一种机电一体化的汽车防盗系统

1.本发明涉及汽车防盗装置技术领域，具体为一种机电一体化的汽车防盗系统。


背景技术：

2.随着社会的进步和经济的快速发展，汽车已经成为人们家中必备的代步工具，近年来汽车上普遍使用电子技术的智能控制系统，以实现汽车的多种附加功能，主要包括汽车防盗、无线遥控车门开关等技术。
3.电子防盗技术在过去的十几甚至二十几年被广泛的运用在汽车上，尤其在国外，电子防盗技术已经相当成熟，但是这种防盗报警方式功能单一，只能报警却无法限制车辆移动，所以在汽车保有量逐年增加的情景下，汽车被盗案也是只增不减。为此提出一种机电一体化的汽车防盗系统。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术不足，本发明提供了一种机电一体化的汽车防盗系统，解决了：市场中现有的汽车防盗装置只能进行报警而无法阻止车辆移动同时车主无法及时获取被盗信息的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体以及内部的防盗系统，所述防盗装置主体包括底板、上壳、电路板、警示灯以及警报器，所述底板的上表面设有扣合连接的上壳，所述上壳的侧壁固定连接有插接串口，所述插接串口与电路板通过线缆连接，所述警示灯和警报器分别通过线缆与插接串口相连接，所述上壳的侧壁还固定连接有信号增益天线，所述底板的表面设有固定连接有安装座，所述电路板固定位于安装座的表面且与安装座固定连接，所述电路板的表面焊接连接有防盗系统。
8.作为本发明的进一步优选方式，所述上壳的表面开设有散热窗，所述散热窗的表面开设有均匀分布的散热孔，所述散热窗的内壁固定连接有散热风扇，所述上壳的侧壁开设有若干通风孔。
9.作为本发明的进一步优选方式，作为本发明的进一步优选方式，所述安装座的表面设有若干支撑柱，所述支撑柱的上表面开设有固定孔，所述固定孔的边缘处开设有阶梯槽。
10.作为本发明的进一步优选方式，所述电路板的表面开设有若干安装孔，所述安装孔与支撑柱一一对应分布，所述安装孔的直径大于阶梯槽的直径且小于支撑柱的直径，所述安装孔的边缘处设有覆铜圈。
11.作为本发明的进一步优选方式，所述防盗系统包括单片机、无线遥控模块、检测模块、报警模块、继电器模块以及电源模块，所述单片机信号输入端与无线遥控模块、检测模
块相连接，所述单片机信号输出端与报警模块、继电器模块相连接，所述电源模块分别连接单片机、检测模块、报警模块和继电器模块。
12.作为本发明的进一步优选方式，所述检测模块包括人体感应模块和振动传感器，所述人体感应模块由pir热释电传感器和菲涅尔透镜组成，所述菲涅尔透镜固定连接在pir热释电传感器的表面。
13.作为本发明的进一步优选方式，所述报警模块包括声光驱动模块和gsm模块，所述声光驱动模块分别与警示灯和警报器相连接，所述gsm模块通过线缆与信号增益天线相连接。
14.作为本发明的进一步优选方式，所述继电器模块工作端与车内电源相连接，所述电源模块采用可充电锂电池组成。
15.(三)有益效果
16.本发明提供了一种机电一体化的汽车防盗系统。具备以下有益效果：
17.1、本发明通过在防盗装置主体的内部设有防盗系统，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走，大大降低了车辆被盗的风险。
18.2、本发明通过采用独立的结构设计，方便在现有车辆内进行单独安装，降低使用的成本，便于在市场中进行快速普及，通过在上壳的侧壁固定连接有增益天线，提高gsm模块信号发生的稳定性和信号强度。
附图说明
19.图1为本发明的防盗装置主体整体结构示意图；
20.图2为本发明的防盗装置主体内部结构示意图；
21.图3为本发明的防盗系统示意图；
22.图4为本发明的人体传感器结构示意图；
23.图5为本发明的单片机最小系统示意图。
24.图中：防盗装置主体-1，防盗系统-2，底板-3，上壳-4，电路板-5，警示灯-6，警报器-7，插接串口-8，信号增益天线-9，安装座-10，散热窗-11，散热孔-12，散热风扇-13，通风孔-14，支撑柱-15，固定孔-16，阶梯槽-17，安装孔-18，覆铜圈-19，单片机-20，无线遥控模块-21，检测模块-22，报警模块-23，继电器模块-24，电源模块-25，人体感应模块-26，振动传感器-27，pir热释电传感器-28，菲涅尔透镜-29，声光驱动模块-30，gsm模块-31。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体1以及内部的防盗系统2，防盗装置主体1包括底板3、上壳4、电路板5、
警示灯6以及警报器7，底板3的上表面设有扣合连接的上壳4，上壳4的侧壁固定连接有插接串口8，插接串口8与电路板5通过线缆连接，警示灯6和警报器7分别通过线缆与插接串口8相连接，上壳4的侧壁还固定连接有信号增益天线9，底板3的表面设有固定连接有安装座10，电路板5固定位于安装座10的表面且与安装座10固定连接，电路板5的表面焊接连接有防盗系统2，通过在防盗装置主体1的内部设有防盗系统2，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块24对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走。
27.进一步改进地，上壳4的表面开设有散热窗11，散热窗11的表面开设有均匀分布的散热孔12，散热窗11的内壁固定连接有散热风扇13，上壳4的侧壁开设有若干通风孔14，通过在上壳4的表面开设有带散热孔12的散热窗11，配合内壁固定连接的散热风扇13，方便对电路板5表面的抱紧系统进行散热处理，提高防盗系统2工作的稳定性。
28.进一步改进地，安装座10的表面设有若干支撑柱15，支撑柱15的上表面开设有固定孔16，固定孔16的边缘处开设有阶梯槽17，通过在安装座10的表面设有若干支撑柱15，方便对电路板5进行悬空固定，避免电路板5表面的焊点与底板3接触而发生短路，通过在支撑柱15的上表面开设有固定孔16，方便使用螺栓对电路板5进行固定，提高拆装的方便性和安装的稳定性。
29.进一步改进地，电路板5的表面开设有若干安装孔18，安装孔18与支撑柱15一一对应分布，安装孔18的直径大于阶梯槽17的直径且小于支撑柱15的直径，安装孔18的边缘处设有覆铜圈19，通过在电路板5的表面开设有与支撑柱15对应分布的安装孔18，方便与支撑柱15进行扣合连接，配合安装孔18边缘处设有覆铜圈19，方便对电路板5进行接地处理，避免防盗系统2工作中生产的静电对无线信号的接收造成影响。
30.进一步改进地，防盗系统2包括单片机20、无线遥控模块21、检测模块22、报警模块23、继电器模块24以及电源模块25，单片机20信号输入端与无线遥控模块21、检测模块22相连接，单片机20信号输出端与报警模块23、继电器模块24相连接，电源模块25分别连接单片机20、检测模块22、报警模块23和继电器模块24，通过以单片机20作为数据处理中心和控制中心，提高防盗系统2的集成度，减小防盗系统2的体积。
31.进一步改进地，检测模块22包括人体感应模块26和振动传感器27，人体感应模块26由pir热释电传感器28和菲涅尔透镜29组成，菲涅尔透镜29固定连接在pir热释电传感器28的表面，通过在采用pir热释电传感器28和菲涅尔透镜29组成人体感应模块26，提高对人体发出的红外线探测的灵敏度，配合振动传感器27，提高对被盗检测的精准性。
32.进一步改进地，报警模块23包括声光驱动模块30和gsm模块31，声光驱动模块30分别与警示灯6和警报器7相连接，gsm模块31通过线缆与信号增益天线9相连接，能够在车辆被盗的时gsm模块31通过4g/5g信号向车主发送报警信息，方便报警模块23进行本地报警和远程通知，便于车主及时做出反应，降低车辆被盗的风险。
33.具体改进地，继电器模块24工作端与车内电源相连接，电源模块25采用可充电锂电池组成，通过将继电器模块24与车内电源相连接，方便在报警的过程中断开车内的电源，避免被盗车辆被启动、开走，配合单独的供电模块，方便在车辆断电的过程中能持续报警。
34.实施例一
35.本发明在使用时，将防盗装置主体1固定安装在车辆较为隐蔽的位置，将警示灯6
和警报器7分别固定在车辆外部，方便在报警时能够及时发现，将继电器模块24与车辆的电源进行连接，方便防盗系统2对车辆的电路进行控制。
36.实施例二
37.防盗系统2在工作时，使用遥控器按下警戒按钮，当单片机20利用振动传感器27检测到振动时，相应的指示灯亮但不报警，当单片机20利用人体传感器检测到人体靠近车辆时，相应的指示灯亮但不报警，只有当单片机20同时检测到两个信号时，才会通过报警模块23进行报警，利用声光驱动模块30控制警示灯6和警报器7进行工作，同时gsm模块31向车主发送报警短信，继电器模块24切断车辆的电源，避免车辆被启动、开走，按下解除按钮后，整个系统将不再接收信号，当按下紧急按键时，不管有没有接收到异常信息都会发送短信告知车主，并触发声光报警。
38.其中人体传感器为hc-sr501被动式红外探测器，振动传感器型号为sw18010，单片机型号为stc89c51。
39.本发明解决的问题电子防盗技术在过去的十几甚至二十几年被广泛的运用在汽车上，尤其在国外，电子防盗技术已经相当成熟，但是这种防盗报警方式功能单一，只能报警却无法限制车辆移动，所以在汽车保有量逐年增加的情景下，汽车被盗案也是只增不减，本发明通过在防盗装置主体1的内部设有防盗系统2，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块24对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走，大大降低了车辆被盗的风险，通过采用独立的结构设计，方便在现有车辆内进行单独安装，降低使用的成本，便于在市场中进行快速普及，通过在上壳4的侧壁固定连接有增益天线，提高gsm模块31信号发生的稳定性和信号强度。
40.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
42.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体(1)以及内部的防盗系统(2)，其特征在于：所述防盗装置主体(1)包括底板(3)、上壳(4)、电路板(5)、警示灯(6)以及警报器(7)，所述底板(3)的上表面设有扣合连接的上壳(4)，所述上壳(4)的侧壁固定连接有插接串口(8)，所述插接串口(8)与电路板(5)通过线缆连接，所述警示灯(6)和警报器(7)分别通过线缆与插接串口(8)相连接，所述上壳(4)的侧壁还固定连接有信号增益天线(9)，所述底板(3)的表面设有固定连接有安装座(10)，所述电路板(5)固定位于安装座(10)的表面且与安装座(10)固定连接，所述电路板(5)的表面焊接连接有防盗系统(2)。2.根据权利要求1所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述上壳(4)的表面开设有散热窗(11)，所述散热窗(11)的表面开设有均匀分布的散热孔(12)，所述散热窗(11)的内壁固定连接有散热风扇(13)，所述上壳(4)的侧壁开设有若干通风孔(14)。3.根据权利要求2所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述安装座(10)的表面设有若干支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的上表面开设有固定孔(16)，所述固定孔(16)的边缘处开设有阶梯槽(17)。4.根据权利要求3所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述电路板(5)的表面开设有若干安装孔(18)，所述安装孔(18)与支撑柱(15)一一对应分布，所述安装孔(18)的直径大于阶梯槽(17)的直径且小于支撑柱(15)的直径，所述安装孔(18)的边缘处设有覆铜圈(19)。5.根据权利要求1所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述防盗系统(2)包括单片机(20)、无线遥控模块(21)、检测模块(22)、报警模块(23)、继电器模块(24)以及电源模块(25)，所述单片机(20)信号输入端与无线遥控模块(21)、检测模块(22)相连接，所述单片机(20)信号输出端与报警模块(23)、继电器模块(24)相连接，所述电源模块(25)分别连接单片机(20)、检测模块(22)、报警模块(23)和继电器模块(24)。6.根据权利要求5所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述检测模块(22)包括人体感应模块(26)和振动传感器(27)，所述人体感应模块(26)由pir热释电传感器(28)和菲涅尔透镜(29)组成，所述菲涅尔透镜(29)固定连接在pir热释电传感器(28)的表面。7.根据权利要求6所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述报警模块(23)包括声光驱动模块(30)和gsm模块(31)，所述声光驱动模块(30)分别与警示灯(6)和警报器(7)相连接，所述gsm模块(31)通过线缆与信号增益天线(9)相连接。8.根据权利要求7所述的一种机电一体化的汽车防盗系统，其特征在于：所述继电器模块(24)工作端与车内电源相连接，所述电源模块(25)采用可充电锂电池组成。

技术总结
本发明公开了一种机电一体化的汽车防盗系统，包括防盗装置主体以及内部的防盗系统，防盗装置主体包括底板、上壳、电路板、警示灯以及警报器，底板的上表面设有扣合连接的上壳，上壳的侧壁固定连接有插接串口，插接串口与电路板通过线缆连接，警示灯和警报器分别通过线缆与插接串口相连接，电路板固定位于安装座的表面且与安装座固定连接，电路板的表面焊接连接有防盗系统。本发明通过在防盗装置主体的内部设有防盗系统，方便在车辆被盗时及时进行声光报警，同时利用短信通知车主，便于车主及时了解车辆的状态并采取对应措施，通过利用继电器模块对车内供电系统进行控制，能够有效避免车辆被启动开走，大大降低了车辆被盗的风险。大大降低了车辆被盗的风险。大大降低了车辆被盗的风险。


技术研发人员：蔡一正 刘玮 林鑫焱 胡学敏
受保护的技术使用者：盐城工学院
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/7/4