一种报废汽车回收拆解用运输小车的制作方法

1.本实用新型涉及报废汽车运输技术领域，具体为一种报废汽车回收拆解用运输小车。


背景技术：

2.目前，报废汽车回收拆解用运输小车是处理报废汽车所必要的一种运输工具，作用是将报废汽车运输到指定位置，方便进行下一步处理。
3.现有技术中授权公告号为：cn217917746u的一种报废汽车回收拆解用运输小车，该实用新型卷扬机可以牵引报废汽车，将报废汽车通过抽拉板形成的坡面移动到运输小车上，在运输报废汽车的过程中，抽拉板可以被收纳在板盒内，解决了传统运输小车不能独立作业的问题；通过设置限位杆可以限制报废汽车前后移动，通过设置延长筒可以限制报废汽车左右移动，保证对报废汽车安全运输；限位桩可以防止停车后的运输小车移动，转动杆可以便于升降限位桩，支撑杆与支撑盘之间的球铰接结构可以使支撑盘在不平的地面上自动调平；然而该实用新型通过卷扬机的牵引实现运输小车可独立作业，但在牵引过程中汽车需穿过延长筒将汽车固定在两个延长筒之间，穿越过程中可能会导致汽车侧翻，安全性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种报废汽车回收拆解用运输小车，解决了安全性差、上料不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括壳体，所述壳体的内部滑动装配有两个对称布置的挡板，所述壳体的内壁上通过螺丝固定连接有隔板，所述壳体的内部转动安装有两个对称布置的螺杆，两个所述挡板的底部均通过螺丝固定连接有固定块，两个所述固定块分别螺纹套设在两个所述螺杆的外周面上，所述壳体的底部安装有四个对称布置的车轮；
6.所述壳体的两侧均通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定柱，所述固定柱的内部滑动装配有齿条板，所述齿条板的底部通过螺丝固定连接有支撑板，所述固定柱的内部转动安装有轮轴，所述轮轴的外周面上固定套设有齿轮，所述齿轮与所述齿条板相啮合，一个所述螺杆分别与两个所述轮轴之间共同设置有同步带。
7.优选的，所述壳体的底部通过螺丝固定连接有固定板，所述固定板的内部滑动装配有两个对称布置的滑块，两个所述滑块之间共同转动安装有圆杆，所述圆杆的外周面上活动套设有滑板，所述壳体的内壁上安装有伺服电机，所述壳体的内壁上转动安装有滚筒，所述伺服电机的输出端通过联轴器连接在所述滚筒的一侧，所述滚筒上缠绕有牵引绳。
8.优选的，所述壳体的内部开设有滑槽，所述固定块滑动连接在所述滑槽的内部。
9.优选的，所述固定块上开设有螺纹槽，所述螺杆螺纹连接在所述螺纹槽的内部。
10.优选的，所述固定柱上开设有异形槽，所述齿条板滑动连接在所述异形槽的内部。
11.优选的，所述固定板的内部开设有凹槽，两个所述滑块和所述滑板均滑动连接在所述凹槽的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过螺杆、挡板等结构的设置，支撑板支撑在底面对壳体进行固定，滚筒转动牵引汽车，运动至隔板位置时，螺杆转动使得挡板运动同时带动齿轮转动，使得齿条板向上运动不再支撑壳体，挡板运动可将车轮固定，汽车牵引过程中无需穿越任何凸起部，以此使得装置的安全性更好。
14.2、本实用新型通过滑板、伺服电机等结构的设置，将滑板拉出伸在底面上，将牵引绳挂在汽车上，伺服电机启动带动滚筒转动，滚动带动牵引绳拉动汽车，实现汽车的上料，无需在使用吊车上料，以使得装置更加方便上料。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型的俯视图；
18.图4为本实用新型的标号a处放大图。
19.图中：1、壳体；2、隔板；3、螺杆；4、挡板；5、固定块；6、同步带；7、固定柱；8、齿轮；9、齿条板；10、支撑板；11、车轮；12、固定板；13、滑块；14、圆杆；15、滑板；16、伺服电机；17、滚筒。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括壳体1，壳体1的内部滑动装配有两个对称布置的挡板4，壳体1的内壁上通过螺丝固定连接有隔板2，壳体1的内部转动安装有两个对称布置的螺杆3，两个挡板4的底部均通过螺丝固定连接有固定块5，两个固定块5分别螺纹套设在两个螺杆3的外周面上，壳体1的底部安装有四个对称布置的车轮11；壳体1的两侧均通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定柱7，固定柱7的内部滑动装配有齿条板9，齿条板9的底部通过螺丝固定连接有支撑板10，固定柱7的内部转动安装有轮轴，轮轴的外周面上固定套设有齿轮8，齿轮8与齿条板9相啮合，一个螺杆3分别与两个轮轴之间共同设置有同步带6，通过螺杆3、挡板4等结构的设置，支撑板10支撑在底面对壳体1进行固定，滚筒17转动牵引汽车，运动至隔板2位置时，螺杆3转动使得挡板4运动同时带动齿轮8转动，使得齿条板9向上运动不再支撑壳体1，挡板4运动可将车轮11固定，汽车牵引过程中无需穿越任何凸起部，以此使得装置的安全性更好。
22.请参阅图1-4，壳体1的底部通过螺丝固定连接有固定板12，固定板12的内部滑动装配有两个对称布置的滑块13，两个滑块13之间共同转动安装有圆杆14，圆杆14的外周面上活动套设有滑板15，壳体1的内壁上安装有伺服电机16，壳体1的内壁上转动安装有滚筒
17，伺服电机16的输出端通过联轴器连接在滚筒17的一侧，滚筒17上缠绕有牵引绳，通过滑板15、伺服电机16等结构的设置，将滑板15拉出伸在底面上，将牵引绳挂在汽车上，伺服电机16启动带动滚筒17转动，滚动带动牵引绳拉动汽车，实现汽车的上料，无需在使用吊车上料，以使得装置更加方便上料。
23.请参阅图1-4，壳体1的内部开设有滑槽，固定块5滑动连接在滑槽的内部。
24.请参阅图4，固定块5上开设有螺纹槽，螺杆3螺纹连接在螺纹槽的内部。
25.请参阅图3-4，固定柱7上开设有异形槽，齿条板9滑动连接在异形槽的内部。
26.请参阅图1-3，固定板12的内部开设有凹槽，两个滑块13和滑板15均滑动连接在凹槽的内部。
27.本实用新型具体实施过程如下：将滑板15拉出落在地面上，牵引绳一端固定在汽车上，伺服电机16带动滚筒17转动，使得牵引绳拉动汽车至壳体1上；
28.进一步的，汽车牵引过程中支撑板10抵在地面上对壳体1进行固定，汽车牵引至隔板2位置时，转动螺杆3，螺杆3转动使得挡板4运动，挡板4运动将汽车车轮11卡住将汽车固定，由于同步带6的设置使得螺杆3转动同时齿轮8同步转动，齿轮8转动带动齿条板9和支撑板10运动，挡板4对汽车进行固定的同时支撑板10不在固定壳体1，之后可推动壳体1进行运输。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种报废汽车回收拆解用运输小车，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部滑动装配有两个对称布置的挡板(4)，所述壳体(1)的内壁上通过螺丝固定连接有隔板(2)，所述壳体(1)的内部转动安装有两个对称布置的螺杆(3)，两个所述挡板(4)的底部均通过螺丝固定连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)分别螺纹套设在两个所述螺杆(3)的外周面上，所述壳体(1)的底部安装有四个对称布置的车轮(11)；所述壳体(1)的两侧均通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定柱(7)，所述固定柱(7)的内部滑动装配有齿条板(9)，所述齿条板(9)的底部通过螺丝固定连接有支撑板(10)，所述固定柱(7)的内部转动安装有轮轴，所述轮轴的外周面上固定套设有齿轮(8)，所述齿轮(8)与所述齿条板(9)相啮合，一个所述螺杆(3)分别与两个所述轮轴之间共同设置有同步带(6)。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述壳体(1)的底部通过螺丝固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的内部滑动装配有两个对称布置的滑块(13)，两个所述滑块(13)之间共同转动安装有圆杆(14)，所述圆杆(14)的外周面上活动套设有滑板(15)，所述壳体(1)的内壁上安装有伺服电机(16)，所述壳体(1)的内壁上转动安装有滚筒(17)，所述伺服电机(16)的输出端通过联轴器连接在所述滚筒(17)的一侧，所述滚筒(17)上缠绕有牵引绳。3.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有滑槽，所述固定块(5)滑动连接在所述滑槽的内部。4.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述固定块(5)上开设有螺纹槽，所述螺杆(3)螺纹连接在所述螺纹槽的内部。5.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述固定柱(7)上开设有异形槽，所述齿条板(9)滑动连接在所述异形槽的内部。6.根据权利要求2所述的一种报废汽车回收拆解用运输小车，其特征在于：所述固定板(12)的内部开设有凹槽，两个所述滑块(13)和所述滑板(15)均滑动连接在所述凹槽的内部。

技术总结
本实用新型属于报废汽车运输领域，具体涉及一种报废汽车回收拆解用运输小车，解决了现有技术中存在安全性差、上料不方便的问题，包括包括壳体，壳体的内部滑动装配有两个对称布置的挡板，壳体的内壁上通过螺丝固定连接有隔板，壳体的内部转动安装有两个对称布置的螺杆，两个挡板的底部均通过螺丝固定连接有固定块，通过螺杆、挡板等结构的设置，支撑板支撑在底面对壳体进行固定，滚筒转动牵引汽车，运动至隔板位置时，螺杆转动使得挡板运动同时带动齿轮转动，使得齿条板向上运动不再支撑壳体，挡板运动可将车轮固定，汽车牵引过程中无需穿越任何凸起部，以此使得装置的安全性更好。以此使得装置的安全性更好。以此使得装置的安全性更好。


技术研发人员：宋冲 杨瑞权
受保护的技术使用者：辽宁中城报废汽车回收有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/7/5