后备箱和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种后备箱和车辆。


背景技术：

2.相关技术中，备胎盖板和后侧围内饰之间容易产生配合间隙，导致灰尘等异物通过间隙较易进入车身内，容易对车辆造成影响，可能会影响车辆的整体性能。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的后备箱，通过设置限位结构，可以对后侧围内饰的延伸部起到限位支撑作用，使得后侧围内饰的延伸部与备胎盖板密封抵接，可以消除延伸部与备胎盖板之间的配合间隙，从而可以防止灰尘等异物通过上述配合间隙进入车身内，从而可以避免由于灰尘等异物通过上述配合间隙进入车身内而对车辆造成影响，提高车辆的整体性能。
4.本实用新型还提出了一种具有上述后备箱的车辆。
5.根据本实用新型第一方面实施例的车辆的后备箱，所述后备箱内限定出用于容纳物品的容纳腔，所述后备箱包括：后侧围板，所述后侧围板位于所述容纳腔的左右两侧，所述后侧围板包括后侧围板本体和后侧围内饰，所述后侧围内饰设于所述后侧围板本体的内侧，所述后侧围内饰包括向下超出所述后侧围板本体的延伸部；备胎盖板，所述备胎盖板位于所述容纳腔的下方且构成所述容纳腔的底壁的至少部分，所述备胎盖板的至少部分位于左右两侧的所述后侧围板的所述延伸部之间；备胎盖板支架，所述备胎盖板支架位于所述备胎盖板的下方并用于支撑所述备胎盖板；限位结构，所述限位结构与所述备胎盖板支架相连，所述限位结构的至少部分位于所述延伸部的外侧，以使得所述延伸部与所述备胎盖板密封抵接。
6.根据本实用新型实施例的车辆的后备箱，通过设置限位结构，可以对后侧围内饰的延伸部起到限位支撑作用，使得后侧围内饰的延伸部与备胎盖板密封抵接，可以消除延伸部与备胎盖板之间的配合间隙，从而可以防止灰尘等异物通过上述配合间隙进入车身内，从而可以避免由于灰尘等异物通过上述配合间隙进入车身内而对车辆造成影响，提高车辆的整体性能。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述限位结构包括限位板，所述限位板位于所述延伸部的外侧且至少部分与所述备胎盖板在左右方向上相对，所述限位板用于对所述延伸部在左右方向上限位，以使得所述延伸部与所述备胎盖板密封抵接。
8.根据本实用新型一些可选地实施例，所述限位板在上下方向上的高度尺寸大于所述备胎盖板在上下方向上的厚度尺寸。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述限位结构内限定出限位槽，所述延伸部包括第一延伸部以及连接在所述第一延伸部的下方的第二延伸部，所述第一延伸部位于所述备
胎盖板与所述限位结构之间且与所述备胎盖板密封抵接，所述第二延伸部位于所述限位槽内。
10.根据本实用新型一些可选地实施例，所述第二延伸部的底面与所述限位槽的底壁之间具有间隙。
11.根据本实用新型一些可选地实施例，所述间隙在上下方向上的高度尺寸为1～5mm。
12.根据本实用新型一些可选地实施例，所述限位结构包括限位板、第一连接板和第二连接板，所述限位板位于所述延伸部的外侧且至少部分与所述备胎盖板在左右方向上相对，所述限位板用于对所述延伸部在左右方向上限位，以使得所述延伸部与所述备胎盖板密封抵接，所述第一连接板与所述备胎盖板支架且位于所述第二延伸部的内侧，所述第二连接板连接在所述第一连接板与所述限位板之间且位于所述第二延伸部的下方，所述第一连接板、所述第二连接板以及所述限位板的下部共同限定出所述限位槽。
13.根据本实用新型一些可选地实施例，所述备胎盖板支架包括支撑部，所述备胎盖板支撑于所述支撑部，所述第一连接板的上端与所述支撑部相连，所述第一连接板的下端向下延伸且与所述第二连接板相连。
14.根据本实用新型一些可选地实施例，所述限位板的上端形成有朝向外延伸的加强翻边。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述限位结构与所述备胎盖板支架一体成型。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述后侧围内饰为地毯。
17.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：后备箱，所述后备箱为根据本实用新型上述第一方面实施例的后备箱。
18.根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的后备箱，可以防止外界异物从后备箱中的后侧围内饰的延伸部与备胎盖板之间的配合间隙进入车身内而对车辆造成影响，可以提高车辆的整体性能。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本实用新型一些实施例的后备箱的部分示意图。
22.附图标记：
23.1、备胎盖板；
24.2、备胎盖板支架；21、支撑部；
25.3、限位结构；31、限位板；311、加强翻边；32、第一连接板；33、第二连接板；34、限位槽；
26.4、延伸部；41、第一延伸部；42、第二延伸部；
27.5、底部切边。
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.下面参考图1描述根据本实用新型实施例的车辆的后备箱。
30.如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的车辆的后备箱，后备箱内限定出用于容纳物品的容纳腔。后备箱包括：后侧围板、备胎盖板1、备胎盖板支架2以及限位结构3。后侧围板位于容纳腔的左右两侧，后侧围板包括后侧围板本体和后侧围内饰，后侧围内饰设于后侧围板本体的内侧，后侧围内饰包括向下超出后侧围板本体的延伸部4。
31.备胎盖板1位于容纳腔的下方且构成容纳腔的底壁的至少部分，例如备胎盖板1位于容纳腔的下方且构成容纳腔的底壁的一部分；再例如备胎盖板1位于容纳腔的下方且构成容纳腔的底壁。
32.备胎盖板1的至少部分位于左右两侧的后侧围板的延伸部4之间，例如备胎盖板1的一部分位于左右两侧的后侧围板的延伸部4之间；再例如备胎盖板1全部位于左右两侧的后侧围板的延伸部4之间。备胎盖板支架2位于备胎盖板1的下方并用于支撑备胎盖板1。
33.限位结构3与备胎盖板支架2相连，限位结构3的至少部分位于延伸部4的外侧，限位结构3位于容纳腔的左右两侧，例如，限位结构3的至少部分位于后侧围板本体的右侧、位于后侧围内饰的左侧。限位结构3可以使得延伸部4与备胎盖板1密封抵接。例如，限位结构3的一部分位于延伸部4的外侧；再例如，限位结构3全部位于延伸部4的外侧。通过增设限位结构3，使备胎盖板支架2与限位结构3连接，限位结构3可以对延伸部4提供限位支撑作用，可以有效限制延伸部4的位置，可以使延伸部4与备胎盖板1密封抵接，可以消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙。
34.可选地，后侧围内饰为软质材料，例如后侧围内饰为地毯。将后侧围内饰设为地毯，可以提高车辆的外观质量。软质材料本身的刚性较弱，超出后侧围板本体的延伸部4没有后侧围板本体的支撑，延伸部4与备胎盖板1匹配时容易出现配合间隙，异物可以从备胎盖板1上方通过配合间隙进入车内。通过设置限位结构3，可以对延伸部4起到限位支撑作用，可以消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙，可以防止异物通过配合间隙进入车内，从而可以保证车辆正常工作。
35.根据本实用新型实施例的车辆的后备箱，通过在备胎盖板支架2上连接限位结构3，可以对后侧围内饰的延伸部4起到限位支撑作用，使得后侧围内饰的延伸部4与备胎盖板1密封抵接，可以消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙，从而可以防止灰尘等异物通过上述配合间隙进入车身内，从而可以避免由于灰尘等异物通过上述配合间隙进入车身内而对车辆造成影响，提高车辆的整体性能。
36.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，限位结构3包括限位板31，限位板31位于延伸部4的外侧且至少部分与备胎盖板1在左右方向上相对，限位板31用于对延伸部4在左右方向上限位，以使得延伸部4与备胎盖板1密封抵接。例如，限位板31位于延伸部4的外侧且限位板31的一部分与备胎盖板1在左右方向上相对；再例如，限位板31位于延伸部4的外侧且限位板31全部与备胎盖板1在左右方向上相对。备胎盖板1的至少部分位于左右两侧的
延伸部4之间，将限位板31设为用于对延伸部4在左右方向上限位，可以在左右方向上对延伸部4起到限位支撑作用，可以较好地消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙。
37.根据本实用新型一些可选地实施例，参照图1，限位板31在上下方向上的高度尺寸h1大于备胎盖板1在上下方向上的厚度尺寸a1。该设置可以使限位板31与备胎盖板1在左右方向上相对的面积更大，可以使限位板31在左右方向上对延伸部4起到更好地限位支撑作用，可以更好地消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙。
38.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，限位结构3内限定出限位槽34，延伸部4包括第一延伸部41以及连接在第一延伸部41的下方的第二延伸部42。第一延伸部41位于备胎盖板1与限位结构3之间且与备胎盖板1密封抵接，可以消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙，可以防止异物从配合间隙进入车身内。第二延伸部42位于限位槽34内，可以有效对第二延伸部42的位置进行限位，可以对延伸部4的位置进行进一步的限定，可以更好地消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙，并且可以对第二延伸部42起到遮挡作用。例如，当后侧围内饰为软质材料时，打开备胎盖板1容易看到后侧围内饰的底部切边5，将第二延伸部42设于限位槽34内，可以遮住第二延伸部42，可以避免看到后侧围内饰的底部切边5，可以提高车辆的外观质量。
39.根据本实用新型一些可选地实施例，参照图1，第二延伸部42的底面与限位槽34的底壁之间具有间隙。第二延伸部42的底面与限位槽34的底壁之间的间隙，可以为延伸部4留有一定的装配空间，即使得限位槽34内的在上下方向上的深度可以为第二延伸部42留有足够的装配空间，可以避免由于第二延伸部42的底部被限位槽34的底壁挤压而发生扭曲变形所导致延伸部4与备胎盖板1之间密封抵接不严实，从而可以进一步地保证延伸部4与备胎盖板1更好地密封抵接。
40.根据本实用新型一些可选地实施例，参照图1，间隙在上下方向上的高度尺寸h2为1～5mm。间隙在上下方向上的高度尺寸h2过大，则会使第二延伸部42在限位槽34内的装配空间过大，结构不紧凑，使限位槽34在车身内部占用的空间过多，造成第二延伸部42的材料及限位槽34的材料的浪费；间隙在上下方向上的高度h2过小，则会使第二延伸部42在限位槽34内的装配空间不充分，导致延伸部4与备胎盖板1之间密封抵接不严实。该设置限定了间隙在上下方向上的高度尺寸h2的范围，可以为第二延伸部42在限位槽34内提供合适的装配空间，并且不会占用车身内部过多的空间，可以保证延伸部4与备胎盖板1更好地密封抵接。
41.根据本实用新型一些可选地实施例，参照图1，限位结构3包括限位板31、第一连接板32和第二连接板33，限位板31位于延伸部4的外侧且至少部分与备胎盖板1在左右方向上相对，限位板31用于对延伸部4在左右方向上限位，以使得延伸部4与备胎盖板1密封抵接，第一连接板32与备胎盖板支架2且位于第二延伸部42的内侧，第二连接板33连接在第一连接板32与限位板31之间且位于第二延伸部42的下方，第一连接板32、第二连接板33以及限位板31的下部共同限定出限位槽34。该设置结构简单，易于加工成型，可以提高生产效率，降低生产成本。
42.第一连接板32和限位板31的下部可以对第二延伸部42在左右方向上限位，第二连接板33可以控制第二延伸部42在上下方向上的位置范围，限位槽34可以对延伸部4的第二延伸部42起到限位支撑作用，并且可以对第二延伸部42起到一定的遮挡作用。通过设置限
位槽34，可以进一步地限制延伸部4的位置，可以更好地消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙，并且可以提高车辆的外观质量。
43.根据本实用新型一些可选地实施例，备胎盖板支架2括支撑部21，备胎盖板1支撑于支撑部21，第一连接板32的上端与支撑部21相连，第一连接板32的下端下延伸且与第二连接板33相连。第一连接板32、第二连接板33以及限位板31的下部共同限定出限位槽34，该设置可以使限位槽34位于备胎盖板支架2的支撑部21的下方，可以使第二延伸部42位于备胎盖板支架2的支撑部21的下方，可以更好地限制支撑第二延伸部42的位置，从而可以限定延伸部4的位置，可以更好地消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙，并且可以对第二延伸部42起到更好的遮挡作用，可以提高车辆的外观质量。
44.根据本实用新型一些可选地实施例，参照图1，限位板31的上端形成有朝向外延伸的加强翻边311。加强翻边311可以提高限位板31的强度，可以对延伸部4起到更好地限位支撑作用，可以更好地消除延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙。
45.根据本实用新型的一些实施例，限位结构3与备胎盖板支架2一体成型。将限位结构3设为与备胎盖板支架2一体成型，可以使限位结构3与备胎盖板支架2连接得更稳定、牢固，可以减少安装程序，可以提高生产效率。
46.根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：后备箱，后备箱为根据本发明上述第一方面实施例的后备箱。
47.根据本发明实施例的车辆，通过设置上述的后备箱，可以防止外界异物从后备箱中的后侧围内饰的延伸部4与备胎盖板1之间的配合间隙进入车身内而对车辆造成影响，可以提高车辆的整体性能。
48.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆的后备箱，所述后备箱内限定出用于容纳物品的容纳腔，其特征在于，所述后备箱包括：后侧围板，所述后侧围板位于所述容纳腔的左右两侧，所述后侧围板包括后侧围板本体和后侧围内饰，所述后侧围内饰设于所述后侧围板本体的内侧，所述后侧围内饰包括向下超出所述后侧围板本体的延伸部；备胎盖板，所述备胎盖板位于所述容纳腔的下方且构成所述容纳腔的底壁的至少部分，所述备胎盖板的至少部分位于左右两侧的所述后侧围板的所述延伸部之间；备胎盖板支架，所述备胎盖板支架位于所述备胎盖板的下方并用于支撑所述备胎盖板；限位结构，所述限位结构与所述备胎盖板支架相连，所述限位结构的至少部分位于所述延伸部的外侧，以使得所述延伸部与所述备胎盖板密封抵接。2.根据权利要求1所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述限位结构包括限位板，所述限位板位于所述延伸部的外侧且至少部分与所述备胎盖板在左右方向上相对，所述限位板用于对所述延伸部在左右方向上限位，以使得所述延伸部与所述备胎盖板密封抵接。3.根据权利要求2所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述限位板在上下方向上的高度尺寸大于所述备胎盖板在上下方向上的厚度尺寸。4.根据权利要求1所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述限位结构内限定出限位槽，所述延伸部包括第一延伸部以及连接在所述第一延伸部的下方的第二延伸部，所述第一延伸部位于所述备胎盖板与所述限位结构之间且与所述备胎盖板密封抵接，所述第二延伸部位于所述限位槽内。5.根据权利要求4所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述第二延伸部的底面与所述限位槽的底壁之间具有间隙。6.根据权利要求5所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述间隙在上下方向上的高度尺寸为1～5mm。7.根据权利要求4所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述限位结构包括限位板、第一连接板和第二连接板，所述限位板位于所述延伸部的外侧且至少部分与所述备胎盖板在左右方向上相对，所述限位板用于对所述延伸部在左右方向上限位，以使得所述延伸部与所述备胎盖板密封抵接，所述第一连接板与所述备胎盖板支架相连且位于所述第二延伸部的内侧，所述第二连接板连接在所述第一连接板与所述限位板之间且位于所述第二延伸部的下方，所述第一连接板、所述第二连接板以及所述限位板的下部共同限定出所述限位槽。8.根据权利要求7所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述备胎盖板支架包括支撑部，所述备胎盖板支撑于所述支撑部，所述第一连接板的上端与所述支撑部相连，所述第一连接板的下端向下延伸且与所述第二连接板相连。9.根据权利要求7所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述限位板的上端形成有朝向外延伸的加强翻边。10.根据权利要求1所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述限位结构与所述备胎盖板支架一体成型。11.根据权利要求1-10中任一项所述的车辆的后备箱，其特征在于，所述后侧围内饰为地毯。
12.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-11中任一项所述的后备箱。

技术总结
本实用新型公开了一种后备箱和车辆，后备箱内限定出容纳腔，后备箱包括：后侧围板、备胎盖板、备胎盖板支架以及限位结构。后侧围板位于容纳腔的左右两侧，后侧围板包括后侧围板本体和后侧围内饰，后侧围内饰设于后侧围板本体的内侧，后侧围内饰包括向下超出后侧围板本体的延伸部，备胎盖板位于容纳腔的下方且构成容纳腔的底壁的至少部分，备胎盖板的至少部分位于左右两侧的后侧围板的延伸部之间，备胎盖板支架位于备胎盖板的下方并用于支撑备胎盖板，限位结构与备胎盖板支架相连，限位结构的至少部分位于延伸部的外侧，以使得延伸部与备胎盖板密封抵接。根据本实用新型实施例的后备箱，可以消除备胎盖板与后侧围内饰的延伸部之间的配合间隙。的配合间隙。的配合间隙。


技术研发人员：徐素冲 周鹏 施宏慧
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/5