一种机械式油门踏板执行结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆检测设备领域，具体来说是一种机械式油门踏板执行结构。


背景技术：

2.在整车台架试验中经常需要对油门踏板进行长时间的稳态控制。
3.现在实际操作，一般是人工踩踏或者使用压块进行挤压，人工踩踏试验环境恶劣，人员劳动强度大，长时间在恶劣环境中进行试验有增加职业病的风险；
4.而使用压块挤压油门踏板时，不容易控制油门踏板开度，并且容易因为震动而发生偏移影响试验结果。
5.所以为了降低人工劳动强度，并且实现油门踏板的稳定控制，现在一般使用机械控制机构实现油门踏板开度的控制，但是现有油门踏板开度的控制机构结构较为复杂，使用较为繁琐；
6.如专利202023217760.8-一种加速踏板开度控制装置。
7.所以一种结构简单，并且使用方便的油门踏板控制机构是现在所需要的。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是提供一种结构简单，并且使用方便的油门踏板执行结构。
9.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
10.一种机械式油门踏板执行结构，包括抵压杆，所述抵压杆连接有固定板。
11.所述抵压杆通过连接部与固定板相连接，所述连接部包括设置在固定板上的穿接孔；所述抵压杆插接在穿接孔内。
12.所述抵压杆端部设有挤压板。
13.所述固定板为平板结构。
14.所述抵压杆通过螺纹与固定板相连接。
15.所述穿接孔为倾斜孔。
16.本实用新型的优点在于；
17.本实用新型公开了一种机械式油门踏板执行结构，本实用新型公开的执行结构可以用于对油门踏板开度的控制，并且整体结构较为简单，加工成本低廉，可以适用于不同车型。
附图说明
18.下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为本实用新型中抵压杆的结构示意图。
21.图3为本实用新型中固定板的俯视图。
22.上述图中的标记均为：
23.1、抵压杆，11、挤压板，2、固定板，21、穿接孔。
具体实施方式
24.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
25.一种机械式油门踏板执行结构，包括抵压杆1，所述抵压杆1连接有固定板2；本实用新型公开了一种机械式油门踏板执行结构，本实用新型公开的执行结构可以用于对油门踏板开度的控制，并且整体结构较为简单，加工成本低廉，可以适用于不同车型。
26.本实用新型公开的执行结构主要是用于控制油门踏板开度，方便车辆试验时保证油门踏板开度。
27.具体，本实用新型公开的执行结构主要包括抵压杆1，抵压杆1为抵压件，后续使用时抵压在油门踏板上，而抵压杆1连接有固定板2，后续使用时固定板2抵靠在驾驶座前边缘，通过固定板2限位，进而方便实际使用时进行通过抵压杆1与固定板2配合，实现执行结构使用时的限位固定。
28.进一步的，在本实用新型中所述抵压杆1通过连接部与固定板2相连接，连接部的设置，方便了抵压杆1与固定板2的连接，另外，在本实用新型中所述连接部包括设置在固定板2上的穿接孔21；所述抵压杆1插接在穿接孔21内；穿接孔21的设置，方便了抵压杆1在固定板2上的穿接；在后续使用时，抵压杆1倾斜布置，固定板2贴合在驾驶座前侧，固定板2通过穿接孔21卡接在抵压杆1上，当布置角度合适时，通过抵压杆1与穿接孔21内壁的摩擦，实现固定板2与抵压杆1之间的稳定连接限位。
29.进一步的，在本实用新型中所述抵压杆1端部设有挤压板11；挤压板11设置在抵压杆1靠近油门踏板一端，这样的设置，增加了抵压杆1与油门踏板的接触面积，保证了抵压杆1与油门踏板之间抵压的稳定性。
30.进一步的，在本实用新型中所述固定板2为平板结构；这样的设置；方便了固定板2与驾驶座前端的贴合，更好的保证了固定板2与驾驶室的接触面积。
31.进一步的，在本实用新型中所述抵压杆1通过螺纹与固定板2相连接；本实用新型通过上述设计，使得抵压杆1与固定板2之间的连接更为稳固，极大的增加了抵压杆1与固定板2连接的稳定性，另外，在本实用新型中抵压杆1与固定板2相当于相交设置，这样的设置，使得固定板2与驾驶室前侧具有较大的接触面积，继而更好的保证了执行结构在驾驶室前侧安装的稳定性。
32.进一步的，在本实用新型中所述穿接孔21为倾斜孔；这里倾斜孔，起到很好的导向作用，因为本实用新型抵压杆1相当于倾斜布置的，本实用新型通过穿接孔21设计为倾斜孔，可以方便抵压杆1在固定板2上的穿接。
33.具体：
34.本方案通过将一根抵压杆1穿过固定板2，固定板2抵紧在驾驶座前边缘，抵压杆1一端抵紧于油门踏板上，通过调整抵压杆1的长度来控制油门踏板开度，抵压杆1与固定板2相互配合，通过抵压杆1与穿接孔21的摩擦力来达到锁止目的。
35.显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机械式油门踏板执行结构，其特征在于，包括抵压杆，所述抵压杆连接有固定板；所述抵压杆通过连接部与固定板相连接，所述连接部包括设置在固定板上的穿接孔；所述抵压杆插接在穿接孔内；所述抵压杆端部设有挤压板；所述固定板为平板结构；所述抵压杆通过螺纹与固定板相连接。2.根据权利要求1所述的一种机械式油门踏板执行结构，其特征在于，所述穿接孔为倾斜孔。

技术总结
本实用新型涉及车辆检测设备领域，具体来说是一种机械式油门踏板执行结构，包括抵压杆，所述抵压杆连接有固定板；本实用新型公开了一种机械式油门踏板执行结构，本实用新型公开的执行结构可以用于对油门踏板开度的控制，并且整体结构较为简单，加工成本低廉，可以适用于不同车型。用于不同车型。用于不同车型。


技术研发人员：李科 牟修平
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/5