一种发电机组与UPS混合式电源车的制作方法

一种发电机组与ups混合式电源车
技术领域
1.本实用新型涉及电源车技术领域，尤其涉及一种发电机组与ups混合式电源车。


背景技术：

2.电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。
3.目前，国内外的电源车主要使用柴油发电，以柴油机作为电源车的发电机，保证该电源车的正常工作，但是目前的电源车多采用柴油机发电进行供电，供电量有限，在供电系统上具有局限性。
4.因此，有必要提供一种新的发电机组与ups混合式电源车解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种具有采用两套配合的供电系统，极大的扩大了使用范围的发电机组与ups混合式电源车。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车包括：底盘车；防音降噪车厢，所述防音降噪车厢设于所述底盘车上；发电机组，所述发电机组设于所述防音降噪车厢内；ats配电柜，所述ats配电柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组电连接；ups，所述ups设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组和ats配电柜电连接；电池组，所述电池组设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ats配电柜和ups电连接；电池开关柜，所述电池开关柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ats配电柜、ups和电池组电连接；机组控制屏，所述机组控制屏设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ats配电柜、ups、电池组和电池开关柜电连接。
7.优选的，所述防音降噪车厢内依次隔离出机组室、电池室、控制室和附属设备室，所述发电机组和机组控制屏位于所述机组室内，所述电池组位于所述电池室内，所述ats配电柜、ups和电池开关柜位于所述控制室内。
8.优选的，所述电池室和控制室内均设有车载空调，所述机组室和附属设备室处均设有电动百叶窗，所述附属设备室内设有配合所述ats配电柜的轴流风扇。
9.优选的，所述附属设备室内有电缆卷盘，所述电缆卷盘采用双层十二档的液压驱动结构。
10.优选的，所述防音降噪车厢上设有急停按钮，所述防音降噪车厢上开设有侧门、后开门和控制小门。
11.优选的，所述防音降噪车厢的顶部设有不锈钢围栏，所述不锈钢围栏上设有场地照明灯，所述电池室和控制室内均设有温湿度计。
12.优选的，所述底盘车具有支腿系统，所述支腿系统包括：采用双联进口阀手控制并由底盘变速箱取力的四个液压支腿。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车具有如下有
益效果：
14.本实用新型提供一种发电机组与ups混合式电源车：
15.通过设于防音降噪车厢内的发电机组用于备用现场发电，ats配电柜和ups经车载ats二选一后，可实现市电和车载供电的切换控制，电池开关柜和机组控制屏便于控制两套供电系统的配合使用，通过机组室、电池室、控制室和附属设备室将防音降噪车厢内各组件隔离，确保相互不影响，在散热时根据需要散热；
16.通过车载空调能够对电池室和控制室内进行控温，确保工作温度，避免高温，电动百叶窗在散热时调节方便，轴流风扇单独加强对ats配电柜散热，通过电缆卷盘便于收卷电缆，收纳方便，通过急停按钮在发生紧急事故时能够进行急停，侧门、后开门和控制小门便于操作作业，通过不锈钢围栏上的场地照明灯便于对现场进行照明，温湿度计可监控电池室和控制室内的温湿度，通过支腿系统能够支撑在地面，增加稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的主视结构示意图；
20.图4为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的后视结构示意图；
21.图5为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的侧视结构示意图。
22.图中标号：1、底盘车；2、防音降噪车厢；3、发电机组；4、ats配电柜；5、ups；6、电池组；7、电池开关柜；8、机组控制屏；9、车载空调；10、电动百叶窗；11、轴流风机；12、电缆卷盘；13、急停按钮；14、收纳箱；15、侧门；16、后开门；17、控制小门。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
24.请结合参阅图1-图5，其中，图1为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；图3为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的主视结构示意图；图4为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的后视结构示意图；图5为本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的一种较佳实施例的侧视结构示意图。发电机组与ups混合式电源车包括：底盘车1；防音降噪车厢2，所述防音降噪车厢2设于所述底盘车1上；发电机组3，所述发电机组3设于所述防音降噪车厢2内；ats配电柜4，所述ats配电柜4设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3电连接；ups5，所述ups5设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3和ats配电柜4电连接；电池组6，所述电池组6设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电
机组3、ats配电柜4和ups5电连接；电池开关柜7，所述电池开关柜7设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3、ats配电柜4、ups5和电池组6电连接；机组控制屏8，所述机组控制屏8设于所述防音降噪车厢2内并与所述发电机组3、ats配电柜4、ups5、电池组6和电池开关柜7电连接，通过设于防音降噪车厢2内的发电机组3用于备用现场发电，ats配电柜4和ups5经车载ats二选一后，可实现市电和车载供电的切换控制，电池开关柜7和机组控制屏8便于控制两套供电系统的配合使用。
25.所述防音降噪车厢2内依次隔离出机组室、电池室、控制室和附属设备室，所述发电机组3和机组控制屏8位于所述机组室内，所述电池组6位于所述电池室内，所述ats配电柜4、ups5和电池开关柜7位于所述控制室内，通过机组室、电池室、控制室和附属设备室将防音降噪车厢2内各组件隔离，确保相互不影响，在散热时根据需要散热。
26.所述电池室和控制室内均设有车载空调9，所述机组室和附属设备室处均设有电动百叶窗10，所述附属设备室内设有配合所述ats配电柜4的轴流风扇11，通过车载空调9能够对电池室和控制室内进行控温，确保工作温度，避免高温，电动百叶窗10在散热时调节方便，轴流风扇11单独加强对ats配电柜4散热。
27.所述附属设备室内有电缆卷盘12，所述电缆卷盘12采用双层十二档的液压驱动结构，通过电缆卷盘12便于收卷电缆，收纳方便。
28.所述防音降噪车厢2上设有急停按钮13，所述防音降噪车厢2上开设有侧门15、后开门16和控制小门17，通过急停按钮13在发生紧急事故时能够进行急停，侧门15、后开门16和控制小门17便于操作作业。
29.所述防音降噪车厢2的顶部设有不锈钢围栏，所述不锈钢围栏上设有场地照明灯，所述电池室和控制室内均设有温湿度计，通过不锈钢围栏上的场地照明灯便于对现场进行照明，温湿度计可监控电池室和控制室内的温湿度。
30.所述底盘车1具有支腿系统，所述支腿系统包括：采用双联进口阀手控制并由底盘变速箱取力的四个液压支腿，通过支腿系统能够支撑在地面，增加稳定性。
31.本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车的工作原理如下：
32.车载系统基本原理要求：
33.①
发电机+ups系统供电
34.市电和发电机组3两路接入本系统，经车载ats配电柜4二选一后，接入ups5系统，ups5系统设一路输出接口。
35.市电在正常运行时，整流器和逆变器同时工作，给负载供电的同时对电池浮充充电，当市电异常时，整流器停止工作，由电池组6经逆变器向负载供电；若电池组6电压下降到放电设定电压，而市电还未恢复正常，发电机组3启动给负载供电，电池组6放电设定电压已预先设定；
36.当市电正常时，发电机组3停止，整流器将自动启动（此时其输出功率逐渐增加），重新给逆变器供电和对电池组6进行充电，因此负载的供电不会中断；
37.②
ups系统独立供电
38.市电和发电机组3两路接入本系统，经车载ats配电柜4二选一后，接入ups系统，ups系统设一路输出接口；
39.市电在正常运行时，整流器和逆变器同时工作，给负载供电的同时对电池组6浮充
充电，当市电异常时，整流器停止工作，由电池组6经逆变器向负载供电；若电池组6电压下降到放电终止电压，而市电还未恢复正常，ups5将关机，电池组6放电终止电压已预先设定；
40.当市电在允许的时间内恢复正常时，整流器将自动启动（此时其输出功率逐渐增加），重新给逆变器供电和对电池组6进行充电，因此负载的供电不会中断；
41.③
发电机系统独立供电
42.市电和发电机组3两路接入本系统；
43.当市电停电时，由发电机组3启动向负载供电；当市电恢复正常时发动机组3自动（手动）停止。
44.与相关技术相比较，本实用新型提供的发电机组与ups混合式电源车具有如下有益效果：
45.本实用新型提供一种发电机组与ups混合式电源车，通过设于防音降噪车厢2内的发电机组3用于备用现场发电，ats配电柜4和ups5经车载ats二选一后，可实现市电和车载供电的切换控制，电池开关柜7和机组控制屏8便于控制两套供电系统的配合使用，通过机组室、电池室、控制室和附属设备室将防音降噪车厢2内各组件隔离，确保相互不影响，在散热时根据需要散热，通过车载空调9能够对电池室和控制室内进行控温，确保工作温度，避免高温，电动百叶窗10在散热时调节方便，轴流风扇11单独加强对ats配电柜4散热，通过电缆卷盘12便于收卷电缆，收纳方便，通过急停按钮13在发生紧急事故时能够进行急停，侧门15、后开门16和控制小门17便于操作作业，通过不锈钢围栏上的场地照明灯便于对现场进行照明，温湿度计可监控电池室和控制室内的温湿度，通过支腿系统能够支撑在地面，增加稳定性。
46.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，包括：底盘车；防音降噪车厢，所述防音降噪车厢设于所述底盘车上；发电机组，所述发电机组设于所述防音降噪车厢内；ats配电柜，所述ats配电柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组电连接；ups，所述ups设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组和ats配电柜电连接；电池组，所述电池组设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ats配电柜和ups电连接；电池开关柜，所述电池开关柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ats配电柜、ups和电池组电连接；机组控制屏，所述机组控制屏设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组、ats配电柜、ups、电池组和电池开关柜电连接。2.根据权利要求1所述的发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，所述防音降噪车厢内依次隔离出机组室、电池室、控制室和附属设备室，所述发电机组和机组控制屏位于所述机组室内，所述电池组位于所述电池室内，所述ats配电柜、ups和电池开关柜位于所述控制室内。3.根据权利要求2所述的发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，所述电池室和控制室内均设有车载空调，所述机组室和附属设备室处均设有电动百叶窗，所述附属设备室内设有配合所述ats配电柜的轴流风扇。4.根据权利要求2所述的发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，所述附属设备室内有电缆卷盘，所述电缆卷盘采用双层十二档的液压驱动结构。5.根据权利要求1所述的发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，所述防音降噪车厢上设有急停按钮，所述防音降噪车厢上开设有侧门、后开门和控制小门。6.根据权利要求2所述的发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，所述防音降噪车厢的顶部设有不锈钢围栏，所述不锈钢围栏上设有场地照明灯，所述电池室和控制室内均设有温湿度计。7.根据权利要求6所述的发电机组与ups混合式电源车，其特征在于，所述底盘车具有支腿系统，所述支腿系统包括：采用双联进口阀手控制并由底盘变速箱取力的四个液压支腿。

技术总结
本实用新型提供一种发电机组与UPS混合式电源车。所述发电机组与UPS混合式电源车包括：底盘车；防音降噪车厢，所述防音降噪车厢设于所述底盘车上；发电机组，所述发电机组设于所述防音降噪车厢内；ATS配电柜，所述ATS配电柜设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组电连接；UPS，所述UPS设于所述防音降噪车厢内并与所述发电机组和ATS配电柜电连接；电池组，电池开关柜。本实用新型提供的发电机组与UPS混合式电源车具有采用两套配合的供电系统，能够极好地满足户外作业和应急供电的需求,在市电故障时能够不间断的为用户提供交流电源，实现主用电源与备用电源之间的零秒切换，并具有交流稳压功能，解决网压剧烈波动问题，提供高品质电源，扩大使用范围。扩大使用范围。扩大使用范围。


技术研发人员：邓国成 黄启能 江金泉
受保护的技术使用者：龙岩畅丰专用汽车有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/6/28