一种可扩展式房车的制作方法

1.本实用新型涉及房车技术领域，具体涉及一种可扩展式房车。


背景技术：

2.房车是一种可移动式的家，车厢内可配置各种各样的家庭用品，比如空调，电视，冰箱，橱柜和卧具等，房车是一种集成了“衣、食、住、行”的时尚产品，其集成化越多，对用户的使用体验就会越好。但往往车厢内的空间也是有限的，外设空间又不方便使用，所以为了提高房车品质，提升用户使用体验，可扩展式房车便成为解决该问题的一种方案之一。
3.现有的可扩展式房车为了追求过大的外设空间，有时会将扩展件做得很大，即扩展件不工作时也会延伸出车厢外壁，使得房车的整体体积增大，扩展件的设置相当于房车上凸出了一块，既不美观，也不利于行车安全性。
4.其次，现有的可扩展式房车的扩展件的扩展方式较为复杂，有的是通过齿轮结构驱动，例如用电机带动齿轮，齿轮再带动扩展件上设置的齿条传动；在此基础上为了提高扩展件扩展后的稳定性，在扩展件与车厢外壁之间通常还设置有多根支撑杆。齿轮传动的方式故障率较高，减速机内置的多个齿轮易出现卡死的情形，使用寿命较短；多根支撑杆的设置占用空间过大，且支撑杆与扩展件呈一定夹角，夹角处不易于取物、放物。也有的扩展件是通过油缸驱动，即在扩展件的两侧对应设置油缸，扩展件展开后，油缸、扩展件和车厢的截面呈三角形分布，油缸与支撑杆同样具有占用空间较大，不易取物、放物的问题。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.鉴于现有技术的上述缺点和不足，本实用新型提供一种可扩展式房车，其解决了现有房车的扩展件的驱动机构占用空间较大的技术问题。
7.(二)技术方案
8.为了达到上述目的，本实用新型的可扩展式房车包括：
9.车厢，所述车厢上设置有多个开口；
10.多个具有扩展空间的扩展件，多个所述扩展件一一对应地设置于所述多个开口处，并与所述车厢内壁铰接；
11.多个连杆组件，所述连杆组件的一端与所述车厢铰接，另一端与所述扩展件铰接，以带动所述扩展件在回收位置和扩展位置之间转动；所述扩展件位于所述回收位置时，所述扩展件位于所述车厢内且所述扩展件封闭所述开口；所述扩展件位于所述扩展位置时，所述扩展件从所述开口穿出至所述车厢外且所述扩展空间与所述车厢内部连通，以扩增所述车厢在水平面上的横截面积；
12.所述车厢上设置有多个限位结构，以对多个所述扩展件的转动角度进行限位。
13.可选地，相邻的所述扩展件之间均设置有所述限位结构，所述扩展件在所述回收位置和所述扩展位置时分别被呈直角的相邻两个所述限位结构限位。
14.可选地，所述扩展件为扇形，所述扩展件具有相连的一直壁和一弧形壁，二者形成的敞开侧在所述扩展件位于所述扩展位置时与所述车厢内部连通，所述直壁远离所述弧形壁的一侧与所述车厢的内壁铰接，所述弧形壁远离所述直壁的一端设置有限位块，所述限位块能够与所述限位结构抵接。
15.可选地，所述限位块能够与所述限位结构面面抵接。
16.可选地，所述限位结构包括连接部和限位部，所述连接部设置于所述车厢上；
17.所述限位部设置于所述连接部上，并能够与所述限位块面面抵接。
18.可选地，所述限位部和/或所述限位块上设置有磁性件。
19.可选地，所述限位部和所述限位块上设置有卡扣。
20.可选地，所述车厢内设置有回转驱动器，所述回转驱动器的转轴与所述连杆组件连接。
21.可选地，所述连杆组件包括铰接的调节杆和传动杆；
22.所述调节杆与所述车厢铰接；
23.所述传动杆与所述扩展件铰接。
24.可选地，所述车厢的四个角落处均设置有所述扩展件；四个所述扩展件以所述车厢中心对称分布。
25.(三)有益效果
26.本实用新型的有益效果是：多个扩展件一一对应地设置于多个开口处，并与车厢内壁铰接。扩展件处于回收位置时，物品可以放置在扩展件上，以及扩展件下端，能够充当一个临时的桌子。当扩展件处于扩展位置时，物品可以放置于扩展件上，同时车厢内的可用空间对应增大。扩展件在回收位置和扩展位置的空间布局合理，两种位置状态都能够有效地利用车厢内的空间，提高用户体验。同时，扩展件在回收位置时与车厢外壁紧密贴合，不会占用车厢外壁额外的空间，提高了行车安全性。
27.连杆组件的一端与车厢铰接，另一端与扩展件铰接，以带动扩展件在回收位置和扩展位置之间转动。连杆组件替换了现有的齿轮、伸缩油缸的驱动扩展件转动的方式，连杆组件结构部件少，能够大大降低内部结构卡死的情形，故障率较低，使用寿命更长；连杆组件在工作过程中始终位于车厢内部空间以及扩展件上，不会占用额外的空间，实用性高。
28.车厢上设置有多个限位结构，以对多个扩展件的转动角度进行限位。限位结构既不会占用房车过多的空间，也能够降低对连杆组件摆动精度的要求。
附图说明
29.图1为本实用新型的可扩展式房车位于回收位置的结构示意图；
30.图2为本实用新型的可扩展式房车位于扩展位置的结构示意图；
31.图3为图1中a处的放大图。
32.【附图标记说明】
33.1：车厢；2：连杆组件；3：扩展件；31：限位块；32：限位结构；4：回转驱动器；5：平键。
具体实施方式
34.为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对
本实用新型作详细描述。
35.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
36.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；“连接”可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.参见图1和图2，本实用新型提供一种可扩展式房车，可扩展式房车包括车厢1、多个具有扩展空间的扩展件3和多个连杆组件2。车厢1上设置有多个开口；多个扩展件3一一对应地设置于多个开口处，并与车厢1内壁铰接；连杆组件2的一端与车厢1铰接，另一端与扩展件3铰接，以带动扩展件3在回收位置和扩展位置之间转动；扩展件3位于回收位置时，扩展件3位于车厢1内且扩展件3封闭开口；扩展件3位于扩展位置时，扩展件3从开口穿出至车厢1外且扩展空间与车厢1内部连通，以扩增车厢1在水平面上的横截面积；车厢1上设置有多个限位结构32，以对多个扩展件3的转动角度进行限位。其中，回收位置和扩展位置为扩展件3可移动路径的两个极限状态，图1所示位置状态对应扩展件3的回收位置，图2所示位置状态对应扩展件3的扩展位置。
39.多个扩展件3一一对应地设置于多个开口处，并与车厢1内壁铰接。扩展件3处于回收位置时，物品可以放置在扩展件3上，以及扩展件3下端，能够充当一个临时的桌子。当扩展件3处于扩展位置时，物品可以放置于扩展件3上，同时车厢1内的可用空间对应增大。扩展件3在回收位置和扩展位置的空间布局合理，两种位置状态都能够有效地利用车厢1内的空间，提高用户体验。同时，扩展件3在回收位置时与车厢1外壁紧密贴合，不会占用车厢1外壁额外的空间，提高了行车安全性。
40.连杆组件2的一端与车厢1铰接，另一端与扩展件3铰接，以带动扩展件3在回收位置和扩展位置之间转动。连杆组件2替换了现有的齿轮、伸缩油缸的驱动扩展件3转动的方式，连杆组件2结构部件少，能够大大降低内部结构卡死的情形，故障率较低，使用寿命更长；连杆组件2在工作过程中始终位于车厢1内部空间以及扩展件3上，不会占用额外的空间，实用性高。
41.车厢1上设置有多个限位结构32，以对多个扩展件3的转动角度进行限位。限位结构32既不会占用房车过多的空间，也能够降低对连杆组件2摆动精度的要求。
42.进一步地，相邻的扩展件3之间均设置有限位结构32，扩展件3在回收位置和扩展位置时分别被呈直角的相邻两个限位结构32限位。具体地，限位结构32可以与车厢1一体化设置，即直接在车厢1壁面上进行加工；也可以单独设置，如设置一块限位板，限位板再安装于车厢1壁面上。扩展件3的可移动路径通过相邻两个限位结构32进行限位，本实施方式中，
扩展件3可绕铰接轴转动的90
°
，因此相邻两个限位结构32也呈90
°
设置，即扩展件3处于回收位置时，与其中一个限位结构32抵接，扩展件3处于扩展位置时，与另一个限位结构32抵接。限位结构32的限位结构32简单，与车厢1连接后能够通过车厢1对扩展件3进行限位，限位稳定性强，从而能够降低对连杆组件2定位精度的要求，进而能够降低房车成本。并且，将限位结构32设置于相邻的扩展件3之间，使得相邻的扩展件3能够共用一个限位结构32进行限位，减少了限位结构32需布置的数量，进一步优化了房车的可使用空间。
43.其次，扩展件3为扇形，扩展件3具有相连的一直壁和一弧形壁，二者形成的敞开侧在扩展件3位于扩展位置时与车厢1内部连通，直壁远离弧形壁的一侧与车厢1的内壁铰接，弧形壁远离直壁的一端设置有限位块31，限位块31能够与限位结构32抵接。直壁与车厢1壁面的形状相配适，以使扩展件3处于回收位置时直壁与车厢1的外壁处于同一平面内，能够有效地避免行车过程中与外物发生碰撞造成交通事故的情况，提高了行车安全性。弧形壁的设置使得扩展件3在转动过程中与限位结构32的间距始终不变，能够有效地降低扩展件3转动时与用户或物品发生碰撞的概率。
44.另外，限位块31能够与限位结构32面面抵接。将限位块31与限位结构32的接触面做成面面抵接的结构，以增强限位的稳定性以及降低限位块31与限位结构32件的磨损、磕碰，延长两者的使用寿命。
45.进一步地，限位结构32包括连接部和限位部，连接部设置于车厢1上；限位部设置于连接部上，并能够与限位块31面面抵接。优选地，连接部与车厢1一体化设置，进而只需在车厢1上开设限位部，大大简化了限位结构32的制造、装配工艺。限位部为开设于连接部端面处的台面，使得限位结构32整体呈凸形。并且，在扩展件3和/或限位部的接触面上可以设置橡胶条，以通过摩擦力对扩展件3进行制动。值得一提的是，对扩展件3进行限位的相邻的两个限位结构32可以都设置为凸形限位结构，也可以像本实施方式一样，在扩展件3的扩展位置设置凸形限位结构，而在扩展件3的回收位置只设置连接部，甚至可以直接利用车厢1内壁充当连接部，从而能够进一步简化限位结构32的制造工艺。
46.在一实施例中，限位部和/或限位块31上设置有磁性件，磁性件可以是常见的磁铁。即将扩展件3和限位结构32通过磁性件可拆卸连接，例如冰箱的门体与箱体。用户手动将扩展件3拉动至回收位置或扩展位置时，扩展件3便能够被磁性吸附在限位结构32上，也即被吸附在车厢1上，实现对扩展件3高效制动及解除制动，能够极大地提高用户体验。
47.在另一实施例中，限位部和限位块31上设置有卡扣。卡扣包括卡块和卡座，卡块设置于限位块31上，卡座设置于限位部上，通过两者互相挤压，即过盈配合的方式进行制动。卡扣也可以是常见的门体锁扣结构，例如把手式的制动卡扣、销钉式的制动卡扣等，同样能够实现对扩展件3高效制动及解除制动。
48.进一步地，车厢1内设置有回转驱动器4，回转驱动器4的转轴与连杆组件2连接。回转驱动器4可以选用电机，回转驱动器4的转轴与连杆组件2固定连接，可以是焊接，也可以通过平键5连接，如图3所示。由于本实用新型设置有扩展件3的限位结构32，因此能够降低回转驱动器4对连杆组件2控制精度的要求，即可以不选用伺服电机，进而能够降低房车的成本。
49.其次，连杆组件2包括铰接的调节杆和传动杆；调节杆与车厢1铰接；传动杆与扩展件3铰接。具体地，在扩展件3的可转动范围内，调节杆始终位于车厢1内，传动杆始终位于车
厢1与扩展件3上，即连杆组件2移动路径的横截面积始终落于扩展件3移动路径的横截面积之内，空间布局合理，极大地降低了扩展件3转动过程中，连杆组件2与外物发生碰撞事故的概率。其中，在垂直于地面的竖直方向上，连杆组件2设置于扩展件3的底端，从而能够最大化地利用扩展件3顶端的使用空间。
50.在一实施方式中，车厢1的四个角落处均设置有扩展件3；四个扩展件3以车厢1中心对称分布。当四个扩展件3均处于回收位置时，四个扩展件3的弧形壁均朝向车厢1的中心；当四个扩展件3均处于扩展位置时，四个扩展件3的敞开侧均朝向车厢1的内腔。这种实施方式是将扩展件3设置于车厢1的角落处，角落处对客户在车厢1内的主要移动路径的影响较小，更适合放置物品，在同等数量扩展件3的情况下，空间布局更加合理。
51.需要理解的是，以上对本实用新型的具体实施例进行的描述只是为了说明本实用新型的技术路线和特点，其目的在于让本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，但本实用新型并不限于上述特定实施方式。凡是在本实用新型权利要求的范围内做出的各种变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种可扩展式房车，其特征在于，所述可扩展式房车包括：车厢(1)，所述车厢(1)上设置有多个开口；多个具有扩展空间的扩展件(3)，多个所述扩展件(3)一一对应地设置于所述多个开口处，并与所述车厢(1)内壁铰接；多个连杆组件(2)，所述连杆组件(2)的一端与所述车厢(1)铰接，另一端与所述扩展件(3)铰接，以带动所述扩展件(3)在回收位置和扩展位置之间转动；所述扩展件(3)位于所述回收位置时，所述扩展件(3)位于所述车厢(1)内且所述扩展件(3)封闭所述开口；所述扩展件(3)位于所述扩展位置时，所述扩展件(3)从所述开口穿出至所述车厢(1)外且所述扩展空间与所述车厢(1)内部连通，以扩增所述车厢(1)在水平面上的横截面积；所述车厢(1)上设置有多个限位结构(32)，以对多个所述扩展件(3)的转动角度进行限位。2.根据权利要求1所述的可扩展式房车，其特征在于，相邻的所述扩展件(3)之间均设置有所述限位结构(32)，所述扩展件(3)在所述回收位置和所述扩展位置时分别被呈直角的相邻两个所述限位结构(32)限位。3.根据权利要求2所述的可扩展式房车，其特征在于，所述扩展件(3)为扇形，所述扩展件(3)具有相连的一直壁和一弧形壁，二者形成的敞开侧在所述扩展件(3)位于所述扩展位置时与所述车厢(1)内部连通，所述直壁远离所述弧形壁的一侧与所述车厢(1)的内壁铰接，所述弧形壁远离所述直壁的一端设置有限位块(31)，所述限位块(31)能够与所述限位结构(32)抵接。4.根据权利要求3所述的可扩展式房车，其特征在于，所述限位块(31)能够与所述限位结构(32)面面抵接。5.根据权利要求4所述的可扩展式房车，其特征在于，所述限位结构(32)包括连接部和限位部，所述连接部设置于所述车厢(1)上；所述限位部设置于所述连接部上，并能够与所述限位块(31)面面抵接。6.根据权利要求5所述的可扩展式房车，其特征在于，所述限位部和/或所述限位块(31)上设置有磁性件。7.根据权利要求5所述的可扩展式房车，其特征在于，所述限位部和所述限位块(31)上设置有卡扣。8.根据权利要求5所述的可扩展式房车，其特征在于，所述车厢(1)内设置有回转驱动器(4)，所述回转驱动器(4)的转轴与所述连杆组件(2)连接。9.根据权利要求1-8中任意一项所述的可扩展式房车，其特征在于，所述连杆组件(2)包括铰接的调节杆和传动杆；所述调节杆与所述车厢(1)铰接；所述传动杆与所述扩展件(3)铰接。10.根据权利要求1-8中任意一项所述的可扩展式房车，其特征在于，所述车厢(1)的四个角落处均设置有所述扩展件(3)；四个所述扩展件(3)以所述车厢(1)中心对称分布。

技术总结
本实用新型涉及房车技术领域，具体涉及一种可扩展式房车，可扩展式房车包括车厢、多个扩展件、多个连杆组件和多个限位结构。车厢上设置有多个开口；多个扩展件一一对应地设置于多个开口处，并与车厢内壁铰接；连杆组件的一端与车厢铰接，另一端与扩展件铰接，以带动扩展件在回收位置和扩展位置之间转动；扩展件位于回收位置时，扩展件位于车厢内且扩展件封闭开口；扩展件位于扩展位置时，扩展件从开口穿出至车厢外且扩展空间与车厢内部连通，以扩增车厢在水平面上的横截面积；多个限位结构对多个扩展件的转动角度进行限位。扩展件在回收位置和扩展位置的空间布局合理，两种位置状态都能够有效地利用车厢内的空间，提高用户体验。提高用户体验。提高用户体验。


技术研发人员：刘可可 廖金军 刘金书 苏亮 蒋浩中 唐曦
受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/4