改进的座椅组件和包括这种座椅组件的车辆的制作方法

改进的座椅组件和包括这种座椅组件的车辆
1.相关申请的交叉引用
2.本专利申请要求2020年9月1日提交的意大利专利申请102020000020821的优先权，其全部公开内容通过引用结合于此。
技术领域
3.本发明涉及一种用于车辆的座椅组件，尤其涉及一种用于适合于运送儿童并且符合关于儿童运送的现行规定的车辆的座椅组件。


背景技术：

4.众所周知，儿童座椅系统被设计成在发生事故时允许在公路车辆中安全地运送儿童。
5.事实上，成年人使用的座椅位置和安全带不能用来保护儿童，因为在事故中，由于他们的体重和/或身高，儿童被抛出车外的方式不同于成年人，并且可能更加危险。
6.为此目的，众所周知，儿童汽车座椅需要被固定到车辆座椅上，并且被配置为安全地容纳车辆中的儿童。
7.特别地，根据最近的un ece r129规定，有三种不同类型的汽车座椅专用于不同的高度范围：
8.·“a”型汽车座椅，适合于运送0至76-83厘米的儿童；
9.·“b”型汽车座椅，适合于运送76-83厘米至105厘米的儿童；以及
10.·“c”型汽车座椅，适合于运送105cm至150cm的儿童。
11.每种类型的汽车座椅还需要配备横向容纳装置，如果是a型和b型汽车座椅，还需要配备专用安全带。
12.因此，随着儿童的成长，必须购买三种不同类型的汽车座椅，当需要时，必须将这些汽车座椅安装到座椅上/从座椅上拆下，并放入后备箱中/从后备箱中取出。
13.因此，有孩子的家庭必须承担相当大的费用，因为这些汽车座椅和连续的安装/拆卸操作以及将汽车座椅容纳在后备箱中耗时且复杂，并且如果不正确地执行，还可能是危险的行为。
14.文献de4140637 cl、us5035465 a、us2011/043014a1或us2009/051188a1中示出了已知解决方案的示例，尽管这些解决方案不足以解决上述问题。
15.因此，必须对已知的汽车座椅进行改进，以允许运送儿童，同时满足当前法规提出的所有要求，并降低成本以及使用者为了安装当前的汽车座椅而必须执行的操作的复杂性。
16.本发明的目的是满足上述需求。


技术实现要素：

17.通过根据所附独立权利要求所述的座椅组件和包括所述组件的车辆来实现前述
目的。
18.在从属权利要求或与前述独立权利要求相关的权利要求中描述了本发明的进一步优选实施例。
附图说明
19.参考附图，通过阅读以非限制性示例的方式提供的以下优选实施例的详细描述，将会更好地理解本发明，其中：
20.图1是在前面示出根据本发明的座椅组件的第一实施例的透视图，为了更清楚起见移除了一些部件；
21.图2是在后面示出图1的座椅组件的透视图，为了更清楚起见移除了一些部件；
22.图3至图6是图1的座椅组件在不同操作条件下的示意性侧视图；
23.图7和图8是示出根据本发明的第二实施例的座椅组件的不同操作步骤的透视图，为了更清楚起见移除了一些部件；
24.图9是示出根据本发明的第二实施例的座椅组件的另一种配置的图8的透视图；
25.图10至图12是图7和图8的座椅组件在不同操作条件下的示意性侧视图；以及
26.图13是图8的座椅组件的一部分的放大透视图。
具体实施方式
27.在附图中，数字1一般表示用于客运的公路车辆，即所谓的“客车”，众所周知，其包括限定内部空间3的多个壁2。
28.众所周知，所述车辆在内部空间3中容纳有仪表板4和多个座椅组件5、6(例如，前座组件5和后座组件6)等。
29.如附图所示，所述多个座椅组件5和6由车辆的底部7支撑，并且多个前座组件5沿着车辆1的行驶方向布置在仪表板4和多个后座组件6之间，而多个后座组件6沿着车辆1的行驶方向布置在多个前座组件5和后备箱8之间。
30.特别地，后备箱8是由盖9限定的内部空间3的一部分，盖通常以可拆卸的方式承载在多个后座组件6和车辆1的壁2之间。
31.众所周知，每个座椅组件包括固定到车辆底部7的座椅11和通常以可移动方式连接到座椅11的靠背12。由于上述原因，盖9以可拆卸的方式承载在车辆1的壁2和靠背12的上部之间。
32.根据本发明，多个后座组件6中的至少一个座椅组件包括容纳在后备箱8内并以相对于座椅组件6可移动的方式连接的儿童座椅10，所述座椅6被配置为呈现第一配置和第二配置，在第一配置中，座椅10容纳在后备箱8内，并且座椅11和靠背12自由使用，在第二配置中，靠背12移动，以允许座椅10从后备箱8中拉出并用于运送儿童，
33.根据图1至图6的第一实施例，座椅组件6设有a型座椅10，即适合于运送0cm至76-83cm的儿童。
34.根据图1和2，在该实施例中，座椅10由相应座椅组件6的靠背12承载，并且被定向为相对于靠背12具有相反的支撑。
35.在该实施例中，座椅11通过铰链装置13由底部7承载，铰链装置被配置为允许座椅
11围绕垂直于车辆行驶方向的轴线a旋转，并且被布置成靠近座椅11的前边缘，即相对于靠背12在相对侧。根据图3，所述铰链装置13允许座椅11从允许乘客就座的第一关闭且通常的配置转换到第二翻转配置，在第二翻转配置中，座椅11与设置在设置有根据本发明的座椅10的后座组件6前面的前座组件5接触。
36.在该实施例中，靠背12由底部7以滑动方式承载，从而呈现允许乘客就座的第一缩回配置以及靠背12更靠近前座组件5的第二打开和翻转配置。此外，靠背12通过铰链装置14连接到底部7，铰链装置被设计成允许座椅11围绕平行于轴线a的轴线b旋转，并且以滑动方式承载在底部7上。由于这些铰链装置14，靠背12可以旋转，使得当靠背处于第二配置时，该靠背倾斜，从而在设置有根据该实施例的座椅10的座椅组件6的前面接触前座组件5的靠背。
37.特别地，铰链装置14以滑动的方式承载在线性导轨15上，该导轨可操作地介于靠背12和底部7之间，并且被配置为允许靠背在前述第一和第二配置之间移动。
38.根据图6，座椅10被配置为围绕轴线c旋转，众所周知，围绕固定在座椅12上的支撑件。
39.根据该配置的座椅组件6还包括面板16，该面板连接到底部7，容纳在后备箱8中，并且被配置为呈现第一配置和第二操作配置，在第一配置中，该面板位于后备箱8中的座椅10下方，在第二操作配置中，一旦靠背12已经移动到其第二配置，该面板与盖9配合，以便限定后备箱8。
40.特别地，面板16被配置为围绕轴线d旋转，该轴线d平行于轴线a和b，并且由在面板16的前边缘和底部7之间获得的铰链装置17限定。在本文描述的情况下，所述铰链装置17由线性导轨15的一端获得。在相对侧，面板16被配置为以可拆卸的方式与盖9配合，例如，通过机械联轴器。
41.优选地，由于滑动装置18(例如，可操作地介于座椅10和靠背12之间的线性导轨)，座椅10以可移动的方式沿着靠背的延伸部耦合到靠背12。
42.靠背在第一和第二配置之间的运动或者座椅10相对于靠背12的运动可以手动操作或者由特定的致动装置(未示出)控制，例如，液压缸、气压缸或者由车辆的电子单元控制的机电装置。
43.在已经移动之后，靠背12由于本文没有示出的已知的锁定装置而保持在其位置上。此外，车辆1的标准安全带可用于进一步牢固地将靠背12保持在倾斜位置。另一方面，座椅10设置有适合于该目的的其自身的安全带。
44.车辆1有利地包括图像获取装置20，例如，摄像机，该图像获取装置由一个壁2承载并且被配置为框住包含座椅10的视野。
45.因此，车辆1包括显示装置21，例如，屏幕，该显示装置例如由仪表板4承载并且例如通过电线或以电磁方式电连接到图像获取装置20，以便允许显示座椅10的图像。
46.参考图3至图6，上述座椅组件6的实施例如下工作。
47.如果使用者想要从标准乘客运送状态(即从图1和图2的配置)转换到儿童运送状态(即转换到图6的配置)，可以执行以下操作(手动或通过按钮以自动方式)。
48.首先，座椅11需要翻转(图3)，以便座椅靠着前座组件5放置。此后，可以释放、移动以及旋转靠背12，直到靠背接触前座组件5。一旦到达该位置，就可以锁定靠背12，可以调节
座椅10相对于靠背的高度，并且安全带可以缠绕在靠背12周围，作为进一步的安全措施。
49.在运送儿童时，由于图像获取装置20和显示器21的存在，坐在前座组件5上的车辆驾驶员/其他乘客可以检查容纳在座椅10中的儿童的状态，而不必转动他们的头部，导致看向远离道路的地方。
50.根据图7至13的第二实施例，座椅组件6设置有b型和/或c型座椅100，即适合于运送超过76-83cm的儿童。
51.在该实施例中，根据图10，座椅100由相应座椅组件6后面的底部7承载，并且被定向成在与由成人乘客的靠背12限定的方向相同的方向上限定对儿童的支撑。特别地，座椅100固定到以相对于底部7滑动的方式承载的壁30上。特别地，壁30通过线性导轨31由底部7承载，该线性导轨可操作地介于壁30和底部17之间。
52.在该实施例中，座椅11由底部7以固定方式承载，而靠背12包括两个部分12a、12b，这两个部分以围绕框架12c可移动的方式连接，这在图13中可以更好地看到，并且被配置为围绕相应的旋转轴e旋转。因此，所述部分12a、12b有利地通过在其侧端边缘上获得的铰链32连接到前述元件。
53.有利地，部分12a、12b相对于靠背12的矢状轴线彼此对称，并且考虑到上述铰链连接32，限定了根据图10的第一关闭配置和根据图7的第二打开配置，在第一关闭配置中，部分12a、12b沿着与由铰链32连接的边缘相对的边缘接触，并允许乘客就座，在第二打开配置中，部分12a、12b打开并允许如下所述插入座椅100。
54.部分12a、12b的运动和锁定可以手动操作或由特定的致动装置(未示出)控制，例如，液压缸、气压缸或由车辆的电子单元控制的机电装置。
55.根据上文所解释的，座椅100可以沿着线性导轨31移动，从而呈现第一配置和第二配置，在第一配置中，座椅完全容纳在后备箱8内，在第二配置中，座椅放置在座椅11上，位于部分12a、12b的打开所留下的自由空间内。
56.特别地，如图8和9中清楚可见的，座椅100包括座椅101和头枕102，座椅101由壁30承载，并被配置为横向包含在部分12a、12b之间，头枕102由壁30以滑动方式承载，并包括外部102a和内部102b。
57.如图8和9所示，头枕102被配置为相对于座椅101垂直移动，例如，由于在壁30和头枕102的外部102a之间获得的线性导轨(未示出)。
58.此外，座椅101可以选择性地从壁30移除，例如，通过在本文中未示出的螺纹元件或可拆卸的机械联轴器，并且内部102b被配置为从头枕102的外部102a分离，以便从“b”型配置转换到“c”型配置。
59.特别地，在“b”型配置中，座椅101搁在座椅11上，并且限定了横向支撑件，横向支撑件被设计成将儿童保持在适当的位置，而在“c”型配置中，儿童可以直接放置在座椅11上，并且靠背12的部分12a、12b限定了将儿童保持在适当位置的横向支撑件。因此，面向部分12a、12b的壁部分30覆盖有柔软材料，以允许儿童将他/她的背部靠在其上。
60.由于头枕102可垂直移动这一事实，头可以在两种配置中被调节到要运送的儿童的当前高度。
61.根据图7和图8，在“b”型配置中，可拆卸座椅101设有专用安全带，而根据图9，“c”型配置没有安全带，因为可以使用车辆中已经存在的标准安全带。
62.根据图13，壁30可以通过锁定装置33选择性地固定到框架12c上，锁定装置被配置为选择性地将壁30固定到框架12c上，因此允许座椅100保持稳定。
63.特别地，根据该实施例，锁定装置33是机电装置，并且包括电致动器34，该电致动器被配置为允许一对销35插入框架12c中获得的相应座椅(未示出)中。
64.优选地，电致动器34通过杠杆机构36控制销35，该杠杆机构包括：一对三角形的支架37，这对支架在其一个顶点处铰接到壁36上；以及多个杆38，这些杆将电致动器34、支架37和销35相互连接。
65.参考图10至13，上述座椅组件1的实施例如下工作。
66.如果使用者想要从标准乘客运送状态转换到儿童运送状态，即转换到图8或9的配置，可以执行以下操作(手动或通过按钮以自动方式)。
67.首先，需要去除头枕，并且需要翻转座椅11(图10)，使得可以释放和旋转座椅12的部分12a、12b，从而允许它们达到其第二配置(图11)。此时，可以移动座椅100，直到壁30被锁定在框架12c内，即，在本文描述的情况下，直到销35与框架12c成为一体。
68.现在可以使用座椅100，并且可以根据儿童的身高调节头枕102的位置。在使用者需要从b型配置转换到c型配置的情况下，移除座椅101和头枕102的内部102a就足够了。在b型座椅的情况下，儿童可以通过包括在座椅101中的特定安全带固定到座椅100上，而对于c型配置，可以使用普通的安全带。
69.上述座椅10、100可以清楚地配置有两个座椅，并且包括电连接到电子控制单元(例如，车辆的ecu)的一个或多个传感器，以便提供支撑信息。
70.所述电子单元电连接到传感器，并且被配置为在检测到指示容纳在汽车座椅中的儿童的危险状态的特定的预定尺寸的情况下，警告驾驶员，和/或警告救援网络，和/或禁止车辆的功能。
71.第一传感器示例可以是检测或不检测儿童存在的重量传感器。在这种情况下，电子单元被配置为在他/她想要改变座椅的配置或关闭车门(防遗弃)和/或避免这些行为的情况下，警告车辆驾驶员他/她的存在。
72.第二传感器示例可以是被配置为检测汽车座椅的冲击的加速度传感器。在这种情况下，电子单元被配置为向诸如救助站、警察局等公共设施发送自动救援消息。
73.由于上述原因，根据本发明的座椅组件6的优点是明显的。
74.由于设置有汽车座椅10、100的座椅组件6的特定布置，从乘客座椅到设置有儿童汽车座椅的座椅的转换可以是自动的或者变得非常简单和可靠。
75.此外，父母不再需要购买三种不同类型的汽车座椅，而只需要购买两种类型的汽车座椅，因为可以通过简单地从b型汽车座椅中移除一些元件来实现从b型配置到c型配置的改变。所有三种类型的汽车座椅显然都通过了型式认证，以满足当前实施的法规的要求。
76.汽车座椅10、100在座椅组件6的靠背12中的集成进一步节省了后备箱中的空间。
77.此外，摄像机和显示器的存在允许父母在使用a型汽车座椅时容易地监控他们的孩子。
78.最后，根据本发明的座椅组件6可以进行变化和变型，但是这些变化和变型不超出所附权利要求中阐述的保护范围。
79.例如，车辆1内座椅的数量、形状和类型以及车辆1的类型可以明显不同。
80.此外，本文描述的致动器装置和本文示出的运动仅仅是可能实施例的示例。此外，除了本文要求保护的基本元件之外，还可以包括其他不同的元件。

技术特征：
1.一种车辆(1)的后座组件(6)，所述后座组件(6)包括介于所述车辆(1)的内部空间(3)和后备箱(8)之间的座椅(11)和靠背(12)，所述后座组件(6)包括适合于运送儿童的座椅(10；100)，所述座椅(10；100)由所述后座组件(6)承载，所述后座组件(6)被配置为呈现第一配置和第二配置，在所述第一配置中，所述座椅(10；100)容纳在所述后备箱(8)内，并且所述座椅(11)和所述靠背(12)自由使用，在所述第二配置中，所述靠背(12)移动，以允许所述座椅(10；100)从所述后备箱(8)中拉出并用于运送儿童，其特征在于，所述座椅(10)由所述靠背(12)承载，所述座椅(11)被配置为相对于其前边缘翻转，从第一关闭配置转换到第二打开配置，在所述第二打开配置中，所述座椅接触所述车辆(1)的元件(5)，并且所述靠背(12)被配置为相对于所述车辆(1)的底部(7)滑动和倾斜，以便从第一缩回配置转换到第二打开和翻转配置，在所述第二打开和翻转配置中，所述靠背与所述元件(5)接触并锁定旋转，所述座椅(10)背离所述元件(5)。2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述座椅(10)由所述靠背(12)以相对于其长度滑动的方式承载。3.根据权利要求1或2所述的座椅组件，其中，所述座椅(11)铰接到所述底部(7)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅组件，其中，所述靠背(12)通过铰链装置(17)连接到相对于所述底部(7)滑动的线性导轨(15)，所述铰链装置被配置为允许所述靠背(12)相对于所述线性导轨(15)旋转。5.根据权利要求1至4中任一项所述的座椅组件，包括壁(16)，所述壁连接到所述座椅组件(6)并且被配置为呈现第一打开配置和第二操作配置，在所述第一打开配置中，所述壁与所述后备箱(8)内的所述底部(7)接触，在所述第二操作配置中，所述壁耦合到所述车辆(1)的元件(9)，以在所述靠背(12)处于所述第二配置时限定所述后备箱(8)。6.一种车辆(1)的后座组件(6)，所述后座组件(6)包括介于所述车辆(1)的内部空间(3)和后备箱(8)之间的座椅(11)和靠背(12)，所述后座组件(6)包括适合于运送儿童的座椅(10；100)，所述座椅(10；100)由所述后座组件(6)承载，所述后座组件(6)被配置为呈现第一配置和第二配置，在所述第一配置中，所述座椅(10；100)容纳在所述后备箱(8)内，并且所述座椅(11)和所述靠背(12)自由使用，在所述第二配置中，所述靠背(12)移动，以允许所述座椅(10；100)从所述后备箱(8)中拉出并用于运送儿童，其特征在于，所述靠背(12)包括由固定到所述车辆(1)的框架(12c)承载的一对部分(12a、12b)，所述部分(12a、12b)被配置为呈现第一关闭配置和第二打开配置，所述座椅组件包括座椅(100)，所述座椅相对于所述底部(7)能够滑动地承载，并且被配置为呈现第一配置和第二配置，在所述第一配置中，所述座椅容纳在所述后备箱(8)内，在所述第二配置中，所述座椅位于所述一对部分(12a、12b)之间。7.根据权利要求6所述的座椅组件，其中，所述座椅(100)包括相对于所述底部(7)滑动的壁(30)、由所述壁(30)承载并且其尺寸适于容纳在所述一对部分(12a、12b)之间并且位于所述座椅(11)上方的座椅(101)、以及由所述壁(30)以能够移动的方式承载的头枕(102)。8.根据权利要求6所述的座椅组件，其中，所述壁(30)通过线性导轨(31)能够滑动地承载在所述底部(7)上。9.根据权利要求7或8所述的组件，其中，所述座椅(101)能够选择性地从所述壁(30)移
除。10.根据权利要求7至9中任一项所述的组件，其中，所述头枕(102)包括容纳在所述侧部分(12a、12b)之间并由所述壁(30)以滑动方式承载的外部(102b)和以能够选择性地从所述外壁(102b)移除的方式承载的内部(102a)。11.根据权利要求7至10中任一项所述的组件，其中，所述座椅组件(6)包括锁定装置(33)，所述锁定装置被配置为选择性地将所述壁(30)锁定到所述框架(12c)。12.根据前述权利要求中任一项所述的组件，包括以下中的至少一个：致动器装置，所述致动器装置被配置为允许所述座椅组件(6)的可移动元件(11，12)的自动移动；传感器装置，所述传感器装置被配置为检测存在容纳在所述座椅(10；100)中的儿童；和/或传感器装置，所述传感器装置被配置为检测所述座椅(10；100)的冲击。13.一种车辆，包括根据前述权利要求中任一项所述的至少一个座椅组件(6)。14.根据权利要求13所述的车辆，包括：图像获取装置(20)，所述图像获取装置被配置为获取包含儿童座椅(10，100)的视野；以及显示装置(21)，所述显示装置电连接到所述图像获取装置(20)并且被配置为允许由容纳在所述车辆(1)的前座(5)的组件上的乘客获取的所述视野的可视化。15.根据从属于权利要求12时的权利要求13所述的车辆，包括电子单元，所述电子单元电连接到所述传感器，并且被配置为在检测到指示容纳在汽车座椅中的儿童的危险状态的特定的预定尺寸的情况下，警告所述驾驶员和/或警告救援网络和/或禁止所述车辆的功能。

技术总结
一种车辆(1)的后座组件(6)，设置有介于内部空间(3)和后备箱(8)之间的座椅(11)和靠背(12)，该后座组件(6)包括适合于运送儿童的座椅(10；100)，该座椅由所述后座组件(6)承载，后座组件(6)被配置为呈现第一配置和第二配置，在该第一配置中，座椅(10；100)容纳在后备箱(8)内，并且座椅(11)和靠背(12)自由使用，在第二配置中，靠背(12)移动，以允许座椅(10；100)从后备箱(8)中拉出并用于运送儿童。从后备箱(8)中拉出并用于运送儿童。从后备箱(8)中拉出并用于运送儿童。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：A
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2023/7/4