一种可烘干的汽车伞的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种可烘干的汽车伞。


背景技术：

2.随着科学的进步，汽车的功能越来越多样化，人们对汽车的要求也越来越高，但始终还是会存在一些问题，尤其是一些容易被人们忽视的问题。下雨时有一个问题尤其的突出，那就是人们在室外打开车门下车时，由于空间的限制，需要从车内出来之后再撑开雨伞，从打开车门到撑开雨伞的过程中，总会无可避免的被雨淋到；相似的在上车时，从关闭雨伞到坐进车内的过程中，也会被雨淋到；而且在上下车期间，开启的车门附近的座椅也会被雨淋湿，现在车内设施越来越远趋于智能化或自动化，雨水的浸入或多或少的都可能造成一些不必要的问题，大雨时这种现象尤其突出，对车内设施的破坏风险也会更高。
3.针对上述问题，公开号202121127190.5提出了一种汽车伞，通过设置伞的形式避免下雨天上车或下车时被淋湿的现象发生，但是却忽略了一个问题，被雨水淋湿后的伞布，若无法及时通风晾干，不仅容易滋生细菌，还易产生一股臭味，造成使用感舒适度大幅降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可烘干的汽车伞，以解决汽车伞中的伞布被雨水淋湿再收回保存时由于无法及时通风晾干而滋生细菌、产生异味，降低使用者舒适感的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种可烘干的汽车伞，包括：
7.壳体，安装在汽车顶部，所述壳体内设有活动空间；
8.挡雨机构，可沿着上下车方向滑动地安装在所述壳体内；
9.烘干机构，设置在所述壳体的活动空间内壁，且与所述挡雨机构平行设置，用于烘干所述挡雨机构；
10.检测机构，设置在所述挡雨机构上，用于检测挡雨机构位置和壳体内环境；
11.控制器，所述控制器的输入端与所述检测机构连接，所述控制器的输出端与所述挡雨机构和所述烘干机构连接，用于根据所述检测机构的检测结果控制所述挡雨机构和所述烘干机构工作接。
12.进一步，所述壳体上开设有供所述挡雨机构穿出的伸出口，所述伸出口开设在所述壳体靠近其对应车门的侧壁，所述壳体内与烘干机构垂直的相对两侧壁均开有导滑槽。
13.进一步，所述挡雨机构包括：
14.滑轨，用于与所述导滑槽滑动配合；
15.遮挡件，设置在所述滑轨之间，通过连接件进行固定；
16.驱动组件，所述驱动组件安装在所述滑轨与所述壳体内壁之间，用于驱动所述滑
轨沿着所述导滑槽滑动。
17.进一步，所述驱动组件包括安装在导滑槽内的液压缸，所述液压缸通过壳体中间轴线对称设置，所述液压缸的伸出端分别与其对应的所述滑轨连接。
18.进一步，所述检测机构包括设置在滑轨表面的湿度传感器，所述湿度传感器与控制器连接。
19.进一步，所述检测机构还包括设置在滑轨表面的位置传感器，所述位置传感器与控制器电连接。
20.进一步，所述汽车伞还包括触发模块，所述触发模块的输出端与控制器的输入端连接，所述触发模块安装在汽车内部。
21.进一步，所述烘干机构包括设置在壳体相对内壁的电热管，所述电热管的热传导方向与防水机构的移动方向相垂直。
22.进一步，所述烘干机构包括设置在壳体上内壁和下内壁的电热管，所述壳体通过可拆卸连接的方式安装在汽车顶部，所述壳体底面与汽车顶面之间留有缝隙。
23.进一步，所述壳体的底面开设有若干通孔，所述通孔可导出所述壳体内的雨水。
24.本实用新型的有益效果：
25.(1)本实用新型中的烘干机构与启停开关均采用的是现有的成熟技术，且结构简单，无研发成本，并且能够有效避免汽车伞使用后滋生细菌产生异味的情况；
26.(2)本实用新型中的挡雨机构防水布采用的是聚乙烯材料，重量轻，可塑性强，易于生产，减少生产成本，滑轨使用的是常见不锈钢材料，经久耐用，不易受雨水侵蚀，此方案在下雨时能够有效避免人和车内饰被雨水打湿，为使用者带来更为舒适的体验感。
附图说明
27.图1为本实用新型中壳体的结构示意图；
28.图2为本实用新型中一种可烘干的汽车伞与汽车安装后的侧视图；
29.图3为本实用新型中挡雨机构展开的示意图；
30.图4为本实用新型中挡雨机构的侧视图。
31.其中，1-壳体；2-挡雨机构；3-烘干机构；4-通孔；5-防雨布；6-滑轨。
具体实施方式
32.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
33.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
34.本实施例提出一种可烘干的汽车伞，包括壳体1、挡雨机构2、烘干机构3、触发模块
和控制器。如图1和图2所示，控制器安装在汽车内顶部，壳体1通过可拆卸的方式安装在车辆顶部，具体可通过螺纹连接的方式进行安装，且壳体1与车辆门对应的侧壁开有伸出口，以便挡雨机构2穿出壳体1，实现挡雨功能，安装时，保证壳体1的底面与汽车顶面之间留有一定缝隙，烘干机构3包括安装在壳体1上内壁和下内壁的电热管，电热管为普通发热型电热管，且具有防水功能，为防水电热管，属于现有技术，此处不再赘述，车载电瓶作为发热管电源，提供发热管所需电量，且电热管与控制器电连接，通过控制器判断是否开启。
35.挡雨机构2与壳体1的连接方式为滑动连接，具体可通过电驱动或液压驱动使挡雨机构2伸出，此处使用液压缸，属于现有技术，且其对称设置，位于壳体1内部，通过在汽车内部设置触发模块，来控制挡雨机构2是否伸出，液压缸与控制器电连接，通过控制器控制其工作，触发模块具体为启停开关，启停开关可通过与控制器电连接或者与控制器信号连接来实现对挡雨机构2地控制，本方案中采用电连接，使用者打开启停开关，液压缸即可驱动挡雨机构2伸出，关闭启停开关即可控制液压缸伸出端停止伸长，方便地控制挡雨机构3伸出的长度，同样地，启停开关的动力来源为车载电瓶，为其提供所需电量。
36.伸出口的左内壁和右内壁均开有导滑槽，导滑槽均位于壳体1的中部，如图3和图4所示，挡雨机构2包括与导滑槽滑动连接且对称设置的滑轨6和可拆卸连接在滑轨6之间的遮挡件，遮挡件采用防雨布，具体连接方式为卡接，同时使用螺栓完成固定，防雨布5采用聚丙烯或聚乙烯制成，本方案中采用聚乙烯，滑轨6采用不锈钢制成，且两滑轨6与两液压缸的伸出端相连，液压缸同时启动，带动滑轨6同时移动，进而带动防雨布5伸出进行防雨。
37.壳体1的底面设有若干均匀分布且均与壳体1内部连通的通孔4，当防雨布5收回时若携带大量的雨水，可通过壳体1底面的通孔4将防雨布5带回的雨水导出，经壳体1与汽车顶部之间的缝隙排出，滑轨6上表面的中部均设有湿度传感器，湿度传感器与控制器电连接，湿度传感器可实时监测壳体1内的湿度，滑轨6的上表面还安装有位置传感器，用以检测滑轨6是否复位，且位置传感器与控制器电连接，滑轨6复位完成后，再通过湿度传感器来判断是否打开电热管对壳体1内部进行烘干。
38.具体实施步骤：第一步，若外界环境为雨天时，使用者使用车内的启停开关通过控制器控制液压缸带动滑轨6向外伸出，伸出过程中可通过启停开关自由调整伸出长度，第二步，使用完成后，通过启停开关将挡雨机构2收回，多余的雨水被防雨布5带入壳体1中，从壳体1底部的若干通孔4导出，同时湿度传感器感应壳体1内湿度，同时通过位置传感器检测滑轨6是否复位，若滑轨6未复位，则由控制器控制滑轨6复位，壳体1内湿度若超出预设阈值，则通过控制器打开烘干机构3，位于防雨布5上下两侧的电热管即可对防雨布5进行烘干，湿度下降至预设阈值，此时控制器关闭电热管，烘干完成。
39.本方案中，烘干机构3与启停开关均采用的均是现有的成熟技术，且结构简单，无研发成本，并且能够有效避免汽车伞使用后滋生细菌产生异味的情况，而挡雨机构2防水布采用的是聚乙烯或聚丙烯材料，重量轻，可塑性强，易于生产，减少生产成本成本，滑轨6使用的是常见不锈钢材料，经久耐用，不易受雨水侵蚀，此方案在下雨时能够有效避免人和车内饰被雨水打湿，带来更为舒适的体验感。
40.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可烘干的汽车伞，其特征在于：包括:壳体，安装在汽车顶部，所述壳体内设有活动空间；挡雨机构，可沿着上下车方向滑动地安装在所述壳体内；烘干机构，设置在所述壳体的活动空间内壁，且与所述挡雨机构平行设置，用于烘干所述挡雨机构；检测机构，设置在所述挡雨机构上，用于检测挡雨机构位置和壳体内环境；控制器，所述控制器的输入端与所述检测机构连接，所述控制器的输出端与所述挡雨机构和所述烘干机构连接，用于根据所述检测机构的检测结果控制所述挡雨机构和所述烘干机构工作。2.根据权利要求1所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述壳体上开设有供所述挡雨机构穿出的伸出口，所述伸出口开设在所述壳体靠近其对应车门的侧壁，所述壳体内与烘干机构垂直的相对两侧壁均开有导滑槽。3.根据权利要求2所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述挡雨机构包括：滑轨，用于与所述导滑槽滑动配合；遮挡件，设置在所述滑轨之间，通过连接件进行固定；驱动组件，所述驱动组件安装在所述滑轨与所述壳体内壁之间，用于驱动所述滑轨沿着所述导滑槽滑动。4.根据权利要求3所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述驱动组件包括安装在导滑槽内的液压缸，所述液压缸通过壳体中间轴线对称设置，所述液压缸的伸出端分别与其对应的所述滑轨连接。5.根据权利要求1所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述检测机构包括设置在滑轨表面的湿度传感器，所述湿度传感器与控制器连接。6.根据权利要求5所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述检测机构还包括设置在滑轨表面的位置传感器，所述位置传感器与控制器电连接。7.根据权利要求1所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述汽车伞还包括触发模块，所述触发模块的输出端与控制器的输入端连接，所述触发模块安装在汽车内部。8.根据权利要求1所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述烘干机构包括设置在壳体相对内壁的电热管，所述电热管的热传导方向与防水机构的移动方向相垂直。9.根据权利要求1所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述壳体通过可拆卸连接的方式安装在汽车顶部，所述壳体底面与汽车顶面之间留有缝隙。10.根据权利要求9所述的一种可烘干的汽车伞，其特征在于，所述壳体的底面开设有若干通孔，所述通孔可导出所述壳体内的雨水。

技术总结
本实用新型涉及一种可烘干的汽车伞，包括壳体，安装在汽车顶部，所述壳体内设有活动空间；挡雨机构，可沿着上下车方向滑动地安装在所述壳体内；烘干机构，设置在所述壳体的活动空间内壁，且与所述挡雨机构平行设置，用于烘干所述挡雨机构；检测机构，设置在所述挡雨机构上，用于检测挡雨机构位置和壳体内环境；控制器，所述控制器的输入端与所述检测机构连接，所述控制器的输出端与所述挡雨机构和所述烘干机构连接，本实用新型的目的在于提供一种可烘干的汽车伞，以解决汽车伞中的伞布被雨水淋湿再收回保存时由于无法及时通风晾干而滋生细菌、产生异味，降低使用者舒适感的问题。降低使用者舒适感的问题。降低使用者舒适感的问题。


技术研发人员：王永莎
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/6/28