一种高回弹自结皮聚氨酯扶手的制作方法

1.本实用新型涉及汽车扶手相关领域，具体为一种高回弹自结皮聚氨酯扶手。


背景技术：

2.汽车扶手用以车内手扶，增大车内的安全性，汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，中央扶手有前扶手和后扶手两种；
3.例如公开号为cn206242973u的授权专利(汽车内饰扶手)：包括扶手骨架、发泡层和外饰层，扶手骨架包括沿长度方向设置的手掌承载部和手臂承载部，手掌承载部上设有向外延伸的类蜂窝状骨架，发泡层附着于手掌承载部和手臂承载部外且填充附着于类蜂窝状骨架内，外饰层包覆于发泡层外。本实用新型由于类蜂窝状骨架的设计，可以增加在扶手骨架的手掌承载部位置处与发泡层的附着接触面积以及在三维空间结构中形成连接，确保发泡层与扶手骨架的前端处的结合更加稳固；同时，发泡层通过类蜂窝状骨架的支撑，使得前端位置的结构更加饱满圆润，有效防止汽车内饰扶手前端出现塌陷，大幅提升汽车感官质量及顾客的满意度；
4.由此可见，目前阶段的汽车扶手采用外部的皮质层进行防护，普通皮质层的回弹能力不够，手扶过程的触感不够，防滑抓力效果不够。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，以解决上述背景技术中提出的汽车扶手采用外部的皮质层进行防护，普通皮质层的回弹能力不够，手扶过程的触感不够，防滑抓力效果不够的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，包括扶手架、连接套和高回弹扶手套，所述高回弹扶手套的两端具设有连接套，所述高回弹扶手套的外侧设有多个垫片，所述连接套与扶手架的一端通过螺纹固定，所述扶手架的另一端通过耳架与汽车内饰层螺栓固定。
7.在进一步的实施例中，所述高回弹扶手套的内腔相互交叉设有缓冲条和缓冲环，所述缓冲环的边侧与高回弹扶手套内侧壁通过胶液粘合。
8.在进一步的实施例中，所述扶手架的端部设有螺头，所述连接套的端口处设有螺纹孔，所述螺头与螺纹孔螺纹固定。
9.在进一步的实施例中，所述垫片设为实心缓冲橡胶结构，所述垫片的外表层设有防滑涂层。
10.在进一步的实施例中，所述高回弹扶手套的端部设有接头，通过接头与连接套的端部焊接固定。
11.在进一步的实施例中，所述高回弹扶手套设为自结皮聚氨酯结构，所述缓冲条与连接套的外管壁焊接固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该实用新型设有高回弹扶手套，在高回弹扶手套外侧设有垫片，通过垫片可以提高高回弹扶手套的抗压防滑能力，使高回弹扶手套的触感提高。
14.2、该实用新型的高回弹扶手套端部设有连接套，在连接套的端部设有螺纹孔，在扶手架的端部设有螺头，且螺头与螺纹孔螺纹固定，在扶手架的一端设有耳架，通过耳架方便扶手架与汽车内饰板的螺栓固定，方便安装拆卸，且高回弹扶手套的内部设有相互交叉的缓冲条和缓冲环，使其可以提高高回弹扶手套的抗压缓冲能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种高回弹自结皮聚氨酯扶手的结构示意图；
16.图2为本实用新型高回弹扶手套的结构示意图；
17.图3为本实用新型扶手架的结构示意图；
18.图4为本实用新型高回弹扶手套的截面图。
19.图中：1、扶手架；2、耳架；3、连接套；4、高回弹扶手套；5、垫片；6、缓冲条；7、缓冲环；8、螺纹孔；9、螺头。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，包括扶手架1、连接套3和高回弹扶手套4，高回弹扶手套4的两端具设有连接套3，高回弹扶手套4的外侧设有多个垫片5，连接套3与扶手架1的一端通过螺纹固定，扶手架1的另一端通过耳架2与汽车内饰层螺栓固定。
22.通过高回弹扶手套4可以提高扶手架1的抗压回弹能力，通过连接套3方便高回弹扶手套4与扶手架1的连接，通过垫片5可以加强高回弹扶手套4的抗压防护能力，通过耳架2方便扶手架1与汽车内饰层的连接。
23.进一步，高回弹扶手套4的内腔相互交叉设有缓冲条6和缓冲环7，缓冲环7的边侧与高回弹扶手套4内侧壁通过胶液粘合，通过缓冲条6和缓冲环7用以对高回弹扶手套4进行缓冲防护。
24.进一步，扶手架1的端部设有螺头9，连接套3的端口处设有螺纹孔8，螺头9与螺纹孔8螺纹固定，通过螺头9方便扶手架1与连接套3的安装固定。
25.进一步，垫片5设为实心缓冲橡胶结构，垫片5的外表层设有防滑涂层，通过实心结构的垫片5，使用寿命较强。
26.进一步，高回弹扶手套4的端部设有接头，通过接头与连接套3的端部焊接固定，通过接头方便与连接套3的组装。
27.进一步，高回弹扶手套4设为自结皮聚氨酯结构，缓冲条6与连接套3的外管壁焊接固定。
28.工作原理：使用时，将连接套3与高回弹扶手套4端部焊接固定，将多个垫片5均匀
设在高回弹扶手套4的外侧，通过垫片5可以提高高回弹扶手套4的抗压防滑能力，将扶手架1一端通过螺头9与连接套3中部的螺纹孔8螺纹固定，将扶手架1另一端通过耳架2与汽车内饰板螺栓固定，通过高回弹扶手套4内侧的缓冲条6和缓冲环7可以提高高回弹扶手套4的回弹能力，使其可以提高高回弹扶手套4的抗压能力。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，包括扶手架(1)、连接套(3)和高回弹扶手套(4)，其特征在于：所述高回弹扶手套(4)的两端具设有连接套(3)，所述高回弹扶手套(4)的外侧设有多个垫片(5)，所述连接套(3)与扶手架(1)的一端通过螺纹固定，所述扶手架(1)的另一端通过耳架(2)与汽车内饰层螺栓固定。2.根据权利要求1所述的一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，其特征在于：所述高回弹扶手套(4)的内腔相互交叉设有缓冲条(6)和缓冲环(7)，所述缓冲环(7)的边侧与高回弹扶手套(4)内侧壁通过胶液粘合。3.根据权利要求1所述的一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，其特征在于：所述扶手架(1)的端部设有螺头(9)，所述连接套(3)的端口处设有螺纹孔(8)，所述螺头(9)与螺纹孔(8)螺纹固定。4.根据权利要求1所述的一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，其特征在于：所述垫片(5)设为实心缓冲橡胶结构，所述垫片(5)的外表层设有防滑涂层。5.根据权利要求1所述的一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，其特征在于：所述高回弹扶手套(4)的端部设有接头，通过接头与连接套(3)的端部焊接固定。6.根据权利要求2所述的一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，其特征在于：所述高回弹扶手套(4)设为自结皮聚氨酯结构，所述缓冲条(6)与连接套(3)的外管壁焊接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种高回弹自结皮聚氨酯扶手，包括扶手架、连接套和高回弹扶手套，所述高回弹扶手套的两端具设有连接套，所述高回弹扶手套的外侧设有多个垫片，所述连接套与扶手架的一端通过螺纹固定，所述扶手架的另一端通过耳架与汽车内饰层螺栓固定。该实用新型设有高回弹扶手套，在高回弹扶手套外侧设有垫片，通过垫片可以提高高回弹扶手套的抗压防滑能力，使高回弹扶手套的触感提高；高回弹扶手套端部设有连接套，在连接套的端部设有螺纹孔，在扶手架的端部设有螺头，且螺头与螺纹孔螺纹固定，在扶手架的一端设有耳架，通过耳架方便扶手架与汽车内饰板的螺栓固定，方便安装拆卸。拆卸。拆卸。


技术研发人员：沈红日 朱晓辉 黄小兵
受保护的技术使用者：南通辉宏康复器材有限公司
技术研发日：2023.01.31
技术公布日：2023/6/28