一种电子摄像头式后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，尤其涉及一种电子摄像头式后视镜。


背景技术：

2.随着现代科技的不断发展，汽车的占有量在不断增大，汽车的众多配件也在不断的升级，更多的电子产品应用到了车辆部件中去，而汽车后视镜就是其中之一，由传统的反光镜片到电子摄像头式后视镜，利用摄像头将车外环境传送至车机屏幕，不需要驾驶员来回观察后视镜，只需观察车机屏幕即可。
3.目前为满足视野要求，通常采用加大后视镜镜面来获得更好的视野，但是过大的外后视镜产生风阻、风噪严重影响整车性能，而电子摄像头式后视镜，外体只需容纳摄像头及角度调节装置，体积更小更隐蔽，有效降低风阻风噪，减少剐蹭损坏，外形也可以设计更美观，但电子摄像头式后视镜作为电子产品仅能对汽车两侧及后侧进行拍摄，较为单一。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电子摄像头式后视镜。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电子摄像头式后视镜，包括车体，所述车体前壁中部固定连接有外壳，所述外壳内后壁固定连接有支架，所述支架前壁固定连接有电动马达二，所述电动马达二输出端贯穿支架且固定连接有小齿轮，所述小齿轮一侧啮合有大齿轮，所述大齿轮中部固定连接有连轴，所述连轴外周中部固定连接有均匀分布的齿牙，所述齿牙外周啮合有齿环，所述齿环外周一侧固定连接有固定板，所述固定板顶壁固定连接有电动马达一，所述电动马达一输出端贯穿固定板内顶壁且固定连接有转盘，所述转盘外周一侧固定连接有内置摄像头。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述外壳侧壁中部固定连接有玻璃，所述车体前壁一侧设置有收纳槽，所述收纳槽内一侧壁下部设置有凹槽，所述凹槽内固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有转轴，所述转轴外周固定连接有套圈，所述套圈外周上侧固定连接有毛刷。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述外壳外壁中部设置有凹孔，所述凹孔内固定连接有全景摄像头。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述小齿轮转动连接在外壳内后壁。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述连轴后端转动连接在外壳内后壁，所述连轴前端转动连接在外壳内前壁。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述连轴外周中部前后侧均固定连接有挡板，所述挡板均设置在齿环的前后侧。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述转轴远离伺服电机的一端转动连接在收纳槽内前壁。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述毛刷转动连接在收纳槽内，所述毛刷转动时与玻璃前壁贴合。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，通过启动电动马达二带动齿环进行转动，从而使得固定在齿环上的固定板随着齿环上下转动，通过启动固定板上的电动马达一能够带动固定在转盘外周的内置摄像头左右转动，从而达到能够调整内置摄像头的拍摄角度，以便作为行车记录仪使用，增加后视镜的功能性。
22.2、本实用新型中，通过启动伺服电机能够带动固定在套圈外周的毛刷进行转动，当毛刷转动时会与外壳上的玻璃进行接触，从而能够对玻璃上的灰尘等污渍进行擦拭，防止因长时间使用后玻璃上会积攒较多的灰尘等污渍影响内置摄像头拍摄的效果。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种电子摄像头式后视镜的正视立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种电子摄像头式后视镜的侧视图；
25.图3为本实用新型提出的一种电子摄像头式后视镜的正视局部剖视图；
26.图4为本实用新型提出的一种电子摄像头式后视镜的另一侧剖视图。
27.图例说明：
28.1、车体；2、外壳；3、连轴；4、大齿轮；5、内置摄像头；6、转盘；7、套圈；8、毛刷；9、收纳槽；10、玻璃；11、电动马达一；12、固定板；13、齿环；14、小齿轮；15、凹孔；16、全景摄像头；17、挡板；18、转轴；19、伺服电机；20、凹槽；21、齿牙；22、支架；23、电动马达二。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电子摄像头式后视镜，包括车体1，车体1前壁中部固定连接有外壳2，外壳2内后壁固定连接有支架22，通过设置有支架22，从而能够对电动马达二23进行固定，保证电动马达二23能够正常工作，支架22前壁固定连
接有电动马达二23，电动马达二23输出端贯穿支架22且固定连接有小齿轮14，通过启动电动马达二23能够带动小齿轮14进行转动，小齿轮14一侧啮合有大齿轮4，大齿轮4中部固定连接有连轴3，当小齿轮14转动时会带动啮合大齿轮4进行转动，从而带动固定在大齿轮4中部的连轴3进行转动，连轴3外周中部固定连接有均匀分布的齿牙21，齿牙21外周啮合有齿环13，齿环13外周一侧固定连接有固定板12，当连轴3转动时，会带动与齿牙21啮合的齿环13进行转动，从而使得固定在齿环13上的固定板12随着齿环13上下转动，固定板12顶壁固定连接有电动马达一11，电动马达一11输出端贯穿固定板12内顶壁且固定连接有转盘6，通过启动固定板12上的电动马达一11能够带动固定在电动马达一11输出端的转盘6进行转动，转盘6外周一侧固定连接有内置摄像头5，当转盘6转动时会带动固定在转盘6外周的内置摄像头5左右转动，从而达到能够通过内置摄像头5对前方进行多方向调整拍摄，当使用者加装存储卡后，内置摄像头5便能够当做行车记录仪进行使用。
32.外壳2侧壁中部固定连接有玻璃10，通过玻璃10能够对外壳2内部的零件进行保护且不影响内置摄像头5进行拍摄，车体1前壁一侧设置有收纳槽9，收纳槽9内一侧壁下部设置有凹槽20，凹槽20内固定连接有伺服电机19，伺服电机19输出端固定连接有转轴18，通过启动伺服电机19能够带动输出端的转轴18进行转动，转轴18外周固定连接有套圈7，套圈7外周上侧固定连接有毛刷8当转轴18转动时会带动固定在外周的套圈7进行转动，进而带动固定在套圈7外周的毛刷8进行转动，当毛刷8转动时会与外壳2上的玻璃10进行接触，从而能够对玻璃10上的灰尘等污渍进行擦拭，防止因长时间使用后玻璃10上会积攒较多的灰尘等污渍影响内置摄像头5拍摄的效果，并且当清理完成后，毛刷8会重新转回收纳槽9中进行收纳，外壳2外壁中部设置有凹孔15，凹孔15内固定连接有全景摄像头16，通过全景摄像头16能够将汽车后侧景象进行拍摄并实时传输至车内显示屏上，使得驾驶员只需要观察显示屏即可了解车辆两侧及后侧的情况，方便驾驶员观察，小齿轮14转动连接在外壳2内后壁，从而使得小齿轮14转动更加稳定，连轴3后端转动连接在外壳2内后壁，连轴3前端转动连接在外壳2内前壁，通过对连轴3进行限位，从而使得连轴3转动的更加平稳，以及保证连轴3上的零部件运行的更加稳定，连轴3外周中部前后侧均固定连接有挡板17，挡板17均设置在齿环13的前后侧，通过设置有挡板17能够对齿环13进行限位，从而保证齿环13能够稳定与齿牙21进行啮合，转轴18远离伺服电机19的一端转动连接在收纳槽9内前壁，通过对转轴18进行限位，从而保证转轴18外周的套圈7以及毛刷8转动的稳定性，毛刷8转动连接在收纳槽9内，毛刷8转动时与玻璃10前壁贴合，从而使得毛刷8转动时能够对玻璃10上的灰尘等污渍进行有效的清理。
33.工作原理：在实际使用过程中，通过启动电动马达二23能够带动小齿轮14进行转动，当小齿轮14转动时会带动啮合大齿轮4进行转动，从而带动固定在大齿轮4中部的连轴3进行转动，由于连轴3的外周中部固定有均匀分布齿牙21，因此当连轴3转动时，会带动与齿牙21啮合的齿环13进行转动，从而使得固定在齿环13上的固定板12随着齿环13上下转动，通过启动固定板12上的电动马达一11能够带动固定在电动马达一11输出端的转盘6进行转动，当转盘6转动时会带动固定在转盘6外周的内置摄像头5左右转动，从而达到能够通过内置摄像头5对前方进行多方向调整拍摄的效果，通过启动伺服电机19能够带动输出端的转轴18进行转动，当转轴18转动时会带动固定在外周的套圈7进行转动，进而带动固定在套圈7外周的毛刷8进行转动，当毛刷8转动时会与外壳2上的玻璃10进行接触，从而能够对玻璃
10上的灰尘等污渍进行擦拭，防止因长时间使用后玻璃10上会积攒较多的灰尘等污渍影响内置摄像头5拍摄的效果，当清理完成后，毛刷8会重新转回收纳槽9中进行收纳。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种电子摄像头式后视镜，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)前壁中部固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)内后壁固定连接有支架(22)，所述支架(22)前壁固定连接有电动马达二(23)，所述电动马达二(23)输出端贯穿支架(22)且固定连接有小齿轮(14)，所述小齿轮(14)一侧啮合有大齿轮(4)，所述大齿轮(4)中部固定连接有连轴(3)，所述连轴(3)外周中部固定连接有均匀分布的齿牙(21)，所述齿牙(21)外周啮合有齿环(13)，所述齿环(13)外周一侧固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)顶壁固定连接有电动马达一(11)，所述电动马达一(11)输出端贯穿固定板(12)内顶壁且固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)外周一侧固定连接有内置摄像头(5)。2.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述外壳(2)侧壁中部固定连接有玻璃(10)，所述车体(1)前壁一侧设置有收纳槽(9)，所述收纳槽(9)内一侧壁下部设置有凹槽(20)，所述凹槽(20)内固定连接有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)输出端固定连接有转轴(18)，所述转轴(18)外周固定连接有套圈(7)，所述套圈(7)外周上侧固定连接有毛刷(8)。3.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述外壳(2)外壁中部设置有凹孔(15)，所述凹孔(15)内固定连接有全景摄像头(16)。4.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述小齿轮(14)转动连接在外壳(2)内后壁。5.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述连轴(3)后端转动连接在外壳(2)内后壁，所述连轴(3)前端转动连接在外壳(2)内前壁。6.根据权利要求1所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述连轴(3)外周中部前后侧均固定连接有挡板(17)，所述挡板(17)均设置在齿环(13)的前后侧。7.根据权利要求2所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述转轴(18)远离伺服电机(19)的一端转动连接在收纳槽(9)内前壁。8.根据权利要求2所述的一种电子摄像头式后视镜，其特征在于：所述毛刷(8)转动连接在收纳槽(9)内，所述毛刷(8)转动时与玻璃(10)前壁贴合。

技术总结
本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，公开了一种电子摄像头式后视镜，包括车体，所述车体前壁中部固定连接有外壳，所述支架前壁固定连接有电动马达二，所述电动马达二输出端贯穿支架且固定连接有小齿轮，所述小齿轮一侧啮合有大齿轮，所述连轴外周中部固定连接有均匀分布的齿牙，所述齿牙外周啮合有齿环，所述齿环外周一侧固定连接有固定板，所述电动马达一输出端贯穿固定板内顶壁且固定连接有转盘。本实用新型中，通过启动电动马达二能够使固定板随着齿环上下转动，通过启动固定板上的电动马达一能够带动固定在转盘外周的内置摄像头左右转动，从而能够对内置摄像头角度调整，以便作为行车记录仪使用，增加后视镜的功能性。增加后视镜的功能性。增加后视镜的功能性。


技术研发人员：屈玉鸿
受保护的技术使用者：屈玉鸿
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/7/5