一种轮圈框架补强的制作方法

1.本实用新型涉及轮圈的技术领域，具体为一种轮圈框架补强。


背景技术：

2.轮圈是自行车的车轮的重要组成部分，轮圈上开设有辐条孔用于安装辐条。
3.现在常见的一种轮圈框架包括轮圈框架的本体，本体上开设有辐条孔，辐条孔上设置有辐条，辐条上固定设置有帽头，辐条的一端固定连接在自行车转盘上，辐条的一端拉紧轮圈，另一端拉紧自行车转盘，在辐条拉紧轮圈时，帽头抵触在轮圈上，辐条能够对轮圈进行支撑。
4.对于上述技术条件，还存在有辐条拉紧轮圈时，辐条孔处的强度较低，造成辐条容易脱落的缺陷。
5.基于此，本实用新型设计了一种轮圈框架补强，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种轮圈框架补强，以解决上述技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮圈框架补强，包括轮圈的本体、开设在本体上的辐条孔，所述本体上固定设置有加强块，所述加强块上开设有连通孔，所述连通孔与辐条孔相通，所述本体上固定设置有加固块，所述加固块固定连接在加强块上。
8.通过采用上述技术方案，辐条插接在辐条孔中后，辐条上的帽头抵触在加强块上，加强块能够对轮圈进行保护，同时加固块固定连接在加强块上能够进一步拉住轮圈，减少轮圈形变，达到减少辐条脱落的效果。
9.优选的，所述加固块与加强块一体成型。
10.通过采用上述技术方案，加强块与加固块一体成型能够提高加强块的稳定性，从而提高加固块拉紧加强块的效果。
11.综上所述，本申请具有以下有益技术效果：辐条插接在辐条孔中后，辐条上的固定块抵触在加强块上，加强块能够对轮圈进行保护，同时加固块固定连接在加强块上能够进一步拉住轮圈，减少轮圈形变，达到减少辐条脱落的效果。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实施例中加强块的安装示意图；
14.图2为本实施例中加强块的结构示意图。
15.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
16.1、辐条孔；2、安装部；3、连接部；4、固定部；5、加强块；6、连通孔；7、辐条；8、帽头；9、加固块。
实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.以下结合附图1-图2对本申请作进一步详细说明。
19.一种轮圈框架补强，包括轮圈的本体、开设在本体上的辐条孔1，本体包括安装部2、连接部3、固定部4，连接部3对应设置有两个，两个连接部3分别固定连接在安装部2上，固定部4固定连接在两个连接部3上。辐条孔1开设在安装部2上，安装部2上固定设置有加强块5，安装部2上开设有连通孔6，连通孔6与辐条孔1相通，辐条孔1上插接有辐条7，辐条7上固定设置有帽头8。
20.帽头8呈圆台状，帽头8较大的一侧底面位于安装部2和固定部4之间，同时帽头8较大的一侧底面大于连通孔6，在辐条7拉紧时，此时帽头8的侧壁抵触在连通孔6的侧壁上，此时的加强块5能够对帽头8的按压进行缓冲和分散，从而减少辐条孔1的损坏，达到减少辐条孔1脱落的效果。
21.本体上固定设置有加固块9，加固块9固定连接在加强块5上，加固块9与加强块5一体成型，在辐条7拉紧轮圈时，加强块5与加固块9一体成型能够提高加强块5的稳定性，从而减少轮圈朝向辐条7的拉紧方向进行形变，拉住轮圈，减少轮圈形变。
22.本实施例的实施原理为：帽头8呈圆台状，帽头8较大的一侧底面位于安装部2和固定部4之间，同时帽头8较大的一侧底面大于连通孔6，在辐条7拉紧时，此时帽头8的侧壁抵触在连通孔6的侧壁上，此时的加强块5能够对帽头8的按压进行缓冲和分散，从而减少辐条孔1的损坏，达到减少辐条孔1脱落的效果。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轮圈框架补强，包括轮圈的本体、开设在本体上的辐条孔(1)，其特征在于：所述本体上固定设置有加强块(5)，所述加强块(5)上开设有连通孔(6)，所述连通孔(6)与辐条孔(1)相通，所述本体上固定设置有加固块(9)，所述加固块(9)固定连接在加强块(5)上。2.根据权利要求1所述的一种轮圈框架补强，其特征在于：所述加固块(9)与加强块(5)一体成型。

技术总结
本实用新型涉及轮圈的技术领域，具体为一种轮圈框架的补强，包括轮圈的本体、开设在本体上的辐条孔，所述本体上固定设置有加强块，所述加强块上开设有连通孔，所述连通孔与辐条孔相通，所述本体上固定设置有加固块，所述加固块固定连接在加强块上，本实用新型具有减少辐条脱落的效果。辐条脱落的效果。辐条脱落的效果。


技术研发人员：林仁宝 张河良 张梦珂
受保护的技术使用者：纤镀复材科技（厦门）有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/6/28