车用管线固定卡的制作方法

1.本实用新型属于车用零件技术领域，涉及一种车用管线固定卡。


背景技术：

2.在混动车型中，下车体的管线布置复杂，水管、油管、排气管、制动管、高压线、低压线等等，错综复杂。在整车的管线布置中，常常遇到车辆的y向与z向的布置空间不足、管线布置间隙不足的问题，且车身安装点较多，导致管线布置完成后美观性欠佳。
3.为解决以上问题，需要针对管线路进行优化，故现需开发一种管夹以提升管线布置的规范性和布置美观性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种车用管线固定卡，同时具有固定管路的夹爪的固定线束的线束卡板，夹爪和线束卡板错位设置实现了管路和线束的分层布置，节约布置空间的同时，避免管线凌乱。
5.本实用新型一种车用管线固定卡，包括固定板、夹爪和线束卡板，夹爪设置于固定板用于固定车辆的管路，线束卡板避让夹爪设置于固定板用于固定车辆的线束。线束卡板避让夹爪设置，是为了使线束卡板和夹爪能够相互错位的设置在固定板上，进而可以实现管路和线束的分层布置的目的。
6.进一步，夹爪为环状结构，夹爪的径向开设有用于供管路卡入或拔出夹爪的卡口，夹爪以卡口朝向预设位置的方式设置于固定板。预设位置为需要安装本实用新型以固定管路和线束的位置，以卡口朝向预设位置的方式设置，使得预设位置相当于将卡扣进行了封闭，可以保证管路卡接固定的更为牢固。
7.进一步，固定板的前侧周缘沿竖直方向向下延伸形成线束卡板，线束卡板开设有线卡节点，线束通过固定件卡插或缠绕捆绑于线卡节点。固定件可以为用于固定线束的扎带或柔性绳等，线卡节点可以为通孔也可以为圆柱体状突起，以便于固定线束为优，此为本技术领域技术人员可以理解的技术方案，在此不再赘述。
8.进一步，固定板的后部沿竖直方向向上延伸形成用于将固定板安装于预设位置的固定座。通过在固定板的后部设置固定座，使得本实用新型在安装时可以紧紧贴合于预设位置，更为节省空间。
9.进一步，夹爪为弹性材质，夹爪具有沿径向向内的预紧力。管路穿过卡口卡插于夹爪内时，夹爪的内壁面在自身预紧力的作用下紧紧地压紧于管路的外壁面，将管路牢牢固定。
10.进一步，夹爪至少为两个，固定板在水平方向具有两条边，两个夹爪分别一一对应的设置于固定板的两条边，夹爪的轴向的中部靠近固定板，以使得固定板将夹爪在轴向分为上下两部分。同时设置两个夹爪，可以同时固定两路管路，更为节省空间，当然也可以设置多个，但是要结合具体的安装位置以及管路的重量综合考虑。
11.进一步，固定板的后侧周缘沿竖直方向向上延伸形成上翻边，上翻边、线束卡板与两个夹爪的轴向的下部圆滑过渡连接，上翻边、线束卡板和两个夹爪的轴向的下部在固定板的底部形成腔室。腔室可以增强线束卡板的结构强度，腔室相当于形成在线束卡板背后的加强肋，防止车辆在运行过程中线束将线束卡板拉断。
12.进一步，夹爪沿周向设置有加强筋，加强筋设置于夹爪的外侧并靠近夹爪轴向的中部。加强筋的设置是为了增大夹爪的预紧力，保证夹爪对管路的夹紧力与拔出力。
13.进一步，固定座设置有衬套，衬套的轴线垂直于固定座所在的平面。衬套的设置，避免螺栓拧紧扭矩过大而引起安装位置破裂，保证了安装点的强度。
14.进一步，线卡节点为圆形或长圆形通孔。线卡节点为孔则是为了便于固定线束。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型公开了一种车用管线固定卡，通过在固定板上错位设置夹爪和线束卡板，实现了管路和线束的分层布置和错位安装，节约布置空间的同时，管线间隙进一步得以保证，避免管线凌乱，提高了布管布线的规范性和美观性；在一个预设位置至少同时固定两路管路和一路线束，可以减少车身安装点数量，避免错装的同时，降低车身质量，也减少了成本投入。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型主视图；
19.图3为本实用新型右视图；
20.图4为本实用新型的底部的结构示意图。
具体实施方式
21.图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型主视图；图3为本实用新型右视图；图4为本实用新型的底部的结构示意图。需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图所示，本实用新型一种车用管线固定卡，包括固定板1、夹爪2和线束卡板3，夹爪2设置于固定板1用于固定车辆的管路，线束卡板3避让夹爪2设置于固定板1用于固定车辆的线束；线束卡板3避让夹爪2设置，是为了使线束卡板3和夹爪2能够相互错位的设置在固定板1上，进而可以实现管路和线束的分层布置的目的。本实施例中，还包括固定座4，固定板1的后部沿竖直方向向上延伸形成用于将固定板1安装于预设位置的固定座4，固定座4嵌设有衬套6，衬套6的轴线垂直于固定座4所在的平面。衬套6的设置，避免螺栓拧紧扭矩过大而引起安装位置破裂，保证了安装点的强度。通过在固定板1的后部设置固定座4，使得本实用新型在安装时可以紧紧贴合于预设位置，更为节省空间。
23.本实施例中，夹爪2为环状结构，夹爪2的径向开设有用于供管路卡入或拔出夹爪2的卡口7，夹爪2以卡口7朝向预设位置的方式设置于固定板1。预设位置为需要安装本实用
新型以固定管路和线束的位置，以卡口7朝向预设位置的方式设置，使得预设位置相当于将卡扣进行了封闭，可以保证管路卡接固定的更为牢固。夹爪2为弹性材质，夹爪2具有沿径向向内的预紧力。管路穿过卡口7卡插于夹爪2内时，夹爪2的内壁面在自身预紧力的作用下紧紧地压紧于管路的外壁面，将管路牢牢固定。本实施例中的夹爪2设置为两个，固定板1在水平方向具有两条边，两个夹爪2分别一一对应的设置于固定板1的两条边，夹爪2的轴向的中部靠近固定板1，以使得固定板1将夹爪2在轴向分为上下两部分。同时设置两个夹爪2，可以同时固定两路管路，更为节省空间，当然也可以设置多个，但是要结合具体的安装位置以及管路的重量综合考虑。夹爪2沿周向设置有加强筋8，加强筋8设置于夹爪2的外侧并靠近夹爪2轴向的中部。加强筋8的设置是为了增大夹爪2的预紧力，保证夹爪2对管路的夹紧力与拔出力。
24.本实施例中，固定板1的前侧周缘沿竖直方向向下延伸形成线束卡板3，线束卡板3开设有线卡节点5，线卡节点5为圆形通孔，车用线束扎带卡插于线卡节点5，线束通过车用线束扎带绑扎于线束卡板3的前端面。本实施例中，固定板1的后侧周缘沿竖直方向向上延伸形成上翻边9，上翻边9、线束卡板3与两个夹爪2的轴向的下部圆滑过渡连接，上翻边9、线束卡板3和两个夹爪2的轴向的下部在固定板1的底部形成腔室。腔室可以增强线束卡板3的结构强度，腔室相当于形成在线束卡板3背后的加强肋，防止车辆在运行过程中线束将线束卡板3拉断。本实施例中，上翻边的中部向下凹陷形成缺口，缺口的设置是为了避让线卡节点5，以便于车用线束扎带的卡插固定。本实施例中，固定座为镂空结构，且本实用新型的车用管线固定卡为等壁厚设计，即各处壁面厚度相等，进一步降低了结构重量，降低零部件缺陷(缩水)，也降低了成本。
25.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种车用管线固定卡，其特征在于：包括固定板、夹爪和线束卡板，所述夹爪设置于所述固定板用于固定车辆的管路，线束卡板避让所述夹爪设置于固定板用于固定车辆的线束。2.根据权利要求1所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述夹爪为环状结构，夹爪的径向开设有用于供管路卡入或拔出所述夹爪的卡口，夹爪以卡口朝向预设位置的方式设置于所述固定板。3.根据权利要求1所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述固定板的前侧周缘沿竖直方向向下延伸形成所述线束卡板，所述线束卡板开设有线卡节点，线束通过固定件卡插或缠绕捆绑于所述线卡节点。4.根据权利要求2所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述固定板的后部沿竖直方向向上延伸形成用于将固定板安装于预设位置的固定座。5.根据权利要求4所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述夹爪为弹性材质，夹爪具有沿径向向内的预紧力。6.根据权利要求5所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述夹爪至少为两个，所述固定板在水平方向具有两条边，两个所述夹爪分别一一对应的设置于所述固定板的两条边，所述夹爪的轴向的中部靠近所述固定板，以使得固定板将所述夹爪在轴向分为上下两部分。7.根据权利要求6所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述固定板的后侧周缘沿竖直方向向上延伸形成上翻边，所述上翻边、线束卡板与两个所述夹爪的轴向的下部圆滑过渡连接，上翻边、线束卡板和两个所述夹爪的轴向的下部在所述固定板的底部形成腔室。8.根据权利要求1所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述夹爪沿周向设置有加强筋，所述加强筋设置于夹爪的外侧并靠近所述夹爪轴向的中部。9.根据权利要求4所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述固定座设置有衬套，所述衬套的轴线垂直于所述固定座所在的平面。10.根据权利要求3所述的车用管线固定卡，其特征在于：所述线卡节点为圆形或长圆形通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种车用管线固定卡，包括固定板、夹爪和线束卡板，所述夹爪设置于所述固定板用于固定车辆的管路，线束卡板避让所述夹爪设置于固定板用于固定车辆的线束；通过在固定板上错位设置夹爪和线束卡板，实现了管路和线束的分层布置和错位安装，节约布置空间的同时，管线间隙进一步得以保证，避免管线凌乱，提高了布管布线的规范性和美观性。提高了布管布线的规范性和美观性。提高了布管布线的规范性和美观性。


技术研发人员：陈进林 高望 潘承宗 李洋
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/7/5