一种散热降温的汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种散热降温的汽车充电桩。


背景技术：

2.本实用新型主要涉及充电桩技术，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，而现有的电动汽车充电桩在使用时不具备防雨除湿的功能，往往电动汽车充电桩都是裸露在外，因此可能会被破坏以及污染，因此需要设计一种可以埋藏安全的充电桩，和进行辅助散热以及朝向操作人员的充电桩。
3.如一种名称为一种防雨除湿的电动汽车充电桩，公开号为cn213199498u的实用新型，存在不能埋藏入地下，不能进行散热降温以及朝向使用者的技术问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散热降温的汽车充电桩，解决了现有的技术存在不能埋藏入地下，不能进行散热降温以及朝向使用者的技术问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种散热降温的汽车充电桩，包括主机箱，其特征在于，所述主机箱上壁面固定安装有埋桩筒，所述埋桩筒内滑动安装有升降筒，所述升降筒上转动安装有转筒，所述转筒上壁面固定安装有防雨盖，所述防雨盖内下壁面固定安装有充电箱，所述充电箱内固定安装有上控制箱，所述主机箱内固定安装有下控制箱，所述充电箱内固定安装有卷线器，所述卷线器上绕装有外电缆，所述外电缆一端安装有充电头，所述主机箱内安装有升降结构，所述升降筒上安装有旋转结构，所述主机箱侧壁面安装有散热结构。
6.优选的,所述升降结构包括第一电机，所述第一电机固定安装于主机箱内，所述第一电机驱动端固定安装有主动锥齿轮，所述埋桩筒内转动安装有螺纹管，所述螺纹管上端外壁面开设有外螺纹，所述螺纹管下端固定安装有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，通过第一电机带动，完成升降筒的升降过程。
7.优选的,所述升降筒下端内固定安装有内轴套，所述内轴套内开设有螺纹孔，所述内轴套于螺纹管螺纹连接，通过内轴套与螺纹管的螺纹连接，带动升降筒的升降过程。
8.优选的,所述旋转结构包括第二电机，所述第二电机固定安装于升降筒内，所述第二电机驱动端固定安装有主动齿轮，所述转筒内固定安装有齿圈，所述主动齿轮与齿圈啮合连接，通过第二电机驱动，带动主动齿轮转动，使得与其啮合的齿圈转动，带动转筒转动，使得使用人员可以在任意方向使用充电桩。
9.优选的,所述散热结构包括散热管，所述散热管为l形管，所述散热管内填充有吸附颗粒，所述散热管顶端固定安装有透气网，所述散热管下端固定安装有防水架，所述散热管内固定安装有散热风机，所述转筒上开设有透气孔，通过散热风机作用，使得外界空气经过透气网进入散热管，通过吸附颗粒过滤进入主机箱内，通过通孔进入上层转筒内，再从转
筒周围的透气孔和充电头处与外电缆相连的位置排出，使得形成散热风回路，使用过程中可以保持内部清洁干燥，并且散出上控制箱和下控制箱的热量。
10.优选的,所述外电缆一端与下控制箱之间连接有内电缆，所述内电缆为弹簧螺线管，所述螺纹管内开设有通孔，所述内电缆穿过所述通孔，使得弹簧形内电缆可以被拉伸一定的长度，使得外界控制了连接下控制箱后，可以通过柔性连接到各种高度位置的上控制箱内，使得充电回路与外界相连。
11.优选的,所述埋桩筒外固定安装有排水环，所述排水环上壁面固定安装有带孔封板，有利于使得埋桩筒周围不发生积水。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种散热降温的汽车充电桩,本实用新型通过散热风机和散热管，以及空心的螺纹管和带透气孔的转筒，形成散热风路，完成对于内部发热结构的散热，通过电机带动的螺纹升降结构和弹性螺纹管的内电缆，使得充电桩设备可以埋藏入地下，使用时升起，提高设备清洁度和安全性，通过电机控制齿轮齿圈啮合传动，使得充电头可以朝向操作人员，增加使用便利性。
附图说明
14.图1为本实用新型所述一种散热降温的汽车充电桩的主视剖面结构示意图。
15.图2为本实用新型所述一种散热降温的汽车充电桩的主视局部结构示意图。
16.图中：1、主机箱；2、埋桩筒；3、升降筒；4、转筒；5、防雨盖；6、充电箱；7、上控制箱；8、下控制箱；9、卷线器；10、外电缆；11、充电头；12、第一电机；13、主动锥齿轮；14、螺纹管；15、从动锥齿轮；16、内轴套；17、第二电机；18、主动齿轮；19、齿圈；20、散热管；21、透气网；22、防水架；23、散热风机；24、内电缆；25、排水环；26、带孔封板；
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种散热降温的汽车充电桩，包括主机箱1，其特征在于，所述主机箱1上壁面固定安装有埋桩筒2，所述埋桩筒2内滑动安装有升降筒3，所述升降筒3上转动安装有转筒4，所述转筒4上壁面固定安装有防雨盖5，所述防雨盖5内下壁面固定安装有充电箱6，所述充电箱6内固定安装有上控制箱7，所述主机箱1内固定安装有下控制箱8，所述充电箱6内固定安装有卷线器9，所述卷线器9上绕装有外电缆10，所述外电缆10一端安装有充电头11，所述主机箱1内安装有升降结构，所述升降筒3上安装有旋转结构，所述主机箱1侧壁面安装有散热结构,所述升降结构包括第一电机12，所述第一电机12固定安装于主机箱1内，所述第一电机12驱动端固定安装有主动锥齿轮13，所述埋桩筒2内转动安装有螺纹管14，所述螺纹管14上端外壁面开设有外螺纹，所述螺纹管14下端固定安装有从动锥齿轮15，所述主动锥齿轮13与从动锥齿轮15啮合连接，通过第一电机12带动，完成升降筒3的升降过程,所述升降筒3下端内固定安装有内轴套16，所述内轴套16
内开设有螺纹孔，所述内轴套16于螺纹管14螺纹连接，通过内轴套16与螺纹管14的螺纹连接，带动升降筒3的升降过程,所述旋转结构包括第二电机17，所述第二电机17固定安装于升降筒3内，所述第二电机17驱动端固定安装有主动齿轮18，所述转筒4内固定安装有齿圈19，所述主动齿轮18与齿圈19啮合连接，通过第二电机17驱动，带动主动齿轮18转动，使得与其啮合的齿圈19转动，带动转筒4转动，使得使用人员可以在任意方向使用充电桩,所述散热结构包括散热管20，所述散热管20为l形管，所述散热管20内填充有吸附颗粒，所述散热管20顶端固定安装有透气网21，所述散热管20下端固定安装有防水架22，所述散热管20内固定安装有散热风机23，所述转筒4上开设有透气孔，通过散热风机23作用，使得外界空气经过透气网21进入散热管20，通过吸附颗粒过滤进入主机箱1内，通过通孔进入上层转筒4内，再从转筒4周围的透气孔和充电头11处与外电缆10相连的位置排出，使得形成散热风回路，使用过程中可以保持内部清洁干燥，并且散出上控制箱7和下控制箱8的热量,所述外电缆10一端与下控制箱8之间连接有内电缆24，所述内电缆24为弹簧螺线管，所述螺纹管14内开设有通孔，所述内电缆24穿过所述通孔，使得弹簧形内电缆24可以被拉伸一定的长度，使得外界控制了连接下控制箱8后，可以通过柔性连接到各种高度位置的上控制箱7内，使得充电回路与外界相连,所述埋桩筒2外固定安装有排水环25，所述排水环25上壁面固定安装有带孔封板26，有利于使得埋桩筒2周围不发生积水。
19.其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
20.实施例：如图1-2所示，所述的上控制箱7、下控制箱8、第一电机12、第二电机17、散热风机23通过导线与外界控制器及电源相连，首先，将设备埋设安装于地下，将散热管20的顶端和带孔封板26，漏于表面，接着将上控制箱7和下控制箱8与外界的控制箱和电源相连，使用过程如下，当使用人员靠近，准备使用时，第一电机12启动，第一电机12驱动端转动，带动主动锥齿轮13转动，主动锥齿轮13带动从动锥齿轮15啮合，使得螺纹管14转动，螺纹管14转动带动与其螺纹连接的内轴套16上下移动，内轴套16固定连接于升降筒3内，升降筒3带动转筒4部分升降，使得充电桩从地下升起，平时埋藏于地下有助于自身防护，防止外界损坏，接着第二电机17驱动端转动，带动主动齿轮18转动，主动齿轮18带动与其啮合的齿圈19转动，齿圈19带动转筒4转动，转筒4带动防雨盖5和充电箱6转动，使得充电头11朝向操作人员，便于使用人员的使用，接着启动散热风机23，使得外界空气从透气网21进入散热管20内，从散热管20的内置活性炭等吸附干燥的吸附颗粒进入主机箱1内，带走下控制箱8和第一电机12的热量，经过螺纹管14内部进入到齿圈19处，带走第二电机17和上层的上控制箱7的热量，从转筒4开设的透气孔排出，形成散热风路。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

技术特征：
1.一种散热降温的汽车充电桩，包括主机箱(1)，其特征在于，所述主机箱(1)上壁面固定安装有埋桩筒(2)，所述埋桩筒(2)内滑动安装有升降筒(3)，所述升降筒(3)上转动安装有转筒(4)，所述转筒(4)上壁面固定安装有防雨盖(5)，所述防雨盖(5)内下壁面固定安装有充电箱(6)，所述充电箱(6)内固定安装有上控制箱(7)，所述主机箱(1)内固定安装有下控制箱(8)，所述充电箱(6)内固定安装有卷线器(9)，所述卷线器(9)上绕装有外电缆(10)，所述外电缆(10)一端安装有充电头(11)，所述主机箱(1)内安装有升降结构，所述升降筒(3)上安装有旋转结构，所述主机箱(1)侧壁面安装有散热结构。2.根据权利要求1所述的一种散热降温的汽车充电桩，其特征在于,所述升降结构包括第一电机(12)，所述第一电机(12)固定安装于主机箱(1)内，所述第一电机(12)驱动端固定安装有主动锥齿轮(13)，所述埋桩筒(2)内转动安装有螺纹管(14)，所述螺纹管(14)上端外壁面开设有外螺纹，所述螺纹管(14)下端固定安装有从动锥齿轮(15)，所述主动锥齿轮(13)与从动锥齿轮(15)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种散热降温的汽车充电桩，其特征在于,所述升降筒(3)下端内固定安装有内轴套(16)，所述内轴套(16)内开设有螺纹孔，所述内轴套(16)于螺纹管(14)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种散热降温的汽车充电桩，其特征在于,所述旋转结构包括第二电机(17)，所述第二电机(17)固定安装于升降筒(3)内，所述第二电机(17)驱动端固定安装有主动齿轮(18)，所述转筒(4)内固定安装有齿圈(19)，所述主动齿轮(18)与齿圈(19)啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种散热降温的汽车充电桩，其特征在于,所述散热结构包括散热管(20)，所述散热管(20)为l形管，所述散热管(20)内填充有吸附颗粒，所述散热管(20)顶端固定安装有透气网(21)，所述散热管(20)下端固定安装有防水架(22)，所述散热管(20)内固定安装有散热风机(23)，所述转筒(4)上开设有透气孔。6.根据权利要求3所述的一种散热降温的汽车充电桩，其特征在于,所述外电缆(10)一端与下控制箱(8)之间连接有内电缆(24)，所述内电缆(24)为弹簧螺线管，所述螺纹管(14)内开设有通孔，所述内电缆(24)穿过所述通孔。7.根据权利要求1所述的一种散热降温的汽车充电桩，其特征在于,所述埋桩筒(2)外固定安装有排水环(25)，所述排水环(25)上壁面固定安装有带孔封板(26)。

技术总结
本实用新型公开了一种散热降温的汽车充电桩，涉及充电桩技术领域，解决了现有的技术存在不能埋藏入地下，不能进行散热降温以及朝向使用者的技术问题，包括主机箱，所述主机箱上壁面固定安装有埋桩筒，所述埋桩筒内滑动安装有升降筒，所述升降筒上转动安装有转筒，所述转筒上壁面固定安装有防雨盖，本实用新型通过散热风机和散热管，以及空心的螺纹管和带透气孔的转筒，形成散热风路，完成对于内部发热结构的散热，通过电机带动的螺纹升降结构和弹性螺纹管的内电缆，使得充电桩设备可以埋藏入地下，使用时升起，提高设备清洁度和安全性，通过电机控制齿轮齿圈啮合传动，使得充电头可以朝向操作人员，增加使用便利性。增加使用便利性。增加使用便利性。


技术研发人员：魏然 李云常 李珊珊 张丽 李辉 张鹏飞
受保护的技术使用者：邹平德坤汽车销售服务有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/7/4