一种重型卡车集成式仪表台系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种重型卡车集成式仪表台系统。


背景技术：

2.重型卡车仪表台是重型汽车内饰系统中最主要的零部件，支撑各种仪表及信号指示装置，方便驾驶员读取各类显示信息，支撑收放机、中控显示屏、行车记录仪、空调操纵面板、烟灰缸、水杯架、等小型功能部件，方便驾驶员操作，同时它还是空调系统除霜风道、吹面风道、吹脚风道的传递出口，为驾乘者提供适当容积的储物空间、生活使用空间，是驾驶室内多种装置最主要的安装平台，目前重型卡车的仪表台安装多采用在装配线上按照装配顺序依次装配各种装置，导致装配线过长，装配节拍慢。


技术实现要素：

3.为了解决重卡仪表台装配效率低的问题，本实用新型提供了一种重型卡车集成式仪表台系统，采用的技术方案如下：
4.一种重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，包括仪表台总成、支撑横梁总成、固定连接于支撑横梁总成的空调及风道总成和车身线束总成、电器控制总成以及卡接于仪表台总成表面的电器按键及显示总成，所述支撑横梁总成左右两端固定连接有定位支架和y向定位板，所述定位支架上设置有与驾驶室上定位孔配合相连的z向定位销，所述y向定位板上设置有与驾驶室上的定位柱配合的y向定位凹口，所述仪表台总成骨架上设置有沿长度方向间隔分布的第一定位孔，支撑横梁总成上设置有与第一定位孔位置对应分布并配合相连的第一定位销。
5.优选的，所述支撑横梁总成，包括主横梁、固定连接于主横梁左右两端的支撑板、分别固定连接于主横梁中部左右两侧的中支撑板、固定连接于主横梁中部下方的后支撑管梁、固定连接于主横梁且沿主横梁长度方向间隔分布的仪表板支架，所述主横梁前方左右两侧固定连接有前横梁，两前横梁之间固定连接有位于主横梁上方的上支撑支架总成，所述定位支架固定连接于支撑板外侧，所述y向定位板固定连接于上支撑支架总成。
6.优选的，所述主横梁中部左右两侧分别固定连接有手控阀支架和线束管支架，所述上支撑支架总成后部一端与手控阀支架固定连接，主横梁与前横梁之间还固定连接有横梁加强支架。
7.优选的，所述支撑板上、前横梁与上支撑支架总成连接处均固定连接有除霜盖板支架，所述前横梁上固定连接有除霜风道支架。
8.优选的，所述主横梁、中支撑板上还固定连接有空调支架。
9.优选的，所述空调及风道总成包括空调鼓风机总成、除霜风道、吹面风道、吹脚风道，所述空调鼓风机总成与空调支架固定连接，所述除霜风道与除霜风道支架固定连接并且两端分别与支撑板上的除霜盖板支架固定连接，所述吹面风道端部与空调支架固定连接。
10.优选的，所述仪表台横梁总成上还固定连接有电器系统支架，所述电器控制总成通过电器系统支架固定连接在仪表台横梁总成下方一侧。
11.优选的，所述车身线束总成，包括线束固定管和线束总成，所述线束固定管与手控阀支架和线束管支架固定连接
12.本实用新型的有益效果在于：
13.1、仪表台横梁总成与仪表台总成之间在长度方向上设置有多组配合相连的定位销和定位孔，可以有效提高二者之间装配效率；
14.2、仪表台横梁总成左右两侧设置有定位支架，定位支架上设置有z向定位销，中部设置y向定位板，y向定位板上设置y向定位凹口，两组定位支架作为机械臂的夹持部将仪表台系统快速夹持，并通过z向定位销和y向定位板实现与驾驶室的快速插接以及z向和y向上的限位，提高仪表台系统与驾驶室装配效率以及装配精度，避免二者发生位移；
15.3、主横梁与左右支撑板、中支撑板、后支撑管梁以及前横梁一体焊接成型，可以有效提高仪表台横梁总成整体结构的支撑强度和扭转刚度。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图
17.图2为仪表台横梁总成结构示意图
18.图3为仪表台横梁总成主视图
19.图4为仪表台横梁总成俯视图
20.图5为空调及风道总成结构示意图
21.图6为车身线束总成结构示意图
22.图7为电器控制器总成结构示意图
23.图8为仪表台总成结构示意图
24.图9为仪表台本体结构示意图
25.其中，1-仪表台横梁总成，11-左支撑板，12-右支撑板，13-左中支撑板，14-右中支撑板，15-主横梁，16-后支撑管梁，17-左定位支架，18-右定位支架，19-z向定位销，110-上支撑架总成，111-左除霜盖板支架，112-右除霜盖板支架，113-左前横梁，114-右前横梁，115-左横梁加强支架，116-右横梁加强支架，117-左中除霜盖板支架，118-右中除霜盖板支架，119-左前除霜风道支架，120-右前除霜风道支架，121-手控阀支架，122-主驾仪表板支架，123-副驾仪表板支架，124-中间仪表板支架，125-左后空调支架，126-左前空调支架，127-右前空调支架，128-右后空调支架，129-电器系统支架总成，130-右线束管支架，131-第一定位销ⅰ，132-第二定位销ⅱ，133-第三定位销ⅲ，134-第四定位销ⅳ，135-y向定位板；
26.2-空调及风道总成，21-空调鼓风机总成，22-前除霜风道，23-左除霜风道，24-右除霜风道，25-左吹面风道，26-右吹面风道，27-左中吹面风道，28-右中吹面风道，29-左吹脚风道，210-右吹脚风道；
27.3-车身线束总成，31-左线束固定管，32-右线束固定管，33-线束总成；
28.4-电器控制器总成，41-电器安装箱，42-bbm控制器，43-网关ecu控制器，44-车身控制器，45-ecu缓速控制器，46-abs控制器，47-保险丝盒，48-360环视控制器；
29.5-仪表台总成，51-左端盖总成，52-右端盖总成，53-仪表台本体，54-左侧开关面
板总成，55-仪表罩总成，56-中控面板总成，57-左前除霜盖板，58-右前除霜盖板，59-右上护板总成，510-第一定位孔ⅰ，511-第二定位孔ⅱ，512-第三定位孔ⅲ，513-第四定位孔ⅳ。
具体实施方式
30.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
31.在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
32.如图1-9所示的重型卡车集成式仪表台系统，包括仪表台横梁总成1、空调及风道总成2、车身线束总成3、电器控制器总成4、仪表台总成5以及电器按键及显示总成。
33.仪表台横梁总成1如图2-4所示，包括主横梁15、左支撑板11、右支撑板12、左中支撑板13、右中支撑板14、后支撑管梁16、左定位架17、右定位架18，左支撑板11和右支撑板12分别固定连接于主横梁15的左右两侧，左定位支架17和右定位支架18分别固定连接于左支撑板11和右支撑板12的外侧，且在做定位支架17和右定位支架18上分别设置有z向定位销19，z向定位销19长度沿前后方向分布，用于和驾驶室内部钣金上的定位孔配合，对二者位置关系进行z向定位，后支撑管梁16固定连接于主横梁15中部下方，左中支撑板13和右中支撑板14分别固定连接于主横梁15下方并且位于后支撑管梁16左右两侧，在主横梁15的左部和右部以分别固定连接有四组主驾仪表板支架122、两组副仪表板支架123，后支撑管梁16和右中支撑板14上均固定连接有一组中间仪表板支架124，在主横梁15上还固定连接有手控阀支架121和电器系统支架总成129以及右线束管支架130，手控阀支架121位于左中支撑板13上方，电器系统支架总成129固定连接于主横梁15右端并且与右支撑板12固定连接。
34.主横梁15的左右两端前方分别固定连接有左前横梁113和右前横梁114，上支撑支架总成110通过螺栓固定连接于左前横梁113和右前横梁114之间上方，并且上支撑支架总成110左右两端通过连接件与手控阀支架121和主横梁15右部固定连接，主横梁15与左前横梁113之间、主横梁15与右前横梁114至今分别固定连接有左横梁加强支架115和右横梁加强支架116，并且，在左前横梁113上和右前横梁114上分别固定连接有左前除霜风道支架119和右前除霜风道支架120，左支撑板11和右支撑板12上分别固定连接有左除霜盖板支架111和右除霜盖板支架112，左前横梁113右端和右前横梁114左端分别固定连接有左中除霜盖板支架117和右中除霜盖板支架118，并且，在上支撑支架总成110上还固定连接有y向定位板135，y向定位板135上设置有凹口，用于和驾驶室前围上的定位柱配合，从而在y向上对二者位置进行限位。
35.此外，仪表台横梁总成1还包括有空调支架和风道固定组件，空调支架包括固定连接于左中支撑板13上的左前空调支架126、固定连接于主横梁15的左后空调支架125、固定连接于右中支撑板14上的右前空调支架127以及固定连接于主横梁14的右后空调支架128。
36.主横梁15与左支撑板11、右支撑板12、左中支撑板13、右中支撑板14、后支撑管梁
16、左前横梁113、右前横梁114、横梁左加强支架115以及横梁右加强支架116之间通过焊接形成框架式结构，保证整体结构具有足够的支撑强度和扭转强度，有效补充驾驶室前围总成的强度，并且，组装时，机械臂通过夹持左定位支架17和右定位支架18将仪表台横梁总成1送入至驾驶室内部，并通过在左定位支架17和右定位支架18上设置的z向定位销19插接在驾驶室内部钣金上，通过z向定位销19和y向定位板135可以保证这个仪表台系统在车身内部的精准定位并保证整个仪表台系统稳定在驾驶室内部，不发生移位。
37.空调及风道总成2如图5所示，包括空调鼓风机总成21、前除霜风道22、左除霜风道23、右除霜风道24、左吹面风道25、右吹面风道26、左中吹面风道27、右中吹面风道28、左吹脚风道209以及右吹脚风道210，空调鼓风机总成21通过安装支脚和左后空调支架125、左前空调支架1126以及右前空调支架127固定，前除霜风道22与空调鼓风机总成21插接，并且通过螺钉与上支撑支架总成110、左前除霜风道支架119右前除霜风道支架120固定，左除霜风道23、右除霜风道24分别插接在前除霜风道22左右侧，并且二者外侧分别与左除霜盖板支架111和右除霜盖板支架112固定连接，左吹面风道25和右吹面风道26一端与空调鼓风机总成21插接，另一端则分别通过螺钉与左后空调支架125和右后空调支架128固定连接。
38.车身线束总成3如图6所示，包括左线束固定管31、右线束固定管32以及线束总成33，左线束固定管31与手控阀支架121通过螺栓固定连接，右线束固定管32通过螺栓与右线束管支架130固定连接，线束总成33沿主横梁15长度方向铺设，并通过拉带紧固在线束固定管31、右线束固定管32以及主横梁15上，避免线束磨损。
39.电器控制器总成4如图7所示，包括电器安装箱41、bbm控制器42、网关ecu控制器43、车身控制器44、ecu缓速控制器45、abs控制器46、保险丝盒47、360环视控制器48，bbm控制器42、网关ecu控制器43、车身控制器44、ecu缓速控制器45以及abs控制器46均固定在电器安装箱41内部，电器安装箱41、保险丝盒47以及360环视控制器48通过螺钉与电器系统支架总成129固定连接。
40.仪表台总成5如图8所示，包括左端盖总成51、右端盖总成52、仪表台本体53、左侧开关面板总成54、仪表罩总成55、中控面板总成56、左前除霜盖板、右前除霜盖板58以及右上护板总成59，各部件均通过卡接形式固定在仪表台本体53上，在仪表台横梁总成1的主驾仪表板支架122、手控阀支架121、右中支撑板14以及副驾仪表板支架123上分别设置有第一定位销ⅰ131，第二定位销ⅱ132、第三定位销ⅲ133、第四定位销ⅳ134，仪表台本体53上设置有与四组定位销对应分布且配合相连的第一定位孔ⅰ510、第二定位孔ⅱ41.511、第三定位孔ⅲ512、第四定位孔ⅳ513，通过定位孔和定位销进行定位后，仪表台总成5的仪表台本体53通过左支撑板11、右支撑板12、主驾仪表板支架122、副驾仪表板支架123、中间仪表板支架124以及左后空调支架125与仪表台横梁总成1固定。
42.电器按键及显示总成包括多个功能开关、信息显示装置，均通过卡接的形式固定在仪表台本体上，属于现有技术，因此在本实施例中不再过多赘述。
43.本装置中，仪表台横梁总成1与仪表台总成5之间通过定位销和定位孔进行快速定位并螺栓固定，空调及风道系统2、车身线束总成3、电器控制系统总成4均通过螺栓集成安装在仪表台横梁总成1上，电器按键及显示总成卡接在仪表台总成5表面，整体结构装配简单、装配效率高，而且左定位支架17、右定位支架18作为机械臂夹持部，机械臂夹紧在左定位支架17、右定位支架18上后，可快速将仪表台系统送入至驾驶是内部，并通过z向定位销
19插接到驾驶室内部钣金的定位孔内，并通过z向定位销、y向定位板135对仪表台系统与驾驶室前围之间的z向和y向进行定位，避免发生位移，有效提升仪表台系统与驾驶室的装配效率。
44.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，包括仪表台总成、仪表台横梁总成、固定连接于仪表台横梁总成的空调及风道总成和车身线束总成、电器控制总成以及卡接于仪表台总成表面的电器按键及显示总成，所述仪表台横梁总成左右两端固定连接有定位支架和y向定位板，所述定位支架上设置有与驾驶室上定位孔配合相连的z向定位销，所述y向定位板上设置有与驾驶室上的定位柱配合的y向定位凹口，所述仪表台总成骨架上设置有沿长度方向间隔分布的第一定位孔，仪表台横梁总成上设置有与第一定位孔位置对应分布并配合相连的第一定位销。2.根据权利要求1所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述仪表台横梁总成，包括主横梁、固定连接于主横梁左右两端的支撑板、分别固定连接于主横梁中部左右两侧的中支撑板、固定连接于主横梁中部下方的后支撑管梁、固定连接于主横梁且沿主横梁长度方向间隔分布的仪表板支架，所述主横梁前方左右两侧固定连接有前横梁，两前横梁之间固定连接有位于主横梁上方的上支撑支架总成，所述定位支架固定连接于支撑板外侧，所述y向定位板固定连接于上支撑支架总成。3.根据权利要求2所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述主横梁中部左右两侧分别固定连接有手控阀支架和线束管支架，所述上支撑支架总成后部一端与手控阀支架固定连接，主横梁与前横梁之间还固定连接有横梁加强支架。4.根据权利要求2所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述支撑板上、前横梁与上支撑支架总成连接处均固定连接有除霜盖板支架，所述前横梁上固定连接有除霜风道支架。5.根据权利要求2所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述主横梁、中支撑板上还固定连接有空调支架。6.根据权利要求5所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述空调及风道总成包括空调鼓风机总成、除霜风道、吹面风道、吹脚风道，所述空调鼓风机总成与空调支架固定连接，所述除霜风道与除霜风道支架固定连接并且两端分别与支撑板上的除霜盖板支架固定连接，所述吹面风道端部与空调支架固定连接。7.根据权利要求1所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述仪表台横梁总成上还固定连接有电器系统支架，所述电器控制总成通过电器系统支架固定连接在仪表台横梁总成下方一侧。8.根据权利要求3所述的重型卡车集成式仪表台系统，其特征在于，所述车身线束总成，包括线束固定管和线束总成，所述线束固定管与手控阀支架和线束管支架固定连接。

技术总结
为了解决重卡仪表台装配效率低的问题，本实用新型提供了一种重型卡车集成式仪表台系统，包括仪表台总成、支撑横梁总成、固定连接于支撑横梁总成的空调及风道总成和车身线束总成、电器控制总成以及卡接于仪表台总成表面的电器按键及显示总成，所述支撑横梁总成左右两端固定连接有定位支架和Y向定位板，所述定位支架上设置有与驾驶室上定位孔配合相连的Z向定位销，所述Y向定位板上设置有与驾驶室上的定位柱配合的Y向定位凹口，所述仪表台总成骨架上设置有沿长度方向间隔分布的第一定位孔，支撑横梁总成上设置有与第一定位孔位置对应分布并配合相连的第一定位销，有效提高仪表台系统各部件之间以及仪表台系统与驾驶室之间的装配效率。的装配效率。的装配效率。


技术研发人员：李庆榜 王睿 李鑫 苏征 宋爱玉 李正鲁 刘德岁 马新坡 李正文 宋培育
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/7/4