一种平推自卸车的制作方法

1.本实用新型涉及一种自卸车，具体涉及一种通过平推的方式装卸货的平推自卸车。


背景技术：

2.自卸车包括后翻自卸车、侧翻自卸车和输送带自卸车，输送带自卸车是通过运动的输送带和输送带上的挡板，推动货物运动，即输送带自卸车为一种平推自卸车。
3.然而，现有的平推自卸车，通过输送带输送货物时，当货物带有尖锐角或锋利面时，容易刮坏输送带。为此，申请人提供一种新型的平推自卸车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种平推自卸车，以提供一种自卸车的新的装卸货方式，同时解决现有技术中货物带有尖锐角或锋利面时容易损坏输送带。
5.本实用新型提供一种平推自卸车，该平推自卸车包括车架，所述车架的中部设置有至少三个推板，各推板分别连接有驱动所述推板前后运动的驱动装置；各推板分别设置有多个连接部，各连接部分别连接有地板条；位于各推板上的地板条间隔分布；所述推板驱动对应的地板条前后运动。
6.优选的，所述驱动装置为三个液压伸缩器，各液压伸缩器分别与对应的推板相连接。
7.优选的，所述推板有三个，与各推板相连接的地板条间隔分布；所述连接部与所述地板条之间通过螺栓相连接。
8.优选的，车架包括纵梁，所述纵梁上设置有横梁，所述横梁上设置有纵向的支撑杆，所述地板条滑动连接在所述支撑杆上。
9.再优选的，所述支撑杆上设置有多个耐磨块，所述地板条滑动安装在耐磨块上。
10.优选的，所述车架的后部设置有平板，所述地板条的后端位于所述平板上部。
11.本实用新型提供的平推自卸车，与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.上述平推自卸车，通过驱动装置分别驱动对应的推板运动，推板运功过程中带动地板条运动，在需要带动货物运动时，各推板同步运动，通过驱动各地板条的同步运动带着货物运动。当运动到指定位置后，各推板逐一运动，当其中一个推板运动，带动与该推板对应的各地板条运动中，由于运动的地板条两侧均存在相对静止的地板条，此时货物由相对静止的地板条支撑，货物不动，通过上述方式将各地板条逐一归位。通过各地板条的运动配合实现货物的装卸，与通过输送带输送相比，能够提高货物移动的稳定性，同时地板条相对于输送带而言耐磨性、强度均更大，不易因与货物剐蹭而损坏。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例1中平推自卸车的部分俯视图。
16.图2为本实用新型实施例1中平推自卸车的部分后视图。
17.图3为本实用新型实施例1中平推自卸车的后视图。
18.图4为本实用新型实施例1中平推自卸车的俯视图。
19.附图中：
20.标号名称标号名称1推板5耐磨块2液压伸缩器
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3连接部
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4地板条
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具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
24.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.实施例1
28.本实施例提供一种平推自卸车，该平推自卸车包括车架，所述车架的中部设置有至少三个推板1，在本实施例中，上述推板1数量为三个。各推板1分别连接有驱动所述推板1
前后运动的驱动装置，通过驱动装置驱动推板1前后运动。各推板1分别设置有多个连接部3，各连接部3分别连接有地板条4；位于各推板1上的地板条4间隔分布，即任意一个推板1上的地板条4，与该推板1上相连的其它地板条4之间间隔两个其它推板1上的地板条4。所述推板1驱动对应的地板条4前后运动。
29.上述平推自卸车，通过驱动装置分别驱动对应的推板1运动，推板1运功过程中带动地板条4运动，在需要带动货物运动时，各推板1同步运动，通过驱动各地板条4的同步运动带着货物运动。当运动到指定位置后，各推板1逐一运动，当其中一个推板1运动，带动与该推板1对应的各地板条4运动中，由于运动的地板条4两侧均存在相对静止的地板条4，此时货物由相对静止的地板条4支撑，货物不动，通过上述方式将各地板条4逐一归位。通过各地板条4的运动配合实现货物的装卸，与通过输送带输送相比，能够提高货物移动的稳定性，同时地板条4相对于输送带而言耐磨性、强度均更大，不易因与货物剐蹭而损坏。
30.具体的，在本实施例中，所述驱动装置为三个液压伸缩器2，各液压伸缩器2分别与对应的推板1相连接。
31.具体的，在本实施例中，为了将推板1和地板条4连接在一起，与各推板1相连接的地板条4间隔分布；所述连接部3与所述地板条4之间通过螺栓相连接。
32.具体的，在本实施例中，车架包括纵梁，所述纵梁上设置有横梁，所述横梁上设置有纵向的支撑杆，所述地板条4滑动连接在所述支撑杆上。
33.更具体的，为了避免地板条4和支撑杆之间过度磨损，所述支撑杆上设置有多个耐磨块5，所述地板条4滑动安装在耐磨块5上。
34.具体的，为了避免地板条4前后运动时车架后部出现镂空结构，所述车架的后部设置有平板，所述地板条4的后端位于所述平板上部。通过平板的设置，地板条4的后部位于平板上，避免地板条4向前运动后车架后部出现镂空等中空结构。
35.当然，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内，理应受到本实用新型的保护。

技术特征：
1.一种平推自卸车，其特征在于，包括车架，所述车架的中部设置有至少三个推板，各推板分别连接有驱动所述推板前后运动的驱动装置；各推板分别设置有多个连接部，各连接部分别连接有地板条；位于各推板上的地板条间隔分布；所述推板驱动对应的地板条前后运动。2.如权利要求1所述的平推自卸车，其特征在于，所述驱动装置为三个液压伸缩器，各液压伸缩器分别与对应的推板相连接。3.如权利要求1或2所述的平推自卸车，其特征在于，所述推板有三个，与各推板相连接的地板条间隔分布；所述连接部与所述地板条之间通过螺栓相连接。4.如权利要求1所述的平推自卸车，其特征在于，所述车架包括纵梁，所述纵梁上设置有横梁，所述横梁上设置有纵向的支撑杆，所述地板条滑动连接在所述支撑杆上。5.如权利要求4所述的平推自卸车，其特征在于，所述支撑杆上设置有多个耐磨块，所述地板条滑动安装在耐磨块上。6.如权利要求1所述的平推自卸车，其特征在于，所述车架的后部设置有平板，所述地板条的后端位于所述平板上部。

技术总结
本实用新型涉及一种平推自卸车，该平推自卸车包括车架，车架的中部设置有至少三个推板，各推板分别连接有驱动所述推板前后运动的驱动装置；各推板分别设置有多个连接部，各连接部分别连接有地板条；位于各推板上的地板条间隔分布；推板驱动对应的地板条前后运动。平推自卸车通过驱动装置分别驱动对应的推板运动，在需要带动货物运动时，各推板同步运动；当运动到指定位置后，各推板逐一运动，由于运动的地板条两侧均存在相对静止的地板条，此时货物由相对静止的地板条支撑。通过各地板条的运动配合实现货物的装卸，与通过输送带输送相比，能够提高货物移动的稳定性，同时地板条相对于输送带而言耐磨性、强度均更大，不易因与货物剐蹭而损坏。货物剐蹭而损坏。货物剐蹭而损坏。


技术研发人员：蒋光华 吴晓伟 许良伟
受保护的技术使用者：山东征驰汽车制造有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/4