一种半挂车辅助支撑轮装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车辅助支撑轮装置。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。现有的半挂车辅助支撑轮装置通常固定安装在半挂车底部，通过支撑轮与地面接触对半挂车进行辅助支撑，现有的半挂车辅助支撑轮装置在使用时不具备缓冲效果，遇地面不平时易发生损坏现象，在不使用时需要拆卸收回，操作繁琐，影响使用效果。
3.针对上述问题公告号为cn216269191u的中国专利公告的一种半挂车辅助支撑轮装置，其技术方案是：包括半挂车本体，所述半挂车本体底部设有支撑机构与调节机构；所述支撑机构包括支撑框，所述支撑框固定设于半挂车本体底部，所述支撑框内部设有螺纹杆，所述螺纹杆外部设有支撑组件，所述支撑组件包括螺纹块，一种半挂车辅助支撑轮装置有益效果是：通过支撑机构与调节机构中螺纹块受到压力使得固定柱沿空心柱滑动，同时弹簧产生收缩进行缓冲，防止半挂车本体行进过程中路面不平对装置造成损坏，调节机构控制支撑机构对半挂车本体进行辅助支撑，调节机构控制支撑机构中的支撑组件与半挂车本体呈同一水平线，进而方便支撑组件的收回。
4.上述方案在实际操作中发现仍然存在至少以下缺陷：由于半挂车车架具有较长的长度尺寸，半挂车车架下方安装有多个车轮，并不便于对辅助支撑轮的位置进行水平调节，上述方案只能够进行定点支撑半挂车车架，当半挂车车架下方的任意一个车轮发生爆胎现象时，不能够将辅助支撑轮调节至爆胎车轮旁的合适位置进行辅助支撑使用，进而会使得半挂车车架的稳定性变差，为此，我们提出一种半挂车辅助支撑轮装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车辅助支撑轮装置，解决了上述方案不便于对辅助支撑轮的位置进行水平调节，只能够进行定点支撑半挂车车架，当半挂车车架下方的任意一个车轮发生爆胎现象时，不能够将辅助支撑轮调节至爆胎车轮旁的合适位置进行辅助支撑使用，进而会使得半挂车车架的稳定性变差的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车辅助支撑轮装置，包括半挂车车架、多个车轮和辅助支撑机构，多个车轮均转动安装在半挂车车架的底部并呈两两对称排布，半挂车车架的底部固定安装有位于多个车轮之间的固定座，固定座的底部开设有滑槽，滑槽的底部滑动安装有滑座，滑座的底部延伸至滑槽外，滑座的底部开设有第一安装槽，第一安装槽内固定安装有第一电动液压缸，第一电动液压缸的输出轴端延伸至
第一安装槽外，辅助支撑机构设置在第一电动液压缸的输出轴端，固定座上设置有调节机构，调节机构用于对辅助支撑机构的水平位置进行调节。
9.优选的，所述辅助支撑机构包括升降座、两个第二电动液压缸、两个u型板和两个辅助支撑轮，升降座固定安装在第一电动液压缸的输出轴端，升降座的前侧和后侧均开设有第二安装槽，两个第二电动液压缸分别固定安装在相对应的第二安装槽内，两个第二电动液压缸的输出轴端分别延伸至相对应的第二安装槽外，两个u型板分别固定安装在两个第二电动液压缸的输出轴端，两个辅助支撑轮分别转动安装在相对应的u型板上。
10.优选的，所述滑座的左侧外壁和右侧外壁上均固定安装有导向座，升降座的顶部固定安装有两个竖导杆，两个导向座分别滑动套设在相对应的竖导杆上。
11.优选的，所述滑座的底部固定安装有两个限位柱，两个限位柱的底端均与升降座的顶部相抵触。
12.优选的，所述调节机构包括轴座、丝杆、承载板和电机，轴座固定安装在滑槽的右侧内壁上，丝杆转动安装在轴座上，滑座螺纹套设在丝杆上，承载板固定安装在固定座的左侧外壁上，电机固定安装子在承载板上，丝杆的左端延伸至固定座外并与电机的输出轴端固定连接。
13.优选的，所述滑槽内固定安装有位于丝杆下方的横导杆，滑座滑动套设在横导杆上。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种半挂车辅助支撑轮装置。具备以下有益效果：
16.(1)、该一种半挂车辅助支撑轮装置，通过利用第一电动液压缸，可控制辅助支撑机构升高或下降，通过利用由升降座、两个第二电动液压缸、两个u型板和两个辅助支撑轮组合构成的辅助支撑机构，将两个辅助支撑轮下调至与地面接触时，即能够对半挂车车架进行辅助支撑。
17.(2)、该一种半挂车辅助支撑轮装置，通过利用由轴座、丝杆、承载板和电机组合构成的调节机构，便于对辅助支撑机构的水平位置进行调节，进而当半挂车车架下方的任意一个车轮发生爆胎状况时，可把辅助支撑机构中的两个辅助支撑轮调节至爆胎车轮旁合适的位置处进行辅助支撑半挂车车架，进而能够提高半挂车车架的稳定性，解决了不便于对辅助支撑轮的位置进行水平调节，只能够进行定点支撑半挂车车架，当半挂车车架下方的任意一个车轮发生爆胎现象时，不能够将辅助支撑轮调节至爆胎车轮旁的合适位置进行辅助支撑使用，进而会使得半挂车车架的稳定性变差的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型立体结构示意图；
19.图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；
20.图3为图2中a部分的放大示意图；
21.图4为升降座的侧视剖视结构示意图。
22.图中：1、半挂车车架；2、车轮；3、固定座；4、滑槽；5、滑座；6、第一安装槽；7、第一电动液压缸；8、升降座；9、第二安装槽；10、第二电动液压缸；11、u型板；12、辅助支撑轮；13、导向座；14、竖导杆；15、限位柱；16、轴座；17、丝杆；18、承载板；19、电机；20、横导杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂车辅助支撑轮装置，包括半挂车车架1、多个车轮2、辅助支撑机构以及调节机构，其中：
26.多个车轮2均转动安装在半挂车车架1的底部并呈两两对称排布，需要说明的是，车轮2的数量根据半挂车车架1的实际长度尺寸而设置，半挂车车架1通过牵引销与半挂车头相连接，其属于现有技术领域的常规技术手段，因此本文中不再作出赘述，半挂车车架1的底部固定安装有位于多个车轮2之间的固定座3，固定座3的底部开设有滑槽4，滑槽4的底部滑动安装有滑座5，滑座5的底部延伸至滑槽4外，滑座5的底部开设有第一安装槽6，第一安装槽6内固定安装有第一电动液压缸7，第一电动液压缸7的输出轴端延伸至第一安装槽6外，辅助支撑机构设置在第一电动液压缸7的输出轴端，利用第一电动液压缸7，可对辅助支撑机构的高度位置进行调节，利用辅助支撑机构用于辅助支撑半挂车车架1，辅助支撑机构包括升降座8、两个第二电动液压缸10、两个u型板11和两个辅助支撑轮12，升降座8固定安装在第一电动液压缸7的输出轴端，升降座8的前侧和后侧均开设有第二安装槽9，两个第二电动液压缸10分别固定安装在相对应的第二安装槽9内，两个第二电动液压缸10的输出轴端分别延伸至相对应的第二安装槽9外，两个u型板11分别固定安装在两个第二电动液压缸10的输出轴端，两个辅助支撑轮12分别转动安装在相对应的u型板11上，利用两个第二电动液压缸10，可控制相对应的u型板11和辅助支撑轮12水平移动，进而可改变两个辅助支撑轮12之间的间距，利用两个辅助支撑轮12可对半挂车车架1进行辅助支撑，提高半挂车车架1的稳定性，调节机构设置在固定座3上。
27.上述的调节机构用于对辅助支撑机构的水平位置进行调节，调节机构包括轴座16、丝杆17、承载板18和电机19，轴座16固定安装在滑槽4的右侧内壁上，丝杆17转动安装在轴座16上，滑座5螺纹套设在丝杆17上，承载板18固定安装在固定座3的左侧外壁上，电机19固定安装子在承载板18上，丝杆17的左端延伸至固定座3外并与电机19的输出轴端固定连接，承载板18用于对电机19稳固支撑，电机19用于控制丝杆17转动，利用滑座5与丝杆17的螺纹连接配合，可控制滑座5在滑槽4内水平移动，进而可控制辅助支撑机构水平移动，实现对辅助支撑机构进行水平调节的目的，需要说明的是，电机19采用可正反转型电机。
28.通过上述结构，本实用新型提供的半挂车辅助支撑轮装置能够把两个辅助支撑轮12调节至合适的间距位置，利用两个辅助支撑轮12能够对半挂车车架1进行辅助支撑使用，并且便于对两个辅助支撑轮12的水平位置进行调节，当半挂车车架1下方的任意一个车轮2
发生爆胎状况时，可将两个辅助支撑轮12调节至爆胎车轮2旁合适的位置处进行辅助支撑半挂车车架1，进而能够提高半挂车车架1的稳定性，具体操作时，通过启动两个第二电动液压缸10工作，两个第二电动液压缸10推动相对应的u型板11和辅助支撑轮12水平移动，使得两个辅助支撑轮12之间的间距逐渐增大，把两个辅助支撑轮12调节至具有合适的间距时，停止两个第二电动液压缸10，然后启动第一电动液压缸7工作，第一电动液压缸7推动升降座8、两个第二电动液压缸10、两个u型板11和两个辅助支撑轮12竖直向下移动，使得两个辅助支撑轮12下移至与地面接触时，停止第一电动液压缸7工作，此时即可利用两个辅助支撑轮12对半挂车车架1进行辅助支撑使用，提高半挂车车架1的稳定性，当半挂车车架1底部的一个车轮2发生爆胎时，通过启动电机19正转，电机19带动丝杆17正向转动，使得滑座5水平向左移动，即可控制两个辅助支撑轮12水平向左移动，通过启动电机19反转，电机19带动丝杆17反向转动，使得滑座5水平向右移动，即可控制两个辅助支撑轮12水平向右移动，进而能够把两个辅助支撑轮12调节至爆胎车轮2旁合适的位置处进行辅助支撑半挂车车架1使用。
29.本实施例中，滑座5的左侧外壁和右侧外壁上均固定安装有导向座13，升降座8的顶部固定安装有两个竖导杆14，两个导向座13分别滑动套设在相对应的竖导杆14上，利用导向座13与竖导杆14的滑动连接配合，可对升降座8的运动方向进行导向，使得升降座8能够进行竖直方向的移动。
30.本实施例中，滑座5的底部固定安装有两个限位柱15，两个限位柱15的底端均与升降座8的顶部相抵触，利用限位柱15，可对升降座8的上升行程进行抵挡限位。
31.本实施例中，滑槽4内固定安装有位于丝杆17下方的横导杆20，滑座5滑动套设在横导杆20上，利用横导杆20，起到对滑座5的滑动方向进行导向的作用，使得滑座5能够在滑槽4内平稳进行水平方向的滑动。
32.本实施例中，需要说明的是，在半挂车车架1的合适位置处安装有控制箱，控制箱内设置有多个控制开关，第一电动液压缸7、两个第二电动液压缸10、电机19和控制箱依次通过导线与车载电源电性连接构成回路，多个控制开关可用于分别控制第一电动液压缸7、两个第二电动液压缸10的启停和复位工作，还可用于控制电机19的启停和正反转工作。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型记载的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种半挂车辅助支撑轮装置，其特征在于：包括半挂车车架(1)、多个车轮(2)和辅助支撑机构，多个所述车轮(2)均转动安装在所述半挂车车架(1)的底部并呈两两对称排布，所述半挂车车架(1)的底部固定安装有位于多个车轮(2)之间的固定座(3)，所述固定座(3)的底部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的底部滑动安装有滑座(5)，所述滑座(5)的底部延伸至所述滑槽(4)外，所述滑座(5)的底部开设有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)内固定安装有第一电动液压缸(7)，所述第一电动液压缸(7)的输出轴端延伸至所述第一安装槽(6)外，所述辅助支撑机构设置在所述第一电动液压缸(7)的输出轴端，所述固定座(3)上设置有调节机构，所述调节机构用于对辅助支撑机构的水平位置进行调节。2.根据权利要求1所述的一种半挂车辅助支撑轮装置，其特征在于：所述辅助支撑机构包括升降座(8)、两个第二电动液压缸(10)、两个u型板(11)和两个辅助支撑轮(12)，所述升降座(8)固定安装在所述第一电动液压缸(7)的输出轴端，所述升降座(8)的前侧和后侧均开设有第二安装槽(9)，两个所述第二电动液压缸(10)分别固定安装在相对应的所述第二安装槽(9)内，两个所述第二电动液压缸(10)的输出轴端分别延伸至相对应的所述第二安装槽(9)外，两个所述u型板(11)分别固定安装在两个所述第二电动液压缸(10)的输出轴端，两个所述辅助支撑轮(12)分别转动安装在相对应的所述u型板(11)上。3.根据权利要求2所述的一种半挂车辅助支撑轮装置，其特征在于：所述滑座(5)的左侧外壁和右侧外壁上均固定安装有导向座(13)，所述升降座(8)的顶部固定安装有两个竖导杆(14)，两个所述导向座(13)分别滑动套设在相对应的所述竖导杆(14)上。4.根据权利要求2所述的一种半挂车辅助支撑轮装置，其特征在于：所述滑座(5)的底部固定安装有两个限位柱(15)，两个所述限位柱(15)的底端均与所述升降座(8)的顶部相抵触。5.根据权利要求1所述的一种半挂车辅助支撑轮装置，其特征在于：所述调节机构包括轴座(16)、丝杆(17)、承载板(18)和电机(19)，所述轴座(16)固定安装在所述滑槽(4)的右侧内壁上，所述丝杆(17)转动安装在所述轴座(16)上，所述滑座(5)螺纹套设在所述丝杆(17)上，所述承载板(18)固定安装在所述固定座(3)的左侧外壁上，所述电机(19)固定安装子在所述承载板(18)上，所述丝杆(17)的左端延伸至固定座(3)外并与所述电机(19)的输出轴端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种半挂车辅助支撑轮装置，其特征在于：所述滑槽(4)内固定安装有位于丝杆(17)下方的横导杆(20)，所述滑座(5)滑动套设在所述横导杆(20)上。

技术总结
本实用新型公开了一种半挂车辅助支撑轮装置，包括半挂车车架、多个车轮和辅助支撑机构，多个车轮均转动安装在半挂车车架的底部并呈两两对称排布，半挂车车架的底部固定安装有位于多个车轮之间的固定座，固定座的底部开设有滑槽，滑槽的底部滑动安装有滑座。本实用新型设计合理，能够把两个辅助支撑轮调节至合适的间距位置，利用两个辅助支撑轮能够对半挂车车架进行辅助支撑使用，并且便于对两个辅助支撑轮的水平位置进行调节，当半挂车车架下方的任意一个车轮发生爆胎状况时，可将两个辅助支撑轮调节至爆胎车轮旁合适的位置处进行辅助支撑半挂车车架，进而能够提高半挂车车架的稳定性。定性。定性。


技术研发人员：方盼 孛建国 石道胜
受保护的技术使用者：湖北欧阳聚德汽车有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/7/4