一种更换备胎照明系统控制系统、方法及车辆与流程

1.本发明属于车辆照明控制技术领域，涉及一种更换备胎照明系统控制系统、方法及车辆。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.车辆经常需要在夜间或其他黑暗环境中更换备胎，此时由于处于黑暗环境下，更换过程需要手动提供额外的灯光支持进行操作，尤其是驾驶员独自更换备胎的时候，就更加不方便。


技术实现要素：

4.本发明为了解决上述问题，提出了一种更换备胎照明系统控制系统、方法及车辆，本发明经过巧妙的条件判断，辅助提供照明，提高黑暗环境更换备胎的便利性，同时点亮双闪提高安全性。
5.根据一些实施例，本发明采用如下技术方案：
6.一种更换备胎照明系统控制系统，包括：
7.胎压检测模块，用于检测各车胎胎压；
8.备胎检测模块，用于检测备胎是否取下；
9.光线强度检测模块，用于检测当前环境光线强度；
10.设置在各个车胎旁的换胎照明设备；
11.危险报警设备，用于提示危险报警信息；
12.以及与上述部件通信的控制器，用于判断是否有车胎胎压低于设定值，判断是否取下备胎，判断环境光线强度是否小于设定阈值，且在所有判断结果均为是，开启相应车胎的换胎照明设备以及危险报警设备。
13.作为可选择的实施方式，所述换胎照明设备包括照明灯和电源，所述照明灯设置于对应车胎上方的车辆部位，所述电源为所述照明灯提供电能。
14.作为可选择的实施方式，所述换胎照明设备包括伸缩杆、照明灯和电源，所述伸缩杆设置于车身位于车胎附近处，可伸缩于车身壳体内，所述伸缩杆外侧设置有照明灯，当所述伸缩杆延伸时，所述照明灯作用于车身外侧，所述电源为所述照明灯提供电能。
15.作为可选择的实施方式，所述光线强度检测模块设置于车身上。
16.作为可选择的实施方式，所述备胎检测模块包括备胎支撑架和手动开关，所述备胎支撑架用于防止备胎，所述手动开关用于接收备胎是否取下的输入信号。
17.作为可选择的实施方式，所述备胎检测模块包括备胎支撑架和识别模块，所述备胎支撑架用于防止备胎，所述识别模块用于识别备胎是否从备胎架上取下。
18.作为进一步的，所述识别模块为触发开关或光电开关。
19.作为可选择的实施方式，所述控制器通过控制线分别和换胎照明设备、危险报警设备连接。
20.一种更换备胎照明系统控制方法，包括以下步骤：
21.判断是否有车胎胎压低于设定值；
22.判断是否取下备胎；
23.判断环境光线强度是否小于设定阈值；
24.如果上述判断结果均为是，则开启相应车胎旁设置的换胎照明设备以及车辆上的危险报警设备。
25.作为可选择的实施方式，如果有任一项判断结果为否，则维持当前车辆状态。
26.一种车辆，包括车辆本体，以及：
27.胎压检测模块，用于检测各车胎胎压；
28.备胎检测模块，用于检测备胎是否取下；
29.光线强度检测模块，用于检测当前环境光线强度；
30.设置在各个车胎旁的换胎照明设备；
31.危险报警设备，用于提示危险报警信息；
32.以及与上述部件通信的控制器，用于判断是否有车胎胎压低于设定值，判断是否取下备胎，判断环境光线强度是否小于设定阈值，且在所有判断结果均为是，开启相应车胎的换胎照明设备以及危险报警设备。
33.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
34.本发明当驾驶员在黑暗环境中需要更换备胎时，可以通过手动或车辆自动识别在车辆轮胎附近点亮一个照明灯，以支持备胎更换，为黑暗环境下更换备胎提供便利性。对驾驶员手动开关和光传感器检测是否需要在黑暗环境中更换备胎，以判断是否点亮备胎照明灯，提高黑暗环境更换备胎的便利性，同时点亮双闪提高安全性，结构简单，易于实施。
附图说明
35.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
36.图1是实施例一的系统结构图；
37.图2是实施例一的流程示意图；
38.图3是实施例二的自动识别设计结构图；
39.图4为实施例二的的手动开关设计结构示意图；
40.图5为实施例二的的手动开关设计原理示意图；
41.图6为实施例二的的手动开关设计应用实施例示意图；
42.图7为实施例二的的半自动识别设计结构示意图；
43.图8为实施例二的半自动识别设计原理示意图；
44.图9为实施例二的半自动识别设计应用实施例示意图。
具体实施方式
45.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
46.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
47.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
48.实施例一
49.如图1、图2所示，一种更换备胎照明系统控制系统，包括：
50.胎压检测模块，用于检测各车胎胎压值；
51.备胎检测模块，用于检测备胎是否取下；
52.光线强度检测模块，用于检测当前环境光线强度；
53.设置在各个车胎旁的换胎照明设备；
54.危险报警设备(在本实施例中为双闪灯)，用于提示危险报警信息；
55.以及与上述部件通信的控制器(即图中的主控制器)，用于判断是否有车胎胎压低于设定值，判断是否取下备胎，判断环境光线强度是否小于设定阈值，且在所有判断结果均为是，开启相应车胎的换胎照明设备以及危险报警设备。
56.在本实施例中，换胎照明设备包括伸缩杆、照明灯和电源，所述伸缩杆设置于车身位于车胎附近处，可伸缩于车身壳体内，所述伸缩杆外侧设置有照明灯，当所述伸缩杆延伸时，所述照明灯作用于车身外侧，所述电源为所述照明灯提供电能。
57.在部分实施例中，也可以不设伸缩杆，只在车身上、位于轮胎附近处设置小型照明灯即可。
58.在本实施例中，光线强度检测模块(在本实施例中，也可以用光传感器)设置于车身上。
59.在本实施例中，备胎检测模块包括备胎支撑架和手动开关，所述备胎支撑架用于防止备胎，所述手动开关用于接收备胎是否取下的输入信号。
60.当然，在部分实施例中，备胎检测模块也可以包括备胎支撑架和识别模块，所述备胎支撑架用于防止备胎，所述识别模块用于识别备胎是否从备胎架上取下。
61.进一步的，识别模块为触发开关或光电开关。
62.在本实施例中，控制器通过控制线分别和换胎照明设备、危险报警设备连接。
63.作为上述系统的控制方法，包括以下步骤：
64.判断是否有车胎胎压低于设定值；
65.判断是否取下备胎；
66.判断环境光线强度是否小于设定阈值；
67.如果上述判断结果均为是，则开启相应车胎旁设置的换胎照明设备以及车辆上的危险报警设备。
68.实施例二
69.如图3所示，一种更换备胎照明系统控制系统，可以通过手动或车辆自动识别在车辆轮胎附近点亮一个照明灯，以支持备胎更换，为黑暗环境下更换备胎提供便利性，主要包
含：备胎架开关、光传感器、主控制器、电源、备胎照明灯、双闪灯和备胎照明灯开关。
70.在本实施例中，还包括：后备箱盖1、备胎照明灯2、备胎照明灯控制线3、备胎架开关信号线4、备胎架开关5、双闪灯控制线6、双闪灯7、主控制器8、电源线9、电源10、光传感器信号线11、车身12、光传感器13、轮胎14和备胎照明灯开关15。
71.当所述光传感器13识别到当前处于黑暗环境时，会通过光传感器信号线11将光线强度信号传递给主控制器8，驾驶员取出备胎，会触发备胎架开关5，备胎架开关5的开关信号会通过备胎架开关信号线4传递给主控制器8。所述的主控制会判断是否需要点亮备胎照明灯2和双闪灯7，当需要点亮时，所述的主控制器8会通过备胎照明灯控制线3控制备胎照明灯2点亮。所述的主控制器8会通过双闪灯控制线6控制双闪灯7点亮。此时，所述的备胎照明灯2可以为驾驶员在更换轮胎14时提供照明。当不需要点亮时，所述的主控制器8会不控制备胎照明灯2点亮。但所述的主控制器8会通过双闪灯控制线6控制双闪灯7点亮。
72.如图4、图5和图6所示的通过手动开关控制设计，当驾驶员在更换备胎时需要点亮备胎照明灯2，会打开手动开关5，此时会接通电源10的电，使备胎照明灯2和双闪灯7点亮。
73.如图7、图8和图9所示的能够半自动识别设计，当所述光传感器13识别到当前处于黑暗环境时。会通过光传感器信号线11将光线强度信号传递给主控制器8。当处于黑暗环境时，驾驶员取出备胎，会触发备胎架开关5，此时会接通电源10的电，使备胎照明灯2和双闪灯7点亮。当没有处于黑暗环境时，此时驾驶员取出备胎，不会触发备胎架开关5，此时不会接通电源10的电，不会使备胎照明灯2和双闪灯7点亮。
74.在有灯光需求的时候，当驾驶员在黑暗环境中需要更换备胎时，可以通过手动或车辆自动识别在车辆轮胎附近点亮一个照明灯，以支持备胎更换，为黑暗环境下更换备胎提供便利性。通过本技术所述的方法，对驾驶员手动开关和光传感器检测是否需要在黑暗环境中更换备胎，以判断是否点亮备胎照明灯，提高黑暗环境更换备胎的便利性，同时点亮双闪提高安全性，结构简单，易于实施。
75.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
76.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
77.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
78.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计
算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
79.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
80.上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

技术特征：
1.一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，包括：胎压检测模块，用于检测各车胎胎压；备胎检测模块，用于检测备胎是否取下；光线强度检测模块，用于检测当前环境光线强度；设置在各个车胎旁的换胎照明设备；危险报警设备，用于提示危险报警信息；以及与上述部件通信的控制器，用于判断是否有车胎胎压低于设定值，判断是否取下备胎，判断环境光线强度是否小于设定阈值，且在所有判断结果均为是，开启相应车胎的换胎照明设备以及危险报警设备。2.如权利要求1所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述换胎照明设备包括照明灯和电源，所述照明灯设置于对应车胎上方的车辆部位，所述电源为所述照明灯提供电能。3.如权利要求1所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述换胎照明设备包括伸缩杆、照明灯和电源，所述伸缩杆设置于车身位于车胎附近处，可伸缩于车身壳体内，所述伸缩杆外侧设置有照明灯，当所述伸缩杆延伸时，所述照明灯作用于车身外侧，所述电源为所述照明灯提供电能。4.如权利要求1所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述光线强度检测模块设置于车身上。5.如权利要求1所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述备胎检测模块包括备胎支撑架和手动开关，所述备胎支撑架用于防止备胎，所述手动开关用于接收备胎是否取下的输入信号。6.如权利要求1所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述备胎检测模块包括备胎支撑架和识别模块，所述备胎支撑架用于防止备胎，所述识别模块用于识别备胎是否从备胎架上取下。7.如权利要求6所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述识别模块为触发开关或光电开关。8.如权利要求1所述的一种更换备胎照明系统控制系统，其特征是，所述控制器通过控制线分别和换胎照明设备、危险报警设备连接。9.一种更换备胎照明系统控制方法，其特征是，包括以下步骤：判断是否有车胎胎压低于设定值；判断是否取下备胎；判断环境光线强度是否小于设定阈值；如果上述判断结果均为是，则开启相应车胎旁设置的换胎照明设备以及车辆上的危险报警设备。10.一种车辆，其特征是，包括车辆本体，以及：胎压检测模块，用于检测各车胎胎压；备胎检测模块，用于检测备胎是否取下；光线强度检测模块，用于检测当前环境光线强度；设置在各个车胎旁的换胎照明设备；
危险报警设备，用于提示危险报警信息；以及与上述部件通信的控制器，用于判断是否有车胎胎压低于设定值，判断是否取下备胎，判断环境光线强度是否小于设定阈值，且在所有判断结果均为是，开启相应车胎的换胎照明设备以及危险报警设备。

技术总结
本发明提供了一种更换备胎照明系统控制系统、方法及车辆，包括胎压检测模块，用于检测各车胎胎压；备胎检测模块，用于检测备胎是否取下；光线强度检测模块，用于检测当前环境光线强度；设置在各个车胎旁的换胎照明设备；危险报警设备，用于提示危险报警信息；以及与上述部件通信的控制器，用于判断是否有车胎胎压低于设定值，判断是否取下备胎，判断环境光线强度是否小于设定阈值，且在所有判断结果均为是，开启相应车胎的换胎照明设备以及危险报警设备。本发明经过巧妙的条件判断，辅助提供照明，提高黑暗环境更换备胎的便利性，同时点亮双闪提高安全性。双闪提高安全性。双闪提高安全性。


技术研发人员：华刚 金蔚娴 汪帅 许俊浩 何迎生 王涛 左国淼 汪圣 刘玉良 钱康 郑元振 雷永富
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/6/28