一种汽车座椅泡沫结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车座椅泡沫结构。


背景技术：

2.汽车座椅通常由骨架、泡沫和面套组成，虽然泡沫设置在骨架与面套之间，但是泡沫的结构对座椅的整体外观还是有较大影响。现有汽车座椅泡沫在景中面与侧翼面之间设置打钉槽，如图1所示，打钉槽两侧没有做专门处理，景中面与侧翼面有段差，目前常采用的方法是加大圆角，以减少段差，但在实际包覆时加大圆角并不能消除段差，且段差依然较大，图1中景中面与侧翼面之间的段差d1一般大于7mm，段差较大会影响座椅的整体外观，目前泡沫包覆面套后棱线清晰，影响座椅的整体外观。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车座椅泡沫结构，能够有效减小景中面与侧翼面的段差，提高座椅的外观质量。
4.本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车座椅泡沫结构，包括景中面与侧翼面，景中面与侧翼面之间设置打钉槽，在打钉槽靠侧翼面一侧上端与侧翼面底端之间设置有过渡调整泡沫块，过渡调整泡沫块平缓的连接在打钉槽靠侧翼面一侧侧壁与侧翼面之间，过渡调整泡沫块表面为弧形。
5.本实用新型的进一步技术方案是：所述过渡调整泡沫块是由打钉槽靠侧翼面一侧侧壁向侧翼偏置20mm形成。
6.本实用新型的进一步技术方案是：所述过渡调整泡沫块表面为圆弧，圆弧的直径为8mm。
7.本实用新型的进一步技术方案是：所述过渡调整泡沫块是与景中面、侧翼面一体发泡成型的泡沫块。
8.本实用新型一种汽车座椅泡沫结构具有如下有益效果：在打钉槽靠侧翼面一侧上端与侧翼面底端之间设置过渡调整泡沫块，通过局部微调侧翼泡沫面结构并不影响整体结构，但有效减小景中面与侧翼面的段差，经测量段差为3.3mm≤5mm，采用面套包覆后效果良好，包覆后无明显棱角、外观美观。
9.下面结合附图和实施例对本实用新型一种汽车座椅泡沫结构作进一步的说明。
附图说明
10.图1是现有技术汽车座椅泡沫结构的景中面与侧翼面连接处的局部放大视图；
11.图2是本实用新型一种汽车座椅泡沫结构的的景中面与侧翼面连接处的局部放大视图；
12.图3是图1所示泡沫结构安装面套后的局部放大视图；
13.附图标号说明：1-景中面,2-打钉槽,3-侧翼面, 4-打钉槽面, 5-景中裁片,6-拼
缝线,7-侧翼裁片,8-过渡调整泡沫块,9-侧翼面ⅰ,10-侧翼面ⅱ。
具体实施方式
14.如图2、图3所示，本实用新型一种汽车座椅泡沫结构，包括景中面1与侧翼面3，景中面1与侧翼面3之间设置打钉槽2。在打钉槽2靠侧翼面3一侧上端与侧翼面3底端之间设置有过渡调整泡沫块8，过渡调整泡沫块8平缓的连接在打钉槽2靠侧翼面3一侧侧壁与侧翼面3之间，过渡调整泡沫块8表面为弧形。过渡调整泡沫块8是由打钉槽2靠侧翼面3一侧侧壁向侧翼偏置(d2)20mm形成，即过渡调整泡沫块8底端宽度为20mm，且过渡调整泡沫块8是由打钉槽2靠侧翼一侧侧壁向侧翼侧延伸20 mm形成。过渡调整泡沫块8表面为圆弧，圆弧的直径为8mm。过渡调整泡沫块8是与景中面1、侧翼面3一体发泡成型的泡沫块。
15.过渡调整泡沫块8是通过下面方法成型：以景中面1为基准延伸至打钉槽面4（打钉槽2靠侧翼一侧侧壁）；由打钉槽面4向侧翼所在侧偏置，切断靠近打钉槽2一侧的侧翼面ⅰ9；重新构建过渡调整泡沫块8，过渡调整泡沫块8表面为侧翼面ⅱ10，侧翼面ⅱ10与侧翼面ⅰ9相切（如图2中g1处）连续，倒圆角r8，此时段差(d3)为3.3mm≤5mm，泡沫由3d数据优化完成，发泡时过渡调整泡沫块8与景中面1、侧翼面3一体发泡成型。面套总成 (包含景中裁片5、侧翼裁片6、拼缝线7)，包覆后无明显棱角、外观美观。
16.以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车座椅泡沫结构，包括景中面（1）与侧翼面（3），景中面（1）与侧翼面（3）之间设置打钉槽（2），其特征在于，在打钉槽（2）靠侧翼面（3）一侧上端与侧翼面（3）底端之间设置有过渡调整泡沫块，过渡调整泡沫块平缓的连接在打钉槽（2）靠侧翼面（3）一侧侧壁与侧翼面（3）之间，过渡调整泡沫块表面为弧形。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅泡沫结构，其特征在于，所述过渡调整泡沫块是由打钉槽（2）靠侧翼面（3）一侧侧壁向侧翼偏置20mm形成。3.如权利要求2所述的一种汽车座椅泡沫结构，其特征在于，所述过渡调整泡沫块表面为圆弧，圆弧的直径为8mm。4.如权利要求1所述的一种汽车座椅泡沫结构，其特征在于，所述过渡调整泡沫块是与景中面（1）、侧翼面（3）一体发泡成型的泡沫块。

技术总结
本实用新型一种汽车座椅泡沫结构，包括景中面与侧翼面，景中面与侧翼面之间设置打钉槽，在打钉槽靠侧翼面一侧上端与侧翼面底端之间设置有过渡调整泡沫块，过渡调整泡沫块平缓的连接在打钉槽靠侧翼面一侧侧壁与侧翼面之间，过渡调整泡沫块表面为弧形。采用本实用新型结构能够有效减小景中面与侧翼面的段差，提高座椅的外观质量。高座椅的外观质量。高座椅的外观质量。


技术研发人员：王春明 秦杰 贺显亮 张桂兰 莫水平 曾雪桂
受保护的技术使用者：广西双英股份有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/7/4