一种安装底座的制作方法

1.本实用新型涉及车载电池安装技术领域，具体为一种安装底座。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，而车载电源为新能源汽车的主要动力来源之一。
3.现有的车载电源多为通过螺栓直接安装在汽车的内部，由于汽车内部较为狭小，使得车载电源的安装过程较为劳累，更换新的电源较为麻烦，且现有的车载电源在高强度使用情况下，很容易出现过热烧坏的情况，使用起来较为不便，故而提出一种安装底座来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装底座，具备方便对车载电源的安装和拆卸，过程简单快捷，同时可以对车载电源起到一定的降温作用，有效的防止了车载电源因为过热出现烧坏的情况等优点，解决了现有的车载电源多为通过螺栓直接安装在汽车的内部，由于汽车内部较为狭小，使得车载电源的安装过程较为劳累，更换新的电源较为麻烦，且现有的车载电源在高强度使用情况下，很容易出现过热烧坏的情况，使用起来较为不便的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种安装底座，包括汽车本体，所述汽车本体的顶端固定连接有数量为若干个的减震弹簧，所述汽车本体的顶端固定连接有数量为四个的连接组件，四个所述连接组件的顶端均与同安装板固定连接，所述减震弹簧的另一端于安装板的底端固定连接，所述安装板的内部开设有冷却腔，所述冷却腔的内部填充有冷却液，所述安装板的顶端固定连接有搅拌组件，所述安装板的左端固定连接有延伸至冷却腔内部的半导体制冷片，所述安装板的顶端固定连接有限位架，所述安装板的顶端活动连接有电源本体，所述电源本体位于限位架的内侧，所述安装板的内部固定连接有限位组件，所述限位架的右端通过合页铰接有防护门。
8.本实用新型的有益效果是：
9.该安装底座，具备方便对车载电源的安装和拆卸，过程简单快捷，同时可以对车载电源起到一定的降温作用，有效的防止了车载电源因为过热出现烧坏的情况的优点。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
11.进一步，所述连接组件包括固定连接于汽车本体顶端的第一连接杆，所述第一连接杆的内部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端固定连接有第二连接杆，所述第
二连接杆的顶端与安装板的底端固定连接，所述第二连接杆的外侧固定连接有保护杆。
12.采用上述进一步方案的有益效果是，通过连接组件可以将汽车本体和安装板之间进行连接，且配合减震弹簧可以对安装板起到一定的减震保护作用，进而可以对电源本体起到一定的减震保护。
13.进一步，所述搅拌组件包括固定连接于安装板顶端的搅拌电机，所述搅拌电机的输出轴底端固定连接有延伸至冷却腔内部的搅拌杆，所述搅拌杆的外侧固定连接有搅拌叶片。
14.采用上述进一步方案的有益效果是，启动搅拌电机可以带动搅拌杆转动，进而搅拌叶片可以对冷却液进行搅拌，使得冷却液可以快速冷却。
15.进一步，所述限位组件包括转动连接于安装板内部的限位板，所述安装板的内部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端于限位板固定连接，所述限位板的底端固定连接有恢复绳，所述恢复绳延伸至安装板的外侧。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，通过限位组件中的限位板可以对电源本体的位置进行一定的限定，进而可以防止电源本体的位置发生偏移。
17.进一步，若干个所述减震弹簧呈矩形阵列分布在汽车本体的顶端，所述半导体制冷片的数量为若干个，且均匀分布在安装板的外侧。
18.进一步，所述半导体制冷片靠近冷却腔的一端为制冷端，所述半导体制冷片远离冷却腔一端为制热端，所述防护门的内部设置有防护门锁，所述电源本体的右端固定连接有拉动把手，所述保护杆延伸至第一连接杆外侧，且与第一连接杆滑动连接，所述第一连接杆的外侧开设有移动孔，所述移动孔的截面面积与保护杆的截面面积相适配。
19.采用上述进一步方案的有益效果是，移动孔可以方便保护杆进行上下移动，拉动把手可以方便电源本体从限位架中取出。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型安装板和限位架连接图；
22.图3为本实用新型图中a处放大图；
23.图4为本实用新型图中b处放大图。
24.图中：1、汽车本体；2、减震弹簧；3、连接组件；31、第一连接杆；32、连接弹簧；33、第二连接杆；34、保护杆；4、安装板；5、冷却腔；6、冷却液；7、搅拌组件；71、搅拌电机；72、搅拌杆；73、搅拌叶片；8、半导体制冷片；9、限位架；10、电源本体；11、限位组件；111、限位板；112、限位弹簧；113、恢复绳；12、防护门。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例中，由图1-4给出，一种安装底座，本实用新型包括汽车本体1，汽车本体1的
顶端固定连接有数量为若干个的减震弹簧2，汽车本体1的顶端固定连接有数量为四个的连接组件3，四个连接组件3的顶端均与同安装板4固定连接，减震弹簧2的另一端于安装板4的底端固定连接，安装板4的内部开设有冷却腔5，冷却腔5的内部填充有冷却液6，安装板4的顶端固定连接有搅拌组件7，安装板4的左端固定连接有延伸至冷却腔5内部的半导体制冷片8，安装板4的顶端固定连接有限位架9，安装板4的顶端活动连接有电源本体10，电源本体10位于限位架9的内侧，安装板4的内部固定连接有限位组件11，限位架9的右端通过合页铰接有防护门12。
27.其中，连接组件3包括固定连接于汽车本体1顶端的第一连接杆31，第一连接杆31的内部固定连接有连接弹簧32，连接弹簧32的另一端固定连接有第二连接杆33，第二连接杆33的顶端与安装板4的底端固定连接，第二连接杆33的外侧固定连接有保护杆34。
28.通过连接组件3可以将汽车本体1和安装板4之间进行连接，且配合减震弹簧2可以对安装板4起到一定的减震保护作用，进而可以对电源本体10起到一定的减震保护。
29.其中，搅拌组件7包括固定连接于安装板4顶端的搅拌电机71，搅拌电机71的输出轴底端固定连接有延伸至冷却腔5内部的搅拌杆72，搅拌杆72的外侧固定连接有搅拌叶片73。
30.启动搅拌电机71可以带动搅拌杆72转动，进而搅拌叶片73可以对冷却液6进行搅拌，使得冷却液6可以快速冷却。
31.其中，限位组件11包括转动连接于安装板4内部的限位板111，安装板4的内部固定连接有限位弹簧112，限位弹簧112的另一端于限位板111固定连接，限位板111的底端固定连接有恢复绳113，恢复绳113延伸至安装板4的外侧。
32.通过限位组件11中的限位板111可以对电源本体10的位置进行一定的限定，进而可以防止电源本体10的位置发生偏移。
33.其中，若干个减震弹簧2呈矩形阵列分布在汽车本体1的顶端，半导体制冷片8的数量为若干个，且均匀分布在安装板4的外侧。
34.其中，半导体制冷片8靠近冷却腔5的一端为制冷端，半导体制冷片8远离冷却腔5一端为制热端，防护门12的内部设置有门锁，电源本体10的右端固定连接有拉动把手，保护杆34延伸至第一连接杆31外侧，且与第一连接杆31滑动连接，第一连接杆31的外侧开设有移动孔，移动孔的截面面积与保护杆34的截面面积相适配。
35.移动孔可以方便保护杆34进行上下移动，拉动把手可以方便电源本体10从限位架9中取出。
36.工作原理：
37.首先：当需要对电源本体10进行拆卸时，可以拉动恢复绳113，使得限位板111转动下移，同时打开防护门12，向右拉动电源本体10，使得电源本体10从安装板4的表面移除，然后便于更换新的电源本体10；
38.然后：当需要对电源本体10散热时，启动搅拌电机71，带动搅拌杆72转动，同时搅拌叶片73将会对冷却液6进行混合搅拌，同时启动半导体制冷片8，对冷却液6进行降温，由于安装板4与电源本体10接触，可以通过热传递的方式对电源本体10进行降温处理。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种安装底座，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)的顶端固定连接有数量为若干个的减震弹簧(2)，所述汽车本体(1)的顶端固定连接有数量为四个的连接组件(3)，四个所述连接组件(3)的顶端均与同安装板(4)固定连接，所述减震弹簧(2)的另一端于安装板(4)的底端固定连接，所述安装板(4)的内部开设有冷却腔(5)，所述冷却腔(5)的内部填充有冷却液(6)，所述安装板(4)的顶端固定连接有搅拌组件(7)，所述安装板(4)的左端固定连接有延伸至冷却腔(5)内部的半导体制冷片(8)，所述安装板(4)的顶端固定连接有限位架(9)，所述安装板(4)的顶端活动连接有电源本体(10)，所述电源本体(10)位于限位架(9)的内侧，所述安装板(4)的内部固定连接有限位组件(11)，所述限位架(9)的右端通过合页铰接有防护门(12)。2.根据权利要求1所述的一种安装底座，其特征在于：所述连接组件(3)包括固定连接于汽车本体(1)顶端的第一连接杆(31)，所述第一连接杆(31)的内部固定连接有连接弹簧(32)，所述连接弹簧(32)的另一端固定连接有第二连接杆(33)，所述第二连接杆(33)的顶端与安装板(4)的底端固定连接，所述第二连接杆(33)的外侧固定连接有保护杆(34)。3.根据权利要求1所述的一种安装底座，其特征在于：所述搅拌组件(7)包括固定连接于安装板(4)顶端的搅拌电机(71)，所述搅拌电机(71)的输出轴底端固定连接有延伸至冷却腔(5)内部的搅拌杆(72)，所述搅拌杆(72)的外侧固定连接有搅拌叶片(73)。4.根据权利要求1所述的一种安装底座，其特征在于：所述限位组件(11)包括转动连接于安装板(4)内部的限位板(111)，所述安装板(4)的内部固定连接有限位弹簧(112)，所述限位弹簧(112)的另一端于限位板(111)固定连接，所述限位板(111)的底端固定连接有恢复绳(113)，所述恢复绳(113)延伸至安装板(4)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种安装底座，其特征在于：若干个所述减震弹簧(2)呈矩形阵列分布在汽车本体(1)的顶端，所述半导体制冷片(8)的数量为若干个，且均匀分布在安装板(4)的外侧。6.根据权利要求1所述的一种安装底座，其特征在于：所述半导体制冷片(8)靠近冷却腔(5)的一端为制冷端，所述半导体制冷片(8)远离冷却腔(5)一端为制热端，所述防护门(12)的内部设置有防护门锁，所述电源本体(10)的右端固定连接有拉动把手。7.根据权利要求2所述的一种安装底座，其特征在于：所述保护杆(34)延伸至第一连接杆(31)外侧，且与第一连接杆(31)滑动连接，所述第一连接杆(31)的外侧开设有移动孔，所述移动孔的截面面积与保护杆(34)的截面面积相适配。

技术总结
本实用新型涉及车载电池安装技术领域，且公开了一种安装底座，包括汽车本体，所述汽车本体的顶端固定连接有数量为若干个的减震弹簧，所述汽车本体的顶端固定连接有数量为四个的连接组件，四个所述连接组件的顶端均与同安装板固定连接，所述减震弹簧的另一端于安装板的底端固定连接，所述安装板的内部开设有冷却腔，所述冷却腔的内部填充有冷却液，所述安装板的顶端固定连接有搅拌组件，所述安装板的左端固定连接有延伸至冷却腔内部的半导体制冷片。该安装底座，具备方便对车载电源的安装和拆卸，过程简单快捷，同时可以对车载电源起到一定的降温作用，有效的防止了车载电源因为过热出现烧坏的情况等优点。热出现烧坏的情况等优点。热出现烧坏的情况等优点。


技术研发人员：曾祥振 祁旷
受保护的技术使用者：武汉市怀格芯创电子科技有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/6/28