一种下沉式顶部排烟装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车电站配件技术领域，特别涉及一种下沉式顶部排烟装置。


背景技术：

2.汽车电站是将柴油发电机组安装在汽车底盘上，有较强的机动性、适应性。适用于抢险应急供电或偏远地区施工、作业供电，其结构紧凑、设置完善，精工制作，外形美观；密封性好，防雨防尘；机动性高，移动快捷方便，行驶平稳，安全系数高；散热性能好，长时间运行可靠；噪音低、环保；系统集成设计，满足多种需要。
3.汽车电站多采用顶部排烟，排烟管从厢体顶板穿出后，在排烟管末端设置防雨盖，然而，采用此结构会增加整车高度，降低车辆的通过性。
4.因此，为了不增加整体高度，需设计一款新的排烟装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种下沉式顶部排烟装置，不增加整车高度，提高车辆通过性。
6.为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种下沉式顶部排烟装置，所述车厢顶部排烟管位置设为下沉式的围框，且围框内设有安装座、排烟管以及排水管，而排烟管上方配设有排烟口盖，排烟口盖通过转轴与凸设在安装座上的排烟口支撑架转动连接，且排烟口盖与排烟口支撑架转动连接侧还固设有配重连接块；
8.所述安装座固设在围框底部，排烟管和排水管依次布设在安装座右侧，且排水管的上平面低于排烟管的上平面，而排烟管的上平面不高于车顶。
9.所述排烟管与车厢的结合处还相应套设有隔热套。
10.所述隔热套与排烟管之间填充有防火棉。
11.所述隔热套与车厢顶部接触处采用周圈满焊。
12.所述排水管上平面与下沉式围框底板平齐设置。
13.所述排水管焊接固设在围框底板上。
14.本实用新型的有益效果是：
15.（1）该下沉式顶部排烟装置，通过将车厢顶部排烟管位置设为下沉式围框结构，排烟管末端安装完排烟口盖后的高度不高于车顶上平面，顶部排烟不会增加整车的高度，能提高车辆运输时的通过性，且当处于淋雨环境下，聚集在围框里的雨水可通过排水管直接排到厢体外部。
16.（2）排烟口盖与排烟口支撑架转动连接侧固设有配重连接块，可实现排烟口盖开合的自动转化；当机组发电时，排烟口盖可在烟气压力作用下开启，而当不发电时，排烟管中不再排出烟气，则排烟口盖自动关闭，自由实现开合转化。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是图1的a-a向剖视图。
具体实施方式
19.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
20.本实用新型提供了一种下沉式顶部排烟装置，如图1和图2所示。
21.一种下沉式顶部排烟装置，车厢顶部排烟管位置设为下沉式围框，且围框内设有安装座1、排烟管4以及排水管8，而排烟管4上方配设有排烟口盖5，排烟口盖5通过转轴与凸设在安装座1上的排烟口支撑架3转动连接，且排烟口盖5与排烟口支撑架3转动连接侧还固设有配重连接块2；安装座1固设在围框底部，排烟管4和排水管8依次布设在安装座1右侧，且排水管8的上平面低于排烟管4的上平面，而排烟管4的上平面不高于车顶。
22.所述排烟管4与车厢的结合处还相应套设有隔热套7，而隔热套7与排烟管4之间填充有防火棉6，且隔热套7与车厢顶部接触处采用周圈满焊，排水管8上平面与下沉式围框底板平齐设置，排水管8焊接固设在围框底板上。
23.排烟口盖5上焊接件配重连接块2，通过排烟口支撑架3固定在安装座1上，排烟口支撑架3与配重连接块2之间通过销轴连接，当机组发电时，排烟口盖在烟气压力作用下开启，而当不发电时，排烟管中不再排出烟气，则排烟口盖自动关闭。
24.在排烟管4穿过顶板的位置焊接隔热套7，隔热套7与顶板下沉围框接触处周圈满焊，隔热套7与排烟管4之间填充防火棉6。在围框合适位置焊接排水管8，排水管8下部通过厢体底板直接到厢体外部，排水管8上平面与围框底板平齐，排水管8满焊。当处于淋雨环境下，聚集在围框里的雨水可通过排水管8直接排到厢体外部。
25.若汽车电站为双机组，顶部排烟口为两个时，只需将下沉围框尺寸根据排烟管数量进行调整即可，双排烟口的下沉式结构俯视图见图2。
26.该下沉式顶部排烟装置，通过将车厢顶部排烟管位置设为下沉式围框，排烟管末端安装完排烟口盖后的高度不高于车顶上平面，顶部排烟不会增加整车的高度，能提高车辆运输时的通过性，且当处于淋雨环境下，聚集在围框里的雨水可通过排水管直接排到厢体外部。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。


技术特征：
1.一种下沉式顶部排烟装置，其特征在于：车厢顶部排烟管位置设为下沉式的围框，且围框内设有安装座、排烟管以及排水管，而排烟管上方配设有排烟口盖，排烟口盖通过转轴与凸设在安装座上的排烟口支撑架转动连接，且排烟口盖与排烟口支撑架转动连接侧还固设有配重连接块；所述安装座固设在围框底部，排烟管和排水管依次布设在安装座右侧，且排水管的上平面低于排烟管的上平面，而排烟管的上平面不高于车顶。2.根据权利要求1所述的一种下沉式顶部排烟装置，其特征在于：所述排烟管与车厢的结合处还相应套设有隔热套。3.根据权利要求2所述的一种下沉式顶部排烟装置，其特征在于：所述隔热套与排烟管之间填充有防火棉。4.根据权利要求2所述的一种下沉式顶部排烟装置，其特征在于：所述隔热套与车厢顶部接触处采用周圈满焊。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种下沉式顶部排烟装置，其特征在于：所述排水管上平面与下沉式围框底板平齐设置。6.根据权利要求5所述的一种下沉式顶部排烟装置，其特征在于：所述排水管焊接固设在围框底板上。

技术总结
本实用新型公开了一种下沉式顶部排烟装置，通过将车厢顶部排烟管位置设为下沉式围框结构，排烟管末端安装完排烟口盖后的高度不高于车顶上平面，顶部排烟不会增加整车的高度，能提高车辆运输时的通过性，且当处于淋雨环境下，聚集在围框里的雨水可通过排水管直接排到厢体外部。厢体外部。厢体外部。


技术研发人员：张甲甲 权化坤 李婉琦 李英杰
受保护的技术使用者：郑州佛光发电设备股份有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/5