一种工程建设用装配式自动洗车设备的制作方法

1.本实用新型涉及自动洗车设备技术领域，具体为一种工程建设用装配式自动洗车设备。


背景技术：

2.目前，在工程建设中，对运输车辆的车轮进行清洗有多种洗车方法，其中最常见的洗车方法包括人工洗车和洗车池(槽)洗车，人工洗车耗费时间较长，工作效率低，用水量大，运输汽车需等待的时间也较长，洗车效果受人为因素的影响，容易造成洗车效果不佳，目前市场上多为采用洗车水直排的洗车槽，但是对水资源较为浪费，无自带循环水装置的洗车池，无法实现完全自动化，仍是半自动，需要人力操控，且市面上明露的洗车池洗车时易对施工道路造成污染，需人力定时清理路面，造成人工浪费，需增加改进。
3.基于此，本实用新型设计了一种工程建设用装配式自动洗车设备，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种工程建设用装配式自动洗车设备，采用下喷水加侧喷水的方式，可较彻底地清洗车体底部与侧面车胎，有效解决了车体底部难清洗的问题，提高了洗车效果，能够实现洗车自动控制，具有提示避让的作用，洗车废水经过处理后再次利用，具有良好的节能性。
6.（二）技术方案
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种工程建设用装配式自动洗车设备，包括洗车棚基础、位于所述洗车棚基础两侧的洗车棚支架基础以及位于所述洗车棚基础一侧设置的依次连通的一级沉淀池、二级沉淀池和蓄水池，所述洗车棚基础之间形成有纵横交错的回水沟，所述回水沟的出口连通在一级沉淀池的顶部，所述一级沉淀池的底部出口处安装有排泥泵，所述洗车棚基础的顶部安装有网格状的洗车平台，所述洗车棚支架基础的顶部安装有装配式洗车棚，所述洗车平台的内侧和装配式洗车棚的内部两侧均分布有多个平衡支管路，所述平衡支管路的外侧均匀连通有高压喷头，且所述高压喷头的出水方向朝向于装配式洗车棚的内部，所述蓄水池的顶部安装有给水泵，所述给水泵的出水口通过主管路与多个所述平衡支管路相连通。
9.优选的，还包括设置在所述装配式洗车棚一侧的控制箱和设置在所述装配式洗车棚进出口一侧的传感器，所述控制箱内部设有plc控制器，两个所述传感器通过支架分别安装在装配式洗车棚的进出口一侧，且所述传感器采用红外传感器，所述装配式洗车棚的入口一侧还安装有声光报警器，所述plc控制器通过导线分别与所述给水泵、排泥泵、传感器和声光报警器连接。
10.优选的，所述一级沉淀池、二级沉淀池和蓄水池之间并列设置，所述一级沉淀池、
二级沉淀池和蓄水池的底部设有混泥土垫层，所述混泥土垫层的底部设有砂垫层。
11.优选的，所述一级沉淀池的内侧底面设为3%的坡度，所述一级沉淀池和二级沉淀池的顶部之间以及所述二级沉淀池和蓄水池的顶部之间分别预留有排水套管。
12.优选的，所述装配式洗车棚包括安装在洗车棚支架基础上的两个侧棚和连接在所述两个侧棚顶端的顶棚，所述侧棚和顶棚均采用方钢骨架制成，且所述侧棚和顶棚的外侧均覆盖连接有透明的有机玻璃。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种工程建设用装配式自动洗车设备。具备以下有益效果：
15.（1）、本实用新型采用装配式洗车棚，方便现场施工和安装，减少材料耗费，降低洗车成本，通过设置的一级沉淀池、二级沉淀池和蓄水池，能够沉淀洗车废水中的泥沙，回收洗车废水再次利用，对洗车水进行循环利用，节约用水；
16.（2）、通过设置的高压喷头的分布结构，采用下喷水加侧喷水的方式，可较彻底地清洗车体底部与侧面车胎，有效解决了车体底部难清洗的问题。在使用时，给水泵和排泥泵可以同时工作，能够做到边洗车边排污水排污泥，提高洗车效率；
17.（3）、通过设置的控制箱、传感器和声光报警器，采用plc控制器和现场控制相结合技术，能够实现洗车自动控制，具有提示避让的作用，洗车废水经过处理后再次利用，具有良好的节能性。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
19.图2为本实用新型的洗车棚基础的结构示意图；
20.图3为本实用新型的图1中a处的放大图；
21.图4为本实用新型的一级沉淀池、二级沉淀池和蓄水池的剖面图；
22.图5为本实用新型的装配式洗车棚的结构示意图；
23.图6为本实用新型的plc控制器的控制框图。
24.图中：1、洗车棚基础；2、洗车棚支架基础；3、一级沉淀池；4、二级沉淀池；5、蓄水池；6、回水沟；7、排泥泵；8、洗车平台；9、装配式洗车棚；10、平衡支管路；11、高压喷头；12、给水泵；13、主管路；14、控制箱；15、传感器；16、plc控制器；17、声光报警器；18、混泥土垫层；19、砂垫层；20、排水套管；21、侧棚；22、顶棚；23、有机玻璃。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.如图1-图6所示，本实用新型提供一种工程建设用装配式自动洗车设备，包括洗车棚基础1、位于洗车棚基础1两侧的洗车棚支架基础2以及位于洗车棚基础1一侧设置的依次连通的一级沉淀池3、二级沉淀池4和蓄水池5，洗车棚基础1之间形成有纵横交错的回水沟
6，回水沟6按照水流的方向设置一定的坡度，回水沟6的出口连通在一级沉淀池3的顶部，便于洗车废水通过回水沟6流入一级沉淀池3内，一级沉淀池3的底部出口处安装有排泥泵7，洗车棚基础1的顶部安装有网格状的洗车平台8，便于车辆通过，同时便于冲洗车辆的水向下流出，洗车棚支架基础2的顶部安装有装配式洗车棚9，洗车平台8的内侧和装配式洗车棚9的内部两侧均分布有多个平衡支管路10，平衡支管路10的外侧均匀连通有高压喷头11，且高压喷头11的出水方向朝向于装配式洗车棚9的内部，蓄水池5的顶部安装有给水泵12，给水泵12的出水口通过主管路13与多个平衡支管路10相连通。
28.需要说明的是：洗车棚基础1和洗车棚支架基础2均采用混凝土浇筑制成，洗车棚支架基础2的顶面稍微高于洗车棚基础1的顶面，便于将网格状的洗车平台8安装在洗车棚基础1顶部和两个洗车棚支架基础2之间。
29.在本实施方案中：在使用时，当车辆驶入装配式洗车棚9内后，通过设置的高压喷头11的分布结构，启动给水泵12，使得高压喷头11能够从下方和两侧喷水，能够清洗车体底部与侧面车胎，通过设置的一级沉淀池3、二级沉淀池4和蓄水池5，能够沉淀洗车废水中的泥沙，回收洗车废水再次利用，对洗车水进行循环利用，节约用水，给水泵12和排泥泵7可以同时工作，能够做到边洗车边排污水排污泥，提高洗车效率。
30.在一个优选的实施例中，如图1、图5和图6所示，本实用新型还包括设置在装配式洗车棚9一侧的控制箱14和设置在装配式洗车棚9进出口一侧的传感器15，控制箱14内部设有plc控制器16，两个传感器15通过支架分别安装在装配式洗车棚9的进出口一侧，且传感器15采用红外传感器，装配式洗车棚9的入口一侧还安装有声光报警器17，plc控制器16通过导线分别与给水泵12、排泥泵7、传感器15和声光报警器17连接。
31.在本实施方案中：在使用时，当车辆到达装配式洗车棚9的入口时，传感器15感应到车辆通过，plc控制器16开启声光报警器17，提示进站车辆和人员进行避让，通过plc控制器16启动给水泵12，在车辆开始通过洗车平台8时，给水泵12达到满功率状态，全部的高压喷头11对车辆进行清洗作业，当清洗完成车辆离开出口处的传感器15的探测范围后，给水泵12继续工作1-2min，目的是对洗车池自身进行清洁，而后自动关闭给水泵12以节约用电，当一级沉淀池3需要排污时，通过plc控制器16启动排泥泵7将泥沙排出。
32.在一个优选的实施例中，如图1和图5所示，装配式洗车棚9包括安装在洗车棚支架基础2上的两个侧棚21和连接在两个侧棚21顶端的顶棚22，侧棚21和顶棚22均采用方钢骨架制成，且侧棚21和顶棚22的外侧均覆盖连接有透明的有机玻璃23，方便现场施工和安装，便于观察，能够防止冲洗水向两侧飞溅，避免了对施工道路造成污染。
33.在一个优选的实施例中，如图1、图2和图4所示，一级沉淀池3、二级沉淀池4和蓄水池5之间并列设置，一级沉淀池3、二级沉淀池4和蓄水池5的底部设有混泥土垫层18，混泥土垫层18的底部设有砂垫层19。
34.进一步地，一级沉淀池3的内侧底面设为3%的坡度，一级沉淀池3和二级沉淀池4的顶部之间以及二级沉淀池4和蓄水池5的顶部之间分别预留有排水套管20，在设置时，前者上的排水套管20的高度大于后置上的排水套管20的高度，便于一级沉淀池3内的水流入二级沉淀池4，二级沉淀池4内的水流入蓄水池5内，便于对洗车水进行循环利用。
35.本实用新型的实施效果：在使用时，洗车池基础与施工道路同步施工完成，自动洗车装置实施完毕并调试通过，实际运行效果良好，通过设置的控制箱14、传感器15和声光报
警器17，采用plc控制器16和现场控制相结合技术，能够实现洗车自动控制，具有提示避让的作用，洗车废水经过处理后再次利用，具有良好的节能性，减少施工道路扬尘，提高绿色环保水平，同时减少碱性物质对车辆轮胎的损害，延长轮胎使用寿命。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种工程建设用装配式自动洗车设备，其特征在于：包括洗车棚基础（1）、位于所述洗车棚基础（1）两侧的洗车棚支架基础（2）以及位于所述洗车棚基础（1）一侧设置的依次连通的一级沉淀池（3）、二级沉淀池（4）和蓄水池（5），所述洗车棚基础（1）之间形成有纵横交错的回水沟（6），所述回水沟（6）的出口连通在一级沉淀池（3）的顶部，所述一级沉淀池（3）的底部出口处安装有排泥泵（7），所述洗车棚基础（1）的顶部安装有网格状的洗车平台（8），所述洗车棚支架基础（2）的顶部安装有装配式洗车棚（9），所述洗车平台（8）的内侧和装配式洗车棚（9）的内部两侧均分布有多个平衡支管路（10），所述平衡支管路（10）的外侧均匀连通有高压喷头（11），且所述高压喷头（11）的出水方向朝向于装配式洗车棚（9）的内部，所述蓄水池（5）的顶部安装有给水泵（12），所述给水泵（12）的出水口通过主管路（13）与多个所述平衡支管路（10）相连通。2.根据权利要求1所述的一种工程建设用装配式自动洗车设备，还包括设置在所述装配式洗车棚（9）一侧的控制箱（14）和设置在所述装配式洗车棚（9）进出口一侧的传感器（15），所述控制箱（14）内部设有plc控制器（16），两个所述传感器（15）通过支架分别安装在装配式洗车棚（9）的进出口一侧，且所述传感器（15）采用红外传感器，所述装配式洗车棚（9）的入口一侧还安装有声光报警器（17），所述plc控制器（16）通过导线分别与所述给水泵（12）、排泥泵（7）、传感器（15）和声光报警器（17）连接。3.根据权利要求1所述的一种工程建设用装配式自动洗车设备，其特征在于：所述一级沉淀池（3）、二级沉淀池（4）和蓄水池（5）之间并列设置，所述一级沉淀池（3）、二级沉淀池（4）和蓄水池（5）的底部设有混泥土垫层（18），所述混泥土垫层（18）的底部设有砂垫层（19）。4.根据权利要求3所述的一种工程建设用装配式自动洗车设备，其特征在于：所述一级沉淀池（3）的内侧底面设为3%的坡度，所述一级沉淀池（3）和二级沉淀池（4）的顶部之间以及所述二级沉淀池（4）和蓄水池（5）的顶部之间分别预留有排水套管（20）。5.根据权利要求4所述的一种工程建设用装配式自动洗车设备，其特征在于：所述装配式洗车棚（9）包括安装在洗车棚支架基础（2）上的两个侧棚（21）和连接在所述两个侧棚（21）顶端的顶棚（22），所述侧棚（21）和顶棚（22）均采用方钢骨架制成，且所述侧棚（21）和顶棚（22）的外侧均覆盖连接有透明的有机玻璃（23）。

技术总结
本实用新型属于自动洗车设备技术领域，且公开了一种工程建设用装配式自动洗车设备，包括洗车棚基础、位于所述洗车棚基础两侧的洗车棚支架基础以及位于所述洗车棚基础一侧设置的依次连通的一级沉淀池、二级沉淀池和蓄水池，所述洗车棚基础之间形成有纵横交错的回水沟，所述回水沟的出口连通在一级沉淀池的顶部，所述一级沉淀池的底部出口处安装有排泥泵，所述洗车棚基础的顶部安装有网格状的洗车平台，本实用新型采用下喷水加侧喷水的方式，可较彻底地清洗车体底部与侧面车胎，有效解决了车体底部难清洗的问题，提高了洗车效果，能够实现洗车自动控制，具有提示避让的作用，洗车废水经过处理后再次利用，具有良好的节能性。性。性。


技术研发人员：杨志军 王纳川 崔奕翩 李国强 徐丽斌
受保护的技术使用者：湖南省第六工程有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/6/28