一种汽车中控屏后壳的制作方法

1.本实用新型涉及中控屏技术领域，具体的说是一种汽车中控屏后壳。


背景技术：

2.汽车中控屏一般分为嵌入式和插接式两种，汽车中控屏后壳是一种汽车钣金件，汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的系统，通过显示屏进行控制，汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器，显示屏连接后壳，壳体内部连接有电路板等电路，通过后壳底部的插口与中控台的集成电路进行连接。
3.现有技术中，显示屏作为显示屏幕内容和操作车机的载体，通过后壳与中控台进行连接，使显示屏达到固定的状态，现有的显示屏和后壳的固定一般是用螺丝加以固定，并用装饰板将螺丝遮盖，起到美化的作用，如需对显示屏进行升级和改装或是对中控屏检修，需要将中控台上的装饰面板以及其他和装饰面板相连接的零件拆卸之后才能实现对显示屏的拆卸，过程极为繁琐，且浪费时间以及人力，为此，本实用新型提供一种汽车中控屏后壳。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决显示屏作为显示屏幕内容和操作车机的载体，通过后壳与中控台进行连接，使显示屏达到固定的状态，现有的显示屏和后壳的固定一般是用螺丝加以固定，并用装饰板将螺丝遮盖，起到美化的作用，如需对显示屏进行升级和改装或是对中控屏检修，需要将中控台上的装饰面板以及其他和装饰面板相连接的零件拆卸之后才能实现对显示屏的拆卸，过程极为繁琐，且浪费时间以及人力的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车中控屏后壳，包括中控台和显示屏；所述显示屏底部固接有第一盒体；所述第一盒体底部固接有后壳；所述中控台相对侧壁之间固接有底板；所述底板顶部开设有通线槽；所述中控台内设有电线；所述电线通过通线槽与后壳相连接；所述中控台相对侧壁均固接有方形块和扇形块；所述方形块和扇形块之间通过连接杆连接；所述连接杆上滑动连接有弧形块；所述扇形块底部开设有弧形凹槽，且弧形凹槽和弧形块一侧位置相对应；所述底板顶部固接有一对弹簧，且弹簧和后壳底部位置相对应；所述扇形块和弧形块通过卡位件对第一箱体进行位置固定。
6.优选的，所述卡位件包括卡位块；所述后壳两侧侧壁均开设有方形凹槽；所述方形凹槽通过弹簧固接有卡位块，且卡位块斜面分别与扇形块和弧形块位置相对应。
7.优选的，所述卡位块横截面为直角梯形。
8.优选的，所述连接杆侧壁和弧形块内部分别开设有第一凹槽和第二凹槽；所述第一凹槽侧壁固接有电磁层；所述电磁层侧壁通过弹簧固接有磁块；且磁块和第二凹槽位置相对应。
9.优选的，所述显示屏底部四周固接有密封胶条，且密封胶条位于第一盒体外壁和一对中控台相对侧壁之间；所述连接杆横截面为方形。
10.优选的，所述后壳两侧侧壁均开设有一组散热孔。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型所述的一种汽车中控屏后壳，，通过将显示屏和第一盒体和后壳方之间中控台相对侧壁之间，后壳两侧侧壁通过卡位块的斜面触碰到扇形块，并通过后壳底部的弹簧，使卡位块和扇形块底部的面相接触，完成对显示屏的固定，通过向下按压显示屏，使卡位块的线面和弧形块一侧面相接触，并滑动至弧形块底部的面，最终使卡位块带动弧形块进入弧形凹槽，使卡位块最终和扇形块侧壁的面相接触，并接触扇形块对卡位块的固定，方便对显示屏的拿取，操作简单，实用性强，便于推广，方便了对显示屏进行更新升级以及维修等功能的实现。
13.2.本实用新型所述的一种汽车中控屏后壳，通过电磁层的设立，可以使电磁层通电时，电磁层吸引磁块，使磁块滑出第二凹槽，此时，弧形块可以自由上升和下降，当电磁层不通电时，磁块卡在连接杆和弧形块之间，使弧形块不能移动，也就导致显示屏不能接触固定位置，可以避免儿童或有的人不小心按到显示屏，而导致显示屏弹出，多次之后，造成零件磨损，以及内部结构的破坏，通过连接杆横截面为方形，使弧形块在连接杆上滑动不改变第一凹槽和第二凹槽相对应的位置，当卡位块顶部和扇形块底部相接触使，此时，卡位块斜面通过和弧形块顶部相接触，使弧形块底部和方形块顶部相接触，此时，第一凹槽和第二凹槽处于相对应的位置。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
15.图1是本实用新型的立体图；
16.图2是本实用新型的主视剖视图；
17.图3是图2中a处放大图；
18.图4是图3中b处放大图；
19.图中：1、显示屏；2、第一盒体；3、后壳；4、中控台；5、底板；6、通线槽；7、方形块；8、连接杆；9、扇形块；10、弧形块；11、方形凹槽；12、卡位块；13、第一凹槽；14、第二凹槽；15、电磁层；16、磁块；17、密封胶条；18、散热孔；19、弧形凹槽。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1至图4所示，本实用新型实施例所述的一种汽车中控屏后壳，包括中控台4和显示屏1；所述显示屏1底部固接有第一盒体2；所述第一盒体2底部固接有后壳3；所述中控台4相对侧壁之间固接有底板5；所述底板5顶部开设有通线槽6；所述中控台4内设有电线；所述电线通过通线槽6与后壳3相连接；所述中控台4相对侧壁均固接有方形块7和扇形块9；所述方形块7和扇形块9之间通过连接杆8连接；所述连接杆8上滑动连接有弧形块10；所述扇形块9底部开设有弧形凹槽19，且弧形凹槽19和弧形块10一侧位置相对应；所述底板5顶
部固接有一对弹簧，且弹簧和后壳3底部位置相对应；所述扇形块9和弧形块10通过卡位件对第一箱体进行位置固定；工作时，通过将显示屏1和第一盒体2和后壳3方之间中控台4相对侧壁之间，后壳3两侧侧壁通过卡位件和扇形块9相互固定，使显示屏1处于固定状态，并通过弧形块10进行位置固定解除，使显示屏1以及附带的第一盒体2和后壳3方便拿出来，方便了对显示屏1进行更新升级以及维修等功能的实现。
22.所述卡位件包括卡位块12；所述后壳3两侧侧壁均开设有方形凹槽11；所述方形凹槽11通过弹簧固接有卡位块12，且卡位块12斜面分别与扇形块9和弧形块10位置相对应；工作时，通过卡位块12的斜面触碰到扇形块9，并通过后壳3底部与弹簧相接触并支撑后壳3，使卡位块12和扇形块9底部的面相接触，完成对显示屏1的固定，通过向下按压显示屏1，使卡位块12的线面和弧形块10一侧面相接触，并滑动至弧形块10底部的面，最终使卡位块12带动弧形块10进入弧形凹槽19，使卡位块12最终和扇形块9侧壁的面相接触，并接触扇形块9对卡位块12的固定，方便对显示屏1的拿取，操作简单，实用性强，便于推广。
23.所述卡位块12横截面为直角梯形；工作时，通过卡位块12的为直角梯形，其斜面的设立，可以使卡位块12与弧形块10的扇形块9的接触以及固定和接触固定关系更加顺畅和方便。
24.所述连接杆8侧壁和弧形块10内部分别开设有第一凹槽13和第二凹槽14；所述第一凹槽13侧壁固接有电磁层15；所述电磁层15侧壁通过弹簧固接有磁块16；且磁块16和第二凹槽14位置相对应；所述连接杆8横截面为方形；工作时，通过电磁层15的设立，可以使电磁层通电时，电磁层15吸引磁块16，使磁块16滑出第二凹槽14，此时，弧形块10可以自由上升和下降，当电磁层，不通电时，磁块16卡在连接杆8和弧形块10之间，使弧形块10不能移动，也就导致显示屏1不能接触固定位置，可以避免儿童或有的人不小心按到显示屏1，而导致显示屏1弹出，多次之后，造成零件磨损，以及内部结构的破坏，通过连接杆8横截面为方形，使弧形块10在连接杆8上滑动不改变第一凹槽13和第二凹槽14相对应的位置，当卡位块12顶部和扇形块9底部相接触使，此时，卡位块12斜面通过和弧形块10顶部相接触，使弧形块10底部和方形块7顶部相接触，此时，第一凹槽13和第二凹槽14处于相对应的位置。
25.所述显示屏1底部四周固接有密封胶条17，且密封胶条17位于第一盒体2外壁和一对中控台4相对侧壁之间；工作时，通过密封胶条17的设立，可以使显示屏1固定和接触固定时，给与向下按压的空间，以及给与显示屏1和中控台4之间密封，因为密封胶条17为软性材质，既有密封性，也提供了显示屏1向下按压的活动空间。
26.所述后壳3两侧侧壁均开设有一组散热孔18；工作时，通过散热孔18的设立，可以使第一盒体2和后壳3工作时，通过散热孔18进行散热，尤其在夏季，车内温度较高，散热孔18具有实用性。
27.工作原理：通过将显示屏1和第一盒体2和后壳3方之间中控台4相对侧壁之间，后壳3两侧侧壁通过卡位块12的斜面触碰到扇形块9，并通过后壳3底部与弹簧相接触并支撑后壳3，使卡位块12和扇形块9底部的面相接触，完成对显示屏1的固定，通过向下按压显示屏1，使卡位块12的线面和弧形块10一侧面相接触，并滑动至弧形块10底部的面，最终使卡位块12带动弧形块10进入弧形凹槽19，使卡位块12最终和扇形块9侧壁的面相接触，并接触扇形块9对卡位块12的固定，方便对显示屏1的拿取，操作简单，实用性强，便于推广，方便了对显示屏1进行更新升级以及维修等功能的实现，通过卡位块12的为直角梯形，其斜面的设
立，可以使卡位块12与弧形块10的扇形块9的接触以及固定和接触固定关系更加顺畅和方便，通过电磁层15的设立，可以使电磁层通电时，电磁层15吸引磁块16，使磁块16滑出第二凹槽14，此时，弧形块10可以自由上升和下降，当电磁层不通电时，磁块16卡在连接杆8和弧形块10之间，使弧形块10不能移动，也就导致显示屏1不能接触固定位置，可以避免儿童或有的人不小心按到显示屏1，而导致显示屏1弹出，多次之后，造成零件磨损，以及内部结构的破坏，通过连接杆8横截面为方形，使弧形块10在连接杆8上滑动不改变第一凹槽13和第二凹槽14相对应的位置，当卡位块12和扇形块9底部相接触使，此时，卡位块12斜面通过和弧形块10顶部相接触，使弧形块10和方形块7顶部相接触，此时，第一凹槽13和第二凹槽14处于相对应的位置，通过密封胶条17的设立，可以使显示屏1固定和接触固定时，给与向下按压的空间，以及给与显示屏1和中控台4之间密封，因为密封胶条17为软性材质，既有密封性，也提供了显示屏1向下按压的活动空间，通过散热孔18的设立，可以使第一盒体2和后壳3工作时，通过散热孔18进行散热，尤其在夏季，车内温度较高，散热孔18具有实用性。
28.上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种汽车中控屏后壳，其特征在于：包括中控台(4)和显示屏(1)；所述显示屏(1)底部固接有第一盒体(2)；所述第一盒体(2)底部固接有后壳(3)；所述中控台(4)相对侧壁之间固接有底板(5)；所述底板(5)顶部开设有通线槽(6)；所述中控台(4)内设有电线；所述电线通过通线槽(6)与后壳(3)相连接；所述中控台(4)相对侧壁均固接有方形块(7)和扇形块(9)；所述方形块(7)和扇形块(9)之间通过连接杆(8)连接；所述连接杆(8)上滑动连接有弧形块(10)；所述扇形块(9)底部开设有弧形凹槽(19)，且弧形凹槽(19)和弧形块(10)一侧位置相对应；所述底板(5)顶部固接有一对弹簧，且弹簧和后壳(3)底部位置相对应；所述扇形块(9)和弧形块(10)通过卡位件对第一箱体进行位置固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控屏后壳，其特征在于：所述卡位件包括卡位块(12)；所述后壳(3)两侧侧壁均开设有方形凹槽(11)；所述方形凹槽(11)通过弹簧固接有卡位块(12)，且卡位块(12)斜面分别与扇形块(9)和弧形块(10)位置相对应。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控屏后壳，其特征在于：所述卡位块(12)横截面为直角梯形。4.根据权利要求3所述的一种汽车中控屏后壳，其特征在于：所述连接杆(8)侧壁和弧形块(10)内部分别开设有第一凹槽(13)和第二凹槽(14)；所述第一凹槽(13)侧壁固接有电磁层(15)；所述电磁层(15)侧壁通过弹簧固接有磁块(16)，且磁块(16)和第二凹槽(14)位置相对应；所述连接杆(8)横截面为方形。5.根据权利要求4所述的一种汽车中控屏后壳，其特征在于：所述显示屏(1)底部四周固接有密封胶条(17)，且密封胶条(17)位于第一盒体(2)外壁和一对中控台(4)相对侧壁之间。6.根据权利要求5所述的一种汽车中控屏后壳，其特征在于：所述后壳(3)两侧侧壁均开设有一组散热孔(18)。

技术总结
本实用新型涉及中控屏技术领域，具体的说是一种汽车中控屏后壳，包括中控台和显示屏；所述显示屏底部固接有第一盒体；所述第一盒体底部固接有后壳；所述中控台相对侧壁之间固接有底板；所述底板顶部开设有通线槽；所述中控台内设有电线；所述电线通过通线槽并与后壳相连接；所述中控台相对侧壁均固接有方形块和扇形块；以解决显示屏作为显示屏幕内容和操作车机的载体，通过后壳与中控台进行连接，使显示屏达到固定的状态，如需对显示屏进行升级和改装或是对中控屏检修，需要将中控台上的装饰面板以及其他和装饰面板相连接的零件拆卸之后才能实现对显示屏的拆卸，过程极为繁琐，且浪费时间以及人力的问题。费时间以及人力的问题。费时间以及人力的问题。


技术研发人员：浜畑宽太郎
受保护的技术使用者：本兴（肇庆）精密五金有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/6/28