燃料箱加注组件的制作方法

燃料箱加注组件
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求2020年6月24日提交的美国临时申请序列号63/043,449的优先权，其通过引用并入本文中。


背景技术：

3.本发明涉及燃料箱加注组件。更具体地，本公开涉及用于车辆燃料箱的燃料箱加注组件。


技术实现要素：

4.燃料箱加注组件适于将燃料从燃料分配喷嘴引导到燃料箱。燃料箱加注组件包括燃料加注管道和安装在燃料加注管道上的封闭单元，燃料加注管成形为限定将燃料运送到燃料箱的通道。封闭单元配置成选择性地封闭通道的入口。
5.在说明性实施方式中，燃料加注管道是包括适于避免生锈和腐蚀的不锈钢材料的单件式部件。单件式燃料加注管道成形为限定加注管、加注头和加注管道颈部。加注管配置成联接到燃料箱以将燃料输送到燃料箱。加注头配置成安装封闭单元，并且其尺寸被设计成容纳燃料分配喷嘴。加注管道颈部相对于加注管以颈部过渡角从加注管延伸到加注头。
6.在说明性实施方式中，燃料加注管道具有沿着通道长度的激光焊缝。激光焊缝配置成在燃料加注管道的使用寿命期间抵抗可能导致燃料蒸汽从通道通过焊缝的不希望的泄漏的劣化。
7.在说明性实施方式中，加注管具有第一内径。加注管的第一内径小于加注头的第二内径，同时尺寸设置成控制燃料箱加注颈部的刚度并避免可能导致不希望的燃料蒸汽泄漏的不锈钢材料壁或激光焊缝的退化。
8.在说明性实施方式中，加注管的第一内径小于加注头的第二内径，以便在通道内产生文丘里效应，从而在加注燃料期间将燃料吸向燃料箱。当有足够的流动(基于标准的燃料分配)通过具有小直径的管行进时，产生文丘里效应。这产生了从加注器颈部的外部带走空气并且不允许蒸气逸出的真空。如果管太大，这种文丘里效应将不会发生。第一内径与第二内径的比率在通道内产生文丘里效应。
9.在说明性实施方式中，燃料加注管道的加注头成形为限定加注杯、封闭单元安装件和加注头过渡部分。加注杯具有第二内径并且从加注管道颈部延伸。封闭单元安装件配置成容纳封闭单元。加注头过渡部分相对于加注杯以过渡角从加注杯延伸到封闭单元安装件。
10.在说明性实施方式中，封闭单元安装件具有第三内径。第三直径大于加注杯的第二内径，同时其尺寸适于控制燃料箱加注器颈部的刚度并避免不锈钢材料壁或激光焊缝的退化，这可能导致不希望的燃料蒸汽泄漏。
11.在说明性实施方式中，燃料加注管道是通过专门的方法制造的，该方法适于避免可能导致不希望的燃料蒸汽泄漏的管道材料的退化。在一些实施方式中，该方法可以包括
将选择的不锈钢材料片轧制到加注管的第一直径并沿管的长度激光焊接接缝。
12.本公开的这些和其它特征将从以下对说明性实施方式的描述中变得更加明显。
附图说明
13.图1是燃料存储系统的立体图，燃料存储系统包括燃料箱和燃料箱加注组件，该燃料箱加注组件配置成将燃料从燃料分配喷嘴引导至燃料箱，并且示出燃料箱加注组件包括单件式燃料加注管道，该单件式燃料加注管道成形为限定配置成将燃料朝向燃料箱运送的通道和安装到单件燃料加注管道以选择性地关闭通道的封闭单元；
14.图2是图1的燃料箱加注组件的部分的立体图，示出单件式燃料加注管道成形为限定配置成联接到燃料箱的加注管、配置成容纳和安装封闭单元的加注头、以及在加注管和加注头之间延伸的加注管道颈部；
15.图3是图2的燃料箱加注组件的部分的分解图，示出加注头成形为限定从加注管道颈部延伸的加注杯、配置成容纳封闭单元的封闭单元安装件、以及在加注杯和封闭单元安装件之间延伸的加注头过渡部分；
16.图4是沿着线4-4截取的单件式燃料加注管道的截面，单件式燃料加注管道包括在图2的燃料箱加注组件的部分中，示出加注管具有第一内径，加注杯具有大于第一内径的第二内径，并且封闭单元安装件具有大于第二内径的第三内径；
17.图5是图4的详细视图，示出加注头过渡部分以过渡角从加注杯延伸到封闭单元安装件；
18.图6是图5的详细视图，示出加注管道颈部以颈部过渡角从加注管延伸到加注头的加注杯；
19.图7是形成燃料箱加注组件的方法的示意图，示出该方法包括使用膨胀机的六段冲压膨胀过程以形成燃料加注管道；
20.图8是用于图7中的膨胀机以形成燃料加注管道的形状的工具的正视图；
21.图9是燃料加注管道的膨胀进程的正视图和示意图；
22.图10是类似于图1至图9的燃料加注管道的另一个单件式加注管道的立体图，第二燃料加注管道成形为限定配置成联接到燃料箱的加注管、配置成容纳和安装封闭单元的加注头、以及在加注管和加注头之间延伸的加注管道颈部；
23.图11是沿着线11-11截取的燃料加注管道的截面，该燃料加注管道包括在图10的燃料箱加注组件的部分中，示出加注管具有第一内径，加注杯具有大于第一内径的第二内径，并且封闭单元安装件具有大于第二内径的第三内径，并且示出第一内径、第二内径和第三内径比图1至图9的燃料加注管到小；
24.图12是图11的详细视图，示出封闭单元安装件成形为包括安装件本体和从安装件本体垂直于安装件本体延伸的凸缘；
25.图13是类似于图1至图9的燃料加注管的另一单件式加注管道的立体图，第三燃料加注管道成形为限定配置成联接到燃料箱的加注管、配置成容纳和安装封闭单元的加注头、以及在加注管和加注头之间延伸的加注管道颈部；
26.图14是沿线11-11截取的燃料加注管道的截面，该燃料加注管道包括在图10的燃料箱加注组件的部分中，示出加注管具有第一内径，加注杯具有大于第一内径的第二内径，
并且封闭单元安装件具有大于第二内径的第三内径，并且示出第一内径、第二内径和第三内径比图1至图9的燃料加注管道大；以及
27.图15是图14的详细视图，示出封闭单元安装件成形为包括安装件本体，并且凸缘相对于安装件本体以一定角度从安装件本体延伸。
具体实施方式
28.为了促进对本公开的原理的理解，现在将参考在附图中示出的多个说明性实施方式，并且将使用特定语言来描述这些实施方式。
29.图1中示出适于容纳和存储在车辆中使用的液体燃料的燃料存储系统10。如图1所示，燃料存储系统10包括燃料箱加注组件12和燃料箱14。燃料箱加注组件12配置成将燃料从燃料分配喷嘴(未示出)引导到燃料箱14。燃料箱14存储燃料以供包括在车辆中的发动机稍后使用。在一些实施方式中，燃料存储系统10还可以包括加注软管16，加注软管16示例性地是柔性的并且将燃料箱加注组件12互连到燃料箱14。
30.如图1至图9所示，燃料箱加注组件12包括燃料加注管道20和封闭单元22。燃料加注管道20成形为限定通道24，该通道24配置成将燃料运送到燃料箱14。封闭单元22安装到燃料加注管道20并且配置成选择性地封闭通道24的入口26。在说明性实施方式中，封闭单元22是无盖封闭件。
31.当燃料加注管道20将燃料运送到燃料箱14时，燃料加注管道20易于腐蚀或生锈。这样，燃料加注管道20包括不锈钢材料。在一些实施方式中，燃料加注管道可以包括加注管和单独形成的燃料加注头，该燃料加注头包括焊接到加注管的不锈钢材料，使得更容易膨胀不锈钢材料以安装封闭单元22。然而，将燃料加注头焊接到加注管增加了燃料加注管道中可能的泄漏路径。燃料加注头和加注管之间的焊接还产生增加腐蚀的热影响区(haz)。
32.因此，燃料加注管道20由不锈钢材料形成为如图1所示的单件式部件。单件式燃料加注管道20消除了焊接并降低了燃料加注管道20的总成本。
33.另外，由于单件式燃料加注管道20可以完全由不锈钢形成，因此减少了腐蚀或生锈的机会。
34.在说明性实施方式中，燃料加注管道20的不锈钢材料可以是304不锈钢、304l不锈钢、436不锈钢和/或436l不锈钢。304不锈钢具有约0.08％、或精确地0.08％的碳含量。304l不锈钢具有约0.03％、或精确地0.03％的碳含量。436不锈钢具有约0.12％、或精确地0.12％的碳含量。304l不锈钢具有约0.03％、或精确地0.03％的碳含量。因此，形成燃料加注管道20的不锈钢材料的碳含量可以在约0.03％和0.12％之间、或精确地在0.03％和0.12％之间。
35.甚至仍然，由不锈钢材料将燃料加注管道20形成为单件式部件存在挑战。在典型的燃料加注管道中，燃料加注头单独形成，使得不锈钢可以膨胀以安装封闭单元22，同时加注管保持较小的直径。当有足够的流动(基于标准的燃料分配)通过具有小直径的管行进时，产生文丘里效应。这产生了从加注器颈部外部带走空气并且不允许蒸气逸出的真空。
36.如果管太大，这种文丘里效应将不会发生。然而，由于不锈钢的性质，从这种小内径管深拉燃料加注管道20的部分以能够安装封闭单元22存在挑战。
37.如图2至图6所示，为了由不锈钢材料将燃料加注管道20形成为单件式部件，燃料
加注管道20成形为限定加注管30、加注头32和加注管道颈部34。加注管30配置成联接到燃料箱14以将燃料输送到燃料箱14。加注头32配置成安装封闭单元22，并且其尺寸被设计成容纳燃料分配喷嘴。加注管道颈部34以相对于加注管30的颈部过渡角α从加注管30延伸到加注头32。在说明性实施方式中，如图2至图6所示，加注头32与加注管30的至少一部分同轴的，并且沿着轴18延伸。
38.如图4至图6所示，加注管30具有第一内径d1，而加注头32具有第二内径d2。加注管30的第一内径d1小于加注头32的第二内径d2，以便在通道24内产生文丘里效应，以在添加燃料期间将燃料吸向燃料箱14。
39.加注管30的较小内径d1使燃料加速通过加注管30，从而导致加注管道颈部34上的压力下降。这样，加注管30中的压力低于加注头32和燃料箱14中的压力。加注头32中较高的压力使燃料加速通过加注管30将燃料吸入燃料箱14。
40.在一些实施方式中，加注管30的第一内径d1与加注头32的第二内径d2的比率可以在约0.49至0.60之间、或精确地在0.49至0.60之间。在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与加注头32的第二内径d2的比率可在约0.50至0.59之间、或精确地在0.50至0.59之间。
41.在一些实施方式中，加注管30的第一内径d1与加注头32的第二内径d2的比率可在约约0.49至0.55之间、或精确地在约0.49至0.55之间。在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与加注头32的第二内径d2的比率可在约0.55至0.60之间、或精确地在0.55至0.60之间。
42.在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与加注头32的第二内径d2的比率约为0.59、或精确地为0.59。在说明性实施方式中，加注管30的第一内径d1与加注头32的第二内径d2的比率约为0.50、或精确地为0.50。
43.在说明性实施方式中，加注管30的第一内径d1可以约为27毫米、或精确地为27毫米。加注管30可以在第一直径d1的约68％和103％之间膨胀到第二直径d2。在其它实施方式中，管30在约68％和71％之间、或精确地在68％和71％之间膨胀。在其它实施方式中，管30在约100％和103％之间、或精确地在100％和103％之间膨胀。
44.如图6所示，加注管道颈部34成形为在与加注管30交界处限定第一倒圆角(fillet)36和在与加注头32交界处限定第二倒圆角38。加注管道颈部34以颈部过渡角α在加注管30和加注头32之间延伸，以便跟随自然材料流。
45.在一些实施方式中，颈部过渡角α可以在约在7度和15度之间、或精确地在7度和15度之间。在其它实施方式中，颈部过渡角α可以在约10度和15度之间、或精确地在10度和15度之间。在一些实施方式中，颈部过渡角α可以在约10.5度和14.8度之间、或精确地10.5度和14.8度之间。
46.在其它实施方式中，颈部过渡角α约为10.5度、或精确地为10.5度。在说明性实施方式中，颈部过渡角α约为14.8度、或精确地为14.8度。
47.如图2至图6所示，燃料加注管道20的加注头32成形为限定加注杯40、封闭单元安装件42和加注头过渡部分44。加注杯40具有第二内径d2并且从加注管道颈部34延伸。封闭单元安装件42配置成容纳封闭单元22。加注头过渡部分44以相对于加注杯40的过渡角β从加注杯40延伸到封闭单元安装件42。
48.封闭单元安装件42具有大于加注杯40的第二内径d2的第三内径d3。加注杯40的第二内径d2的尺寸设置成使得封闭单元22的内密封件64与加注杯40的内表面46接合。封闭单元安装件42的第三内径d3的尺寸设置成使得封闭单元22的外密封件66与封闭单元安装件42的内表面48接合。
49.在一些实施方式中，加注管30的第一内径d1与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率可以在约0.47至0.57之间、或精确地在0.47至0.57之间。在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率可在约0.48至0.56之间、或精确地在0.48至0.56之间。
50.在一些实施方式中，加注管30的第一内径d1与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率可在约0.48至0.52之间、或精确地在0.48至0.52之间。在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率可在约0.52至0.56之间、或精确地在0.52至0.56之间。
51.在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率可以约为0.56、或精确地为0.56。在说明性实施方式中，加注管30的第一内径d1与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率约为0.48、或精确地为0.48。
52.换句话说，为了形成加注头32的封闭单元安装件42，加注管30进一步膨胀到加注杯40的第三直径d3。加注管30在第一直径d1的约78％和110％之间、或精确地78％和110％之间膨胀，以形成封闭单元安装件42。在其它实施方式中，加注管30在第一直径d1的约78％至80％之间、或精确地78％至80％之间膨胀，以形成封闭单元安装件42。在其它实施方式中，加注管30在第一直径d1的约108％至110％之间、或精确地108％至110％之间膨胀，以形成封闭单元安装件42。
53.在一些实施方式中，加注杯40的第二内径d2与封闭单元安装件41的第三内径d3的比率可以在约0.94至0.97之间、或精确地0.94至0.97之间。在其它实施方式中，加注杯40的第二内径d2与封闭单元安装件41的第三内径d3的比率可以在约0.95至0.96之间、或精确地在0.95至0.96之间。在说明性实施方式中，加注杯40的第二内径d2与封闭单元安装件42的第三内径d3的比率约为0.96、或精确地为0.96。
54.换句话说，为了形成封闭安装件单元42，加注杯40在第二直径d2的约2.7％和7％之间、或精确地2.7％和7％之间膨胀。在一些实施方式中，加注杯40在第二直径d2的约3％至7％之间、或精确地3％至7％之间膨胀。在其它实施方式中，加注杯40在第二直径d2的约2.7％至4.6％、或精确地2.7％至4.6％之间膨胀。
55.如图5所示，加注头过渡部分44成形为在与加注杯40交界处限定第一倒圆角50和在与封闭单元安装件42交界处限定第二倒圆角52。加注头过渡部分44在加注杯40和封闭单元安装件42之间延伸长度l。
56.加注头过渡部分44允许封闭单元22以最小的轴向平移锁定就位。加注头过渡部分44还确保密封件64、66上的压缩力是径向的而不是轴向的，从而存在低插入力以防止无盖组件的无盖密封件卷曲。
57.在一些实施方式中，过渡角β可以在约5度和10度之间、或精确地在5度和10度之间。在其它实施方式中，过渡角β可在约6度和9度之间、或精确地在6度和9度之间。
58.在其它实施方式中，过渡角β约为5.7度、或精确地为5.7度。在说明性实施方式中，
过渡角β约为9.3度、或精确地为9.3度。
59.如图3至图5所示，封闭单元安装件42成形为限定安装件本体54和凸缘56。安装件本体54具有第三内径d3并从加注头过渡部分44延伸。凸缘56从安装件本体54延伸，并且配置成允许封闭单元22的牢固锁定。
60.如图4和图5所示，凸缘56具有的第四直径d4。第四直径d4大于安装件本体54的第三内径d3。
61.在一些实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘56的第四直径d4的比率可在约0.43至0.52之间、或精确地在0.43至0.52之间。在其它实施方式中。加注管30的第一内径d1与凸缘56的第四直径d4的比率可以在约0.44至0.51之间、或精确地在0.44至0.51之间。
62.在一些实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘56的第四直径d4的比率可在约0.43至0.47之间、或精确地在0.43至0.47之间。在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘56的第四直径d4的比率可在约0.47至0.52之间、或精确地在0.47至0.52之间。
63.在其它实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘56的第四直径d4的比率可以是约0.51、或精确地0.51。在说明性实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘56的第四直径的比率约为0.44、或精确地为0.44。
64.在一些实施方式中，安装件本体54的第三内径d3与凸缘56的第四直径d4的比率可在约0.90至0.93之间、或精确地在0.90至0.93之间。在其它实施方式中，安装件本体54的第三内径d3与凸缘56的第四直径d4的比率可在约0.91至0.92之间、或精确地在0.91至0.92之间。在说明性实施方式中，安装件本体54的第三内径d3与凸缘56的第四直径d4的比率约为0.92、或精确地为0.92。
65.换句话说，为了形成凸缘56，安装件本体54进一步膨胀到第四直径d4。在一些实施方式中，封闭单元安装件42在第三直径d3的约6％和11.4％之间、或精确地6％和11.4％之间膨胀。在其它实施方式中，封闭单元安装件42在第三直径d3的约7.2％至10.9％之间、或精确地7.2％至10.9％之间膨胀。在其它实施方式中，封闭单元安装件42在第三直径d3的约6.6％至9.7％之间、或精确地6.6％至9.7％之间膨胀。
66.再次转向封闭单元22，封闭单元22是无盖封闭件22，其包括封闭单元本体60和外部防尘盖62，如图3所示。无盖封闭单元22还可以包括内部封闭门(未示出)，该内部封闭门相对于封闭单元本体60枢转，以允许燃料分配喷嘴进入加注杯40的喷嘴容纳空间58，该喷嘴容纳空间58大于通道24。在一些实施方式中，封闭单元22可以是紧凑无盖封闭单元22或通用无盖封闭单元22。
67.加注头32的封闭单元安装件42的第三内径d3的尺寸设置成容纳封闭单元本体60。封闭单元本体60插入到加注头32的入口26中，使得密封件64、66接合表面46、48。封闭单元安装件42的凸缘56允许封闭单元本体60固定到加注头32。
68.形成燃料箱加注组件12的方法100可以包括如图7所示的几个步骤。在形成燃料加注管道20之前，形成不锈钢管30。如框110所示，为了形成管30，轧制不锈钢片以开始形成管30。如框112所示，在轧制不锈钢片之后，对不锈钢板的密封件进行激光焊接，以形成激光焊缝70。激光焊缝70允许管30膨胀，因为焊缝70在膨胀过程116之后不会变脆。
69.通常，钢可以在接缝处进行tig焊接以形成管。然而，tig焊接可能不适于膨胀过程116以形成单件式燃料加注管道20。tig焊接使用电弧产生的热来熔化接缝和加注金属来将
接缝结合在一起。tig焊接对钢施加大量的热，使得它在管中形成热影响区，该热影响区在膨胀过程之后变脆。结果，在膨胀过程之后，在燃料加注管中可能形成泄漏。
70.因此，为了形成管30，激光焊接轧制的不锈钢片。激光焊接使用激光束来形成激光焊缝70。集中的激光束聚焦在不锈钢的接缝处至熔点。围绕接缝的熔化允许两个边缘连接在一起以形成激光焊缝70。没有加注材料用于激光焊接。
71.激光焊接不会产生热影响区，因为它不会改变所得到的激光焊缝70处的材料结构。所得到的激光焊接管30可以利用膨胀过程116膨胀以形成单件式燃料加注管道20。
72.如框114所示，一旦管30形成，管30可以端部形成(end-form)。如框116所示，然后，管30准备通过六段膨胀过程以形成加注头32和加注颈部34。
73.如图7所示的六段膨胀过程116包括使用相关联的机器76、模具78和工具80、82、84、86、88、90使管30的初始直径膨胀的六个步骤。在膨胀过程116开始时，管30具有等于第一内径d1的内径。
74.为了在管30的一端或其附近扩大管30的内径以形成加注头32和加注颈部34，该方法使用具有不同工具80、82、84、86、88、90的冲压机76在模具78的腔中扩大管30的端部。使用不同的工具80、82、84、86、88、90使管30的作为加注头32和加注颈部34的部分逐渐膨胀，以形成不同的直径d1、d2、d3、d4。下面所示的表1提供了在不同的加工步骤中的每个中，与管30的原始直径相比，管30的膨胀百分比。
[0075][0076]
表1：紧凑标准加注管道的原始直径的膨胀百分比
[0077]
管30的部分逐渐膨胀以形成加注管道颈部34，直到达到第二内径d2。如图7和图8所示，第一工具撞击部(tool hit)80使管30的内径膨胀管30的第一内径d1的约42％、或精确地42％。第一工具撞击部80形成从管30延伸并开始形成加注头32的加注杯40的加注管道颈部34。
[0078]
接下来，第二工具撞击部82用于进一步膨胀加注管道颈部34以形成加注头32的加注杯40。如图7和图8所示，第二工具撞击部82进一步扩大管30的该部分的内径，使得内径增加管30的第一内径d1的约50％、或精确地50％。
[0079]
接下来，第三工具撞击部84用于进一步膨胀加注杯40。如图7和图8所示，第三工具撞击部84进一步扩大管30的该部分的内径，使得内径增加管30的第一内径d1的约61％、或精确地61％。
[0080]
接下来，第四工具撞击部86用于进一步膨胀加注杯40并开始形成加注头过渡部分44和封闭单元安装件42。第四工具撞击部86将内径进一步扩大第一内径d1的约70％、或精确地70％至第二内径d2，以完成加注杯40的形成。
[0081]
在一些实施方式中，管30的该部分在第一直径d1的约68％和103％之间、或精确地
在68％和103％之间膨胀，以形成加注杯40。在其它实施方式中，管30的该部分在约68％和71％之间、或精确地在68％和71％之间膨胀。在其它实施方式中，管30的该部分在约100％和103％之间、或精确地在100％和103％之间膨胀。
[0082]
接下来，膨胀管30的加注杯部分40逐渐膨胀到第三直径d3以形成封闭单元安装件42。管30的该部分逐渐膨胀以形成加注头过渡部分44，直到达到第三直径d3。
[0083]
在所示的实施方式中，如图7和8所示，第四工具撞击部86也开始形成加注头过渡部分44和封闭单元安装件42。第四刀头86扩张内径，使得内径增加管30的第一内径d1的约84％、或精确地84％。
[0084]
在一些实施方式中，管30的该部分在第一直径d1的约78％和110％之间、或精确地在78％和110％之间进一步膨胀。换句话说，加注杯40在第二直径d2的约2.7％和7％之间、或精确地在2.7％和7％之间膨胀。在其它实施方式中，管30的该部分在第一直径d1的约78％至80％之间、或精确地78％至80％之间、或第二直径d2的3％至7％之间膨胀。在其它实施方式中，管30的该部分在第二直径d2的约108％至110％之间、或精确地在108％至110％之间、或在2.7％至4.6％之间膨胀。
[0085]
第五工具撞击部88用于平滑加注头过渡部分44并将内径扩展到第三直径d3以完全形成封闭单元安装件42。第五工具撞击部86使管30的该部分的内径膨胀，使得封闭单元安装件42的内径增加管30的第一内径d1的约88％、或精确地88％。在说明性实施方式中，第五工具撞击部86扩大加注杯40的内径，使得管30的内径增加管30的第一内径d1的约71％、或精确地71％，以完成加注杯40的形成。
[0086]
最后，膨胀管30的封闭单元安装部分42进一步膨胀以形成凸缘56。在说明性实施方式中，第六工具撞击部90形成凸缘56。管30膨胀以形成凸缘56，直到凸缘56具有第四直径d4。
[0087]
在一些实施方式中，封闭单元安装件42在第三直径d3的约6％和11.4％之间、或精确地6％和11.4％之间膨胀。在其它实施方式中，封闭单元安装件42在第三直径d3的约7.2％至10.9％之间、或精确地在7.2％至10.9％之间膨胀。在其它实施方式中，封闭单元安装件42在第三直径d3的约6.6％至9.7％之间、或精确地在6.6％至9.7％之间膨胀。
[0088]
在六段膨胀过程结束时，管30的该部分的原始直径将膨胀管30的第一内径d1的约88％、或精确地88％。在说明性实施方式中，所得到的第二内径d2约为45.8毫米或精确地为45.8毫米，所得到的第三内径d3约为50.4毫米、或精确地为50.4毫米，且所得到的第四直径d4约为54.8毫米、或精确地为54.8毫米。
[0089]
在一些实施方式中，所得到的第二内径d2在约45至47毫米之间、或精确地在45至47毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第二内径d2在约45至46毫米之间、或精确地在45至46毫米之间。
[0090]
在一些实施方式中，所得到的第三内径d3在约48至51毫米之间、或精确地在48至51毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第三内径d3在约49至50毫米之间、或精确地在49至50毫米之间。
[0091]
在一些实施方式中，所得到的第四直径d4在约52至55毫米之间、或精确地在52至55毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第三内径d3在约53至54毫米之间、或精确地在53至54毫米之间。
[0092]
如框118所示，一旦形成单件式燃料加注管道20，燃料加注管道20可以进行焊接。如框120所示，在封闭单元22安装到燃料加注管道20的入口26之前，燃料加注管道20也可以进行蒸汽清洁。如框122所示，燃料箱加注组件12可以完全组装，并且如框124所示进行测试。如框126所示，在测试了组件12之后，组件12然后可以被标记和运输。
[0093]
为了具有150000英里或15年的使用寿命，燃料系统可以能够经受苛刻的腐蚀环境。燃料加注管道运送燃料，因此腐蚀保护有助于延长部件的寿命。
[0094]
因此，在工业中通常使用不锈钢，例如304、304l。燃料加注管道可以具有用于燃料盖限制器或用于无盖封闭件22的膨胀。这种膨胀可能难以用不锈钢形成，因此通常加注头部分(膨胀部分)可以在单独的成形操作(例如深冲压)中制成。然后可以将加注头部分焊接到管上。
[0095]
本发明涉及一种燃料加注管道20，其允许管30成功地膨胀，从而能够安装封闭单元22，具体地，紧凑的或通用的无盖封闭件。因为管30可以膨胀，所以不需要深冲压的加注头，从而降低了制造燃料箱加注组件12的成本。另外，不需要对加注头32进行焊接，这节省了更多并且消除了在焊接接头处的可能的泄漏路径。
[0096]
加注头32的形状是锥形的并且与加注管30的至少一部分同轴的。加注管30首先膨胀到第二内径d2，该第二内径d2为无盖封闭单元22的主密封件64(下密封件)提供密封界面。加注头32具有渐进的台阶44，其允许无盖的主密封件(下密封件)以最小的轴向平移插入其锁定位置。这也确保了作用在密封件64上的压缩力是径向的而不是轴向的。
[0097]
封闭单元安装件42在达到第三内径d3的台阶44上方具有较大的膨胀，该第三内径d3为无盖封闭单元22的第二密封件66(上密封件)提供密封界面。最后，加注头32具有凸缘56，以允许将封闭单元22、特别是紧凑的和通用的无盖的封闭单元22牢固地锁定。
[0098]
在图10至图12中示出根据本公开的燃料加注管道220的另一个实施方式。燃料加注管道220基本上类似于图1至图9所示和本文中描述的燃料加注管道20。因此，在200系列中类似的附图标记表示在燃料加注管道20和燃料加注管道220之间共有的特征。燃料加注管道20的描述通过引用结合以应用到燃料加注管道220，除非在实例中当它与燃料加注管道220的具体描述和附图相冲突。
[0099]
如图10和图11所示，燃料加注管道220由不锈钢材料形成为单件式部件并成形为限定加注管230、加注头232和加注管道颈部234。加注管230配置成联接到燃料箱14以将燃料输送到燃料箱14。加注头232配置成安装封闭单元，该封闭单元可以不同于配合第一实施方式的加注头32的封闭单元22。加注管道颈部234以相对于加注管230的颈部过渡角α从加注管230延伸到加注头232。
[0100]
如图10所示，加注管230具有第一内径d1，而加注头232具有第二内径d2。加注管230的第一内径d1小于加注头232的第二内径d2，以便在通道224内产生文丘里效应，从而在加燃料期间，将燃料吸向燃料箱14。
[0101]
在说明性实施方式中，加注管230的第一内径d1与加注头232的第二内径d2的比率可以约为0.59、或精确地为0.59。在说明性实施方式中，加注管230的第一内径d1可以是约27毫米、或精确地是27毫米。加注管230可以膨胀到约第一直径d1的69％、或精确地第一直径d1的69％到第二内径d2。
[0102]
如图11所示，加注管道颈部234成形为在与加注管230的交界处限定第一倒圆角
236并且在与加注头232的交界处限定第二倒圆角238。加注管道颈部234以颈部过渡角α在加注管230和加注头232之间延伸，以便跟随自然材料流。
[0103]
如图10和11所示，燃料加注管道220的加注头232成形为限定加注杯240、封闭单元安装件242和加注头过渡部分244。加注杯240具有第二内径d2并且从加注管道颈部234延伸。封闭单元安装件242配置成容纳封闭单元。加注头过渡部分244以相对于加注杯240的过渡角β从加注杯240延伸到封闭单元安装件242。如图11所示，封闭单元安装件242具有大于加注杯240的第二内径d2的第三内径d3。
[0104]
在说明性实施方式中，加注管230的第一内径d1与封闭单元安装件242的第三内径d3的比率可以约为0.56或精确地为0.56。换句话说，为了形成加注头232的封闭单元安装件242，加注管230进一步膨胀到加注杯240的第三直径d3。加注管230膨胀第一直径d1的约79％、或精确地79％之间以形成封闭单元安装件242。
[0105]
在说明性实施方式中，加注杯240的第二内径d2与封闭单元安装件241的第三内径d3的比率可以约为0.95、或精确地为0.95。换句话说，为了形成封闭安装单元242，加注杯240膨胀第二直径d2的约6％或精确地6％。
[0106]
如图11所示，加注头过渡部分244成形为在与加注杯240的交界处限定第一倒圆角250并且在与封闭单元安装件242的交界处限定第二倒圆角252。加注头过渡部分244在加注杯240和封闭单元安装件242之间延伸长度l。加注杯240和封闭单元安装件242之间的长度l可以小于燃料加注管道20的第一实施方式的长度l。
[0107]
如图10至图12所示，封闭单元安装件242成形为限定安装件本体254和凸缘256。安装件本体254具有第三内径d3并从加注头过渡部分244延伸。凸缘256从安装件本体254延伸。
[0108]
在说明性实施方式中，如图11所示，凸缘256具有第四直径d4。第四直径d4大于安装件本体254的第三内径d3。
[0109]
在说明性实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘256的第四直径d4的比率可以约为0.51、或精确地为0.51。在说明性实施方式中，安装件本体54的第三内径d3与凸缘256的第四直径d4的比率可以约为0.91、或精确地为0.91。换句话说，为了形成凸缘256，安装件本体254进一步膨胀到第四直径d4。在说明性实施方式中，封闭单元安装件242膨胀第三直径d3的约9％、或精确地9％。
[0110]
形成燃料加注管道220的方法类似于图1至图9的实施方式。然而，在步骤中的每个的膨胀可以是不同的。在说明性实施方式中，管230的部分在工具撞击部80、82、84、86、88、90中的每个处的膨胀小于图1至图9示出的实施方式的膨胀。下面所示的表2提供了在不同的加工步骤中的每个中，与管230的原始内径或原内径相比，管230的膨胀百分比。
[0111]
[0112]
表2：紧凑小型加注管的原始直径的膨胀百分比
[0113]
管230的在管230的端部处或附近的部分逐渐膨胀以形成加注管道颈部234，直到达到第二内径d2。在说明性实施方式中，第一工具撞击部使管230的内径膨胀管230的第一内径d1的约23％、或精确地23％。第一工具撞击部形成加注管道颈部234并且开始形成加注头232的加注杯240。
[0114]
接下来，第二工具撞击部用于进一步膨胀加注管道颈部234以形成加注头32的加注杯240。在说明性实施方式中，第二工具撞击部进一步膨胀管230的部分的内径，使得该内径增加管230的第一内径d1的约42％、或精确地42％。
[0115]
接下来，第三工具撞击部用于进一步膨胀加注杯240。在说明性实施方式中，第三工具撞击部进一步扩大管230的部分的内径，使得该内径增加管230的第一内径d1的约52％、或精确地52％。
[0116]
接下来，第四工具撞击部用于进一步膨胀加注杯240。在说明性实施方式中，第四工具撞击部使管230的部分的内径进一步膨胀第一内径d1的约61％、或精确地61％。
[0117]
接下来，管230的膨胀部分的加注杯部分240完全形成，使得加注杯部分240具有第二内径d2。另外，加注杯部分240逐渐膨胀到第三直径d3以形成封闭单元安装件242。管230的该部分逐渐膨胀以形成加注头过渡部分244，直到达到第三直径d3。
[0118]
第五工具撞击部用于完成加注杯240的形成，使加注头过渡部分244平滑，并将管230的该部分的内径扩大到第三直径d3，以完全形成封闭单元安装件342。第五工具撞击部使加注杯240的内径膨胀，使得内径增加管230的第一内径d1的约71％、或精确地71％，以完成加注杯240的形成。第五工具撞击部还使管230的该部分的内径膨胀，使得封闭单元安装件242的内径增加管230的第一内径d1的约81％、或精确地81％。
[0119]
最后，膨胀的管230的封闭单元安装部分242进一步膨胀以形成凸缘256。在说明性实施方式中，第六工具撞击部形成凸缘256。管230膨胀以形成凸缘256，直到凸缘256具有第四直径d4。
[0120]
在六段膨胀过程结束时，管230的原始内径或第一内径将膨胀管230的第一内径d1的约81％、或精确地81％。在说明性实施方式中，所得到的第二内径d2约为45.7毫米、或精确地为45.7毫米，所得到的第三内径d3约为48.3毫米、或精确地为48.3毫米，并且所得的第四直径d4约为52.8毫米、或精确地为52.8毫米。与图1至图9的实施方式相比，燃料加注管道220的直径d2、d3、d4中的每个都小于燃料加注管道20的直径。
[0121]
在一些实施方式中，所得到的第二内径d2在约44至46毫米之间、或精确地在44至46毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第二内径d2在约45至46毫米之间、或精确地在45至46毫米之间。
[0122]
在一些实施方式中，所得到的第三内径d3在约47至49毫米之间、或精确地在47至49毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第三内径d3在约48至49毫米之间、或精确地在48至49毫米之间。
[0123]
在一些实施方式中，所得到的第四直径d4在约50至53毫米之间、或精确地在50至53毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第三内径d3在约51至52毫米之间、或精确地在51至52毫米之间。
[0124]
在图13至图15中示出根据本公开的燃料加注管道320的另一个实施方式。燃料加
注管道320基本上类似于图1至图9所示和本文中描述的燃料加注管道20。因此，300系列中的类似附图标记表示在燃料加注管道20和燃料加注管道320之间共有的特征。除了与燃料加注管道320的具体描述和附图相冲突的情况之外，燃料加注管道20的描述通过引用结合以应用到燃料加注管道320。
[0125]
如图13和图14所示，燃料加注管道320由不锈钢材料形成作为单件式部件并成形为限定加注管330、加注头332和加注管道颈部334。加注管330配置成联接到燃料箱14以将燃料输送到燃料箱14。加注头332配置成安装封闭单元，该封闭单元可以不同于与第一实施方式的加注头32配合的封闭单元22。加注管道颈部234以相对于加注管330的颈部过渡角α从加注管330延伸到加注头332。
[0126]
如图14所示，加注管330具有第一内径d1，而加注头332具有第二内径d2。加注管330的第一内径d1小于加注头332的第二内径d2，以便在通道324内产生文丘里效应，从而在加燃料期间将燃料吸向燃料箱14。
[0127]
在说明性实施方式中，加注管330的第一内径d1与加注头332的第二内径d2的比率可以约为0.50、或精确地为0.50。在说明性实施方式中，加注管330的第一内径d1可以是约27毫米、或精确地是27毫米。加注管330可以膨胀第一直径d1的约101％、或精确地101％到第二内径d2。
[0128]
如图14所示，加注管道颈部334成形为在与加注管330的交界处限定第一倒圆角336并且在与加注头332的交界处限定第二倒圆角338。加注管道颈部334以颈部过渡角α在加注管330和加注头332之间延伸，以便跟随自然材料流。
[0129]
如图13和图14所示，燃料加注管道320的加注头332成形为限定加注杯340、封闭单元安装件342和加注头过渡部分344。加注杯340具有第二内径d2并且从加注管道颈部334延伸。封闭单元安装件342配置成容纳封闭单元。加注头过渡部分344以相对于加注杯340的过渡角β从加注杯340延伸到封闭单元安装件342。如图14所示，封闭单元安装件342具有大于加注杯340的第二内径d2的第三内径d3。
[0130]
在说明性实施方式中，加注管330的第一内径d1与封闭单元安装件342的第三内径d3的比率可以约为0.48、或精确地为0.48。换句话说，为了形成加注头332的封闭单元安装件342，加注管330进一步膨胀到加注杯340的第三直径d3。加注管330在第一直径d1的约109％、或精确地109％之间膨胀以形成封闭单元安装件342。
[0131]
在说明性实施方式中，加注杯340的第二内径d2与封闭单元安装件341的第三内径d3的比率可以约为0.96、或精确地为0.96。换句话说，为了形成封闭件安装单元342，加注杯340在第二直径d2的4％、或精确地4％之间膨胀。
[0132]
如图14所示，加注头过渡部分344成形为在与加注杯340的交界处限定第一倒圆角350，并且在与封闭单元安装件342的交界处限定第二倒圆角352。加注头过渡部分344在加注杯340和封闭单元安装件342之间延伸长度l。加注杯340和封闭单元安装件342之间的长度l可以小于燃料加注管道20的第一实施方式的长度l。
[0133]
如图13至图15所示，封闭单元安装件342成形为限定安装件本体354和凸缘356。安装件本体354具有第三内径d3并且从加注头过渡部分344延伸。凸缘356从安装件本体354延伸。
[0134]
在说明性实施方式中，凸缘356具有如图14所示的第四直径d4。第四直径d4大于安
装件本体354的第三内径d3。
[0135]
在说明性实施方式中，加注管30的第一内径d1与凸缘356的第四直径d4的比率可以约为0.44、或精确地为0.44。在说明性实施方式中，安装件本体54的第三内径d3与凸缘356的第四直径d4的比率可以约为0.92、或精确地为0.92。换句话说，为了形成凸缘356，安装件本体354进一步膨胀到第四直径d4。在说明性实施方式中，封闭单元安装件342膨胀第三直径d3的约8％、或精确地8％。
[0136]
形成燃料加注管道320的方法类似于图1至图9的实施方式；然而，在步骤中的每个的膨胀可以是不同的。在说明性实施方式中，管330在工具撞击部80、82、84、86、88、90中的每个处的膨胀大于图1至图9示出的实施方式的管在工具撞击部80、82、84、86、88、90中的每个处的膨胀。下面所示的表3提供了在不同的加工步骤中的每个中，与管330的原始内径或原内径相比，管330的膨胀百分比。
[0137][0138]
表3：通用标准加注管的原始直径的膨胀百分比
[0139]
管330的在管330的端部处或附近的部分逐渐膨胀以形成加注管道颈部334，直到达到第二内径d2。在说明性实施方式中，第一工具撞击部使管330的内径膨胀管330的第一内径d1的约42％、或精确地42％。第一工具撞击部形成加注管道颈部334并且开始形成加注头332的加注杯340。
[0140]
接下来，第二工具撞击部用于进一步膨胀加注管道颈部234以形成加注头32的加注杯240。在说明性实施方式中，第二工具撞击部进一步膨胀管330的部分的内径，使得该内径增加管330的第一内径d1的约75％、或精确地75％。
[0141]
接下来，第三工具撞击部用于进一步膨胀加注杯240。在说明性实施方式中，第三工具撞击部进一步扩大管330的部分的内径，使得该内径增加管330的第一内径d1的约85％、或精确地85％。
[0142]
接下来，第四工具撞击部用于进一步膨胀加注杯240。在说明性实施方式中，第四工具撞击部使管330的部分的内径进一步膨胀第一内径d1的约94％、或精确地94％。
[0143]
接下来，管330的膨胀部分的加注杯部分340完全形成，使得加注杯部分340具有第二内径d2。另外，加注杯部分340逐渐膨胀到第三直径d3以形成封闭单元安装件342。管330的该部分逐渐膨胀以形成加注头过渡部分344，直到达到第三直径d3。
[0144]
第五工具撞击部用于完成加注杯340的形成，使加注头过渡部分344平滑，并且将管330的内径扩展到第三直径d3，以完全形成封闭单元安装件342。第五工具撞击部使加注杯340的内径膨胀，使得内径增加管330的第一内径d1的约103％、或精确地103％，以完成加注杯340的形成。第五工具撞击部还使管330的该部分的内径膨胀，使得封闭单元安装件342的内径增加管330的第一内径d1的约111％、或精确地111％。
[0145]
最后，膨胀管330的封闭单元安装部分342进一步膨胀以形成凸缘356。在所示的实施方式中，第六工具撞击部形成凸缘356。管330膨胀以形成凸缘356，直到凸缘356具有第四直径d4。
[0146]
在六段膨胀过程结束时，管330的原始内径或第一内径将膨胀管230的第一内径d1的约110％、或精确地110％。在说明性实施方式中，第二内径d2约为54.4毫米、或精确地为54.4毫米，第三内径d3约为56.4毫米、或精确地为56.4毫米，并且第四直径d4约为61毫米、或精确地为61毫米。与图1至图9的实施方式相比，燃料加注管道320的直径d2、d3、d4中的每个都大于燃料加注管道20的直径。
[0147]
在一些实施方式中，所得到的第二内径d2在约52至55毫米之间、或精确地在52至55毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第二内径d2在约54至55毫米之间、或精确地在54至55毫米之间。
[0148]
在一些实施方式中，所得到的第三内径d3在约56至58毫米之间、或精确地在56至58毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第三内径d3在约56至57毫米之间、或精确地在56至57毫米之间。
[0149]
在一些实施方式中，所得到的第四直径d4在约60至62毫米之间、或精确地在60至62毫米之间。在其它实施方式中，所得到的第三内径d3在约60至61毫米之间、或精确地在60至61毫米之间。
[0150]
在说明性实施方式中，燃料加注管道220、320的不锈钢材料可以与图1至图9的燃料加注管道20相同。燃料加注管道220、320的不锈钢材料可以是304不锈钢、304l不锈钢、436不锈钢和/或436l不锈钢。304不锈钢具有约0.08％、或精确地0.08％的碳含量。304l不锈钢具有约0.03％、或精确地0.03％的碳含量。436不锈钢具有约0.12％、或精确地0.12％的碳含量。304l不锈钢具有约0.03％、或精确地0.03％的碳含量。因此，形成燃料加注管道220、320的不锈钢材料的碳含量可以在约0.03％和0.12％之间、或精确地在0.03％和0.12％之间。
[0151]
虽然已经在前面的附图和描述中详细地示出和描述了本公开，但是本公开被认为是示例性的并且在特性上不是限制性的，应当理解，仅示出和描述了本公开的说明性实施方式，并且希望保护在本公开的精神内的所有改变和修改。
[0152]
以下编号的条款包括预期的且非限制性的实施方式：
[0153]
条款1.一种燃料箱加注组件，适于将燃料从燃料分配喷嘴引导至燃料箱，所述组件包括：
[0154]
单件式燃料加注管道，包括不锈钢材料，所述单件式燃料加注管道成形为限定配置成将燃料运送至所述燃料箱的通道；以及
[0155]
封闭单元，安装到所述单件式燃料加注管道，并且配置成选择性地封闭所述通道的入口。
[0156]
条款2.如条款1、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述单件式燃料加注管道成形为限定加注管、加注头和加注管道颈部，所述加注管配置成联接到所述燃料箱以将燃料输送到所述燃料箱，所述加注头配置成安装所述封闭单元，并且尺寸设置成容纳所述燃料分配喷嘴，所述加注管道颈部相对于所述加注管以颈部过渡角从所述加注管延伸到所述加注头。
[0157]
条款3.如条款2、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述加注管具有小于所述加注头的第二内径的第一内径。
[0158]
条款4。如条款3、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述燃料加注管道的所述加注头成形为限定具有从所述加注管道颈部延伸的第二内径的加注杯、配置成容纳所述封闭单元的封闭单元安装件、以及相对于所述加注杯以过渡角从所述加注杯延伸到所述封闭单元安装件的加注头过渡部分。
[0159]
条款5.如条款4、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述封闭单元安装件具有大于所述加注杯的所述第二内径的第三内径。
[0160]
条款6.如条款5、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述加注头过渡部分的过渡角在约5度和9度之间。
[0161]
条款7.如条款5、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述加注管的所述第一内径与所述封闭单元安装件的第三直径的比率在0.47和0.57之间。
[0162]
条款8.如条款5、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述封闭单元安装件成形为限定具有从所述加注头过渡部分延伸的所述第三内径的安装件本体和从所述安装件本体延伸并且配置成允许牢固锁定所述封闭单元的凸缘。
[0163]
条款9.如条款8、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述凸缘具有大于所述安装件本体的所述第三内径的第四直径。
[0164]
条款10.如条款9、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述加注管道颈部的所述颈部过渡角在约10度和15度之间。
[0165]
条款11.如条款3、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述加注管的所述第一内径与所述加注头的所述第二内径的比率在0.49和0.60之间。
[0166]
条款12.如条款11、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述加注管的所述第一内径约为27毫米。
[0167]
条款13.如条款3、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述不锈钢材料具有在约0.03％和约0.12％之间的碳含量。
[0168]
条款14.如条款3、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其中，所述单件式燃料加注管道具有激光焊缝。
[0169]
条款15.一种燃料存储系统，适于容纳和存储用于车辆中使用的燃料，所述系统包括：
[0170]
燃料箱，配置成存储燃料以供包括在车辆中的发动机稍后使用；以及
[0171]
如条款1-4中任一项所述的燃料箱加注组件。
[0172]
条款16.一种方法，包括：
[0173]
提供不锈钢管；以及
[0174]
使不锈钢管膨胀以形成包括在条款1-14中任一项所述的燃料箱加注组件中的单件式燃料加注管道。
[0175]
条款17.一种燃料箱加注组件，其特征在于，所述燃料箱加注组件包括：
[0176]
单件式燃料加注管道，包括不锈钢材料，所述单件式燃料加注管道成形为限定通
道；以及
[0177]
封闭单元，安装到所述单件式燃料加注管道，并且配置成选择性地封闭所述通道的入口。
[0178]
条款18.如条款17、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述单件式燃料加注管道成形为限定加注管、加注头和加注管道颈部，所述加注头配置成安装所述封闭单元，并且尺寸设置成容纳燃料分配喷嘴，所述加注管道颈部相对于所述加注管以颈部过渡角从所述加注管延伸到所述加注头，所述加注管具有小于所述加注头的第二内径的第一内径。
[0179]
条款19.如条款18、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述燃料加注管道的所述加注头成形为限定具有从所述加注管道颈部延伸的第二内径的加注杯、配置成容纳所述封闭单元的封闭单元安装件、以及相对于所述加注杯以过渡角从所述加注杯延伸到所述封闭单元安装件的加注头过渡部分，所述封闭单元安装件具有大于所述加注杯的所述第二内径的第三内径。
[0180]
条款20.如条款19、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述封闭单元安装件成形为限定具有从所述加注头过渡部分延伸的所述第三内径的安装件本体和具有大于所述安装件本体的所述第三内径的第四直径的凸缘。
[0181]
条款21.如条款20、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注头过渡部分的过渡角在约5度和9度之间。
[0182]
条款22.如条款21、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管的所述第一内径与所述封闭单元安装件的第三直径的比率在0.47和0.57之间。
[0183]
条款23.如条款22、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管道颈部的所述颈部过渡角在约10度和15度之间。
[0184]
条款24.如条款23、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管的所述第一内径与所述加注头的所述第二内径的比率在0.49和0.60之间。
[0185]
条款25.如条款24、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管的所述第一内径约为27毫米。
[0186]
条款26.如条款25、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述不锈钢材料具有在约0.03％和约0.12％之间的碳含量。
[0187]
条款27.如条款26、任何其它合适的条款、或条款的任何组合所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述单件式燃料加注管道具有激光焊缝。

技术特征：
1.一种燃料箱加注组件，适于将燃料从燃料分配喷嘴引导至燃料箱，所述组件包括：单件式燃料加注管道，包括不锈钢材料，所述单件式燃料加注管道成形为限定配置成将燃料运送至所述燃料箱的通道；以及封闭单元，安装到所述单件式燃料加注管道，并且配置成选择性地封闭所述通道的入口，其中，所述单件式燃料加注管道成形为限定加注管、加注头和加注管道颈部，所述加注管配置成联接到所述燃料箱以将燃料输送到所述燃料箱，所述加注头配置成安装所述封闭单元，并且尺寸设置成容纳所述燃料分配喷嘴，所述加注管道颈部相对于所述加注管以颈部过渡角从所述加注管延伸到所述加注头，所述加注管具有小于所述加注头的第二内径的第一内径。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述燃料加注管道的所述加注头成形为限定具有从所述加注管道颈部延伸的第二内径的加注杯、配置成容纳所述封闭单元的封闭单元安装件、以及相对于所述加注杯以过渡角从所述加注杯延伸到所述封闭单元安装件的加注头过渡部分，所述封闭单元安装件具有大于所述加注杯的所述第二内径的第三内径。3.根据权利要求2所述的组件，其中，所述加注头过渡部分的过渡角在约5度和9度之间。4.根据权利要求2所述的组件，其中，所述加注管的所述第一内径与所述封闭单元安装件的第三直径的比率在0.47和0.57之间。5.根据权利要求2所述的组件，其中，所述封闭单元安装件成形为限定具有从所述加注头过渡部分延伸的所述第三内径的安装件本体和从所述安装件本体延伸并且配置成允许牢固锁定所述封闭单元的凸缘，所述凸缘具有大于所述安装件本体的所述第三内径的第四直径。6.根据权利要求1所述的组件，其中，所述加注管道颈部的所述颈部过渡角在约10度和15度之间。7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述加注管的所述第一内径与所述加注头的所述第二内径的比率在0.49和0.60之间。8.根据权利要求7所述的组件，其中，所述加注管的所述第一内径约为27毫米。9.根据权利要求1所述的组件，其中，所述不锈钢材料具有在约0.03％和约0.12％之间的碳含量。10.根据权利要求1所述的组件，其中，所述单件式燃料加注管道具有激光焊缝。11.一种燃料箱加注组件，其特征在于，所述燃料箱加注组件包括：单件式燃料加注管道，包括不锈钢材料，所述单件式燃料加注管道成形为限定通道；以及封闭单元，安装到所述单件式燃料加注管道，并且配置成选择性地封闭所述通道的入口，其中，所述单件式燃料加注管道成形为限定加注管、加注头和加注管道颈部，所述加注头配置成安装所述封闭单元，并且尺寸设置成容纳燃料分配喷嘴，所述加注管道颈部相对于所述加注管以颈部过渡角从所述加注管延伸到所述加注头，所述加注管具有小于所述加注头的第二内径的第一内径。
12.根据权利要求11所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述燃料加注管道的所述加注头成形为限定具有从所述加注管道颈部延伸的第二内径的加注杯、配置成容纳所述封闭单元的封闭单元安装件、以及相对于所述加注杯以过渡角从所述加注杯延伸到所述封闭单元安装件的加注头过渡部分，所述封闭单元安装件具有大于所述加注杯的所述第二内径的第三内径。13.根据权利要求11所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述封闭单元安装件成形为限定具有从所述加注头过渡部分延伸的所述第三内径的安装件本体和具有大于所述安装件本体的所述第三内径的第四直径的凸缘。14.根据权利要求13所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注头过渡部分的过渡角在约5度和9度之间。15.根据权利要求12、13或14中任一项所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管的所述第一内径与所述封闭单元安装件的第三直径的比率在0.47和0.57之间。16.根据权利要求11至14中任一项所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管道颈部的所述颈部过渡角在约10度和15度之间。17.根据权利要求11至14中任一项所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管的所述第一内径与所述加注头的所述第二内径的比率在0.49和0.60之间。18.根据权利要求11至14中任一项所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述加注管的所述第一内径约为27毫米。19.根据权利要求11至14中任一项所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述不锈钢材料具有在约0.03％和约0.12％之间的碳含量。20.根据权利要求11至14中任一项所述的燃料箱加注组件，其特征在于，所述单件式燃料加注管道具有激光焊缝。

技术总结
燃料存储系统包括燃料箱加注组件和燃料箱。燃料箱加注组件配置成将燃料从燃料分配喷嘴引导到燃料箱，并且可以包括耐腐蚀部件。燃料箱存储燃料以供包括在车辆中的发动机稍后使用。使用。使用。


技术研发人员：保罗
受保护的技术使用者：斯丹特美国公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2023/7/6