一种消声器进气管连接架的制作方法

1.本实用新型属于管路连接技术领域，更具体地说，特别涉及一种消声器进气管连接架。


背景技术：

2.在汽车底部安装消声器进气管的时候，通常需要用到连接架进行支撑固定，使进气管可以快速牢固便捷安装使用。
3.现有的消声器进气管连接架在使用的时候，对进气管的夹持效果有限，容易导致进气管产生晃动，且车辆长期处于颠簸状态，容易导致连接架产生晃动或推脱离，牢固性较差。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种消声器进气管连接架，以解决现有的消声器进气管连接架在使用的时候，对进气管的夹持效果有限，容易导致进气管产生晃动的问题。
5.本实用新型一种消声器进气管连接架，包括：主体；所述主体为t形结构，主体为金属材质，主体的两侧分别设有两个连接孔，主体的底部为弧形结构，主体的两侧分别设有一个移动板，每个移动板的两端分别设有一个侧板，每个侧板连接与一个支撑板，支撑板为倾斜板状结构，支撑板为弹性金属材质，支撑板的外端为楔形结构，每个支撑板的内侧顶端设有一个卡板，卡板为楔形结构；固定件，所述固定件为弧形板状结构，固定件为金属材质，固定件的两侧分别通过一个导向板连接有一个调节件，调节件为u形结构，调节件为弹性金属材质，调节件的内部设有内杆，内杆为圆柱形结构。
6.可选的，所述主体的两侧分别设有四个安装件，每两个安装件对称设置，主体的底部两侧分别设有两个受力板，受力板为矩形结构，每个受力板的内部设有一个螺纹孔；所述主体的底部两侧分别设有一个驱动槽，驱动槽的内端为倾斜状结构，驱动槽的内部插入有内杆，移动板为矩形结构，每个移动板的内部设有两个圆孔，圆孔的位置与连接孔的位置对应；所述侧板为矩形结构，侧板为弹性金属材质，每个支撑板的内部设有三个辅助槽，辅助槽为矩形结构。
7.可选的，所述导向板为l形结构，导向板为金属材质，导向板共设有两个，两个导向板分别固定在固定件的两端，每个调节件的底部设有一个通槽，通槽为矩形结构，通槽的内部插入有导向板；所述固定件的内侧以及主体的弧形槽内部分别设有一个内件，内件为弧形结构，内件的截面为倒u形结构，内件为弹性橡胶材质，每个内件的内部设有环状排列的辅助孔，辅助孔为圆柱形结构；每个所述调节件的顶端设有两个旋转孔，旋转孔为长条状结构，每个旋转孔的内部转动连接有调节杆，调节杆的外部设有挡板，调节杆的外侧设有螺纹，调节杆通过螺纹插入在受力板的螺纹孔内部。
8.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
9.1、通过设置支撑板以及卡板，使本装置在使用的时候，通过螺栓固定主体的时候，螺栓拧紧之后，会带动移动板一起上升，上升之后，可以使支撑板利用自身弹性变形，进而使支撑板的外端以及卡板与安装位置辅助接触固定，进而提高接触固定效果，避免主体出现松动，同时持续推动主体，使连接螺栓持续受力，使车辆长时间颠簸之后，螺栓不易出现松动；
10.2、通过设置调节件以及内杆，使本装置在使用的时候，需要将固定件固定，连接消声器进气管的时候，可以控制调节杆旋转，进而带动调节件移动位移，在位移的同时，使内杆在驱动槽的内部位移，由于驱动槽为倾斜状结构，使固定件可以自动受力上升，进而通过内件挤压固定进气管，进而自动提高对进气管的夹持连接效果，同时防滑固定进气管，提高连接效果。
附图说明
11.图1是本实用新型的立体结构示意图。
12.图2是本实用新型的仰视结构示意图。
13.图3是本实用新型的分解立体结构示意图。
14.图4是本实用新型的主体分解立体结构示意图。
15.图5是本实用新型的固定件分解立体结构示意图。
16.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
17.1、主体；101、安装件；102、受力板；103、驱动槽；104、移动板；105、侧板；106、支撑板；107、卡板；108、辅助槽；
18.2、固定件；201、导向板；202、内件；203、辅助孔；204、调节件；205、通槽；206、内杆；207、旋转孔；208、调节杆。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
20.实施例：
21.如附图1至附图5所示：
22.本实用新型提供一种消声器进气管连接架，包括：主体1；主体1为t形结构，主体1为金属材质，主体1的两侧分别设有两个连接孔，用来插入螺栓，使主体1可以与汽车连接，主体1的底部为弧形结构，主体1的两侧分别设有一个移动板104，每个移动板104的两端分别设有一个侧板105，每个侧板105连接与一个支撑板106，支撑板106为倾斜板状结构，支撑板106为弹性金属材质，可以在螺栓拧紧之火，使支撑板106自动受力变形，支撑板106的外端为楔形结构，用来与安装位置防滑接触固定，每个支撑板106的内侧顶端设有一个卡板107，卡板107为楔形结构，可以辅助接触固定，提高主体1的固定效果；固定件2，固定件2为弧形板状结构，固定件2为金属材质，固定件2的两侧分别通过一个导向板201连接有一个调节件204，调节件204为u形结构，调节件204为弹性金属材质，调节件204的内部设有内杆206，内杆206为圆柱形结构，用来插入到驱动槽103的内部，进而带动固定件2上升，使固定件2提高对进气管的夹持固定效果。
23.参考图4，主体1的两侧分别设有四个安装件101，每两个安装件101对称设置，用来
使侧板105可以在其内部导向位移，主体1的底部两侧分别设有两个受力板102，受力板102为矩形结构，每个受力板102的内部设有一个螺纹孔，用来使调节杆208可以通过螺纹在其内部旋转调节；主体1的底部两侧分别设有一个驱动槽103，驱动槽103的内端为倾斜状结构，驱动槽103的内部插入有内杆206，使内杆206可以在其内部位移，进而拉动固定件2上升，使固定件2可以提高对进气管的夹持效果，移动板104为矩形结构，每个移动板104的内部设有两个圆孔，圆孔的位置与连接孔的位置对应，使螺栓可以在其内部插入安装；侧板105为矩形结构，侧板105为弹性金属材质，可以利用自身弹性变形，每个支撑板106的内部设有三个辅助槽108，辅助槽108为矩形结构，用来分隔支撑板106，使支撑板106可以自动受力变形。
24.参考图5，导向板201为l形结构，导向板201为金属材质，导向板201共设有两个，用来插入到通槽205的内部，使调节件204可以导向位移使用，两个导向板201分别固定在固定件2的两端，每个调节件204的底部设有一个通槽205，通槽205为矩形结构，通槽205的内部插入有导向板201；固定件2的内侧以及主体1的弧形槽内部分别设有一个内件202，内件202为弧形结构，内件202的截面为倒u形结构，内件202为弹性橡胶材质，可以受压变形，进而与进气管防滑接触固定，提高连接效果，每个内件202的内部设有环状排列的辅助孔203，辅助孔203为圆柱形结构，提高内件202的柔性；每个调节件204的顶端设有两个旋转孔207，旋转孔207为长条状结构，可以使调节杆208在其内部自适应位移，每个旋转孔207的内部转动连接有调节杆208，调节杆208的外部设有挡板，调节杆208的外侧设有螺纹，调节杆208通过螺纹插入在受力板102的螺纹孔内部，可以便捷控制调节杆208旋转，进而在受力板102的螺纹孔内部移动，进而拉动调节件204移动位移使用。
25.使用时：当需要使用本装置的时候，可以先通过人力控制进气管嵌入到主体1底部的弧形槽内部，然后安装固定件2，使内件202可以与进气管的外部接触，然后控制调节件204利用自身弹性轻微翻转，使内杆206可以自动受力插入到驱动槽103的内部，然后控制螺栓插入到移动板104的圆孔以及主体1的连接孔内部，然后控制螺栓拧紧，在螺栓拧紧之后，可以推动移动板104上升，在移动板104上升的同时，可以使支撑板106的外端受力，然后通过卡板107受力与安装位置接触，提高连接效果，避免主体1出现松动，然后控制调节杆208调节旋转，在调节杆208旋转的时候，可以使其内端在受力板102的螺纹孔内部旋转，进而拉动调节件204位移，使内杆206可以在驱动槽103的内部位移，由于驱动槽103为倾斜状结构，使调节件204以及内杆206位移的同时，可以拉动固定件2上升，进而使内件202可以被挤压，进而提高与进气管的连接效果，提高夹持效果，避免进气管出现松动。

技术特征：
1.一种消声器进气管连接架，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为t形结构，主体(1)为金属材质，主体(1)的两侧分别设有两个连接孔，主体(1)的底部为弧形结构，主体(1)的两侧分别设有一个移动板(104)，每个移动板(104)的两端分别设有一个侧板(105)，每个侧板(105)连接与一个支撑板(106)，支撑板(106)为倾斜板状结构，支撑板(106)为弹性金属材质，支撑板(106)的外端为楔形结构，每个支撑板(106)的内侧顶端设有一个卡板(107)，卡板(107)为楔形结构；固定件(2)，所述固定件(2)为弧形板状结构，固定件(2)为金属材质，固定件(2)的两侧分别通过一个导向板(201)连接有一个调节件(204)，调节件(204)为u形结构，调节件(204)为弹性金属材质，调节件(204)的内部设有内杆(206)，内杆(206)为圆柱形结构。2.如权利要求1所述一种消声器进气管连接架，其特征在于，所述主体(1)的两侧分别设有四个安装件(101)，每两个安装件(101)对称设置，主体(1)的底部两侧分别设有两个受力板(102)，受力板(102)为矩形结构，每个受力板(102)的内部设有一个螺纹孔。3.如权利要求1所述一种消声器进气管连接架，其特征在于，所述主体(1)的底部两侧分别设有一个驱动槽(103)，驱动槽(103)的内端为倾斜状结构，驱动槽(103)的内部插入有内杆(206)，移动板(104)为矩形结构，每个移动板(104)的内部设有两个圆孔，圆孔的位置与连接孔的位置对应。4.如权利要求1所述一种消声器进气管连接架，其特征在于，所述侧板(105)为矩形结构，侧板(105)为弹性金属材质，每个支撑板(106)的内部设有三个辅助槽(108)，辅助槽(108)为矩形结构。5.如权利要求1所述一种消声器进气管连接架，其特征在于，所述导向板(201)为l形结构，导向板(201)为金属材质，导向板(201)共设有两个，两个导向板(201)分别固定在固定件(2)的两端，每个调节件(204)的底部设有一个通槽(205)，通槽(205)为矩形结构，通槽(205)的内部插入有导向板(201)。6.如权利要求1所述一种消声器进气管连接架，其特征在于，所述固定件(2)的内侧以及主体(1)的弧形槽内部分别设有一个内件(202)，内件(202)为弧形结构，内件(202)的截面为倒u形结构，内件(202)为弹性橡胶材质，每个内件(202)的内部设有环状排列的辅助孔(203)，辅助孔(203)为圆柱形结构。7.如权利要求2所述一种消声器进气管连接架，其特征在于，每个所述调节件(204)的顶端设有两个旋转孔(207)，旋转孔(207)为长条状结构，每个旋转孔(207)的内部转动连接有调节杆(208)，调节杆(208)的外部设有挡板，调节杆(208)的外侧设有螺纹，调节杆(208)通过螺纹插入在受力板(102)的螺纹孔内部。

技术总结
本实用新型提供一种消声器进气管连接架，涉及管路连接领域，以解决现有的消声器进气管连接架在使用的时候，对进气管的夹持效果有限，容易导致进气管产生晃动的问题，包括固定件，所述固定件为弧形板状结构，固定件为金属材质，固定件的两侧分别通过一个导向板连接有一个调节件，调节件为U形结构，调节件的内部设有内杆，内杆为圆柱形结构。使用的时候，需要将固定件固定，连接消声器进气管的时候，控制调节杆旋转，带动调节件移动位移，在位移的同时，使内杆在驱动槽的内部位移，由于驱动槽为倾斜状结构，使固定件可以自动受力上升，进而通过内件挤压固定进气管，进而自动提高对进气管的夹持连接效果，同时防滑固定进气管，提高连接效果。效果。效果。


技术研发人员：程春晖 吴应安 彭洋 周波 颜勇 游强
受保护的技术使用者：重庆博厚机械制造有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/6/28