一种可移动式充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，更具体而言，涉及一种可移动式充电装置。


背景技术：

2.汽车作为人们生活出行的重要交通工具，其保有量逐年增加，为了应对愈发严重的停车问题，各式停车设备应运而生。升降横移类停车设备是一种采用以载车板升降或横移存取汽车的停车设备，目前其应用率越来越高。
3.近年来由于我国的汽车工业逐渐向新能源汽车方向转型，所以电动汽车的使用率越来越高，然而电动车如果停在升降横移类停车设备中，其充电问题是一个不得不解决的问题。目前的升降横移类停车设备一般有多层，汽车进入升降横移类停车设备内后，驶入入口层的载车板，驾驶员离开后，汽车随载车板被升降和横移到停车设备内合适区域。为了给停在升降横移类停车设备中的电动汽车进行充电，现有技术的充电方式中，载车托盘上停的电动车是各式各样的，而直接将充电枪插入到电动车，必然会需要线缆跨越电动车进行充电，由于线缆较长导致在移动过程中，线缆与线缆或者其他装置之间容易相互纠缠，最终造成充电故障的技术，且现有充电枪座大多设置在地面上，当驾驶员需要对电动车进行充电或者结束充电时，均需要跨越载车托盘去取放充电枪，具有一定安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型供了一种可移动式充电装置，以解决现有技术中所存在的问题。为解决上述问题，本实用新型第一方面提供了一种可移动式充电装置，包括载车托盘、充电枪、充电枪座、滑轨和充电桩；所述充电枪的枪头放置于所述充电枪座上；所述充电枪的枪尾通过线缆通过充电枪座与所述充电桩电连接；所述充电枪座可移动式设置于所述滑轨上；所述滑轨沿所述载车托盘的边缘设置。
5.进一步的，还包括二维码，所述二维码设置于所述充电枪座或所述载车托盘上。
6.进一步的，每一个所述充电桩均匹配一个所述二维码，且所述充电桩与所述二维码一一对应。
7.进一步的，每一个所述车载托盘均匹配一个所述二维码，且所述车载托盘与所述二维码一一对应。
8.进一步的，所述滑轨采用的是直线导轨、滚轮导轨或丝杆滑台。
9.进一步的，应用于升降横移立库，包括横移拖链和第一拖链支撑装置；所述横移拖链的一端连接在所述第一拖链支撑装置上，另一端连接在所述载车托盘上；所述充电枪的线缆穿过所述横移拖链与所述充电桩连接；所述载车托盘能够横移移动，所述第一拖链支撑装置的设置方向与所述载车托盘的横移方向一致。
10.进一步的，应用于升降横移立库，包括垂直拖链和第二拖链支撑装置；所述垂直拖链的一端连接在所述第二拖链支撑装置上，另一端连接在所述载车托盘上；所述充电枪的
线缆穿过所述垂直拖链与所述充电桩连接；所述载车托盘能够升降移动，所述第二拖链支撑装置的设置方向与所述载车托盘的升降方向一致。
11.进一步的，应用于升降横移立库，包括横移拖链、垂直拖链、第三拖链支撑装置和横移框架；所述横移拖链的一端连接在所述第三拖链支撑装置上，另一端连接在所述横移框架上；所述载车托盘能够横移移动，所述第三拖链支撑装置的设置方向与所述载车托盘的横移方向一致；所述垂直拖链的一端连接在所述横移框架上，另一端连接在所述载车托盘上；所述充电枪的线缆穿过所述垂直拖链和所述横移拖链与所述充电桩连接。
12.进一步的，还包括第一导电装置和第二导电装置，所述第一导电装置设置在所述载车托盘的侧面；所述第一导电装置通过线缆与所述充电枪连接，所述载车托盘内具有用于容纳所述线缆的通道；所述第二导电装置设置在充电位上，并与所述充电桩电性连接；所述第一导电装置与所述第二导电装置接驳使所述充电枪与所述充电桩电连接；所述载车托盘升降移动时，所述垂直拖链随所述载车托盘进行卷展。
13.进一步的，所述第一导电装置包括：支撑组件、弹性缓冲组件和导电体；所述支撑组件设置在所述载车托盘上，用于通过所述弹性缓冲组件支承所述导电体；
14.所述弹性缓冲组件分别与所述导电体和所述支撑组件连接，用于微调所述导电体的相对位置；所述导电体与所述充电枪电连接，用于在为停在所述载车托盘的电动汽车充电时与所述第二导电装置电导通。
15.本实用新型的优点：
16.1、本实用新型中所述载车托盘包括滑轨，所述滑轨延所述载车托盘边缘设置，所述充电枪座设置在滑轨上，并可在滑轨上移动，方便移动充电枪座从而方便给各类型充电车充电，防止了需要线缆跨越电动车以及需要驾驶员跨越载车托盘所存在的安全隐患。
17.2、本实用新型中采用横移拖链，既能满足电缆柔性活动，又能控制运动轨迹，从而减少现有技术方案中电缆的运动轨迹不受限制导致车库报警停止运行的隐患及缺点，且电缆布置方便、占用空间小。
18.3、本实用新型中采用的垂直拖链，很好的解决了托盘升降时不间断充电。
19.4、本实用新型中充电桩与载车托盘采用柔性接驳，使导电体更容易实现相互接触，有更好的容错率，处于弹性抵持的状态，接触更为紧密，防止了接触不良和漏电等情况的发生，增强了充电的安全性。
附图说明
20.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是本技术实施例一中可移动式充电装置的基础结构示意图；
22.图2是本技术实施例一中可移动式充电装置的具有横移拖链装置结构示意图；
23.图3是本技术实施例二中可移动式充电装置的具有垂直拖链装置结构示意图；
24.图4是本技术实施例三中具有横移拖链装置和垂直拖链装置的结构示意图；
25.图5是本技术实施例四中可移动式充电装置的具有第一导电装置与第二导电装置的结构示意图。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
28.实施例一
29.本实用新型的第一实施方式涉及一种可移动式充电装置，具体参见图1，包括载车托盘101、充电枪201、充电枪座301、滑轨401和充电桩501；所述充电枪201的枪头放置于所述充电枪座301上；所述充电枪的枪尾通过穿过充电枪座301的线缆与所述充电桩501电连接；所述充电枪座301可移动式设置于所述滑轨401上；所述滑轨401沿所述载车托盘101的边缘设置。
30.在本实施例中，所述滑轨401采用的是直线导轨、滚轮导轨或丝杆滑台。
31.具体的，载车托盘101上停的电动车时各式各样的，而直接将充电枪201插入到电动车，必然会存在充电枪201的线缆较长，需要线缆跨越电动车，由于线缆较长导致在移动过程中，线缆与线缆或者其他装置之间容易相互纠缠，最终造成充电故障的技术，且现有充电枪座301大多设置在地面上，当驾驶员需要对电动车进行充电或者结束充电时，均需要跨越载车托盘去取放充电枪201，具有一定安全隐患。而通过在载车托盘101上设置滑轨401，而充电枪座301设置在滑轨401上，则驾驶员充电时所需要的操作均在载车托盘101上即可以完成，不再需要驾驶员在地面与载车托盘101之间进行跨越。且在本实施例中，当电动车的充电接口在左侧时，可以移动充电枪座301到左侧，当电动车的充电接口在右侧时，可以移动充电枪座301到右侧，再拔出充电枪座301上的的充电枪201给电动车充电，相对充电枪201的线缆短，并且在同一侧，线缆较安全。
32.在本实施例中，如图2所示，还包括二维码601，所述二维码601设置于所述充电枪座301或所述载车托盘101上。
33.每一个所述充电桩501均匹配一个所述二维码601，且所述充电桩501与所述二维码601一一对应。控制平台能够通过无线接收智能移动终端扫描的任一二维码601，并通过集中控制器对智能移动终端扫描的二维码601对应的充电桩501发送充电指令。
34.每一个所述载车托盘101均匹配一个所述二维码601，且所述载车托盘101与所述二维码601一一对应。用户将车停在载车托盘101上后，可通过智能手机等智能移动终端扫描设置在该载车托盘101上的二维码601，并将二维码601发送到云端充电控制平台，云端充电控制平台接收到二维码601后，结合托盘即将到达的位置，即可确定用户需要哪台充电桩进行充电，从而通过集中控制器向这台充电桩发送充电指令，使其充电。
35.在本实施例中，所述可移动式充电装置应用于升降横移立库，包括横移拖链701和第一拖链支撑装置801；所述横移拖链701的一端连接在所述第一拖链支撑装置801上，另一端连接在所述载车托盘101上；所述充电枪201的线缆穿过所述横移拖链701与所述充电桩501连接；所述载车托盘101能够横移移动，所述第一拖链支撑装置801的设置方向与所述载车托盘101的横移方向一致。
36.需要说明的是，当电动车需要停放在首层车位，并进行充电时，将电动车停在载车
托盘101上，驾驶人员将载车托盘101上的充电枪座301上的充电枪201插人到电动车上后，即完成了停车充电过程。当需要取车时，驾驶人员拔出插在电动车上的充电枪201，将充电枪201放置在充电枪座301上，完成取车。载车托盘101还包括的横移电机，当首层车位上的载车托盘挡住了上面层的车位上的载车托盘上升或下降时，载车托盘还设有的横移电机，整体横移所述载车托盘，其他首层的同一层上的载车托盘进行整体的横移，而横移过程中，电动车一直保持充电状态。
37.横移过程中，采用横移拖链701，既能满足电缆柔性活动，又能控制运动轨迹，从而减少现有技术方案中电缆的运动轨迹不受限制导致车库报警停止运行的隐患及缺点，且电缆布置方便、占用空间小，并且横移过程中电动车一直保持充电状态，提高了充电效率。
38.实施例二
39.在本实施例中，如图3所示，所述可移动式充电装置应用于升降横移立库，包括垂直拖链901和第二拖链支撑装置802；所述垂直拖链901的一端连接在所述第二拖链支撑装置802上，另一端连接在所述载车托盘102上；所述充电枪202的线缆穿过所述垂直拖链901与所述充电桩502连接；所述载车托盘102能够升降移动，所述第二拖链支撑装置802的设置方向与所述载车托盘102的升降方向一致。
40.其中，所述载车托盘102上还设置有升降电机，整体升降所述载车托盘102。
41.需要说明的是：在该实施例中，对应的是两层停车库，当电动车需要进行充电，并需要停在上层时，首层车位进行横移让出停车位置，上层车位的上层升降装置的载车托盘102进行下降至首层停车位置，当电动车停到载车托盘102上后，驾驶人员将载车托盘102上放置在充电枪座302上的充电枪202插上电动车的充电枪口后，载车托盘102上升完毕后，并停在上层车位上；当取车时，载车托盘102下降至首层，供驾驶人员取车，当载车托盘102下降至首层后，驾驶人员拔出插在电动车上的充电枪202，将充电枪202放置在充电枪座302上，完成取车。
42.其中垂直升降过程中，采用垂直拖链901，既能满足电缆柔性活动，又能控制运动轨迹，从而减少现有技术方案中电缆的运动轨迹不受限制导致车库报警停止运行的隐患及缺点，且电缆布置方便、占用空间小，并且升降过程中电动车一直保持充电状态，提高了充电效率。
43.实施例三在本实施例中，所述可移动式充电装置应用于升降横移立库，如图4所示，包括横移拖链702、垂直拖链902、第三拖链支撑装置803和横移框架1001；所述横移拖链702的一端连接在所述第三拖链支撑装置803上，另一端连接在所述横移框架1001上；所述载车托盘103能够横移移动，所述第三拖链支撑装置803的设置方向与所述载车托盘103的横移方向一致；所述垂直拖链902的一端连接在所述横移框架1001上，另一端连接在所述载车托盘103上；所述充电枪203的线缆穿过所述垂直拖链902和所述横移拖链702与所述充电桩503连接；所述载车托盘103升降移动时，所述垂直拖链902随所述载车托盘103进行卷展。
44.需要说明的是：在该实施例中，对应的是二层停车库，当电动车需要进行充电，并需要停在上层时，驾驶人员将载车托盘103上放置在充电枪座303上的充电枪203插上电动车的充电枪口后，载车托盘上升完毕后，载车托盘103和横移框架1001相契合并停在上层车位上；当二层车位上的载车托盘挡住了上面层的车位上的载车托盘上升或下降时，载车托盘103通过的横移电机，整体横移所述载车托盘103和横移框架1001，而横移过程中，电动车
一直保持充电状态。当取车时，载车托盘103下降至首层，供驾驶人员取车，当载车托盘103下降至首层后，驾驶人员拔出插在电动车上的充电枪203，将充电枪203放置在充电枪座303上，完成取车。
45.其中垂直升降以及横移过程中，采用垂直拖链902，既能满足电缆柔性活动，又能控制运动轨迹，从而减少现有技术方案中电缆的运动轨迹不受限制导致车库报警停止运行的隐患及缺点，且电缆布置方便、占用空间小，并且升降横移过程中电动车一直保持充电状态，提高了充电效率。
46.其中，所述横移电机、所述升降电机的线缆均分别设置在所述横移拖链702、所述垂直拖链902内。将电机的线缆均设置在拖链内，使电机的线缆安全，不容易被破坏，同时，也使立体车库整体的可移动式充电装置也更安全运行。
47.实施例四
48.在本实施例中，所述可移动式充电装置如图5所示，包括第一导电装置11和第二导电装置12，所述第一导电装置11设置在所述载车托盘104的侧面；所述第一导电装置11通过线缆与所述充电枪204连接，所述载车托盘104内具有用于容纳所述线缆的通道；所述第二导电装置12设置在充电位上，并与所述充电桩504电性连接；所述第一导电装置11与所述第二导电装置12接驳使所述充电枪204与所述充电桩504电连接。
49.需要说明的是，本实施例提出的可移动式充电装置应用于智能停车库时，电动车停到首层车位的载车托盘104上后，驾驶人员将载车托盘104上放置在充电枪座304上的充电枪204插入电动车的充电枪口后，通过扫描载车托盘104或充电枪座304上的二维码602，系统选定充电位，移动载车托盘104至选定的充电位，设置在充电位上的所述第二导电装置12与所述第一导电装置11电导通，即给电动车充电；取车时，系统控制载车托盘104离开选定的充电位，第一导电装置11与第二导电装置12脱离接触，载车托盘104回到首层车位，驾驶人员拔出插在电动车上的充电枪204，将充电枪204放置在充电枪座304上，完成取车。在该实施例中，不限制首层车位的具体形式。
50.本实施例提出的可移动式充电装置应用于升降横移立体车库时，当电动车需要进行充电，并需要停在上层时，首层车位进行横移让出停车位置，上层车位的上层升降横移装置的载车托盘104进行下降至首层停车位置，当电动车停到载车托盘104上后，驾驶人员将载车托盘104上放置在充电枪座304上的充电枪204插上电动车的充电枪口后，载车托盘104上升完毕后，设置在充电位1002上的所述第二导电装置12与所述第一导电装置11电导通，即给电动车充电，并停在上层车位上；当取车时，载车托盘104下降至首层，供驾驶人员取车，而当载车托盘下降时，第一导电装置11与第二导电装置12脱离接触，当载车托盘104下降至首层后，驾驶人员拔出插在电动车上的充电枪204，将充电枪204放置在充电枪座304上，完成取车。在该实施例中，不限制首层车位的具体形式。
51.其中，所述第一导电装置11包括：支撑组件、弹性缓冲组件、导电体；所述支撑组件设置在所述载车托盘上，用于通过所述弹性缓冲组件支承所述导电体；所述弹性缓冲组件分别与所述导电体和所述支撑组件连接，用于微调所述导电体的相对位置；所述导电体与所述充电枪204电连接，用于在为停在所述载车托盘104的电动汽车充电时与所述第二导电装置12电导通。
52.需要说明的是，第一导电装置11采用的柔性接驳，当载车托盘上升到与横移框架
结合后，采用柔性接驳，使导电体更容易实现相互接触，有更好的容错率，处于弹性抵持的状态，接触更为紧密，防止了接触不良和漏电等情况的发生，增强了充电的安全性。
53.本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。
54.在本说明书的描述中，参考术语“某些实施方式”、“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
55.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个，除非另有明确具体的限定。
56.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种可移动式充电装置，其特征在于，包括载车托盘、充电枪、充电枪座、滑轨和充电桩；所述充电枪的枪头放置于所述充电枪座上；所述充电枪的枪尾通过穿过充电枪座的线缆与所述充电桩电连接；所述充电枪座可移动式设置于所述滑轨上；所述滑轨沿所述载车托盘的边缘设置。2.根据权利要求1所述的可移动式充电装置，其特征在于，还包括二维码，所述二维码设置于所述充电枪座或所述载车托盘上。3.根据权利要求2所述的可移动式充电装置，其特征在于，每一个所述充电桩均匹配一个所述二维码，且所述充电桩与所述二维码一一对应。4.根据权利要求2所述的可移动式充电装置，其特征在于，每一个所述载车托盘均匹配一个所述二维码，且所述车载托盘与所述二维码一一对应。5.根据权利要求1所述的可移动式充电装置，其特征在于，所述滑轨采用的是直线导轨、滚轮导轨或丝杆滑台。6.根据权利要求1所述的可移动式充电装置，其特征在于，应用于升降横移立库，包括横移拖链和第一拖链支撑装置；所述横移拖链的一端连接在所述第一拖链支撑装置上，另一端连接在所述载车托盘上；所述充电枪的线缆穿过所述横移拖链与所述充电桩连接；所述载车托盘能够横移移动，所述第一拖链支撑装置的设置方向与所述载车托盘的横移方向一致。7.根据权利要求1所述的可移动式充电装置，其特征在于，应用于升降横移立库，包括垂直拖链和第二拖链支撑装置；所述垂直拖链的一端连接在所述第二拖链支撑装置上，另一端连接在所述载车托盘上；所述充电枪的线缆穿过所述垂直拖链与所述充电桩连接；所述载车托盘能够升降移动，所述第二拖链支撑装置的设置方向与所述载车托盘的升降方向一致。8.根据权利要求1所述的可移动式充电装置，其特征在于，应用于升降横移立库，包括横移拖链、垂直拖链、第三拖链支撑装置和横移框架；所述横移拖链的一端连接在所述第三拖链支撑装置上，另一端连接在所述横移框架上；所述载车托盘能够横移移动，所述第三拖链支撑装置的设置方向与所述载车托盘的横移方向一致；所述垂直拖链的一端连接在所述横移框架上，另一端连接在所述载车托盘上；所述充电枪的线缆穿过所述垂直拖链和所述横移拖链与所述充电桩连接；所述载车托盘升降移动时，所述垂直拖链随所述载车托盘进行卷展。9.根据权利要求1所述的可移动式充电装置，其特征在于，还包括第一导电装置和第二导电装置，所述第一导电装置设置在所述载车托盘的侧面；所述第一导电装置通过线缆与所述充电枪连接，所述载车托盘内具有用于容纳所述线缆的通道；所述第二导电装置设置在充电位上，并与所述充电桩电性连接；所述第一导电装置与所述第二导电装置接驳使所述充电枪与所述充电桩电连接。
10.根据权利要求9所述的可移动式充电装置，其特征在于，所述第一导电装置包括：支撑组件、弹性缓冲组件和导电体；所述支撑组件设置在所述载车托盘上，用于通过所述弹性缓冲组件支承所述导电体；所述弹性缓冲组件分别与所述导电体和所述支撑组件连接，用于微调所述导电体的相对位置；所述导电体与所述充电枪电连接，用于在为停在所述载车托盘的电动汽车充电时与所述第二导电装置电导通。

技术总结
本实用新型公开了一种可移动式充电装置，包括载车托盘、充电枪、充电枪座、滑轨和充电桩；所述充电枪的枪头放置于所述充电枪座上；所述充电枪的枪尾通过线缆通过充电枪座与所述充电桩电连接；所述充电枪座可移动式设置于所述滑轨上；所述滑轨沿所述载车托盘的边缘设置。本实用新型提出的一种可移动式充电装置，通过在载车托盘上设置滑轨，而充电枪座设置在滑轨上，当电动车的充电接口在左侧时，可以移动充电枪座到左侧，当电动车的充电接口在右侧时，可以移动充电枪座到右侧，再拔出充电枪座上的的充电枪给电动车充电，相对充电枪的线缆短，并且在同一侧，有效解决线缆跨越电动车进行充电，造成充电故障的技术问题。造成充电故障的技术问题。造成充电故障的技术问题。


技术研发人员：何强辉
受保护的技术使用者：何强辉
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/6/28