一种导轨式汽车充电桩的制作方法

1.本发明涉及一种汽车充电桩，尤其涉及一种导轨式汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩是用于对电动汽车提供能量补充的充电装置，通常安装于公共楼宇、商场、居民小区停车场或充电站内，随着电动汽车的普及，充电桩的需求量也越来越大，由于导轨式汽车充电桩具有便于移动的优点，方便对距离较远的车辆进行充电，所以被广泛应用。
3.专利授权公告号为cn110877541a的专利，公布了一种移动式汽车充电桩，涉及充电桩技术领域，包括：充电桩本体、充电枪、第一驱动部、丝杆、第一电机、导轨、控制器和遥控器，其中，所述充电枪滑动连接在所述充电桩本体上；所述第一驱动部与所述充电枪动力连接，用于驱动所述充电枪滑动；所述丝杆与所述充电桩本体螺纹连接；所述第一电机与所述丝杆动力连接；所述导轨的底部与所述充电桩本体的顶部滑动连接；所述控制器与所述第一驱动部和所述第一电机电性连接；所述遥控器与所述控制器无线连接，由于上述专利不具备散热功能，在使用的过程中，若充电桩本体内部温度过高，会影响充电桩本体运行，从而无法对车辆进行正常充电。
4.因此需要提供一种具备散热功能的导轨式汽车充电桩，来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.为了克服上述专利不具备散热功能，在使用的过程中，若充电桩本体内部温度过高，会影响充电桩本体运行，从而无法对车辆进行正常充电的缺点，提供一种具备散热功能的导轨式汽车充电桩。
6.本发明通过以下技术途径实现：一种导轨式汽车充电桩，包括有充电桩、充电枪和滑轨，滑轨上滑动式设置有充电桩，充电桩上部左侧开有放置槽，放置槽内放置有充电枪，充电枪与充电桩之间连接有电线，还包括有散热机构，充电桩上设置有散热机构，散热机构用于对充电桩进行快速散热。
7.更为优选的是，散热机构包括有连接框、气泵、进气管、出气管和冷凝管，充电桩后侧固接有连接框，连接框左侧安装有气泵，气泵的输出端与连接框连通，气泵的输入端连接并连通有进气管，进气管穿入充电桩内，连接框右侧连接并连通有出气管，出气管也穿入充电桩内，连接框内安装有冷凝管。
8.更为优选的是，还包括有用于对充电桩进行限位的限位机构，限位机构包括有限位柱、手把、卡杆、固定块、卡块、第一弹性件、推块、支撑块、移动块、连接板、第二弹性件、第三弹性件和卡位块，充电桩左侧前后对称固接有限位柱，限位柱内滑动式设置有卡杆，两个卡杆上端之间固接有手把，限位柱上部左侧固接有固定块，固定块内滑动式设置有卡块，卡块用于卡住卡杆，卡块与固定块之间连接有两根第一弹性件，后侧的卡杆下端固接有推块，充电桩下部左侧固接有支撑块，支撑块内滑动式设置有连接板，连接板上滑动式设置有移
动块，推块向下移动会挤压移动块向前移动，连接板与支撑块之间连接有两根第二弹性件，第二弹性件套在支撑块上，移动块与连接板之间连接有两根第三弹性件，第三弹性件套住连接板上，滑轨前后两部都均匀间隔固接有卡位块，卡杆与卡位块卡接。
9.更为优选的是，还包括有用于清理充电枪的清理机构，清理机构包括有固定板、海绵块、第四弹性件和套筒，放置槽内固接有固定板，固定板左侧均匀间隔固接有海绵块，海绵块插入充电枪内，固定板上均匀间隔滑动式设置有套筒，套筒向左移动能够套在海绵块上，套筒与固定板之间连接有第四弹性件，第四弹性件套在套筒上。
10.更为优选的是，还包括有用于固定充电枪的固定机构，固定机构包括有定位筒、拉绳、双向螺杆、夹块和涡卷弹簧，套筒左侧固接有定位筒，定位筒上转动式设置有双向螺杆，双向螺杆两端均连接有拉绳，拉绳下端与相近的卡杆连接，套筒左侧滑动式设置有两个夹块，夹块用于夹持充电枪，夹块与双向螺杆螺纹式连接，双向螺杆与定位筒之间连接有涡卷弹簧，涡卷弹簧套在双向螺杆上。
11.更为优选的是，还包括有用于缠绕电线的收线机构，收线机构包括有支撑架、收线筒、l限位块、导线块和电机，充电桩下部左侧固接有支撑架，支撑架上转动式设置有收线筒，充电枪与充电桩之间的电线绕在收线筒上，充电桩下部左侧固接有l限位块，l限位块用于对电线进行限位，收线筒上固接有导线块，电线穿过导线块，导线块转动能够拨动移动块向上移动，移动块向上移动会推动推块向上移动，支撑架上安装有电机，电机的输出轴与收线筒通过键连接。
12.更为优选的是，还包括有用于防撞的防撞机构，防撞机构包括有导向块、连接杆、挡板、导向杆、第五弹性件、支撑筒、移动杆、第六弹性件和警报器，滑轨顶部左右对称固接有导向块，导向块内滑动式设置有连接杆，两根连接杆前端之间固接有挡板，导向块内固接有导向杆，连接杆与导向杆滑动式连接，连接杆与导向块之间连接有第五弹性件，第五弹性件套在导向杆上，滑轨上固接有两个支撑筒，挡板后侧左右对称固接有移动杆，移动杆与相近的支撑筒滑动式连接，移动杆与支撑筒之间连接有第六弹性件，支撑筒后侧安装有警报器，移动杆向后移动会触发警报器。
13.更为优选的是，还包括有防水板，充电桩左侧固接有防水板，防水板用于遮挡充电枪。
14.采用了上述对本发明结构的描述可知，本发明的设计出发点、理念及优点是：1、通过开启气泵，能够将充电桩内部气体通过进气管抽入连接框内，使冷凝管将其冷却，通过出气管重新排入充电桩内部，如此达到了快速散热的目的，进而能够防止充电桩内部温度过高影响运行。
15.2、通过涡卷弹簧带动双向螺杆反转，能使夹块向内移动重新将充电枪夹持住，如此可以对充电枪进行固定，防止充电枪掉落。
16.3、通过再次开启电机，然后控制电机的输出轴反转，能使收线筒和导线块转动将电线缠绕，如此达到了自动理线的目的，进而能够防止电线因过长，导致拖地或打结。
17.4、通过挡板被车辆挤压带动移动杆向后移动到一定位置，能够触发警报器发出警报，进而可以提示用户调整车辆位置。
附图说明
18.图1为本发明的立体结构示意图。
19.图2为本发明的部分立体剖视结构示意图。
20.图3为本发明限位机构的第一种部分立体剖视结构示意图。
21.图4为本发明图3中a处的放大图。
22.图5为本发明限位机构的第二种部分立体剖视结构示意图。
23.图6为本发明散热机构的部分立体剖视结构示意图。
24.图7为本发明清理机构的部分立体剖视结构示意图。
25.图8为本发明固定机构的第一种部分立体剖视结构示意图。
26.图9为本发明固定机构的第二种部分立体剖视结构示意图。
27.图10为本发明收线机构的部分立体结构示意图。
28.图11为本发明防撞机构的第一种部分立体剖视结构示意图。
29.图12为本发明防撞机构的第二种部分立体剖视结构示意图。
30.图中附图标记的含义：1、充电桩，101、放置槽，2、充电枪，3、防水板，4、滑轨，5、限位机构，501、限位柱，502、手把，503、卡杆，504、固定块，505、卡块，506、第一弹性件，507、推块，508、支撑块，509、移动块，510、连接板，511、第二弹性件，512、第三弹性件，513、卡位块，6、散热机构，601、连接框，602、气泵，603、进气管，604、出气管，605、冷凝管，7、清理机构，701、固定板，702、海绵块，703、第四弹性件，704、套筒，8、固定机构，801、定位筒，802、拉绳，803、双向螺杆，804、夹块，805、涡卷弹簧，9、收线机构，901、支撑架，902、收线筒，903、l限位块，904、导线块，905、电机，10、防撞机构，1001、导向块，1002、连接杆，1003、挡板，1004、导向杆，1005、第五弹性件，1006、支撑筒，1007、移动杆，1008、第六弹性件，1009、警报器。
具体实施方式
31.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
32.一种导轨式汽车充电桩，参阅图1、图2和图6所示，包括有充电桩1、充电枪2、防水板3和滑轨4，滑轨4上滑动式设置有充电桩1，充电桩1上部左侧开有放置槽101，放置槽101内放置有充电枪2，充电枪2与充电桩1之间连接有电线，充电桩1左侧通过焊接的方式设置有防水板3，防水板3用于遮挡充电枪2，还包括有散热机构6，充电桩1上设置有散热机构6，散热机构6用于对充电桩1进行快速散热。
33.参阅图2和图6所示，散热机构6包括有连接框601、气泵602、进气管603、出气管604和冷凝管605，充电桩1后侧固接有连接框601，连接框601左侧安装有气泵602，气泵602的输出端与连接框601连通，气泵602的输入端连接并连通有进气管603，进气管603穿入充电桩1内，连接框601右侧连接并连通有出气管604，出气管604也穿入充电桩1内，连接框601内安装有冷凝管605。
34.参阅图2-图5所示，还包括有限位机构5，限位机构5用于对充电桩1进行限位，限位机构5包括有限位柱501、手把502、卡杆503、固定块504、卡块505、第一弹性件506、推块507、支撑块508、移动块509、连接板510、第二弹性件511、第三弹性件512和卡位块513，充电桩1左侧前后对称固接有限位柱501，限位柱501内滑动式设置有卡杆503，两个卡杆503上端之间通过焊接的方式设置有手把502，限位柱501上部左侧固接有固定块504，固定块504内滑动式设置有卡块505，卡块505用于卡住卡杆503，卡块505与固定块504之间连接有两根第一弹性件506，后侧的卡杆503下端固接有推块507，充电桩1下部左侧固接有支撑块508，支撑块508内滑动式设置有连接板510，连接板510上滑动式设置有移动块509，推块507向下移动会挤压移动块509向前移动，连接板510与支撑块508之间连接有两根第二弹性件511，第二弹性件511套在支撑块508上，移动块509与连接板510之间连接有两根第三弹性件512，第三弹性件512套住连接板510上，滑轨4前后两部都均匀间隔固接有卡位块513，卡杆503与卡位块513卡接。
35.初始时，卡杆503与卡位块513卡接，当要调节充电桩1的位置时，用户将手把502向下按压，手把502向下移动带动卡杆503向下移动，此时卡块505会被挤压向左移动，第一弹性件506随之被压缩，卡杆503向下移动带动推块507向下移动，从而能将移动块509挤压向前移动，第三弹性件512随之被压缩，当卡杆503向下移动到合适位置时，能与卡位块513脱离卡接，此时第一弹性件506会带动卡块505向左移动，从而将卡杆503卡住，然后用户将充电桩1左右移动到合适位置，再将手把502向上拉动，手把502向上移动带动卡杆503向上移动，此时卡块505会再次被挤压向左移动，当卡杆503向上移动复位时，卡杆503能够再次与卡位块513卡接，同时第一弹性件506会带动卡块505向右移动重新将卡杆503卡住，如此可以固定充电桩1的位置，防止充电桩1随意移动，在卡杆503向上移动的同时会带动推块507向上移动，当推块507向上移动与移动块509脱离时，第三弹性件512能够带动移动块509向后移动复位，随后工用户将充电枪2取下对车辆进行充电，充电完成后，用户将充电枪2放回放置槽101即可，当需要对充电桩1进行散热时，用户开启气泵602，气泵602将充电桩1内部气体通过进气管603抽入连接框601内，使得冷凝管605将其冷却后，通过出气管604重新排入充电桩1内部，如此达到了快速散热的目的，进而能够防止充电桩1内部温度过高影响运行，当不需要进行散热时，用户将气泵602关闭即可，在防水板3的作用下，能够防止雨水滴落至充电枪2上。
实施例2
36.在实施例1的基础之上，参阅图2和图7所示，还包括有清理机构7，清理机构7用于清理充电枪2，清理机构7包括有固定板701、海绵块702、第四弹性件703和套筒704，放置槽101内固接有固定板701，固定板701左侧均匀间隔固接有海绵块702，海绵块702插入充电枪2内，固定板701上均匀间隔滑动式设置有套筒704，套筒704向左移动能够套在海绵块702上，套筒704与固定板701之间连接有第四弹性件703，第四弹性件703套在套筒704上。
37.参阅图1、图8和图9所示，还包括有固定机构8，固定机构8用于固定充电枪2，固定机构8包括有定位筒801、拉绳802、双向螺杆803、夹块804和涡卷弹簧805，套筒704左侧固接有定位筒801，定位筒801上转动式设置有双向螺杆803，双向螺杆803两端均连接有拉绳802，拉绳802下端与相近的卡杆503连接，套筒704左侧滑动式设置有两个夹块804，夹块804
用于夹持充电枪2，夹块804与双向螺杆803螺纹式连接，双向螺杆803与定位筒801之间连接有涡卷弹簧805，涡卷弹簧805套在双向螺杆803上。
38.初始时，夹块804将充电枪2夹持住，海绵块702插入充电枪2内，第四弹性件703为压缩状态，当卡杆503向下移动时，能够通过拉绳802拉动双向螺杆803转动，涡卷弹簧805随之发生形变，从而可以使夹块804向外移动不再将充电枪2夹持住，这时用户可以取下充电枪2，使得第四弹性件703复位带动套筒704向左移动套在海绵块702上，随后用户可以使用充电枪2对车辆进行充电，充电完成后，用户将充电枪2重新插入放置槽101内，此时套筒704会被挤压向右移动，第四弹性件703随之被压缩，从而能使海绵块702插入充电枪2内，进而可以对充电枪2进行清理，达到了方便清理的目的，当卡杆503向上移动复位时，涡卷弹簧805能够带动双向螺杆803反转，使得夹块804向内移动重新将充电枪2夹持住，如此能够对充电枪2进行固定，防止充电枪2掉落。
39.参阅图2和图10所示，还包括有收线机构9，收线机构9用于缠绕电线，收线机构9包括有支撑架901、收线筒902、l限位块903、导线块904和电机905，充电桩1下部左侧固接有支撑架901，支撑架901上转动式设置有收线筒902，充电枪2与充电桩1之间的电线绕在收线筒902上，充电桩1下部左侧固接有l限位块903，l限位块903用于对电线进行限位，收线筒902上固接有导线块904，电线穿过导线块904，导线块904转动能够拨动移动块509向上移动，移动块509向上移动会推动推块507向上移动，支撑架901上通过螺栓连接的方式设置有电机905，电机905的输出轴与收线筒902通过键连接。
40.当充电桩1左右移动到合适位置时，用户开启电机905，电机905的输出轴转动带动收线筒902和导线块904转动，从而能够将电线松开，当导线块904转动与移动块509接触时，导线块904能够将其向上拨动，移动块509向上移动带动连接板510向上移动，第二弹性件511随之被压缩，同时移动块509向上移动推动推块507和向上移动复位，此时卡块505能够将卡杆503固定，卡杆503与卡位块513为卡接状态，从而能够对充电桩1的位置进行固定，当导线块904转动与移动块509脱离接触后，第二弹性件511能够带动连接板510和移动块509向下移动复位，随后第三弹性件512能够带动移动块509向前移动复位，然后用户将电机905关闭，再使用充电枪2对车辆进行充电，充电完成后，用户再次开启电机905，然后用户控制电机905的输出轴反转，使得收线筒902和导线块904转动将电线重新缠绕，如此达到了自动理线的目的，进而能够防止电线因过长，导致拖地或打结，当电线缠绕完成后，用户将电机905关闭，随后用户将手把502向下按压，从而能使夹块804向外移动，随后用户将充电枪2放回原处，再将手把502向上拉动复位，使得夹块804向内移动将充电枪2夹持住即可。
41.参阅图2、图11和图12所示，还包括有防撞机构10，防撞机构10用于防撞，防撞机构10包括有导向块1001、连接杆1002、挡板1003、导向杆1004、第五弹性件1005、支撑筒1006、移动杆1007、第六弹性件1008和警报器1009，滑轨4顶部左右对称固接有导向块1001，导向块1001内滑动式设置有连接杆1002，两根连接杆1002前端之间通过螺栓连接的方式设置有挡板1003，导向块1001内固接有导向杆1004，连接杆1002与导向杆1004滑动式连接，连接杆1002与导向块1001之间连接有第五弹性件1005，第五弹性件1005套在导向杆1004上，滑轨4上固接有两个支撑筒1006，挡板1003后侧左右对称固接有移动杆1007，移动杆1007与相近的支撑筒1006滑动式连接，移动杆1007与支撑筒1006之间连接有第六弹性件1008，支撑筒1006后侧安装有警报器1009，移动杆1007向后移动会触发警报器1009。
42.当车辆与挡板1003接触时，挡板1003会被挤压向后移动，挡板1003向后移动带动移动杆1007向后移动，第六弹性件1008随之被压缩，同时挡板1003向后移动带动连接杆1002向后移动，第五弹性件1005随之被压缩，如此可以防止充电桩1与车辆发生碰撞，当移动杆1007向后移动到一定位置时，警报器1009会被触发，从而发出警报，进而能够提示用户调整车辆位置，当车辆与挡板1003脱离接触后，第六弹性件1008能够带动移动杆1007向前移动，同时第五弹性件1005能够带动连接杆1002向前移动，移动杆1007和连接杆1002向前移动带动挡板1003向前移动复位。
43.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种导轨式汽车充电桩，包括有充电桩（1）、充电枪（2）和滑轨（4），滑轨（4）上滑动式设置有充电桩（1），充电桩（1）上部左侧开有放置槽（101），放置槽（101）内放置有充电枪（2），充电枪（2）与充电桩（1）之间连接有电线，其特征是，还包括有散热机构（6），充电桩（1）上设置有散热机构（6），散热机构（6）用于对充电桩（1）进行快速散热。2.按照权利要求1所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，散热机构（6）包括有连接框（601）、气泵（602）、进气管（603）、出气管（604）和冷凝管（605），充电桩（1）后侧固接有连接框（601），连接框（601）左侧安装有气泵（602），气泵（602）的输出端与连接框（601）连通，气泵（602）的输入端连接并连通有进气管（603），进气管（603）穿入充电桩（1）内，连接框（601）右侧连接并连通有出气管（604），出气管（604）也穿入充电桩（1）内，连接框（601）内安装有冷凝管（605）。3.按照权利要求2所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，还包括有用于对充电桩（1）进行限位的限位机构（5），限位机构（5）包括有限位柱（501）、手把（502）、卡杆（503）、固定块（504）、卡块（505）、第一弹性件（506）、推块（507）、支撑块（508）、移动块（509）、连接板（510）、第二弹性件（511）、第三弹性件（512）和卡位块（513），充电桩（1）左侧前后对称固接有限位柱（501），限位柱（501）内滑动式设置有卡杆（503），两个卡杆（503）上端之间固接有手把（502），限位柱（501）上部左侧固接有固定块（504），固定块（504）内滑动式设置有卡块（505），卡块（505）用于卡住卡杆（503），卡块（505）与固定块（504）之间连接有两根第一弹性件（506），后侧的卡杆（503）下端固接有推块（507），充电桩（1）下部左侧固接有支撑块（508），支撑块（508）内滑动式设置有连接板（510），连接板（510）上滑动式设置有移动块（509），推块（507）向下移动会挤压移动块（509）向前移动，连接板（510）与支撑块（508）之间连接有两根第二弹性件（511），第二弹性件（511）套在支撑块（508）上，移动块（509）与连接板（510）之间连接有两根第三弹性件（512），第三弹性件（512）套住连接板（510）上，滑轨（4）前后两部都均匀间隔固接有卡位块（513），卡杆（503）与卡位块（513）卡接。4.按照权利要求3所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，还包括有用于清理充电枪（2）的清理机构（7），清理机构（7）包括有固定板（701）、海绵块（702）、第四弹性件（703）和套筒（704），放置槽（101）内固接有固定板（701），固定板（701）左侧均匀间隔固接有海绵块（702），海绵块（702）插入充电枪（2）内，固定板（701）上均匀间隔滑动式设置有套筒（704），套筒（704）向左移动能够套在海绵块（702）上，套筒（704）与固定板（701）之间连接有第四弹性件（703），第四弹性件（703）套在套筒（704）上。5.按照权利要求4所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，还包括有用于固定充电枪（2）的固定机构（8），固定机构（8）包括有定位筒（801）、拉绳（802）、双向螺杆（803）、夹块（804）和涡卷弹簧（805），套筒（704）左侧固接有定位筒（801），定位筒（801）上转动式设置有双向螺杆（803），双向螺杆（803）两端均连接有拉绳（802），拉绳（802）下端与相近的卡杆（503）连接，套筒（704）左侧滑动式设置有两个夹块（804），夹块（804）用于夹持充电枪（2），夹块（804）与双向螺杆（803）螺纹式连接，双向螺杆（803）与定位筒（801）之间连接有涡卷弹簧（805），涡卷弹簧（805）套在双向螺杆（803）上。6.按照权利要求5所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，还包括有用于缠绕电线的收线机构（9），收线机构（9）包括有支撑架（901）、收线筒（902）、l限位块（903）、导线块（904）和电机（905），充电桩（1）下部左侧固接有支撑架（901），支撑架（901）上转动式设置有收线
筒（902），充电枪（2）与充电桩（1）之间的电线绕在收线筒（902）上，充电桩（1）下部左侧固接有l限位块（903），l限位块（903）用于对电线进行限位，收线筒（902）上固接有导线块（904），电线穿过导线块（904），导线块（904）转动能够拨动移动块（509）向上移动，移动块（509）向上移动会推动推块（507）向上移动，支撑架（901）上安装有电机（905），电机（905）的输出轴与收线筒（902）通过键连接。7.按照权利要求6所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，还包括有用于防撞的防撞机构（10），防撞机构（10）包括有导向块（1001）、连接杆（1002）、挡板（1003）、导向杆（1004）、第五弹性件（1005）、支撑筒（1006）、移动杆（1007）、第六弹性件（1008）和警报器（1009），滑轨（4）顶部左右对称固接有导向块（1001），导向块（1001）内滑动式设置有连接杆（1002），两根连接杆（1002）前端之间固接有挡板（1003），导向块（1001）内固接有导向杆（1004），连接杆（1002）与导向杆（1004）滑动式连接，连接杆（1002）与导向块（1001）之间连接有第五弹性件（1005），第五弹性件（1005）套在导向杆（1004）上，滑轨（4）上固接有两个支撑筒（1006），挡板（1003）后侧左右对称固接有移动杆（1007），移动杆（1007）与相近的支撑筒（1006）滑动式连接，移动杆（1007）与支撑筒（1006）之间连接有第六弹性件（1008），支撑筒（1006）后侧安装有警报器（1009），移动杆（1007）向后移动会触发警报器（1009）。8.按照权利要求7所述的一种导轨式汽车充电桩，其特征是，还包括有防水板（3），充电桩（1）左侧固接有防水板（3），防水板（3）用于遮挡充电枪（2）。

技术总结
本发明涉及一种汽车充电桩，尤其涉及一种导轨式汽车充电桩。本发明提供一种具备散热功能的导轨式汽车充电桩。本发明提供了这样一种导轨式汽车充电桩，包括有滑轨、充电桩和充电枪，滑轨上滑动式设置有充电桩，充电桩上部左侧开有放置槽，放置槽内放置有充电枪，充电枪与充电桩之间连接有电线，还包括有散热机构，充电桩上设置有散热机构，散热机构用于对充电桩进行快速散热。通过开启气泵，能够将充电桩内部气体通过进气管抽入连接框内，使冷凝管将其冷却，通过出气管重新排入充电桩内部，如此达到了快速散热的目的，进而能够防止充电桩内部温度过高影响运行。部温度过高影响运行。部温度过高影响运行。


技术研发人员：聂鹏
受保护的技术使用者：聂鹏
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/7/5