定的细节ii。
[0027]
图3是图1的车辆挡风玻璃刮刷器组件的软管连接器的第一立体图。
[0028]
图4是图1的车辆挡风玻璃刮刷器组件的软管连接器的第二立体图。
[0029]
图5是根据本披露内容的车辆挡风玻璃刮刷器组件的第二实施例的局部立体图。
[0030]
图6是第二实施例的沿着图5中的线vi-vi截取的截面的视图。
[0031]
图7是第二实施例的分解立体图。
[0032]
图8是第二实施例的下部子组件的立体图。
[0033]
图9是第二实施例的上部子组件的立体图。
[0034]
图10是第二实施例的软管连接器的从下方看的立体图。
[0035]
图11是根据本披露内容的车辆挡风玻璃刮刷器组件的第三实施例的局部立体图。
[0036]
图12是图11的车辆挡风玻璃刮刷器组件的软管连接器的第一立体图。
[0037]
图13是图11的车辆挡风玻璃刮刷器组件的软管连接器的第二立体图。
[0038]
图14是图12的软管连接器的流体入口部分的俯视平面图。
[0039]
图15是图12的软管连接器的流体出口部分的仰视平面图。
[0040]
图16示出了图12的软管连接器的沿着线xvi-xvi截取的截面视图。
[0041]
图17是根据比较示例的车辆挡风玻璃刮刷器组件的局部立体图。
[0042]
图18是图17的车辆挡风玻璃刮刷器组件的软管连接器的立体图。
具体实施方式
[0043]
本披露内容涉及车辆挡风玻璃刮刷器系统。这些系统通常安装在车辆的后部和/或前部处，并且用于将雨水、污垢等从车辆的窗户去除。
[0044]
更特别地，本披露内容涉及挡风玻璃刮刷器系统，这些挡风玻璃刮刷器系统包括特定类型的挡风玻璃洗涤系统，其中，用于喷射洗涤流体的喷射喷嘴装置定位在挡风玻璃刮刷器中。在下文中，这种类型的洗涤系统将被称为“移动喷嘴洗涤系统”。
[0045]
在移动喷嘴洗涤系统的一个实施方式中，一个或多个喷射喷嘴布置在刮刷器臂的自由外端中。此构造通常被称为“湿臂”。在另一个实施方式中，由申请人以商标名出售，喷射喷嘴形成在刮刷器刮片中。
[0046]
在移动喷嘴洗涤系统中，洗涤流体必须被输送通过挡风玻璃刮刷器，以便到达喷射喷嘴。下文描述的三个实施例展示了如何根据本披露内容实施这种洗涤流体输送。
[0047]
第一实施例
[0048]
图1至图4示出了根据本披露内容的车辆挡风玻璃刮刷器组件的第一实施例100。
[0049]
车辆挡风玻璃刮刷器组件100是完整的挡风玻璃刮刷器系统的子单元。组件100被适配成通过车辆车颈安装，图1中示出了该车辆车颈的部分10。
[0050]
组件100包括挡风玻璃刮刷器102、枢转轴104、轴固持器105、洗涤流体喷射装置106和驱动连杆108。
[0051]
挡风玻璃刮刷器102具有刮刷器臂110和刮刷器刮片112。刮刷器臂110具有外端114和基端116。刮刷器刮片112附接到外端114，并且枢转轴104附接到基端116。
[0052]
参考图2，枢转轴104沿着纵向轴线x-x延伸。枢转轴104的下部可旋转地安装在轴固持器105中。枢转轴的上部118从轴固持器105向上突出。驱动连杆108具有紧固端120并且经由紧固端120紧固到枢转轴104的下部。枢转轴104的顶部122支撑刮刷器臂110的基端116。
[0053]
为了使刮刷器102来回移动，驱动连杆108通过驱动马达(未示出)进行操作，这使得枢转轴104围绕其纵向轴线x-x进行往复枢转运动。刮刷器102于是因该刮刷器紧固到枢转轴的顶部122而与枢转轴104一致地枢转。
[0054]
洗涤流体喷射装置106由多个部件制成并且从刮刷器臂110的外端114延伸穿过刮刷器臂110到刮刷器臂110的基端116，并且从该基端经过枢转轴104。
[0055]
洗涤流体喷射装置106包括喷射喷嘴装置106a、喷嘴软管106b、流体供应软管106c和软管连接器106d。
[0056]
在此，喷射喷嘴装置被实施为单个喷射喷嘴106a，该单个喷射喷嘴位于刮刷器臂110的外端114中。相应地，图1至图4的车辆挡风玻璃刮刷器组件100属于“湿臂”类型。
[0057]
喷嘴软管106b延伸穿过刮刷器臂110。该喷嘴软管被配置成将洗涤流体从软管连接器106d递送到喷射喷嘴106a。喷嘴软管106b的外端流体地连接到喷射喷嘴106a。喷嘴软管106b的相反的内端106e流体地连接到软管连接器106d。
[0058]
流体供应软管106c从软管连接器106d延伸到车颈10下方并朝向车身内部的洗涤流体罐(未示出)延伸。流体供应软管106c经由软管连接器106d流体地连接到喷嘴软管106b并且被配置成向喷嘴软管106b供应洗涤流体。
[0059]
软管连接器106d将两个软管106b和106c流体地互连。在本实施例中，该软管连接器由单件制成。
[0060]
软管连接器106d可以具有内置流体阀，比如止回阀。这种阀可以用于将洗涤流体保持在喷嘴软管106b内部。这是为了减少喷射之后的泄漏并且避免维修期间(例如，在更换挡风玻璃刮刷器时)的泄漏。
[0061]
如从图2显而易见的，软管连接器106d被装配到枢转轴104上。更精确地，软管连接器106d具有中心通孔106h，并且枢转轴104穿透中心通孔106h。在本实施例中，整个软管连接器106d固定到枢转轴104以与该枢转轴一起旋转。为此，软管连接器106d具有中心紧固套环106i(参考图4)，软管连接器106d通过该中心紧固套环紧固到枢转轴104。
[0062]
图3和图4中示出了软管连接器106d本身。如从这两个附图显而易见的，在本实施例中，该软管连接器具有圆形环形状。环形平台106j环绕通孔106h。平台106j限定基本上垂直于枢转轴104的纵向轴线x-x的平面。
[0063]
软管连接器106d具有流体入口部分106f和流体出口部分106g。流体入口部分106f是环形的，并且对应于平台106j的内侧。流体出口部分106g也是环形的，并且对应于平台106j的外侧。
[0064]
流体入口部分106f具有流体入口106k，该流体入口连接到流体供应软管106c。流体出口部分106g具有流体出口106l，该流体出口连接到喷嘴软管106b。在此，流体入口106k和流体出口106l被实施为穿过平台106j的单根管106m。管106m的端部(这两个端部于是分别对应于流体入口106k和流体出口106l)可以呈插塞形状，以促进软管106b、106c的附接。
[0065]
软管连接器106d还具有环形裙部106n，该环形裙部从平台106j向下延伸、基本上与该平台成直角。环形裙部106n具有上部附接端106o，其中，该环形裙部合并到平台106j中。环形裙部106n从其上端106o向下延伸到下部自由端106p。
[0066]
如在图2中可以看出的，环形裙部106n环绕枢转轴104。环形裙部106n的自由端106p背离挡风玻璃刮刷器102。
[0067]
环形裙部106n可以充当屏障以防止水进入车身中。
[0068]
第二实施例
[0069]
现在将参考图5至图10描述根据本披露内容的车辆挡风玻璃刮刷器组件的第二实施例200。
[0070]
如第一实施例100，第二实施例200包括具有刮刷器臂210和刮刷器刮片(未示出)的挡风玻璃刮刷器202、枢转轴204、轴固持器205以及洗涤流体喷射装置206，该洗涤流体喷射装置具有喷射喷嘴装置(未示出)、喷嘴软管206b、流体供应软管206c和软管连接器206d。
[0071]
第二实施例200具有软管连接器206d，该软管连接器与第一实施例的软管连接器106d不同。在其他方面，第二实施例200与第一实施例100相差无几。对于相似特征，参考上文对应描述。以下描述将关注不同的软管连接器206d。
[0072]
如从图7最佳显而易见的，软管连接器206d由三个单独的零件(即，下部紧固套环206i、上部紧固构件206q和中部防护罩206r)制成。
[0073]
下部紧固套环206i具有带有中心通孔206h的三角形基部206s以及从基部206s向下突出的紧固护套206t(参考图10)。紧固护套206t包括一组紧固支腿206u，这些紧固支腿围绕通孔206h的圆周分布。
[0074]
三角形基部206s具有三个拐角c1、c2和c3，参考图10。三个拐角中的两个拐角(即，c1和c3)被固定孔口206v穿孔。其余拐角c2支撑流体管206m，该流体管穿过基部206s。管206m的下端呈插塞形状并且形成流体入口206k。流体管206m的上端形成为插入件206w，参考图8。
[0075]
在所展示的实施例中，紧固构件206q具有截头圆锥形状，参考图7。该紧固构件包括支撑环206x和三个紧固舌206y，这三个紧固舌由支撑环206x支撑并且沿着该支撑环的圆周分布。优选地，支撑环的圆周的约一半没有任何紧固舌。这是为了给喷嘴软管206b提供安装空间。
[0076]
中间防护罩206r具有大致圆顶形状。该中间防护罩包括具有下部自由端206p的环形裙部206n。该中间防护罩还具有中心通孔206h，该中心通孔容纳枢转轴204。在防护罩206r的外侧上、紧邻通孔206h有流体出口206l。此流体出口呈插塞形状并且接纳喷嘴软管206b。在防护罩206r的内侧上(参考图10)有两个定位栓柱206z、以及接纳孔206α。两个定位栓柱206z以及接纳孔206α一起形成三角形的三个拐角。通孔206h在此三角形的中心处。两个定位栓柱206z插入紧固套环206i的固定孔口206v中。接纳孔206α接纳紧固套环206i的管状插入件206w。
[0077]
如图6所示，软管连接器206d一方面经由紧固套环206i固定到枢转轴204，并且另一方面经由紧固构件206q固定到刮刷器臂210。
[0078]
更精确地，紧固套环206i经由其紧固护套206t的紧固支腿206u卡扣装配在枢转轴204上。卡扣装配优选地允许沿着枢转轴204调整软管连接器的位置。
[0079]
紧固构件206q经由其紧固舌206y卡扣装配在刮刷器臂210和防护罩206r上。
[0080]
如第一实施例，在此第二实施例中，整个软管连接器206d固定到枢转轴204以与该枢转轴一起旋转。换句话说，当枢转轴204枢转时，软管连接器206d的所有三个零件206i、206r和206q与枢转轴204一致地移动。
[0081]
为了简化车辆挡风玻璃刮刷器组件200到机动车辆上的安装，组件200可以被设置为两个独立的组合子组件200a和200b，图8和图9中分别示出了这两个单独的组合子组件。通过将下部子组件200a定位在机动车辆的车颈10的下方，然后将下部子组件升高，直到枢转轴204处于其突出到车颈10上方的其最终位置，来安装下部子组件。一旦下部子组件200a就位，上部子组件200b就通过将其定位在车颈10上方并将其下降到枢转轴204上来安装。当管状插入件206w固定地固定在对应的接纳孔206α中、两个定位栓柱206z插入在对应的固定孔口206v中、并且刮刷器臂210的基端216位于枢转轴204的顶部222上时，该下降步骤完成。
[0082]
以此过程，非常容易将喷嘴软管206b连接到流体供应软管206c以及将刮刷器臂
210连接到枢转轴204。实际上，两个连接以单次移动同时进行。
[0083]
此外，紧固构件206q充当间隔件，该间隔件确保，在组件200安装之后，防护罩206r位于距基端216的明确限定的纵向距离处并且在车颈10上方的正确纵向位置处，参考图5。
[0084]
图6展示了车颈10可以具有突出环形凸缘12。在此情况下，罩的环形裙部206n环绕凸缘12。此构造充当防止水进入车身的密封或屏障。
[0085]
第三实施例
[0086]
现在将参考图11至图16描述根据本披露内容的车辆挡风玻璃刮刷器组件的第三实施例300。
[0087]
图11是组件300的局部视图，其中，省略了挡风玻璃刮刷器。此第三组件300相较于第一组件100和第二组件200的主要不同之处在于软管连接器的设置。因此，以下描述将关注此方面。对于相似特征，参考上文先前解释。
[0088]
图12至图16中提供了第三实施例300的软管连接器306d的不同视图。软管连接器306d由两个独立零件306f和306g制成，这两个单独的零件分别对应于流体入口部分和流体出口部分。
[0089]
流体入口部分306f被配置成例如固定到轴固持器305、车颈10或车身，使得该流体入口部分在挡风玻璃刮刷器进行操作时保持静止。与之形成对比，流体出口部分306g固定到枢转轴304以与该枢转轴一起旋转。为了允许两个部分之间继而发生的相对移动，流体出口部分306g可旋转地安装在流体入口部分306f上，使得流体出口部分306g可以相对于流体入口部分306f旋转。
[0090]
如从图16显而易见的，两个环形部分306f与306g之间的接口f包括滑动接触支承b。接触支承b包括引导凹槽b2和对应的滑动环b1，该滑动环被滑动地接纳在引导凹槽b2中。在所示出的实施例中，滑动环b1是流体出口部分306g的一部分，并且引导凹槽b2是流体入口部分306f的一部分，但这当然可以互换。
[0091]
软管连接器306d包含流体腔室k，该流体腔室位于流体入口部分306f与流体出口部分306g之间的接口f处。在本示例中，流体腔室k是圆环形状的。流体腔室k的上部k1形成在流体出口部分306g中。流体腔室k的下部k2形成在流体入口部分306f中。
[0092]
经过软管连接器306d的洗涤流体经由入口306k进入，行进穿过流体腔室k，然后经由出口306l离开。
[0093]
由于流体腔室k的存在，在操作期间，即使出口306l相对于入口306k来回枢转，洗涤流体也可以从入口306k流动到出口306l。
[0094]
优点和技术效果
[0095]
在所有三个实施例100、200和300中，软管连接器106d、206d、306d被设计成使得其流体出口106l、206l、306l在枢转轴104、204、304旋转时与该枢转轴一致地移动。相应地，喷嘴软管106b、206b、306b的附接到流体出口的内端与喷嘴软管的其余部分以相同方式枢转。这意指，当挡风玻璃刮刷器进行操作时，喷嘴软管的不同区段之间没有相对移动。因此，在操作期间，喷嘴软管上没有应力。此外，喷嘴软管可以严密地跟随刮刷器臂的轮廓，因为该喷嘴软管不需要任何额外的长度来补偿枢转动作。
[0096]
在第三实施例中，流体入口306k在挡风玻璃刮刷器的操作期间保持静止。因此，在流体供应软管306c的不同区段之间没有相对移动。这避免了流体供应软管306c上的应力。
此外，流体供应软管306c可以保持较短，因为该流体供应软管不需要任何额外的长度来补偿枢转动作。
[0097]
比较示例
[0098]
图17和图18展示了另外的车辆挡风玻璃刮刷器组件400。在此比较示例中，软管连接器406d是水滴形状的。整个软管连接器406d被配置成固定到轴固持器405、车颈或车身。相应地，软管连接器406d保持静止，即该软管连接器不与枢转轴404一起旋转。而是，枢转轴404通过软管连接器406d安装，使得该枢转轴可以在该软管连接器中旋转。

技术特征：
1.一种车辆挡风玻璃刮刷器组件，包括：a.挡风玻璃刮刷器(102)，所述挡风玻璃刮刷器具有刮刷器臂以及附接到所述刮刷器臂的外端(114)的刮刷器刮片(112)；b.枢转轴，所述枢转轴用于使所述挡风玻璃刮刷器(102)枢转，所述枢转轴附接到所述刮刷器臂的基端(116)；以及c.洗涤流体喷射装置(106)，所述洗涤流体喷射装置包括：i.喷射喷嘴装置(106a)，所述喷射喷嘴装置用于喷射洗涤流体，所述喷射喷嘴装置位于所述挡风玻璃刮刷器(102)中；ii.喷嘴软管(106b)，所述喷嘴软管流体地连接到所述喷射喷嘴装置(106a)并且被配置成向所述喷射喷嘴装置(106a)递送洗涤流体；iii.流体供应软管(106c)，所述流体供应软管流体地连接到所述喷嘴软管(106b)并且被配置成向所述喷嘴软管(106b)供应洗涤流体；以及iv.软管连接器，所述软管连接器将所述流体供应软管(106c)和所述喷嘴软管(106b)流体地互连，并且所述软管连接器被装配到所述枢转轴上，所述软管连接器具有：-流体入口部分，所述流体入口部分具有连接到所述流体供应软管(106c)的流体入口；以及-流体出口部分，所述流体出口部分具有连接到所述喷嘴软管(106b)的流体出口(106l)，其特征在于，至少所述软管连接器的流体出口部分固定到所述枢转轴以与所述枢转轴一起旋转。2.如权利要求1所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述软管连接器以圆环形状形成。3.如权利要求1所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述软管连接器具有中心通孔(106h)，并且所述枢转轴穿透所述中心通孔。4.如权利要求1-3中任一项所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，整个所述软管连接器固定到所述枢转轴以与所述枢转轴一起旋转。5.如权利要求1-3中任一项所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述软管连接器具有环形裙部(106n)，所述环形裙部环绕所述枢转轴，并且其中，所述环形裙部的自由端(106p)背离所述挡风玻璃刮刷器(102)。6.如权利要求1所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述软管连接器具有中心紧固套环(106i)，所述软管连接器通过所述中心紧固套环紧固到所述枢转轴。7.如权利要求6所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述紧固套环(206i)卡扣装配在所述枢转轴上，所述卡扣装配允许沿着所述枢转轴调整所述软管连接器的位置。8.如权利要求6或7所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述紧固套环(206i)形成为单独的独立零件，所述单独的独立零件包括所述流体入口。9.如权利要求1-3中任一项所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述软管连接器具有截头圆锥形状的紧固构件(206q)，所述软管连接器通过所述截头圆锥形状的紧固构件紧固到所述刮刷器臂，其中，所述紧固构件(206q)形成为单独的独立零件。10.如权利要求9所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述紧固构件(206q)卡扣装
配在所述刮刷器臂上。11.如权利要求9所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述紧固构件(206q)包括支撑环(206x)以及由所述支撑环支撑的至少一个紧固舌(206y)。12.如权利要求11所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述紧固构件(206q)具有多个紧固舌(206y)，所述多个紧固舌沿着所述支撑环(206x)的圆周分布。13.如权利要求1至3中任一项所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述流体出口部分(306g)可旋转地安装在所述流体入口部分上，使得所述流体出口部分(306g)能够相对于所述流体入口部分旋转。14.如权利要求13所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件，其中，所述软管连接器包含圆环形状的流体腔室(k)，所述圆环形状的流体腔室位于所述流体入口部分与所述流体出口部分(306g)之间的接口(f)处。15.一种车辆，包括如前述权利要求中任一项所述的车辆挡风玻璃刮刷器组件。

技术总结
一种具有改进的软管连接器的挡风玻璃刮刷器组件以及车辆，包括挡风玻璃刮刷器(202)、枢转轴(204)、以及洗涤流体喷射装置，该洗涤流体喷射装置包括位于刮刷器(202)中的喷射喷嘴、向喷射喷嘴递送洗涤流体的喷嘴软管(206b)、向喷嘴软管(206b)供应洗涤流体的流体供应软管(206c)、以及将这两个软管(206b，206c)流体地互连并且被装配到枢转轴(204)上的软管连接器(206d)，软管连接器(206d)具有流体入口部分(206f)和流体出口部分(206g)，流体入口部分具有连接到流体供应软管(206c)的流体入口(206k)，流体出口部分具有连接到喷嘴软管(206b)的流体出口(206l)。管(206b)的流体出口(206l)。管(206b)的流体出口(206l)。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：法雷奥自动系统公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2023/7/6