一种移动式电动汽车智能充电桩的制作方法

1.本发明属于新能源设备技术领域，更具体的说涉及一种设置在大型停车场的移动式电动汽车智能充电桩。


背景技术：

2.随着社会发展，对环境的要求不断提高，使得也来越多的新能源汽车被推向市场，目前的新能源汽车以电动汽车为主，但是现有纯电动汽车的续航里程较短，充电时间相对较长，在停车场内对充电桩的需求也越来越大。
3.目前大多数停车场(包括底面停车场与地下停车场)设置的充电桩大多为固定式，其所在的车位可能会被常见的燃油汽车占用，导致该车位上的充电桩闲置，而想要充电的电动汽车则只能停放在没有充电桩的车位，对电动汽车的车主来说非常不方便。
4.为解决上述存在的问题，现有技术中出现一些可移动的充电桩，如公开号为cn113173092a的现有专利公开了一种移动式充电桩，其包括了一个充电桩本体、横梁、枪盒，枪盒可在横梁的导轨上移动，枪盒连接充电枪和充电桩本体，以枪盒和充电线缆作为悬空式的移动主体，实现同一把充电枪在不同车位充电，实现一个充电桩带动一个或多个充电枪，进而满足多个车位同时充电需求，电动车主可将车辆停在任意车位上，拉动枪盒上的充电枪即可为车辆进行充电。
5.上述专利技术中，充电桩本体依旧设置在底面上，占用地面空间，于是有专利将充电桩进行吊装移动，如公开号为cn210363437u公开的一种吊装的移动式升降充电桩，但两者的充电桩本体均暴露在外界，容易受外界环境的影响。
6.又如公开号为cn114714940a的现有专利公开了一种升降式便捷充电桩，其包括外箱、安装板和充电箱，安装板之间设有充电箱，还包括外箱内的第一驱动机构和升降机构，升降机构与安装板固定连接，通过第一驱动机构提供动力，将动力传递给升降机构，升降机构再带动安装板上的充电箱的升降移动，使其伸出或缩入外箱内，从而保护了充电箱，同时可将外箱设置于地面以下，使用时将充电箱伸出。
7.但是在一些较大的地下停车场和地面停车场(如商场、医院、旅游景点)中，使用上述专利技术的充电桩均不能移动，导致：1.在同一停车场中，电动汽车的充电停车位一般集中在一起，使得电动汽车在停放时必须寻找靠近充电桩附近的停车位(如使用一种移动式充电桩)或寻找电动汽车的专用充电停车位(使用一种升降式便捷充电桩)，而不能向燃油汽车一样可随机寻找空位进行停放，停车不便；2.当一辆燃油车停放在车位上时不会影响其他燃油车的停放，而一旦一辆电动汽车在充电停车位上充满电后不及时开出，则会影响后续电动汽车的停放与充电，对后续需要充电的车主造成充电不便。
8.因此，需要设计一种用于大型的停车场中能够使电动汽车像燃油汽车一样方便停车且方便充电的可移动式智能充电桩。


技术实现要素：

9.针对现有技术的不足，本发明提供了一种移动式电动汽车智能充电桩，方便电动汽车在停车场的车辆停放和充电。
10.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种移动式电动汽车智能充电桩，包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有上下两条输送带，两条平面相交的输送带之间设置有转换机构，所述转移通道上设置有若干抬升通道，所述抬升通道的顶部开口设置于车位的后方，所述抬升通道的顶部设置有可开启的挡板，所述输送带上设置有对应抬升通道的抬升机构，所述输送带上设置有支撑板，所述支撑板上设置有充电桩。
11.进一步地，所述输送带包括输送支架和转动连接于输送支架上的若干输送辊，所述输送辊连接第一驱动机构，所述输送支架的两侧设置有导向轮。
12.进一步地，所述第一驱动机构包括若干组驱动组，所述驱动组包括驱动电机和传动链条，所述传动链条同时连接若干输送辊，所述驱动电机连接其中一个输送辊。
13.进一步地，所述转换机构包括转换板，所述转换板上转动连接有若干支撑辊，所述支撑辊上连接有驱动，所述转换板的底部设置有转换支架，所述转换板与转换支架转动连接，所述转换板上连接有第二驱动机构。
14.进一步地，所述转换板的底部设置有若干支撑脚，所述支撑脚上设置有支撑滚球，所述转移通道的底面上设置有对应支撑滚球的环槽。
15.进一步地，所述抬升机构包括抬升支架，所述抬升支架与抬升通道滑动连接，所述抬升支架上设置有第三驱动机构，所述抬升支架上设置有三块抬升板，所述抬升板上设置有输送机构，所述输送机构与输送带的结构相同。
16.进一步地，所述第三驱动机构包括抬升电机，所述抬升支架上设置有齿条，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮固定转动在抬升通道的内壁上，所述抬升电机链传动连接齿轮的转轴。
17.进一步地，所述挡板上设置有电动伸缩杆。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：充电桩在支撑板上通过输送带和转移机构进行移动，输送带位于地面以下的转移通道内，转移通道上设置有若干向上的抬升通道，抬升通道的顶部开口与车位对应，抬升通道上设置有抬升机构，电动汽车的驾驶员可将电动汽车随意停放在空车位为上，整个停车场的控制系统会将一个充电桩在输送带、转换机构和抬升机构的作用下精确到达对应车位上并抬升出地面，以供电动汽车进行充电，由于电动汽车能够随意停放在任意空车位上进行充电，方便了停车；同时充满电的车辆可继续停放在原车位上，不会影响后续车辆的停放充电。
附图说明
19.图1为本发明中车位与充电桩抬升位置的示意图；
20.图2为本发明中转移通道内输送带与转移机构的结构示意图；
21.图3为本发明中输送带的结构示意图；
22.图4为本发明中转换机构的结构示意图；
23.图5为本发明中抬升机构的侧面结构示意图；
24.图6为本发明中抬升机构的正面结构示意图。
25.附图标记：1.输送带；2.转换机构；3.抬升通道；4.车位；5.挡板；6.支撑板；7.充电桩；8.输送支架；9.输送辊；10.导向轮；11.驱动电机；12.传动链条；13.转换板；14.支撑辊；15.转换支架；16.支撑脚；17.支撑滚球；18.抬升支架；19.抬升板；20.输送机构；21.抬升电机；22.电动伸缩杆；23.旋转电机；24.减速器；25.平面轴承。
具体实施方式
26.在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
27.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.参照图1至图6对本发明进一步说明。
29.一种移动式电动汽车智能充电桩，包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有输送带1，两条平面相交的输送带1之间设置有转换机构2，所述转移通道上设置有若干抬升通道3，所述抬升通道3的顶部开口设置于车位4的后方，所述抬升通道3的顶部设置有可开启的挡板5，所述输送带1上设置有对应抬升通道3的抬升机构，所述输送带1上设置有支撑板6，所述支撑板6上设置有充电桩7。
30.如图1和图2所示，当车位4上的电动汽车需要充电时，输送带1带动支撑板6在转移通道内移动，从而对实现对充电桩7的输送，输送时可通过转换机构2方便将充电桩7在不同直线输送带1上转换，直至离车位4最近的充电桩7达到抬升机构的抬升位置，再通过抬升机构将充电桩7向上抬升至抬升通道3内，抬升通道3顶部的挡板5开启后，即可使充电桩7伸出地面，驾驶员可拿取充电桩7上的充电枪为车辆进行充电；
31.充电完成后，充电桩7可在抬升机构的带动下返回至输送带1上，方便充电桩7的继续输送。
32.上述的充电方式可使驾驶员将电动汽车停在任意的空车位4上，而无需寻找专门的充电停车位4，方便停车充电；且一个车位4上充满电的电动汽车在拔出充电枪后，即可使充电桩7重新下降至地面下的输送带1上，并再次通过输送带1将充电桩7移动至下一车位4处，而无需车主将电动汽车驶离来空出车位4，而后续需要充电的车主也只需要将车辆停放在空车位4上，方便对电动汽车的充电。
33.本实施例中优选的，所述转移通道内的输送带1设置有上下两条，方便不同的充电桩7在同一转移通道内的反向移动。
34.本实施例中优选的，充电桩7的转移和抬升等移动操作均通过控制器控制。
35.本实施例中优选的，在停车位4上进行充电的使用方法是：在每个车位4上设置二
维码；驾驶员需要充电时，使用手机扫描二维码(或用app进行操作)，选择充电后将等待充电桩7抬升出地面，然后拿取充电桩7上的充电枪连接电动汽车开始充电；充电满或驾驶员再次操作后，拔出充电枪，将其重新放置在充电桩7上，充电桩7自动下降没入地面。
36.本实施例中优选的，所述充电枪上设置有自动锁机构，充电时，自动锁机构锁住充电枪，防止充电枪意外脱出或人为故意拔出，在充满电或驾驶员再次操作后，自动锁机构松开充电枪。
37.如图3所示，本实施例中优选的，所述输送带1包括输送支架8和转动连接于输送支架8上的若干输送辊9，所述输送辊9连接第一驱动机构，即通过第一驱动机构带动输送辊9在输送支架8上转动，支撑板6放置在输送辊9上后即可带动输送板移动。
38.如图3所示，本实施例中优选的，所述输送支架8的两侧设置有导向轮10，两侧的导向轮10分别接触支撑板6的两侧，通过导向轮10使支撑板6保持与输送方向平行的移动姿态，保证支撑板6能够准确进入转换机构2和抬升机构。
39.如图3所示，本实施例中优选的，所述第一驱动机构包括若干组驱动组，所述驱动组包括驱动电机11和传动链条12，所述传动链条12同时连接若干输送辊9，所述驱动电机11连接其中一个输送辊9，驱动电机11启动后可与其之间连接的输送辊9，然后通过若干输送辊9之间的传动链条12是同一驱动组内的所有若干输送辊9同步且同向转动。
40.如图4所示，本实施例中优选的，所述转换机构2包括转换板13，所述转换板13上转动连接有若干支撑辊14，所述支撑辊14上连接有驱动，所述转换板13的底部设置有转换支架15，所述转换板13与转换支架15转动连接，所述转换板13上连接有第二驱动机构。
41.本实施例中优选的，所述支撑辊14上连接的驱动与输送辊9上的第一驱动机构结构相同，可同时使若干支撑辊14同步且同向转动。
42.当支撑板6被输送至转换板13上后，通过气动第二驱动机构带动转换板13在转换支架15上转动，即可转换支撑板6的移动方向，保证充电桩7能够到达各个车位4。
43.如图4所示，本实施例中优选的，所述第二驱动机构包括旋转电机23，所述旋转电机23的主轴上连接有减速器24，所述减速器24连接转换板13旋转轴。
44.如图4所示，本实施例中优选的，所述转换板13与转换支架15之间设置有平面轴承25。
45.本实施例中优选的，所述转换板13上设置有若干传感器，用于定位支撑板6在转换板13上的位置。
46.如图4所示，本实施例中优选的，所述转换板13的底部设置有若干支撑脚16，所述支撑脚16上设置有支撑滚球17，所述转移通道的底面上设置有对应支撑滚球17的环槽，用于支撑转换板13。
47.如图5所示，本实施例中优选的，所述抬升机构包括抬升支架18，所述抬升支架18与抬升通道3滑动连接，所述抬升支架18上设置有第三驱动机构，所述抬升支架18上设置有三块抬升板19，所述抬升板19上设置有输送机构20，所述输送机构20与输送带1的结构相同。
48.未抬升充电桩7时，抬升支架18顶部抬升板19上的输送机构20与转移通道内上方的输送带1相齐平，抬升支架18中间的抬升板19上的输送机构20与转移通道内下方的输送带1相齐平，抬升支架18底部抬升板19则位于转移通道内下方的输送带1的下方。
49.抬升充电桩7时，支撑板6通过转移通道内上方的输送带1移动至抬升支架18顶部抬升板19上的输送机构20，第三驱动机构带动抬升支架18上升，即可将顶部抬升板19上的充电桩7抬升出地面，而抬升支架18中间的输送机构20则与转移通道内上方的输送带1相齐平，抬升支架18底部的输送机构20则与转移通道内下方的输送带1相齐平，从而在该抬升通道3抬升充电桩7时，不会影响其他充电桩7在输送带1上的移动。
50.本实施例中优选的，抬升支架18顶部抬升板19上设置有若干传感器，用于定位支撑板6在抬升板19上的位置。
51.如图6所示，本实施例中优选的，所述第三驱动机构包括抬升电机21，所述抬升支架18上设置有齿条，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮固定转动在抬升通道3的内壁上，所述抬升电机21链传动连接齿轮的转轴，抬升电机21通过链传动带动齿轮旋转，齿轮再带动齿条，即可使抬升支架18升降。
52.本实施例中优选的，所述抬升通道3上设置有滑轨，所述抬升支架18上设置有相对应的滑块。
53.如图5所示，本实施例中优选的，所述挡板5上设置有电动伸缩杆22，当抬升支架18抬升时，电动伸缩杆22同时伸出，带动挡板5向上抬升将抬升通道3的顶部开口打开，使充电桩7抬升至地面以上；抬升支架18下降时，电动伸缩杆22同时带动挡板5下降将抬升通道3的顶部开口闭合。
54.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有上下两条输送带，两条平面相交的输送带之间设置有转换机构，所述转移通道上设置有若干抬升通道，所述抬升通道的顶部开口设置于车位的后方，所述抬升通道的顶部设置有可开启的挡板，所述输送带上设置有对应抬升通道的抬升机构，所述输送带上设置有支撑板，所述支撑板上设置有充电桩。2.根据权利要求1所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述输送带包括输送支架和转动连接于输送支架上的若干输送辊，所述输送辊连接第一驱动机构，所述输送支架的两侧设置有导向轮。3.根据权利要求2所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述第一驱动机构包括若干组驱动组，所述驱动组包括驱动电机和传动链条，所述传动链条同时连接若干输送辊，所述驱动电机连接其中一个输送辊。4.根据权利要求3所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述转换机构包括转换板，所述转换板上转动连接有若干支撑辊，所述支撑辊上连接有驱动，所述转换板的底部设置有转换支架，所述转换板与转换支架转动连接，所述转换板上连接有第二驱动机构。5.根据权利要求4所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述转换板的底部设置有若干支撑脚，所述支撑脚上设置有支撑滚球，所述转移通道的底面上设置有对应支撑滚球的环槽。6.根据权利要求5所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述抬升机构包括抬升支架，所述抬升支架与抬升通道滑动连接，所述抬升支架上设置有第三驱动机构，所述抬升支架上设置有三块抬升板，所述抬升板上设置有输送机构，所述输送机构与输送带的结构相同。7.根据权利要求6所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述第三驱动机构包括抬升电机，所述抬升支架上设置有齿条，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮固定转动在抬升通道的内壁上，所述抬升电机链传动连接齿轮的转轴。8.根据权利要求7所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述挡板上设置有电动伸缩杆。

技术总结
本发明公开了一种移动式电动汽车智能充电桩，包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有上下两条输送带，两条平面相交的输送带之间设置有转换机构，所述转移通道上设置有若干抬升通道，所述抬升通道的顶部开口设置于车位的后方，所述抬升通道的顶部设置有可开启的挡板，所述输送带上设置有对应抬升通道的抬升机构，所述输送带上设置有支撑板，所述支撑板上设置有充电桩，电动汽车能够随意停放在任意空车位上进行充电，方便了停车；同时充满电的车辆可继续停放在原车位上，不会影响后续车辆的停放充电。不会影响后续车辆的停放充电。不会影响后续车辆的停放充电。


技术研发人员：武威 冯振源 邱志强 蔺李凯 宣建峰 富俐玥 董丽艳 张杨 金荫洲 苏菁 汪圣羽 张思艺
受保护的技术使用者：嘉兴市恒光电力建设有限责任公司南湖分公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/6/28