车顶行李箱警示灯的制作方法

1.本实用新型为汽车配件设备领域，具体涉及一种车顶行李箱警示灯。


背景技术：

2.车顶箱也叫车顶行李箱、汽车行李箱，为扩展收纳空间，车顶箱常被安装在汽车车顶，用于携带更多自驾装备、行李等。在欧美发达国家，车顶箱已非常普及，尽管国外通常给人的印象是地广人稀，或者车辆保有量很高，车内乘坐空间利用率不高，但是全世界的车顶箱销量都集中在欧美市场。原因在于几个方面：一是并非所有物品都适合放在车内，比如滑雪板、比如外出的各种装备和护具，如果一定要放在车内可能会占用大量空间，不利于车内清洁，甚至会成为安全隐患；二是人群喜欢户外运动，野营，探险以及纯粹的锻炼，总是会有大量随身装备；三是有些群体活动，在外出的时候车内往往乘坐多人，剩余的空间无法承载几个人的装备。而车顶箱又以流线的造型，大的收纳空间以及小风阻，防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎。
3.但是现有的车顶行李箱可能存在安装不牢靠等安全隐患，因此获得一种用于警示行驶在该车辆周侧的车辆注意避让的车顶行李箱警示灯十分重要。


技术实现要素：

4.为解决上述至少一种技术问题，本实用新型提供一种车顶行李箱警示灯，包括警示灯主体，所述警示灯主体包括至少一个第一面和至少一个第二面，所述第一面或第二面为太阳能板，所述第二面或第一面为发光板，至少一个所述第一面和至少一个第二面围成立体形状固定在警示灯主体的底座上；所述底座上开设有第一安装槽。
5.通过上述技术方案，发光板为cob灯带，或者固定在一个板上的灯珠，第一面、第二面哪个算是发光板，可根据其安装位置进行选择，例如竖直安装，则第一面朝上，则第一面为太阳能板，若横向安装，则第二面的部分朝上，第二面为太阳能板，其中太阳能板可选择柔性板或者硬性板。
6.还包括连接杆主体，所述连接杆主体包括螺纹连接的外连接杆和内连接杆，所述外连接杆和内连接杆的外端均固定有连接块，所述连接块上开设有第二安装槽，所述第二安装槽底部的连接块上开设有第一安装腔，所述第一安装腔内设有移动块，所述移动块部分位于第二安装槽内，部分位于第一安装腔内，所述移动块底部和第一安装腔内壁之间设有第一弹簧；所述底座通过第一安装槽套设在外连接杆或内连接杆外。
7.通过上述技术方案，底座可以通过第一安装槽安装在外连接杆或内连接杆上，且由于内外连接杆为螺纹连接，可以调节二者的伸缩长度，移动块配合卡在车顶两个安装杠之间，为警示灯主体的安装提供支持力。
8.底座内固定有充电电池，所述充电电池电性连接太阳能板，所述充电电池电性连接发光板、所述底座上固定有用于连通充电电池和发光板的开关。
9.所述第一安装腔上一体成型有第一限位环，所述移动块上一体成型有与第一限位
环配合的第二限位环。
10.所述移动块底部开设有第三安装槽，所述第一安装腔一侧的连接块上开设有第四安装槽，所述第三安装槽和第四安装槽之间放置第一弹簧。
11.通过上述技术方案，能够实现内连接杆和外连接杆的稳定安装，不至于从车顶两个安装杠之间脱落。
12.外连接杆和/或内连接杆的外壁形成与第一安装槽配合的形状。
13.移动块上开设有与车顶配合的凹陷。
14.通过上述技术方案，能够进一步增加安装可靠性。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，发光板为cob灯带，或者固定在一个板上的灯珠，第一面、第二面哪个算是发光板，可根据其安装位置进行选择，且能够实现内连接杆和外连接杆的稳定安装，不至于从车顶两个安装杠之间脱落。
16.本实用新型在投入使用的时候，将底座套在外连接杆上，然后外连接杆和内连接杆螺纹连接后进行调节，以至于两个移动块配合抵住车辆顶部的安装杠，打开开关即可实现车顶行李箱警示灯功能，且通过太阳能板充电，能源清洁，无需找移动电源进行充电，更加方便。
附图说明
17.图1为本实用新型警示灯主体立体图；
18.图2为本实用新型连接杆主体其一实施方式结构示意图；
19.图3为本实用新型连接杆主体其二实施方式结构示意图；
20.图4为警示灯主体另一实施方式立体图；
21.附图标记：101-第一面；102第二面；
22.201-外连接杆；202-内连接杆；
23.203-连接块；2031-第二安装槽；2032-第一安装腔；3033-第一弹簧；3034-移动块；3035-第一限位环；3036-第二限位环；3037-第三安装槽；3038-第四安装槽；
24.3-底座；301-第一安装槽；302-开关；
25.4-凹陷。
具体实施方式
26.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。
27.参阅附图所示，本实用新型采用以下技术方案，一种车顶行李箱警示灯，包括警示灯主体，所述警示灯主体包括至少一个第一面101和至少一个第二面102，所述第一面101或第二面102为太阳能板，所述第二面102或第一面101为发光板，至少一个所述第一面101和至少一个第二面102围成立体形状固定在警示灯主体的底座3上；所述底座3上开设有第一安装槽301。
28.通过上述技术方案，发光板为cob灯带，或者固定在一个板上的灯珠，第一面101、第二面102哪个算是发光板，可根据其安装位置进行选择，例如竖直安装，则第一面101朝上，则第一面101为太阳能板，若横向安装，则第二面102的部分朝上，第二面102为太阳能板，如图2、3所示，其中太阳能板可选择柔性板或者硬性板。
29.还包括连接杆主体，所述连接杆主体包括螺纹连接的外连接杆201和内连接杆202，所述外连接杆201和内连接杆202的外端均固定有连接块203，所述连接块203上开设有第二安装槽2031，所述第二安装槽2031底部的连接块203上开设有第一安装腔2032，所述第一安装腔2032内设有移动块2034，所述移动块2034部分位于第二安装槽2031内，部分位于第一安装腔2032内，所述移动块2034底部和第一安装腔2032内壁之间设有第一弹簧2033；所述底座3通过第一安装槽301套设在外连接杆201或内连接杆202外。
30.通过上述技术方案，底座3可以通过第一安装槽301安装在外连接杆201或内连接杆202上，且由于内外连接杆201为螺纹连接，可以调节二者的伸缩长度，移动块2034配合卡在车顶两个安装杠之间，为警示灯主体的安装提供支持力。
31.底座3内固定有充电电池，所述充电电池电性连接太阳能板，所述充电电池电性连接发光板、所述底座3上固定有用于连通充电电池和发光板的开关302。
32.所述第一安装腔2032上一体成型有第一限位环2035，所述移动块2034上一体成型有与第一限位环2035配合的第二限位环2036。
33.所述移动块2034底部开设有第三安装槽2037，所述第一安装腔2032一侧的连接块203上开设有第四安装槽2038，所述第三安装槽2037和第四安装槽2038之间放置第一弹簧2033。
34.通过上述技术方案，能够实现内连接杆202和外连接杆201的稳定安装，不至于从车顶两个安装杠之间脱落。
35.外连接杆201和/或内连接杆202的外壁形成与第一安装槽301配合的形状。
36.移动块2034上开设有与车顶配合的凹陷4。
37.通过上述技术方案，能够进一步增加安装可靠性。
38.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，发光板为cob灯带，或者固定在一个板上的灯珠，第一面101、第二面102哪个算是发光板，可根据其安装位置进行选择，且能够实现内连接杆202和外连接杆201的稳定安装，不至于从车顶两个安装杠之间脱落。
39.本实用新型在投入使用的时候，将底座3套在外连接杆201上，然后外连接杆201和内连接杆202螺纹连接后进行调节，以至于两个移动块2034配合抵住车辆顶部的安装杠，打开开关302即可实现车顶行李箱警示灯功能，且通过太阳能板充电，能源清洁，无需找移动电源进行充电，更加方便。
40.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
41.在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造
和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
42.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车顶行李箱警示灯，其特征在于：包括警示灯主体，所述警示灯主体包括至少一个第一面(101)和至少一个第二面(102)，所述第一面(101)或第二面(102)为太阳能板，所述第二面(102)或第一面(101)为发光板，至少一个所述第一面(101)和至少一个第二面(102)围成立体形状固定在警示灯主体的底座(3)上；所述底座(3)上开设有第一安装槽(301)；还包括连接杆主体，所述连接杆主体包括螺纹连接的外连接杆(201)和内连接杆(202)，所述外连接杆(201)和内连接杆(202)的外端均固定有连接块(203)，所述连接块(203)上开设有第二安装槽(2031)，所述第二安装槽(2031)底部的连接块(203)上开设有第一安装腔(2032)，所述第一安装腔(2032)内设有移动块(2034)，所述移动块(2034)部分位于第二安装槽(2031)内，部分位于第一安装腔(2032)内，所述移动块(2034)底部和第一安装腔(2032)内壁之间设有第一弹簧(2033)；所述底座(3)通过第一安装槽(301)套设在外连接杆(201)或内连接杆(202)外。2.根据权利要求1所述的车顶行李箱警示灯，其特征在于：所述底座(3)内固定有充电电池，所述充电电池电性连接太阳能板，所述充电电池电性连接发光板、所述底座(3)上固定有用于连通充电电池和发光板的开关(302)。3.根据权利要求1所述的车顶行李箱警示灯，其特征在于：所述第一安装腔(2032)上一体成型有第一限位环(2035)，所述移动块(2034)上一体成型有与第一限位环(2035)配合的第二限位环(2036)。4.根据权利要求1所述的车顶行李箱警示灯，其特征在于：所述移动块(2034)底部开设有第三安装槽(2037)，所述第一安装腔(2032)一侧的连接块(203)上开设有第四安装槽(2038)，所述第三安装槽(2037)和第四安装槽(2038)之间放置第一弹簧(2033)。5.根据权利要求1所述的车顶行李箱警示灯，其特征在于：所述外连接杆(201)和/或内连接杆(202)的外壁形成与第一安装槽(301)配合的形状。6.根据权利要求1所述的车顶行李箱警示灯，其特征在于：所述移动块(2034)上开设有与车顶配合的凹陷(4)。

技术总结
本实用新型公开一种车顶行李箱警示灯，包括警示灯主体，所述警示灯主体包括至少一个第一面和至少一个第二面，所述第一面或第二面为太阳能板，所述第二面或第一面为发光板，至少一个所述第一面和至少一个第二面围成立体形状固定在警示灯主体的底座上；所述底座上开设有第一安装槽。还包括连接杆主体，所述连接杆主体包括螺纹连接的外连接杆和内连接杆，所述外连接杆和内连接杆的外端均固定有连接块，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，发光板为COB灯带，或者固定在一个板上的灯珠，第一面、第二面哪个算是发光板，可根据其安装位置进行选择，且能够实现内连接杆和外连接杆的稳定安装，不至于从车顶两个安装杠之间脱落。装杠之间脱落。装杠之间脱落。


技术研发人员：姚铭刚
受保护的技术使用者：宁波淇璟科技有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/6/28