高传动单导轨汽车玻璃升降器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，具体为高传动单导轨汽车玻璃升降器。


背景技术：

2.汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构（摇臂或电动控制系统）、传动机构（齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构）、玻璃升降机构（升降臂、运动托架）、玻璃支承机构（玻璃托架）及止动弹簧、平衡弹簧；玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构
→
传动机构
→
升降机构
→
玻璃支承机构。
3.针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：汽车玻璃升降器安装在车门的内部，一般汽车玻璃升降器为固定式，一旦汽车玻璃升降器出现损坏，需要维修时，汽车玻璃升降器不方便拆装的功能，导致安装和拆卸需要大量时间；因此，针对上述问题提出高传动单导轨汽车玻璃升降器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供高传动单导轨汽车玻璃升降器，具备方便安装拆卸，便于维修的优点，解决了汽车玻璃升降器安装在车门的内部，一般汽车玻璃升降器为固定式，一旦汽车玻璃升降器出现损坏，需要维修时，汽车玻璃升降器不方便拆装的功能，导致安装和拆卸需要大量时间的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高传动单导轨汽车玻璃升降器，包括传动单导轨，所述传动单导轨的正面滑动连接有升降器本体，所述升降器本体的顶部和底部均固定安装有安装侧板，所述安装侧板的正面开设有安装孔，所述传动单导轨顶部和底部的两侧均设置有固定块，所述固定块靠近传动单导轨的一侧开设有安装槽，所述传动单导轨顶部和底部的两侧均固定安装有安装块，所述安装块位于安装槽的内部，所述安装槽相对远离的一侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧靠近安装块的一侧固定安装有连接板，所述连接板的另一侧固定安装有卡块，所述安装块靠近卡块的一侧开设有卡槽，所述卡块的一侧卡接于卡槽的内部。
6.优选的，所述连接板相对远离的一侧均固定安装有拉杆，所述拉杆的另一侧固定安装有拉环。
7.优选的，所述收纳槽内腔的两侧均固定安装有挡块，所述挡块卡接于连接板的一侧。
8.优选的，所述固定块靠近传动单导轨的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限位滑轮，所述传动单导轨的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位滑轮的一侧位于限位槽的内部。
9.优选的，所述安装槽的内部固定安装有定位杆，所述安装块的背面开设有定位槽，所述定位杆卡接于定位槽的内部。
10.优选的，所述安装槽的内部固定安装有防护垫，所述安装块位于防护垫的正面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过设置限位弹簧用于对连接板进行挤压，进而连接板带动卡块移动，使得卡块的一侧卡接于卡槽的内部，进而对安装块起到限位的作用，提高安装块在安装槽内部的使用稳定性，进一步提高传动单导轨的安装稳定性，方便对传动单导轨进行安装，在传动单导轨安装时，需要通过拉环拉动拉杆，使得拉杆带动卡块收纳至收纳槽的内部，避免收纳槽干扰安装块安装在安装槽的内部，需要对传动单导轨进行拆卸时，通过拉环拉动拉杆，使得拉杆带动卡块移动，卡块的一侧脱离卡槽的内部，进而使得安装块可以从安装槽的内部取出，进而方便对传动单导轨进行拆卸，从而方便对传动单导轨进行安装和拆卸，提高传动单导轨的拆装效率，方便对传动单导轨进行维修，同时解决了汽车玻璃升降器安装在车门的内部，一般汽车玻璃升降器为固定式，一旦汽车玻璃升降器出现损坏，需要维修时，汽车玻璃升降器不方便拆装的功能，导致安装和拆卸需要大量时间的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型固定块截面结构示意图；
15.图3为本实用新型固定块侧视截面结构示意图。
16.图中：1、传动单导轨；2、升降器本体；3、安装侧板；4、固定块；5、限位滑轮；6、限位槽；7、安装槽；8、安装块；9、凹槽；10、收纳槽；11、限位弹簧；12、连接板；13、卡块；14、卡槽；15、挡块；16、拉杆；17、拉环；18、定位槽；19、定位杆；20、防护垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，高传动单导轨汽车玻璃升降器，包括传动单导轨1，传动单导轨1的正面滑动连接有升降器本体2，升降器本体2的顶部和底部均固定安装有安装侧板3，安装侧板3的正面开设有安装孔，传动单导轨1顶部和底部的两侧均设置有固定块4，固定块4靠近传动单导轨1的一侧开设有安装槽7，传动单导轨1顶部和底部的两侧均固定安装有安装块8，安装块8位于安装槽7的内部，安装槽7相对远离的一侧均开设有收纳槽10，收纳槽10的内部固定安装有限位弹簧11，限位弹簧11靠近安装块8的一侧固定安装有连接板12，连接板12的另一侧固定安装有卡块13，安装块8靠近卡块13的一侧开设有卡槽14，卡块13的一侧卡接于卡槽14的内部。
19.连接板12相对远离的一侧均固定安装有拉杆16，拉杆16的另一侧固定安装有拉环17。
20.拉杆16和拉环17便于对连接板12进行拉动，进而带动连接板12和卡块13移动，使得卡块13的一侧脱离卡槽14的内部，方便对传动单导轨1进行拆卸，方便对传动单导轨1进行维修。
21.收纳槽10内腔的两侧均固定安装有挡块15，挡块15卡接于连接板12的一侧。
22.挡块15用于对连接板12起到限位的作用，避免连接板12在限位弹簧11弹力的作用下脱离收纳槽10的内部。
23.固定块4靠近传动单导轨1的一侧开设有凹槽9，凹槽9的内部设置有限位滑轮5，传动单导轨1的顶部和底部均开设有限位槽6，限位滑轮5的一侧位于限位槽6的内部。
24.凹槽9用于对限位滑轮5进行安装和限位，提高限位滑轮5的稳定性，在限位滑轮5和限位槽6相互配合用于对传动单导轨1进行限位，提高传动单导轨1的安装定位性，提高传动单导轨1在固定块4之间的使用稳定性。
25.安装槽7的内部固定安装有定位杆19，安装块8的背面开设有定位槽18，定位杆19卡接于定位槽18的内部。
26.定位槽18和定位杆19相互配合用于对安装块8进行定位安装，提高安装块8在安装槽7内部的使用稳定性。
27.安装槽7的内部固定安装有防护垫20，安装块8位于防护垫20的正面。
28.防护垫20用于对安装块8进行防护，在安装块8安装在安装槽7内部时，避免安装块8与安装槽7的内腔发生碰撞。
29.使用时，限位弹簧11对连接板12进行挤压，进而连接板12带动卡块13移动，使得卡块13的一侧卡接于卡槽14的内部，进而对安装块8起到限位的作用，提高安装块8在安装槽7内部的使用稳定性，进一步提高传动单导轨1的安装稳定性，方便对传动单导轨1进行安装，在传动单导轨1安装时，需要通过拉环17拉动拉杆16，使得拉杆16带动卡块13收纳至收纳槽10的内部，避免收纳槽10干扰安装块8安装在安装槽7的内部，需要对传动单导轨1进行拆卸时，通过拉环17拉动拉杆16，使得拉杆16带动卡块13移动，卡块13的一侧脱离卡槽14的内部，进而使得安装块8可以从安装槽7的内部取出，进而方便对传动单导轨1进行拆卸，从而方便对传动单导轨1进行安装和拆卸，提高传动单导轨1的拆装效率，方便对传动单导轨1进行维修。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.高传动单导轨汽车玻璃升降器，包括传动单导轨（1），其特征在于：所述传动单导轨（1）的正面滑动连接有升降器本体（2），所述升降器本体（2）的顶部和底部均固定安装有安装侧板（3），所述安装侧板（3）的正面开设有安装孔，所述传动单导轨（1）顶部和底部的两侧均设置有固定块（4），所述固定块（4）靠近传动单导轨（1）的一侧开设有安装槽（7），所述传动单导轨（1）顶部和底部的两侧均固定安装有安装块（8），所述安装块（8）位于安装槽（7）的内部，所述安装槽（7）相对远离的一侧均开设有收纳槽（10），所述收纳槽（10）的内部固定安装有限位弹簧（11），所述限位弹簧（11）靠近安装块（8）的一侧固定安装有连接板（12），所述连接板（12）的另一侧固定安装有卡块（13），所述安装块（8）靠近卡块（13）的一侧开设有卡槽（14），所述卡块（13）的一侧卡接于卡槽（14）的内部。2.根据权利要求1所述的高传动单导轨汽车玻璃升降器，其特征在于：所述连接板（12）相对远离的一侧均固定安装有拉杆（16），所述拉杆（16）的另一侧固定安装有拉环（17）。3.根据权利要求1所述的高传动单导轨汽车玻璃升降器，其特征在于：所述收纳槽（10）内腔的两侧均固定安装有挡块（15），所述挡块（15）卡接于连接板（12）的一侧。4.根据权利要求1所述的高传动单导轨汽车玻璃升降器，其特征在于：所述固定块（4）靠近传动单导轨（1）的一侧开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部设置有限位滑轮（5），所述传动单导轨（1）的顶部和底部均开设有限位槽（6），所述限位滑轮（5）的一侧位于限位槽（6）的内部。5.根据权利要求1所述的高传动单导轨汽车玻璃升降器，其特征在于：所述安装槽（7）的内部固定安装有定位杆（19），所述安装块（8）的背面开设有定位槽（18），所述定位杆（19）卡接于定位槽（18）的内部。6.根据权利要求1所述的高传动单导轨汽车玻璃升降器，其特征在于：所述安装槽（7）的内部固定安装有防护垫（20），所述安装块（8）位于防护垫（20）的正面。

技术总结
本实用新型公开了高传动单导轨汽车玻璃升降器，包括传动单导轨，传动单导轨的正面滑动连接有升降器本体，升降器本体的顶部和底部均固定安装有安装侧板，安装侧板的正面开设有安装孔。本实用新型通过设置限位弹簧用于对连接板进行挤压，进而连接板带动卡块移动，使得卡块的一侧卡接于卡槽的内部，进而对安装块起到限位的作用，提高安装块在安装槽内部的使用稳定性，进一步提高传动单导轨的安装稳定性，方便对传动单导轨进行安装，同时解决了汽车玻璃升降器安装在车门的内部，一般汽车玻璃升降器为固定式，一旦汽车玻璃升降器出现损坏，需要维修时，汽车玻璃升降器不方便拆装的功能，导致安装和拆卸需要大量时间的问题。导致安装和拆卸需要大量时间的问题。导致安装和拆卸需要大量时间的问题。


技术研发人员：姚炼吉 周光明 李强 林瑞祥 周晨曦
受保护的技术使用者：温州广信电机有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/7/4