一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成的制作方法

1.本实用新型涉及靠背骨架结构领域，具体为一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成。


背景技术：

2.现有技术中，申请号：cn201922093323.0提供了一种汽车座椅的靠背骨架结构总成，包括靠背骨架、伺服电机、加热电阻丝和风扇，所述靠背骨架上固定连接有对称设置的支撑板，所述支撑板上滑动连接有载物盒，所述伺服电机固定连接在靠背骨架上，且伺服电机的输出轴通过螺纹杆与载物盒传动连接；所述载物盒的内侧壁上固定连接有隔板，所述风扇与加热电阻丝分别位于隔板的两侧；该实用新型能够在夏季对汽车座椅的靠背进行降温处理，避免乘客的背部因与汽车靠背接触而出现流汗现象，在冬季能够给汽车靠背进行加温，从而给乘客带来了舒适杆。
3.该申请存在以下缺陷：利用骨架结构配合装配载物盒，并相配套的安装有风扇进行使用，整体骨架结构难以确保强度和刚度，且不利于手动进行拆装调节骨架总成的构成。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，通过优化靠背骨架的组成结构，确保安全性，同时利整体结构多利用螺栓进行装配，可根据需求进行手动调节各个连接点的位置以满足不同需求。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架和背框架，所述靠背骨架的两侧表面分别栓接有侧框架，两个所述侧框架的顶部栓接有顶框架，两个所述侧框架的底部栓接有底框架，所述顶框架与底框架分别通过螺栓配合与靠背骨架表面固定连接；
6.所述背框架通过螺栓配合依次与顶框架、底框架、侧框架和靠背骨架栓接固定，所述底框架的表面依次均匀栓接有支撑板，所述支撑板的底部栓接有底座，所述靠背骨架的表面依次栓接有两个挡板，所述背框架通过第一连接板配合依次均匀与挡板的表面栓接固定，其中一个所述挡板通过连接组件配合与顶框架固定连接。
7.优选的，所述顶框架的表面依次均匀焊接有顶板，所述顶板的表面一体化成型有折弯结构。
8.优选的，所述底座包括基板、加强层、底板和加强件，所述基板的一侧铺设有加强层，所述加强层的一侧设有底板，且所述底板与加强层之间依次均匀设有加强件。
9.优选的，所述加强层为钢片材料铺设而成的一体化结构，所述加强件为钢结构材料制成的一体化结构。
10.优选的，所述挡板包括主板、垫护层、抗压层、外皮层和加强筋，所述主板的两侧分别设有垫护层，所述垫护层与主板之间设有抗压层，所述垫护层的一侧依次均匀设有加强筋，所述加强筋的表面设有外皮层。
11.优选的，所述垫护层为橡胶材料铺设而成，所述抗压层为泡棉材料填充而成，所述加强筋为铝合金材料制成的一体化结。
12.优选的，所述顶框架与底框架之间栓接有辅助支架。
13.优选的，所述挡板与底座的表面分别依次均匀开设有安装孔。
14.优选的，所述连接组件包括连接杆、限位槽和第二连接板，所述连接杆的顶部一体化成型有限位槽，所述限位槽与顶框架的表面插接，所述连接杆的另一端焊接有第二连接板，所述第二连接板的表面依次均匀开设有安装孔，所述第二连接板通过螺栓配合与挡板的表面固定连接。
15.本实用新型的技术效果和优点：
16.本实用新型通过优化靠背骨架的组成结构，使用多个连接件、辅助框架来配合骨架装配有顶框架、底框架、侧框架和背框架，利用多个结构的相互关联关系来充分包装总成结构的稳定效果，彼此配合形成有利的强度，且对中心挡板及底座结构进行优化，利用层状结构配合来进一步增加整体抗压抗冲击效果，确保安全性，同时整体结构多利用螺栓进行装配，可根据需求进行手动调节各个连接点的位置以满足不同需求。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的底座结构示意图；
19.图3为本实用新型的挡板结构示意图；
20.图4为本实用新型的连接组件结构示意图。
21.附图标记说明：1、靠背骨架；2、顶框架；3、底框架；4、侧框架；5、背框架；6、底座；61、基板；62、加强层；63、底板；64、加强件；7、辅助支架；8、挡板；81、主板；82、垫护层；83、抗压层；84、外皮层；85、加强筋；9、第一连接板；10、支撑板；11、连接组件；111、连接杆；112、限位槽；113、第二连接板；12、顶板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了如图1-4所示的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架1和背框架5，靠背骨架1的两侧表面分别栓接有侧框架4，两个侧框架4的顶部栓接有顶框架2，两个侧框架4的底部栓接有底框架3，顶框架2与底框架3分别通过螺栓配合与靠背骨架1表面固定连接。
24.背框架5通过螺栓配合依次与顶框架2、底框架3、侧框架4和靠背骨架1栓接固定，底框架3的表面依次均匀栓接有支撑板10，支撑板10的底部栓接有底座6，底座6包括基板61、加强层62、底板63和加强件64，基板61的一侧铺设有加强层62，加强层62的一侧设有底板63，且底板63与加强层62之间依次均匀设有加强件64。加强层62为钢片材料铺设而成的一体化结构，加强件64为钢结构材料制成的一体化结构。对底部底座6部分结构进行优化，
设置层状结构来增加整体抗性，有效增加支撑效果，且能够利用内部的各个加强层62、加强件64来起到良好的抗压抗冲击性效果，且加强层62由钢片制成，配合加强件64形成充分有效的保护功能。
25.靠背骨架1的表面依次栓接有两个挡板8，挡板8包括主板81、垫护层82、抗压层83、外皮层84和加强筋85，主板81的两侧分别设有垫护层82，垫护层82与主板81之间设有抗压层83，垫护层82的一侧依次均匀设有加强筋85，加强筋85的表面设有外皮层84。挡板8部分也由层状结构组成，能够有效配合靠背骨架1形成稳定支护效果，且具有一定的抗压抗冲击能力，有效确保整体结构的安全性，且其表面设置有多个安装孔，能够根据需求来随时增设或减少第一连接板9的设置，以起到调节安装效果的目的。垫护层82为橡胶材料铺设而成，抗压层83为泡棉材料填充而成，加强筋85为铝合金材料制成的一体化结构。
26.背框架5通过第一连接板9配合依次均匀与挡板8的表面栓接固定，其中一个挡板8通过连接组件11配合与顶框架2固定连接。顶框架2的表面依次均匀焊接有顶板12，顶板12的表面一体化成型有折弯结构。能够便于配合其他紧固件进行装配，起到一定的辅助安装效果。顶框架2与底框架3之间栓接有辅助支架7。进一步增加整体支护性能，确保安全性。挡板8与底座6的表面分别依次均匀开设有安装孔。
27.连接组件11包括连接杆111、限位槽112、第二连接板113，连接杆111的顶部一体化成型有限位槽112，限位槽112与顶框架2的表面插接，连接杆111的另一端焊接有第二连接板113，第二连接板113的表面依次均匀开设有安装孔，第二连接板113通过螺栓配合与挡板8的表面固定连接。设置连接组件11主要利用结构的配合与螺栓的使用进行设置，能够随时手动进行拆装，配合其他紧固件的设置，能够根据需求进行手动调节各个连接点的位置以满足不同需求。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架(1)和背框架(5)，其特征在于：所述靠背骨架(1)的两侧表面分别栓接有侧框架(4)，两个所述侧框架(4)的顶部栓接有顶框架(2)，两个所述侧框架(4)的底部栓接有底框架(3)，所述顶框架(2)与底框架(3)分别通过螺栓配合与靠背骨架(1)表面固定连接；所述背框架(5)通过螺栓配合依次与顶框架(2)、底框架(3)、侧框架(4)和靠背骨架(1)栓接固定，所述底框架(3)的表面依次均匀栓接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的底部栓接有底座(6)，所述靠背骨架(1)的表面依次栓接有两个挡板(8)，所述背框架(5)通过第一连接板(9)配合依次均匀与挡板(8)的表面栓接固定，其中一个所述挡板(8)通过连接组件(11)配合与顶框架(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述顶框架(2)的表面依次均匀焊接有顶板(12)，所述顶板(12)的表面一体化成型有折弯结构。3.根据权利要求1所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述底座(6)包括基板(61)、加强层(62)、底板(63)和加强件(64)，所述基板(61)的一侧铺设有加强层(62)，所述加强层(62)的一侧设有底板(63)，且所述底板(63)与加强层(62)之间依次均匀设有加强件(64)。4.根据权利要求3所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述加强层(62)为钢片材料铺设而成的一体化结构，所述加强件(64)为钢结构材料制成的一体化结构。5.根据权利要求1所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述挡板(8)包括主板(81)、垫护层(82)、抗压层(83)、外皮层(84)和加强筋(85)，所述主板(81)的两侧分别设有垫护层(82)，所述垫护层(82)与主板(81)之间设有抗压层(83)，所述垫护层(82)的一侧依次均匀设有加强筋(85)，所述加强筋(85)的表面设有外皮层(84)。6.根据权利要求5所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述垫护层(82)为橡胶材料铺设而成，所述抗压层(83)为泡棉材料填充而成，所述加强筋(85)为铝合金材料制成的一体化结构。7.根据权利要求1所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述顶框架(2)与底框架(3)之间栓接有辅助支架(7)。8.根据权利要求1所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述挡板(8)与底座(6)的表面分别依次均匀开设有安装孔。9.根据权利要求1所述的一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，其特征在于：所述连接组件(11)包括连接杆(111)、限位槽(112)和第二连接板(113)，所述连接杆(111)的顶部一体化成型有限位槽(112)，所述限位槽(112)与顶框架(2)的表面插接，所述连接杆(111)的另一端焊接有第二连接板(113)，所述第二连接板(113)的表面依次均匀开设有安装孔，所述第二连接板(113)通过螺栓配合与挡板(8)的表面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种手动调节的座椅汽车座椅靠背骨架总成，属于靠背骨架结构领域，包括靠背骨架和背框架，所述背框架通过螺栓配合依次与顶框架、底框架、侧框架和靠背骨架栓接固定，所述底框架的表面依次均匀栓接有支撑板，所述支撑板的底部栓接有底座，所述靠背骨架的表面依次栓接有两个挡板，所述背框架通过连接板配合依次均匀与挡板的表面栓接固定，其中一个所述挡板通过连接组件配合与顶框架固定连接。本实用新型通过优化靠背骨架的组成结构，确保安全性，同时利整体结构多利用螺栓进行装配，可根据需求进行手动调节各个连接点的位置以满足不同的需求。位置以满足不同的需求。位置以满足不同的需求。


技术研发人员：王迎军 叶勇 杨永峰 专红军 张雨 张喜成 陈海东 马志峰 毛吉明 张华
受保护的技术使用者：湖北捷迅汽车部件科技发展有限公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/7/4