一种轮胎的充气装置的制作方法

1.本实用新型属于轮胎装配技术领域，特指一种轮胎的充气装置。


背景技术：

2.汽车轮胎总成是汽车的重要部件之一，其由轮毂与轮胎所组成。
3.轮胎总成装配前，需要进行充气作业，传统装配好的轮胎通过气嘴的方式进行充气，该方式效率缓慢。并且在自动化装配过程中，若采用以气嘴的方式进行充气，则需要增设传感器并对气嘴所在位置进行定位，大幅提升装配成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现有技术中所存在的不足，而提供一种轮胎的充气装置，其能够高效对轮胎进行充气，大幅提升轮胎装配效率。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种轮胎的充气装置，包括工作基板，工作基板上固定有充气台板，充气台板的中部设置有充气顶心套，所述工作基板的上方固定充气上顶板，充气上顶板纵向固定有油缸，且油缸活塞杆的端部贯穿充气上顶板并固定有充气固定板，充气固定板的下端成型具有下开口的充气套筒，充气套筒的侧壁连通有进气管，充气套筒的底部可拆卸连接有与所述充气套筒相连通的充气环，充气环的外沿向下延伸并成型扒胎环，所述充气环与所述充气顶心套同心设置。
7.本实用新型进一步设置为，所述充气套筒的底部通过螺栓固定有与所述充气套筒相连通的充气环座，充气环座上周向固定有若干锁紧驱动气缸，锁紧驱动气缸上固定锁止扣，所述充气环的上端向外延伸锁止环，所述锁紧驱动气缸驱动锁止扣将锁止环的上端面与充气环座的下端面相抵。
8.本实用新型进一步设置为，所述充气环座的下环口向下延伸并成型下锥面，所述充气环的顶部成型与下锥面相贴合的上锥面，充气环座下端面与充气环上端面之间设置有密封圈。
9.本实用新型进一步设置为，所述充气环座上固定气缸连接板，所述锁紧驱动气缸的活塞杆与气缸连接板固定连接，锁紧驱动气缸的缸体与锁止扣固定连接，当若干个锁紧驱动气缸同步进行驱动活塞杆向外移动时，若干个锁紧扣同步展开，且充气环座的下端面不再与充气环上端面相抵。
10.本实用新型进一步设置为，所述锁紧驱动气缸为三轴气缸。
11.本实用新型进一步设置为，所述充气固定板上固定有若干贯穿充气上顶板的导杆，充气上顶板上设置有导杆架，导杆架上开设有与若干导杆相适配的导孔。
12.本实用新型进一步设置为，所述进气管上套接有电磁阀。
13.本实用新型进一步设置为，所述充气台板包括固定于工作基板上的中间板、左台板以及右台板，所述充气台板上固定有分别驱动左台板以及右台板向中间板移动的标准气
缸，且两个标准气缸横向设置。
14.本实用新型进一步设置为，所述中间板的中部成型有充气下顶缸，充气下顶缸内设置有下充气阀瓣，充气下顶缸的底部设置有升降气缸，升降气缸的活塞杆贯穿充气下顶缸底部并与下充气阀瓣固定连接，所述顶心套的底部与充气阀瓣上端面螺纹连接。
15.本实用新型进一步设置为，所述工作基板与充气上顶板上开设有上下相对应的安装孔，安装孔内设置支撑立柱。
16.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
17.1、本实用新型所提供的充气装置，利用油缸驱动充气环进行下压，下压轮胎与轮毂之间，并扒开口子，在通过与充气套筒相连接的进气管进行进气，实现对装配轮毂的轮胎进行快速充气，大幅提升轮胎装配效率。
18.2、本实用新型进一步所提供的充气环为可拆卸设置，并通过若干锁紧驱动气缸进行夹紧，方便适配各种尺寸的轮毂、轮胎。
19.3、本实用新型进一步将充气环与充气环座之间设置相贴合的锥面以及密封圈，提升可拆卸结构中的密封性，保障充气效率。
20.4、本实用新型的所设置在充气固定板上的若干导杆，使油缸在驱动充气固定板时受力更为均匀，不易出现偏移。
21.5、本实用新型所提供的充气平台由中间板、左台板以及右台板，以组合的方式方便轮毂放置中定中的效果，轮胎轮毂放置位置更为准确。
22.6、本实用新型进一步所成型于中间板内的充气下顶缸，并在驱动升降气缸后，对顶心套进行升降，方便从轮毂的中部进行固定支撑。
附图说明
23.图1是本实用新型的结构示意图一；
24.图2是本实用新型的结构示意图二；
25.图3是本实用新型的剖面示意图；
26.图4是本实用新型的局部爆炸示意图；
27.附图标记：
28.1-工作基板；10-标准气缸；
29.2-充气台板；20-顶心套；21-中间板；22-左台板；23-右台板；24-充气下顶缸；240-下充气阀瓣；25-升降气缸；
30.3-充气上顶板；30-油缸；
31.31-充气固定板；310-充气套筒；311-下开口；312-进气管；313-电磁阀；
32.32-充气环；320-扒胎环；321-锁止环；322-上锥面；
33.33-充气环座；330-下锥面；331-气缸连接板；
34.34-锁紧驱动气缸；340-锁止扣；35-导杆；36-导杆架；
35.4-支撑柱。
具体实施方式
36.下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图4：
37.一种轮胎的充气装置，包括工作基板1，工作基板1上固定有充气台板2，充气台板2的中部设置有顶心套20，所述工作基板1的上方固定充气上顶板3，充气上顶板3纵向固定有油缸30，且油缸30活塞杆的端部贯穿充气上顶板3并固定有充气固定板31，充气固定板31的下端成型具有下开口311的充气套筒310，充气套筒310的侧壁连通有进气管312，充气套筒310的底部可拆卸连接有与所述充气套筒310相连通的充气环32，充气环32的外沿向下延伸并成型扒胎环320，所述充气环32与所述顶心套20同心设置。
38.具体充气过程为：
39.将装配轮胎的轮毂且为未充气的状态，横放在充气台板2上，利用顶心套20的顶部插入轮毂的中部，实现固定。此时油缸30驱动充气固定板30向下移动，以及连带着可拆卸的充气环32以及扒胎环320向下移动。当扒胎环320下压至胎圈处时，胎圈与轮毂之间产生缝隙，并由与进气管312所相连通的充气套筒310以及充气环32进行在缝隙处填充气体，高压的气体瞬间能够将轮胎充气完成，大幅提升装配效率。
40.值得一提的是，所述充气台板2的板面大小应当大于轮胎侧面面积，并且该平面应当光滑平整，使得扒胎环在下压过程中底部的轮胎胎侧能够贴合，起到下侧密封效果，让上侧充气过程中不会漏气，保障充气持续性。
41.优选的，所述充气套筒310的底部通过螺栓固定有与所述充气套筒310相连通的充气环座33，充气环座33上周向固定有若干锁紧驱动气缸34，锁紧驱动气缸34上固定锁止扣340，所述充气环32的上端向外延伸锁止环321，所述锁紧驱动气缸34驱动锁止扣340将锁止环321的上端面与充气环座33的下端面相抵。
42.在上述结构中充气环座33作为可拆卸结构中的基本件，充气环座33保持始终与充气套筒310螺栓连接，只需更换不同尺寸的充气环32即不同尺寸大小的扒胎环320即可，在通过锁紧驱动气缸34进行锁止，保障使用稳定性。
43.锁止扣340为u型，且u型的开口朝内，锁紧驱动气缸的伸缩杆运动过程为各个锁止扣240展开或者聚拢。
44.优选的，所述充气环座33的下环口向下延伸并成型下锥面330，所述充气环32的顶部成型与下锥面330相贴合的上锥面322，充气环座33下端面与充气环32上端面之间设置有密封圈。
45.由于充气环座与充气环为可拆卸结构，而上、下锥面能够增加接触面积，并利用密封圈进一步提升密封效果，防止在可拆卸的连接处出现漏气的现象。
46.优选的，所述充气环座33上固定气缸连接板331，所述锁紧驱动气缸34的活塞杆与气缸连接板331固定连接，锁紧驱动气缸34的缸体与锁止扣340固定连接，当若干个锁紧驱动气缸34同步进行驱动活塞杆向外移动时，若干个锁止扣340同步展开，且充气环座33的下端面不再与充气环32上端面相抵。
47.优选的，所述锁紧驱动气缸34为三轴气缸。三轴气缸在推动过程中更为稳定，不易偏移。
48.在上述结构中锁紧驱动气缸的数量优选三个或以上，以确保密封性。
49.优选的，所述充气固定板31上固定有若干贯穿充气上顶板3的导杆35，充气上顶板3上设置有导杆架36，导杆架36上开设有与若干导杆35相适配的导孔。由于油缸驱动充气固定板，作用点集中于一点，下压过程中难免重心并不能集中在一点上，所增设的导杆35能够
增强稳定性，让下压过程中更为稳定。
50.优选的，所述进气管312上套接有电磁阀313。易于控制给定的进气压力。
51.优选的，所述充气台板2包括固定于工作基板1上的中间板21、左台板22以及右台板23，所述充气台板2上固定有分别驱动左台板22以及右台板23向中间板21移动的标准气缸10，且两个标准气缸10横向设置。
52.在上述结构中，组成充气台板2的中间板21、左台板22以及右台板23应当在组合后上表面应当平整，保障轮胎的下侧能够密封贴合，而以组合的方式形成充气台板2是为了方便能够在放置轮胎时提供运输便利，以及升降便利。
53.优选的，所述中间板21的中部成型有充气下顶缸24，充气下顶缸24内设置有下充气阀瓣240，充气下顶缸24的底部设置有升降气缸25，升降气缸25的活塞杆贯穿充气下顶缸24底部并与下充气阀瓣240固定连接，所述顶心套20的底部与下充气阀瓣240上端面螺纹连接。
54.优选的，所述工作基板1与充气上顶板3上开设有上下相对应的安装孔，安装孔内设置支撑立柱4。
55.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种轮胎的充气装置，其特征在于，包括工作基板(1)，工作基板(1)上固定有充气台板(2)，充气台板(2)的中部设置有顶心套(20)，所述工作基板(1)的上方固定充气上顶板(3)，充气上顶板(3)纵向固定有油缸(30)，且油缸(30)活塞杆的端部贯穿充气上顶板(3)并固定有充气固定板(31)，充气固定板(31)的下端成型具有下开口(311)的充气套筒(310)，充气套筒(310)的侧壁连通有进气管(312)，充气套筒(310)的底部可拆卸连接有与所述充气套筒(310)相连通的充气环(32)，充气环(32)的外沿向下延伸并成型扒胎环(320)，所述充气环(32)与所述顶心套(20)同心设置。2.根据权利要求1所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述充气套筒(310)的底部通过螺栓固定有与所述充气套筒(310)相连通的充气环座(33)，充气环座(33)上周向固定有若干锁紧驱动气缸(34)，锁紧驱动气缸(34)上固定锁止扣(340)，所述充气环(32)的上端向外延伸锁止环(321)，所述锁紧驱动气缸(34)驱动锁止扣(340)将锁止环(321)的上端面与充气环座(33)的下端面相抵。3.根据权利要求2所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述充气环座(33)的下环口向下延伸并成型下锥面(330)，所述充气环(32)的顶部成型与下锥面(330)相贴合的上锥面(322)，充气环座(33)下端面与充气环(32)上端面之间设置有密封圈。4.根据权利要求2或3所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述充气环座(33)上固定气缸连接板(331)，所述锁紧驱动气缸(34)的活塞杆与气缸连接板(331)固定连接，锁紧驱动气缸(34)的缸体与锁止扣(340)固定连接，当若干个锁紧驱动气缸(34)同步进行驱动活塞杆向外移动时，若干个锁止扣(340)同步展开，且充气环座(33)的下端面不再与充气环(32)上端面相抵。5.根据权利要求4所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述锁紧驱动气缸(34)为三轴气缸。6.根据权利要求1所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述充气固定板(31)上固定有若干贯穿充气上顶板(3)的导杆(35)，充气上顶板(3)上设置有导杆架(36)，导杆架(36)上开设有与若干导杆(35)相适配的导孔。7.根据权利要求1所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述进气管(312)上套接有电磁阀(313)。8.根据权利要求1所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述充气台板(2)包括固定于工作基板(1)上的中间板(21)、左台板(22)以及右台板(23)，所述充气台板(2)上固定有分别驱动左台板(22)以及右台板(23)向中间板(21)移动的标准气缸(10)，且两个标准气缸(10)横向设置。9.根据权利要求8所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述中间板(21)的中部成型有充气下顶缸(24)，充气下顶缸(24)内设置有下充气阀瓣(240)，充气下顶缸(24)的底部设置有升降气缸(25)，升降气缸(25)的活塞杆贯穿充气下顶缸(24)底部并与下充气阀瓣(240)固定连接，所述顶心套(20)的底部与下充气阀瓣(240)上端面螺纹连接。10.根据权利要求1所述的一种轮胎的充气装置，其特征在于，所述工作基板(1)与充气上顶板(3)上开设有上下相对应的安装孔，安装孔内设置支撑立柱(4)。

技术总结
本实用新型提供了一种轮胎的充气装置，属于轮胎装配技术领域。其包括工作基板，工作基板上固定有充气台板，充气台板的中部设置有充气顶心套，所述工作基板的上方固定充气上顶板，充气上顶板纵向固定有油缸，且油缸活塞杆的端部贯穿充气上顶板并固定有充气固定板，充气固定板的下端成型具有下开口的充气套筒，充气套筒的侧壁连通有进气管，充气套筒的底部可拆卸连接有与所述充气套筒相连通的充气环，充气环的外沿向下延伸并成型扒胎环，所述充气环与所述充气顶心套同心设置。本实用新型具有大幅提升轮胎充气效率。幅提升轮胎充气效率。幅提升轮胎充气效率。


技术研发人员：安德存 谢群标 应友富 金鑫
受保护的技术使用者：皮休车轮科技（台州）有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/6/28