用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型具体涉及用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成及具有其的车辆。


背景技术：

2.车辆内部通常会设有很多置物空间，例如于车辆车门护板的内侧表面上设置的朝乘员舱凸伸的地图袋，该地图袋用于存放纸件、证件零食、水瓶等物件。在相关技术中，为了增加行车过程中的娱乐性，车门护板的内侧表面上通常固定有氛围灯，这些氛围灯通常设置在地图袋之外，若地图袋内放置有透明水瓶或水晶等可透光物，此类氛围灯无法与地图袋内放置的可透光物协同互动，并实现从地图袋内部经可透光物向外照射出光的视觉效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成及具有其的车辆。
4.本实用新型提供的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，包括底座、线路板和透光件，所述底座设有用于与车辆内置物空间相连的连接部以及用于与所述透光件配合的配合部，所述线路板固定在所述配合部中，且其上设有发光件和用于控制所述发光件的开关，所述透光件包括覆盖于所述发光件和所述开关之上的主体，所述主体能透光，所述透光件用于承托被放入置物空间内的可透光物。
5.可选地，所述主体为所述透光件上用于与可透光物接触的部位，所述透光件还包括自所述主体朝所述底座延伸的侧壁，所述侧壁上设有朝所述底座延伸的扣合部，还设有朝所述透光件内部凸伸的限位部；所述配合部内设有用于与所述扣合部卡接的第一配合孔，以及用于与所述限位部配合的第二配合孔；所述限位部用于与第二配合孔配合并在水平方向上防止所述透光件相对于所述底座移动。
6.可选地，所述氛围灯总成还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述主体相连，另一端与所述线路板或所述底座相连；所述第一配合孔被配置为与所述扣合部卡接后仍有第一余量空间，所述扣合部被配置为与所述第一配合孔卡接后还能沿该第一余量空间向下运动；所述第二配合孔被配置为与所述限位部配合后仍有第二余量空间，所述限位部被配置为能沿该第二余量空间向下运动。
7.可选地，所述配合部包括内圈区域、外圈区域以及隔开此二者的间隔壁，所述第一配合孔和所述第二配合孔设置在所述外圈区域中，所述内圈区域中设有用于卡接所述线路板的卡扣件，还设有垫在所述线路板之下的托块，所述托块用于使所述线路板与所述配合部的底壁之间存在距离。
8.可选地，所述底座包括第一本体，所述配合部设置在所述第一本体的中部并向下凸伸，所述配合部于所述第一本体的上侧形成凹槽状的所述内圈区域和所述外圈区域，于所述第一本体的下侧形成凸伸出所述第一本体的柱状体。
9.可选地，所述连接部自所述第一主体的表面凸伸形成，其包括第二本体和活动卡头，所述第二本体自所述第一本体的表面凸伸，其中部设有贯穿槽；所述活动卡头设置在所述贯穿槽内，且其下沿与所述第二本体连为一体；所述活动卡头具有朝所述氛围灯总成的外侧凸伸出所述第二本体的部分，所述活动卡头相对于所述第二本体可活动，并用于与所述扣接孔卡扣连接。
10.可选地，所述连接部靠近所述配合部的边缘部分呈l型，该边缘部分与所述配合部的边沿连为一体。
11.可选地，所述开关为机械式微动开关、微动传感开关、光感开关中的任意一种。
12.本实用新型还提供一种车辆，包括置物空间和如上任一项所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，所述氛围灯总成设置在所述置物空间内。
13.可选地，所述置物空间为设置在车门护板上的地图袋，所述地图袋的实车前部设有相对于其底壁向上凸起的放置台，所述放置台倾斜设置，其后部高于其前部；所述底座的前部设有贯穿其的排水孔。
14.综上所述，本实用新型能提供一种包括底座、透光件、发光件和开关的氛围灯总成，该氛围灯总成能与车辆置物空间内放置的可透光物协同互动，实现从车辆置物空间内部经可透光物向外照射出光的视觉光效，增加行车过程中的娱乐性，增加车辆的市场竞争力。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例中可透光物放置在氛围灯总成上的示意图。
17.图2为本实用新型实施例中可透光物放在地图袋中的示意图。
18.图3为本实用新型实施例中氛围灯总成固定在地图袋上的示意简图。
19.图4为本实用新型实施例中氛围灯总成的示意图(第一角度)。
20.图5为本实用新型实施例中氛围灯总成的爆炸图。
21.图6为本实用新型实施例中氛围灯总成部分结构的爆炸图。
22.图7为本实用新型实施例中氛围灯总成的示意图(第二角度)。
23.图8为本实用新型实施例中氛围灯总成部分结构的示意图。
24.图9为本实用新型实施例中透光件的结构示意图。
25.图10为本实用新型实施例中氛围灯总成的示意图(第三角度)。
26.图11为本实用新型实施例中透光件与底座卡接后的局部剖视图。
27.图12为本实用新型实施例中限位部与第二配合孔配合后的示意图。
28.图13为本实用新型实施例中氛围灯总成的示意图(第四角度)。
29.附图标记说明
30.a-地图袋，a1-放置台，b-氛围灯总成，c-边缘，d-线束；
31.1-底座，10-第一本体，11-连接部，111-第二本体，112-活动卡头，12-配合部，120-间隔壁，121-内圈区域，122-外圈区域，123-第一配合孔，124-第二配合孔，125-过线孔，
126-排水孔，2-线路板，3-透光件，31-主体，32-侧壁，33-扣合部，34-限位部，35-咬合孔，4-发光件，5-开关，51-第一组成部，52-第二组成部，6-可透光物，7-卡扣件，8-托块。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
33.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“相连”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。在某些情况下，当表达某物与某物固定连接时，具体的连接方式也有可能包括一体连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
35.本实用新型中的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
36.本实用新型中的术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体，意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
37.如图1和图2所示，本实施例提供一种车辆，包括地图袋a和氛围灯总成b，其中地图袋a设置在车辆的车门护板上，地图袋a的实车前部中设有相对于其底壁向上凸伸的放置台a1，该放置台a1可以放置透明水杯或透明水瓶或水晶之类的可透光物6，并如图2和图3所示地倾斜布置，具有后部高于前部的特征。在放置台a1的中部设有用于与氛围灯总成b配合，并使氛围灯总成b的部分露出的区域，氛围灯总成b卡接在该区域内，从而固定在地图袋a的内部上。
38.请进一步参阅图4和图5，本实施例中的氛围灯总成b包括底座1、线路板2(又称pcba)和呈罩盖状的透光件3，其中透光件3和底座1均经注塑成型得到，底座1上设有用于与地图袋a卡接的连接部11，以及位于底座1中部的配合部12；线路板2通过卡接的方式固定在该配合部12中，且线路板2上设有发光件4和能控制发光件4工作与否的开关5；透光件3通过配合部12卡接在底座1的中部上并盖设于线路板2上，同时透光件3用于直接接触并承托预期搁在放置台a1上的可透光物6；在透光件3上，至少其与可透光物6接触的位置具有一定的透明度，以使发光件4工作时，发光件4发出的光能透出透光件3，照射在可透光物6上。
39.如此，通过根据实际需要设置发光件4的参数(例如灯光颜色)，加之当可透光物6为透明水瓶之类的物件时，发光件4发出的光能从地图袋a内部经透明水瓶向外照射，实现一定的视觉光效；进一步地，当该透明水瓶内还承装有液体时，前述光更是能通过液体在车内折射出绚烂的光线。
40.具体而言，除连接部11和配合部12外，本实施例中的底座1还包括第一本体10，该第一本体10的一端轮廓为半圆形，另一端轮廓呈矩形，第一本体10的呈半圆形的端部朝向车外部，第一本体10的呈矩形的端部朝向车内。本实施例中，四个连接部11自第一本体10的
下表面向下延伸形成，且四个连接部11的其中之二设置在第一本体10的前边沿之下，余下之二设置在第一本体10的后边沿之下。连接部11包括第二本体111和可活动地设置在第二本体111上的活动卡头112，第二本体111为连接部11自第一本体10向下延伸的部位，第二本体111的中部设有一贯穿槽，活动卡头112为三角型并设置在该贯穿槽内，同时活动卡头112的下沿与第二本体111连为一体，活动卡头112具有凸伸出第二本体111的部分，活动卡头112能凭借其与第二本体111的连接处相对于第二本体111活动，从而实现底座1与地图袋a之间的卡接。与之相对应地，地图袋a上设有用于与连接部11卡接的扣接孔(图未示)。
41.请结合参阅图5和图6，本实施例中的配合部12从上往下看为设置在第一本体10中部的一环形凹槽，从下往上看为自第一本体10的下表面向下凸伸的柱状体。更为具体而言，该配合部12包括间隔壁120、内圈区域121和外圈区域122，其中内圈区域121和外圈区域122从上往下看呈凹槽状，间隔壁120隔在它们之间；内圈区域121中设有前述线路板2，且内圈区域121中自其底壁向上延伸形成有卡扣件7，该卡扣件7与线路板2卡接，将线路板2固定在内圈区域121中。
42.进一步地，在内圈区域121中还设有与其底壁连为一体的托块8，托块8用于在线路板2与卡扣件7卡接后位于线路板2的下方从而垫高线路板2，使线路板2与内圈区域121的底壁之间存在一定的距离，确保线路板2上的用电器件(例如开关5和发光件4)具有充分的散热空间。
43.优选地，前述四个连接部11如图7所示地设置在该配合部12的周侧，且在第一本体10朝向车外部的端部上，两个连接部11靠近配合部12的边缘部位c呈l型，该边缘部位c与配合部12的底部边沿连为一体，以确保底座1的整体强度。
44.请进一步参阅图8，为了实现透光件3与底座1之间的卡接，本实施例于配合部12上设有第一配合孔123和第二配合孔124，其中第一配合孔123的部分设置在外圈区域122上，部分设置在间隔壁120上(请结合图8与图13)，第二配合孔124设置在间隔壁120上；与之相对应地，本实施例中的透光件3包括如图9所示的圆形主体31和自该主体31边沿朝向底座1延伸的一圈侧壁32，该侧壁32上沿周向设有四个扣合部33和八个限位部34，每两个相邻的扣合部33之间设有两个限位部34，扣合部33与第一配合孔123一一对应设置，且扣合部33的一端与侧壁32连为一体，扣合部33的另一端上设有卡头并能相对侧壁32活动；限位部34与第二配合孔124一一对应设置，且限位部34自侧壁32的内表面往透光件3的内部凸伸形成。
45.请继续参阅图8，本实施例中的发光件4具体为led灯珠，发光件4、开关5以及一供能电源(图未示)之间串联，进而形成发光件4的供能回路，开关5能够通过自身闭合与否从而决定供能回路通路与否，即发光件4工作与否。本实施例中，供能电源为车辆中用于为车内电器供能的电瓶，可选地，供能电源也可以为通过粘接等方式设置在氛围灯总成b内部的锂电池。优选地，本实施例中的内圈区域121上开设有过线孔125，用于穿设连接供能电源的线束d，在可能的实施例中，视技术人员的设计需求，线束d还可包括与车辆主控电脑电连接的电线，前述散热空间还可以同时为线束d的走线提供布置空间。
46.进一步地，本实施例中的开关5具体为机械式微动开关，该开关5自上而下地依次包括直径较小的第一组成部51和直径较大的第二组成部52，其中第一组成部51能相对于第二组成部52上下运动，从而实现开关5的开闭。需要说明的是，微动开关的这种上部相对于下部运动进而实现开闭的设置属于成熟的开关设计技术，例如可以通过在微动开关中内置
弹簧实现，为避免赘述，本实施例对该微动开关的具体结构将不作详细描述。
47.承上述，扣合部33与第一配合孔123能如图10和图11所示地配合，此时透光件3的侧壁32伸入外圈区域122中，第一配合孔123与扣合部33卡接，当可透光物6未放置在氛围灯总成b上，主体31处于未对开关5施力使其闭合的状态；本实施例中，第一配合孔123被配置为与扣合部33卡接后仍有第一余量空间，扣合部33被配置为与第一配合孔123卡接后还能沿该第一余量空间向下运动，直至主体31与间隔壁120相抵为止，从而使得主体31能对开关5施加向下的力。
48.基于上述结构，当可透光物6被放在透光件3上时，透光件3会在可透光物6给予的力的作用下往下滑并对开关5施力，使开关5闭合，进而令发光件4工作，为车内部增添绚烂光效；可透光物6被撤走后，透光件3将在开关5的内置弹簧的回弹力下复位，开关5将自动断开，令发光件4不再工作。
49.可选地，在透光件3与底座1之间还可设置一具体为复位弹簧的弹性件(图未示)，该弹性件的一端与透光件3固定连接，另一端与底座1固定连接；该弹性件可以分担施加在开关5上的压力，确保开关5具有较长的使用寿命；其还可以确保可透光物6被撤走后，透光件3能迅速且可靠地复位，不再对开关5施力。可选地，该弹性件也可设置在透光件3与线路板2之间。
50.进一步地，本实施例中的透光件3凸出于第一本体10上表面设置，以确保透光件3在可透光物6放在放置台a1上时能第一时间受压。
51.由前述可知，在透光件3未受压时，主体31与间隔壁120之间存在距离。需要说明的是，该距离属于本领域技术人员可以灵活设置的，当整个氛围灯总成的灵敏度设置得较高时，该距离通常被设置得较小，例如为毫米级，此时即便极轻的可透光物放置于氛围灯总成上时，都会导致发光件4发光。
52.同理，限位部34与第二配合孔124能如图12所示地配合，限位部34在与第二配合孔124配合后，能于水平方向上防止透光件3相对于底座1蹿动；同时，第二配合孔124也被配置为与限位部34配合后仍有第二余量空间，限位部34被配置为能沿该第二余量空间向下运动。
53.进一步地，在透光件3上还设有一咬合孔35，该咬合孔35能与第一组成部51的上部相凹凸配合；更进一步地，透光件3的主体31与发光件4之间的距离被设置为当主体31与间隔壁120相抵时，发光件4与主体31之间仍有距离。当然地，通过控制第一余量空间和第二余量空间的高度，也能做到限制透光件3最大下行行程的效果。
54.优选地，为了确保乘客体验，还可以在由开关5、发光件4和供能电源三者组成的回路中引入运算放大器(其可直接设置在线路板2上，图未示)，使得发光件4能延时停止工作。也即，在车辆行驶在颠簸路段时，即便地图袋a内的可透光物6会上下蹿动，开关5处于开闭状态频繁更换的状态，发光件4也会延时一定时间后再停止发光。如此，在设定时间内，只要可透光物6回落并重新触发开关5接通电路，延时就将重新计算，发光件4即可持续被点亮；这种设置能够避免车辆行驶在颠簸路况时可能出现的发光件4持续闪灭问题。
55.需要说明的是，延时的具体数值是本领域技术人员可以灵活设置的，例如若经试验得到颠簸路段可透光物6滞空的时间多在0.3～1s，则令发光件4延时关闭1.5s即可。需要说明的是，如何设置运算放大器从而达到上述延时效果属于本领域公知常识，本文在此将
不做赘述。
56.可选地，如图13所示，在氛围灯总成b的前端下部，具体为在配合部12的前端上还可设有沿上下方向贯穿其的排水孔126，该排水孔126位于外圈区域122内，用于在可透光物6为盛水件且其上有水流下时能快速使水流至氛围灯总成b之外，使水不至于累积在氛围灯总成b内部并进入内圈区域121中。前述放置台a1后高前低的设置能够加快水离开氛围灯总成b的速度。
57.此外在可能的实施例中，开关5还可为微动传感开关或光学传感开关，当开关5为光学传感开关时，放置台a1上放有可透光物6，光学传感开关能使发光件4被点亮；当放置台a1为空载状态时，光学传感开关能使发光件4的供能回路处于断路状态；进一步地，光学传感开关的感应范围应被设置为一合理范围，使得当车辆处于颠簸路况时，即便可透光物6上下蹿动，其终究也将处在光学传感开关的感应范围内，不会导致发光件4发生持续闪灭现象；例如，光学传感开关的感应高度可以被设置为地图袋a的高度。更进一步地，此时氛围灯总成b中是否还需设置第一余量空间、第二余量空间和弹性件，是本领域技术人员可以灵活选择的。
58.需要说明的是，本文中所述氛围灯总成不止可以应用于车门护板的地图袋上，也可安装在车辆内其他置物空间中，此时只需再根据实际需要对应更改发光件4的亮灯逻辑即可。
59.综上所述，本实用新型能提供一种包括底座1、透光件3、发光件4和开关5的氛围灯总成b，该氛围灯总成b能与车辆置物空间内放置的可透光物6协同互动，实现从车辆置物空间内部经可透光物6向外照射出光的视觉光效，增加行车过程中的娱乐性，增加车辆的市场竞争力。
60.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，包括底座(1)、线路板(2)和透光件(3)，所述底座(1)设有用于与车辆内置物空间相连的连接部(11)以及用于与所述透光件(3)配合的配合部(12)，所述线路板(2)固定在所述配合部(12)中，且其上设有发光件(4)和用于控制所述发光件(4)的开关(5)，所述透光件(3)包括覆盖于所述发光件(4)和所述开关(5)之上的主体(31)，所述主体(31)能透光，所述透光件(3)用于承托被放入置物空间内的可透光物(6)。2.如权利要求1所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述主体(31)为所述透光件(3)上用于与可透光物(6)接触的部位，所述透光件(3)还包括自所述主体(31)朝所述底座(1)延伸的侧壁(32)，所述侧壁(32)上设有朝所述底座(1)延伸的扣合部(33)，还设有朝所述透光件(3)内部凸伸的限位部(34)；所述配合部(12)内设有用于与所述扣合部(33)卡接的第一配合孔(123)，以及用于与所述限位部(34)配合的第二配合孔(124)；所述限位部(34)用于与第二配合孔(124)配合并在水平方向上防止所述透光件(3)相对于所述底座(1)移动。3.如权利要求2所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述氛围灯总成还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述主体(31)相连，另一端与所述线路板(2)或所述底座(1)相连；所述第一配合孔(123)被配置为与所述扣合部(33)卡接后仍有第一余量空间，所述扣合部(33)被配置为与所述第一配合孔(123)卡接后还能沿该第一余量空间向下运动；所述第二配合孔(124)被配置为与所述限位部(34)配合后仍有第二余量空间，所述限位部(34)被配置为能沿该第二余量空间向下运动。4.如权利要求2或3所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述配合部(12)包括内圈区域(121)、外圈区域(122)以及隔开此二者的间隔壁(120)，所述第一配合孔(123)和所述第二配合孔(124)设置在所述外圈区域(122)中，所述内圈区域(121)中设有用于卡接所述线路板(2)的卡扣件(7)，还设有垫在所述线路板(2)之下的托块(8)，所述托块(8)用于使所述线路板(2)与所述配合部(12)的底壁之间存在距离。5.如权利要求1所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述底座(1)包括第一本体(10)，所述配合部(12)设置在所述第一本体(10)的中部并向下凸伸，所述配合部(12)于所述第一本体(10)的上侧形成凹槽状的所述内圈区域(121)和所述外圈区域(122)，于所述第一本体(10)的下侧形成凸伸出所述第一本体(10)的柱状体。6.如权利要求5所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述连接部(11)自所述第一主体(10)的表面凸伸形成，其包括第二本体(111)和活动卡头(112)，所述第二本体(111)自所述第一本体(10)的表面凸伸，其中部设有贯穿槽；所述活动卡头(112)设置在所述贯穿槽内，且其下沿与所述第二本体(111)连为一体；所述活动卡头(112)具有朝所述氛围灯总成的外侧凸伸出所述第二本体(111)的部分，所述活动卡头(112)相对于所述第二本体(111)可活动，并用于与所述扣接孔卡扣连接。7.如权利要求6所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述连接部(11)靠近所述配合部(12)的边缘部分呈l型，该边缘部分与所述配合部(12)的边沿连为一体。8.如权利要求1所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，其特征在于，所述开关(5)为机械式微动开关、微动传感开关、光感开关中的任意一种。
9.一种车辆，其特征在于，包括置物空间和如权利要求1-8任一项所述的用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成，所述氛围灯总成设置在所述置物空间内。10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述置物空间为设置在车门护板上的地图袋，所述地图袋的实车前部设有相对于其底壁向上凸起的放置台，所述放置台倾斜设置，其后部高于其前部；所述底座(1)的前部设有贯穿其的排水孔(126)。

技术总结
本实用新型提供用于设置在车辆置物空间内的氛围灯总成及具有其的车辆，包括底座、线路板和透光件，所述底座设有用于与车辆内置物空间相连的连接部以及用于与所述透光件配合的配合部，所述线路板固定在所述配合部中，且其上设有发光件和用于控制所述发光件的开关，所述透光件包括覆盖于所述发光件和所述开关之上的主体，所述主体能透光，所述透光件用于承托被放入置物空间内的可透光物。该氛围灯总成能与车辆置物空间内放置的可透光物协同互动，以增加行车过程中的娱乐性，增加车辆的市场竞争力。场竞争力。场竞争力。


技术研发人员：张立磊 李志富 王从斌 赵新华 邓百门
受保护的技术使用者：浙江智马达智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/6/28