一种带升降功能的车载摩托车挂车架的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载摩托车挂车架，尤其涉及一种带升降功能的车载摩托车挂车架。


背景技术：

2.车载摩托车挂车架是一种固定安装在汽车的后防撞梁上，可起到将摩托车托载固定在汽车上的作用，用于将摩托车在不同场地之间进行转移运输的车载工具。摩托车车架固定在汽车上后距离地面有一定高度，因此当需要将摩托车放置到摩托车车架上或将摩托车从摩托车车架上取下时，均需要由人工对摩托车进行搬动抬举，而摩托车的重量通常较重，在对摩托车进行托运时，一般需要至少两个人才能搬动摩托车，费时费力，在抬放摩托车的过程中，若摩托车不慎掉落，还会对人身安全造成损害，存在较大的安全隐患。本实用新型要解决的技术问题是：现有的车载摩托车挂车架没有升降结构导致单人使用不便。


技术实现要素：

3.本实用新型公开了一种带升降功能的车载摩托车挂车架。驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，活动部与升降框组件连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使活动部相对于固定框升降运动。本实用新型通过电机带动丝杆旋转从而带动活动部升起，提供了一种带升降功能的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架没有升降结构导致单人使用不便的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种带升降功能的车载摩托车挂车架，驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，活动部与升降框组件连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使活动部相对于固定框升降运动。
6.进一步设置，固定框包含上框、侧边框、下框，上框设置有电机固定位，设置在固定框两侧的侧边框内设导轨。
7.进一步设置，框连接件一端与下框连接，下框另一端与连接管的一端连接，连接管的另一端与车辆连接。
8.进一步设置，驱动部件包含：电机、锥齿轮一、锥齿轮二、丝杆、丝杆固定件一、丝杆固定件二，电机设置在电机固定位位置，锥齿轮一与电机的传动轴连接，丝杆固定件一设置在上框下端面，丝杆固定件二设置在下框上端面，丝杆被设置在丝杆固定件一、丝杆固定件二的位置，丝杆可以旋转，丝杆穿过上框，丝杆上端与锥齿轮二连接，锥齿轮二与锥齿轮一啮合。
9.进一步设置，升降框组件包含：横杆、侧板、固定孔一、轨道滑轮、内螺纹固定件，横杆与侧板连接，横杆内设固定孔一，内螺纹固定件与固定孔一连接，轨道滑轮与侧板连接，
内螺纹固定件与丝杆啮合，丝杆穿过横杆，轨道滑轮设置在导轨内。
10.进一步设置，活动部包含：l形连接杆、支撑件、连接件、车轮固定u形管，支撑件与连接件连接，l形连接杆与支撑件连接，车轮固定u形管与支撑件连接。
11.本实用新型通过电机带动丝杆旋转从而带动活动部升起，提供了一种带升降功能的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架没有升降结构导致单人使用不便的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型的活动部降下状态的立体图；
13.图2为本实用新型的活动部升起状态的立体图；
14.图3为本实用新型的固定部零件的爆炸图；
15.图4为本实用新型的活动部的立体图；
16.图中：
17.固定部1、固定框2、上框2.1、电机固定位2.1.1、侧边框2.2、导轨2.2.1、下框2.3、
18.驱动部件3、电机3.1、锥齿轮一3.2、锥齿轮二3.3、丝杆3.4、丝杆固定件一3.5、丝杆固定件二3.6、框连接件3.7、连接管3.8、
19.升降框组件4、横杆4.1、侧板4.3、固定孔一4.4、轨道滑轮4.5、内螺纹固定件4.6、
20.活动部5、l形连接杆6、支撑件7、连接件8、车轮固定u形管9、
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
23.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
25.如图1～图4所示：一种带升降功能的车载摩托车挂车架，包含：框连接件3.7、连接管3.8、包含固定部1、活动部5。
26.固定部1包括：固定框2、驱动部件3、升降框组件4、驱动部件3与固定框2连接，升降框组件4与固定框2连接，驱动部件3内设电机3.1、丝杆3.4，电机3.1带动丝杆3.4转动，丝杆3.4带动升降框组件4相对于固定框2升降运动，活动部5与升降框组件4连接，升降框组件4相对于固定框2升降运动从而使活动部5相对于固定框2升降运动。通过电机3.1的正向或反向工作带动丝杆3.4顺时针或逆时针旋转来带动活动部5的升降实现摩托车挂车架的升降功能，解决了现有的车载摩托车挂车架没有升降结构导致单人使用不便的问题。
27.优选的，固定框2包含上框2.1、侧边框2.2、下框2.3，框连接件3.7一端与下框2.3连接，下框2.3另一端与连接管3.8的一端连接，连接管3.8的另一端与车辆连接，连接管3.8一般与车辆后杠连接,悬浮离地。
28.优选的，驱动部件3包含：电机3.1、锥齿轮一3.2、锥齿轮二3.3、丝杆3.4、丝杆固定件一3.5、丝杆固定件二3.6。
29.优选的，上框2.1设置有电机固定位2.1.1，电机3.1设置在电机固定位2.1.1位置。
30.优选的，锥齿轮一3.2与电机3.1的传动轴连接，丝杆固定件一3.5设置在上框2.1下端面，丝杆固定件二3.6设置在下框2.3上端面，丝杆3.4被设置在丝杆固定件一3.5、丝杆固定件二3.6的位置，丝杆3.4可以旋转，丝杆3.4穿过上框2.1，丝杆3.4上端与锥齿轮二3.3连接，锥齿轮二3.3与锥齿轮一3.2啮合。电机3.1转动带动锥齿轮一3.2转动，锥齿轮一3.2与锥齿轮二3.3联动，锥齿轮二3.3带动丝杆3.4转动。
31.优选的，升降框组件4包含：横杆4.1、侧板4.3、固定孔一4.4、轨道滑轮4.5、内螺纹固定件4.6。
32.优选的，横杆4.1与侧板4.3连接，横杆4.1内设固定孔一4.4，内螺纹固定件4.6与固定孔一4.4连接，轨道滑轮4.5与侧板4.3连接，内螺纹固定件4.6与丝杆3.4啮合，丝杆3.4穿过横杆4.1，设置在固定框2两侧的侧边框2.2内设导轨2.2.1，轨道滑轮4.5设置在导轨2.2.1内。因内螺纹固定件4.6与固定孔一4.4固定连接所以丝杆3.4转动来驱动内螺纹固定件4.6相对于丝杆3.4转动，但因为轨道滑轮4.5设置在导轨2.2.1内所以内螺纹固定件4.6只能顺着丝杆3.4的螺纹相对于丝杆3.4上下运动，带动升降框组件4相对于丝杆3.4上下运动。
33.优选的，活动部5包含：l形连接杆6、支撑件7、连接件8、车轮固定u形管9，支撑件7与连接件8连接，l形连接杆6与支撑件7连接，车轮固定u形管9与支撑件7连接。l形连接杆6与升降框组件4连接，升降框组件4相对于固定部1上下运动带动与之连接的活动部5相对于固定部1上下运动。使用者将活动部5下降至地面后可以直接将摩托车拖到支撑件7上，用车轮固定u形管9将摩托车车轮固定后即可启动电机3.1将活动部5上升至目标高度，此工作一人即可安全高效地完成，无需多人协同。
34.控制驱动电机3.1正反转的驱动部分属于现有技术，再次不进行赘述。
35.本实用新型通过电机3.1带动丝杆3.4旋转从而带动活动部升起，提供了一种带升降功能的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架没有升降结构导致单人使用不便的问题。
36.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种带升降功能的车载摩托车挂车架，包含：框连接件(3.7)、连接管(3.8)，其特征在于：包含固定部(1)、活动部(5)，固定部(1)包括：固定框(2)、驱动部件(3)、升降框组件(4)，驱动部件(3)与固定框(2)连接，升降框组件(4)与固定框(2)连接，驱动部件(3)内设电机(3.1)、丝杆(3.4)，电机(3.1)带动丝杆(3.4)转动，丝杆(3.4)带动升降框组件(4)相对于固定框(2)升降运动，活动部(5)与升降框组件(4)连接，升降框组件(4)相对于固定框(2)升降运动从而使活动部(5)相对于固定框(2)升降运动。2.根据权利要求1所述的一种带升降功能的车载摩托车挂车架，其特征在于：固定框(2)包含上框(2.1)、侧边框(2.2)、下框(2.3)，上框(2.1)设置有电机固定位(2.1.1)，设置在固定框(2)两侧的侧边框(2.2)内设导轨(2.2.1)。3.根据权利要求2所述的一种带升降功能的车载摩托车挂车架，其特征在于：框连接件(3.7)一端与下框(2.3)连接，下框(2.3)另一端与连接管(3.8)的一端连接，连接管(3.8)的另一端与车辆连接。4.根据权利要求2所述的一种带升降功能的车载摩托车挂车架，其特征在于：驱动部件(3)包含：电机(3.1)、锥齿轮一(3.2)、锥齿轮二(3.3)、丝杆(3.4)、丝杆固定件一(3.5)、丝杆固定件二(3.6)，电机(3.1)设置在电机固定位(2.1.1)位置，锥齿轮一(3.2)与电机(3.1)的传动轴连接，丝杆固定件一(3.5)设置在上框(2.1)下端面，丝杆固定件二(3.6)设置在下框(2.3)上端面，丝杆(3.4)被设置在丝杆固定件一(3.5)、丝杆固定件二(3.6)的位置，丝杆(3.4)可以旋转，丝杆(3.4)穿过上框(2.1)，丝杆(3.4)上端与锥齿轮二(3.3)连接，锥齿轮二(3.3)与锥齿轮一(3.2)啮合。5.根据权利要求4所述的一种带升降功能的车载摩托车挂车架，其特征在于：升降框组件(4)包含：横杆(4.1)、侧板(4.3)、固定孔一(4.4)、轨道滑轮(4.5)、内螺纹固定件(4.6)，横杆(4.1)与侧板(4.3)连接，横杆(4.1)内设固定孔一(4.4)，内螺纹固定件(4.6)与固定孔一(4.4)连接，轨道滑轮(4.5)与侧板(4.3)连接，内螺纹固定件(4.6)与丝杆(3.4)啮合，丝杆(3.4)穿过横杆(4.1)，轨道滑轮(4.5)设置在导轨(2.2.1)内。6.根据权利要求5所述的一种带升降功能的车载摩托车挂车架，其特征在于：活动部(5)包含：l形连接杆(6)、支撑件(7)、连接件(8)、车轮固定u形管(9)，支撑件(7)与连接件(8)连接，l形连接杆(6)与支撑件(7)连接，车轮固定u形管(9)与支撑件(7)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种带升降功能的车载摩托车挂车架。驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，活动部与升降框组件连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使活动部相对于固定框升降运动。本实用新型通过电机带动丝杆旋转从而带动活动部升起，提供了一种带升降功能的车载摩托车挂车架，解决了现有的车载摩托车挂车架没有升降结构导致单人使用不便的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：陈伟强
受保护的技术使用者：浙江顶途科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/6/28