一种新能源车空调管路阀组件总成的制作方法

1.本实用新型涉及空调管路阀组件总成技术领域，具体涉及一种新能源车空调管路阀组件总成。


背景技术：

2.汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
3.新能源汽车空调使用过程中需要将车辆产生的冷风或热风通过空调管路阀组件总成对气体进行分流，然后对车辆内的特定区域进行吹风，但是在使用过程中，车辆仅通过安装在终端的空调滤芯对空调风进行过滤，容易导致吹进空调管路阀组件总成内的风中含有大量的杂质及灰尘，这些杂质及灰尘附着在空调管路阀组件总成和空调管路内，从而使得空调出风存在有异味，因此需要一种新能源车空调管路阀组件总成来解决现有的问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供了一种能够在空调风进入到空调管路阀组件总成之前就对其进行过滤和吸附，避免杂质及灰尘附着在空调管路阀组件总成和空调管路内，防止空调出风存在有异味的新能源车空调管路阀组件总成。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新能源车空调管路阀组件总成，包括总成，所述总成一侧安装有净化箱，所述净化箱内中部固定有吸附网，所述净化箱上靠近所述总成一侧设置有通孔，所述净化箱顶部安装有检修盖，所述净化箱一侧安装有进气管，所述总成内中部设置有气道，所述气道一端安装有分流阀，所述分流阀上安装有导气管，所述导气管内安装有电磁阀，所述导气管一端连接有快接头，所述总成顶部安装有电控器，所述电控器上安装有连接线，所述连接线一端安装有连接插头。
8.进一步的，所述净化箱与所述总成螺栓连接，所述进气管与所述净化箱螺栓连接，且所述进气管有两个，所述通孔成型与所述净化箱上。
9.通过采用上述技术方案，能够使外部的冷风或热风通过所述进气管进入到所述总成内，在进入所述总成内之前，冷风或热风会先进入到所述净化箱内进行净化，然后再从所述通孔处进入到所述总成内。
10.进一步的，所述吸附网与所述净化箱卡扣连接，所述检修盖与所述净化箱螺栓连接。
11.通过采用上述技术方案，能够将所述吸附网固定在所述净化箱内中部，然后对进入到所述净化箱内的冷风或热风进行过滤和吸附，同时，工作人员可以打开所述检修盖对所述吸附网进行更换。
12.进一步的，所述气道成型于所述总成上，所述气道为y型结构。
13.通过采用上述技术方案，能够使进入到所述总成的冷风或热风通过所述气道进行流动。
14.进一步的，所述分流阀与所述气道管箍连接，所述分流阀与所述导气管管箍连接，所述快接头与所述导气管螺纹连接，所述导气管不少于四个。
15.通过采用上述技术方案，能够在所述气道内流动的冷风或热风通过所述分流阀进行分流，然后所述导气管可以通过所述快接头与空调管路进行连接，进而将冷风或热风输送至车辆内。
16.进一步的，所述电磁阀与所述导气管管箍连接，所述电磁阀与所述电控器电连接。
17.通过采用上述技术方案，能够通过所述电控器对所述电磁阀进行控制，通过所述电磁阀控制所述导气管进行通断，进而控制车辆内空调的吹风位置。
18.进一步的，所述连接线与所述电控器电连接，所述连接线与所述连接插头电连接，且所述连接插头为航空插头。
19.通过采用上述技术方案，能够使所述电控器通过所述连接线和所述连接插头与车载电脑进行连接。
20.(三)有益效果
21.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
22.为解决现有的新能源汽车空调使用过程中需要将车辆产生的冷风或热风通过空调管路阀组件总成对气体进行分流，然后对车辆内的特定区域进行吹风，但是在使用过程中，车辆仅通过安装在终端的空调滤芯对空调风进行过滤，容易导致吹进空调管路阀组件总成内的风中含有大量的杂质及灰尘，这些杂质及灰尘附着在空调管路阀组件总成和空调管路内，从而使得空调出风存在有异味的问题，本实用新型通过设置净化箱、吸附网和通孔，能够使外部的冷风或热风在进入总成内之前，冷风或热风会先进入到净化箱内，吸附网固定在净化箱内中部可以对进入到净化箱内的冷风或热风进行过滤和吸附，然后再从通孔处进入到总成内，避免杂质及灰尘附着在空调管路阀组件总成和空调管路内，防止空调出风存在有异味。
附图说明
23.图1是本实用新型所述一种新能源车空调管路阀组件总成的结构示意图；
24.图2是本实用新型所述一种新能源车空调管路阀组件总成的主剖视图；
25.图3是本实用新型所述一种新能源车空调管路阀组件总成的俯剖视图。
26.附图标记说明如下：
27.1、总成；2、净化箱；3、吸附网；4、通孔；5、检修盖；6、进气管；7、气道；8、分流阀；9、导气管；10、电磁阀；11、快接头；12、电控器；13、连接线；14、连接插头。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.如图1-图3所示，本实施例中的一种新能源车空调管路阀组件总成，包括总成1，总成1一侧安装有净化箱2，净化箱2内中部固定有吸附网3，净化箱2上靠近总成1一侧设置有通孔4，外部的冷风或热风在进入总成1内之前，冷风或热风会先进入到净化箱2内，吸附网3固定在净化箱2内中部可以对进入到净化箱2内的冷风或热风进行过滤和吸附，然后再从通孔4处进入到总成1内，净化箱2顶部安装有检修盖5，工作人员可以打开检修盖5对吸附网3进行更换，净化箱2一侧安装有进气管6，外部的冷风或热风通过进气管6进入到总成1内，总成1内中部设置有气道7，进入到总成1的冷风或热风通过气道7进行流动，气道7一端安装有分流阀8，在气道7内流动的冷风或热风通过分流阀8进行分流，分流阀8上安装有导气管9，导气管9可以通过快接头11与空调管路进行连接，进而将冷风或热风输送至车辆内，导气管9内安装有电磁阀10，电磁阀10可以控制导气管9进行通断，进而控制车辆内空调的吹风位置，导气管9一端连接有快接头11，总成1顶部安装有电控器12，电控器12上安装有连接线13，连接线13一端安装有连接插头14，电控器12通过连接线13和连接插头14与车载电脑进行连接，进而电控器12对电磁阀10进行控制。
30.如图1-图3所示，本实施例中，净化箱2与总成1螺栓连接，进气管6与净化箱2螺栓连接，且进气管6有两个，通孔4成型与净化箱2上，吸附网3与净化箱2卡扣连接，检修盖5与净化箱2螺栓连接。
31.如图1-图3所示，本实施例中，气道7成型于总成1上，气道7为y型结构，分流阀8与气道7管箍连接，分流阀8与导气管9管箍连接，快接头11与导气管9螺纹连接，导气管9不少于四个。
32.如图1-图3所示，本实施例中，电磁阀10与导气管9管箍连接，电磁阀10与电控器12电连接，连接线13与电控器12电连接，连接线13与连接插头14电连接，且连接插头14为航空插头。
33.本实施例的具体实施过程如下：在使用时，电控器12通过连接线13和连接插头14与车载电脑进行连接，使用者使用车载触控屏向车载电脑下发指令，然后车载电脑将指令输送至电控器12处，通过电控器12控制电磁阀10的开关，然后，新能源车辆产生的冷风或热风通过进气管6进入到总成1内，在进入总成1内之前，冷风或热风会先进入到净化箱2内，吸附网3固定在净化箱2内中部可以对进入到净化箱2内的冷风或热风进行过滤和吸附，然后再从通孔4处进入到总成1内，避免杂质及灰尘附着在空调管路阀组件总成1和空调管路内，防止空调出风存在有异味，从通孔4进入到总成1的冷风或热风通过气道7进行流动，在气道7内流动的冷风或热风通过分流阀8进行分流，然后导气管9可以通过快接头11与空调管路进行连接，进而将冷风或热风输送至车辆内，而通过电磁阀10可以控制导气管9进行通断，进而控制车辆内空调的吹风位置。
34.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：包括总成(1)，所述总成(1)一侧安装有净化箱(2)，所述净化箱(2)内中部固定有吸附网(3)，所述净化箱(2)上靠近所述总成(1)一侧设置有通孔(4)，所述净化箱(2)顶部安装有检修盖(5)，所述净化箱(2)一侧安装有进气管(6)，所述总成(1)内中部设置有气道(7)，所述气道(7)一端安装有分流阀(8)，所述分流阀(8)上安装有导气管(9)，所述导气管(9)内安装有电磁阀(10)，所述导气管(9)一端连接有快接头(11)，所述总成(1)顶部安装有电控器(12)，所述电控器(12)上安装有连接线(13)，所述连接线(13)一端安装有连接插头(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：所述净化箱(2)与所述总成(1)螺栓连接，所述进气管(6)与所述净化箱(2)螺栓连接，且所述进气管(6)有两个，所述通孔(4)成型与所述净化箱(2)上。3.根据权利要求1所述的一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：所述吸附网(3)与所述净化箱(2)卡扣连接，所述检修盖(5)与所述净化箱(2)螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：所述气道(7)成型于所述总成(1)上，所述气道(7)为y型结构。5.根据权利要求1所述的一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：所述分流阀(8)与所述气道(7)管箍连接，所述分流阀(8)与所述导气管(9)管箍连接，所述快接头(11)与所述导气管(9)螺纹连接，所述导气管(9)不少于四个。6.根据权利要求1所述的一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：所述电磁阀(10)与所述导气管(9)管箍连接，所述电磁阀(10)与所述电控器(12)电连接。7.根据权利要求1所述的一种新能源车空调管路阀组件总成，其特征在于：所述连接线(13)与所述电控器(12)电连接，所述连接线(13)与所述连接插头(14)电连接，且所述连接插头(14)为航空插头。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源车空调管路阀组件总成，包括总成，所述总成一侧安装有净化箱，所述净化箱内中部固定有吸附网，所述净化箱上靠近所述总成一侧设置有通孔，所述净化箱顶部安装有检修盖，所述净化箱一侧安装有进气管，所述总成内中部设置有气道，所述气道一端安装有分流阀。有益效果在于：本实用新型通过设置净化箱、吸附网和通孔，能够使外部的冷风或热风在进入总成内之前，冷风或热风会先进入到净化箱内，吸附网固定在净化箱内中部可以对进入到净化箱内的冷风或热风进行过滤和吸附，然后再从通孔处进入到总成内，避免杂质及灰尘附着在空调管路阀组件总成和空调管路内，防止空调出风存在有异味。防止空调出风存在有异味。防止空调出风存在有异味。


技术研发人员：杨春明 李亚洲
受保护的技术使用者：常州维恒得机械制造有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/6/28