一种储物空间的控制方法、装置、设备、介质及车辆与流程

1.本发明实施例涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种储物空间的控制方法、装置、设备、介质及车辆。


背景技术：

2.车辆在设计时一般会在车内设计多个储物空间，这些储物空间可以是储物柜，储物箱，储物夹层等，储物空间的位置可以在驾驶台上，车顶部，座椅旁边，后备箱中等等。车主在日常用车的过程中，有时会将一些重要物品或者比较隐私的物品放入车上的储物空间中，这些物品具有较强的隐私性，车主也不希望车内其余人员看到这些物品，因此保证储物空间的私密性是车辆设计的一个重要任务。现有的车辆储物空间，一种是无锁的储物空间，另一种是设置了机械锁或电子锁的储物空间。
3.现有的车辆储物空间，无锁的储物空间，车内的所有人员都可以打开，无法保证隐私性，而机械锁或者电子锁都需要车主手动操作进行上锁或者解锁，若车内经常有人上下，车主就需要频繁的进行上锁和解锁，十分耗费精力和时间，影响车主的使用体验。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种储物空间的控制方法、装置、设备、介质及车辆，旨在保证车内储物空间的隐私性和提升车内储物空间使用的便利性。
5.本发明实施例第一方面提供一种储物空间的控制方法，所述方法包括：
6.根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；
7.按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。
8.本发明实施例第二方面提供一种储物空间的控制装置，所述装置包括：
9.隐私模式设置模块，用于根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；
10.储物空间控制模块，用于按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。
11.本发明实施例第三方面提供一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时，实现如本发明第一方面所述的方法中的步骤。
12.本发明实施例第四方面提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现本发明第一方面所述的方法的步骤。
13.本发明实施例第五方面提供一种车辆，包括储物空间、车机和电子控制单元，所述电子控制单元用于执行如本发明第一方面所述的方法中的步骤。
14.采用本发明实施例提供的储物空间控制方法，根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；按照所述当前隐私模式对应的控制策
略，对所述储物空间上锁或解锁。本发明实施例中，用户可以对储物空间的隐私模式进行设置，根据自己的需要设置对应的隐私模式，更加方便用户的使用。每个隐私模式都有不同的控制策略，根据不同的控制策略控制储物空间自动记性上锁或解锁，既有效的保证了储物空间的私密性，又节省了用户的时间。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本发明一实施例提出的一种储物空间的控制方法的流程图；
17.图2是本发明一实施例提出的一种储物空间的控制装置的示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.由上所述，现有的车辆储物空间，一种是无锁的储物空间，另一种是设置了机械锁或电子锁的储物空间。无锁的储物空间中，车内的所有人员都可以打开，无法保证隐私性，而机械锁或者电子锁都需要车主手动操作进行上锁或者解锁，若车内经常有人上下，车主需要频繁的上锁解锁，十分耗费精力和时间，影响车主的使用体验，这就急需一种既能保证车内的储物空间的私密性和安全性，又可以保证车主使用储物空间的便利性的储物空间控制方法。
20.为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个,本公开的示例实施例提出了一种储物空间的控制方法。在该方法中,根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。
21.由此，能够保证车内储物空间的隐私性和提升车内储物空间使用的便利性。
22.参考图1，图1是本发明一实施例提出的储物空间的控制方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：
23.s11：根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式。
24.本实施例中，车辆内的储物空间就是车辆上存放物品的空间，可以根据需要设置在车内的任意位置，储物空间的数量不是固定的，不同的车型可以设置不同数量的储物空间。隐私模式是整车控制器，即车机对储物空间控制的模式，当前隐私模式就是当前车机对储物空间控制的模式。
25.本实施例中，车内的储物空间一般是一个相对封闭的空间，用户在使用该空间时将该空间打开，将物品放入或取出后再将该空间关闭，该储物空间上集成有信号接收单元、
控制单元和电子锁，信号接收单元用于接收车机发送的控制指令，控制单元用于控制电子锁的开关。用户可以通过车机来设置储物空间的隐私模式，用户可以打开车机中的储物空间隐私模式设置页面，在该页面中，用户可以自由选择储物空间的隐私模式，即对储物空间的隐私模式进行设置操作，在用户确定了隐私模式之后，车机就会根据用户的操作，确定当前的隐私储物柜的隐私模式。
26.示例地，在一辆车中有四个座椅，每个座椅的旁边都有一个隐私储物空间，也可以叫做隐私储物柜，一共有四个隐私储物空间，用户在车机上的隐私模式设置页面中可以进行隐私模式设置操作，在操作页面上展示了三种隐私模式：普通隐私模式，全隐私模式和部分隐私模式，用户可以选中其中一种模式，点击确认，车机即可根据用户的确认操作，确定储物空间的当前隐私模式。在实际使用中可以设置多种隐私模式，在此不做限制。
27.本实施例中，通过车机对储物空间进行控制，并且用户可以自由设置车机对储物空间控制的模式，用户只需要在车机上设置好隐私模式，即可通过车机对储物空间进行控制，不需要再对每个储物柜进行单独的操作，节省了人力物力，增加了用户的使用体验。
28.s12：按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。
29.本实施例中，每个隐私模式都对应了一种控制策略，控制策略就是对储物空间上锁或解锁进行控制的策略，不同的控制策略，对储物空间上锁或解锁的条件不同。
30.示例地，储物空间有三种隐私模式：普通隐私模式、全隐私模式和部分隐私模式，这三种隐私模式就分别对应了三种控制策略，例如普通隐私模式的控制策略就是，当检测到车内有除车主外的其余人员时，对车上的储物空间进行上锁，只有车主才可以打开。用户可以根据不同的使用场景设置不同的隐私模式，例如在普通行车时使用普通隐私模式，在洗车或者保养时，使用全隐私模式，在代客泊车或者找代驾时，使用部分隐私模式。
31.本实施例中，通过不同的隐私模式来控制车内的储物空间，在不同的场景下可以设置不同的隐私模式，通过车机以不同的控制策略对储物空间进行控制，即进行上锁和解锁，保证了储物空间的私密性，保护了车主的隐私，可灵活应用于不同的场景，方便了车主的日常使用。
32.在本发明的另一个实施例中，按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁的具体步骤包括：
33.s21：在所述当前隐私模式为普通隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜。
34.本实施例中，普通隐私模式是隐私模式的一种，车内人员指当前在车内的人，生物特征对应的身份信息即脸部图像、指纹、声纹或者是虹膜。
35.本实施例中，储物空间的隐私模式为普通隐私模式时，当车内只有车主一个人时，储物空间处于解锁状态，车主可以直接打开储物空间，自由存取物品，当车上的传感器检测到车内出现除车主以外的人员时，车机会控制车内的信息采集设备，采集车内人员的生物特征，该生物特征对应了车内人员的身份信息。
36.示例地，储物空间的隐私模为普通模式，当车内的传感器，例如车门的传感器检测到车门打开，座椅上的传感器检测到座椅上的重量增加时，将信号传送给车机，车机接收到信号之后，确定车内可能出现了除车主以外的其余人员，则控制车内的摄像头采集车内人员的脸部图像，或者通过门把手上的指纹提取模块提取开门者的指纹，或通过车内的麦克
风提取车内人员的声纹，提取车内人员生物特征的方法在此不做限制。
37.s22：将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，其中，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息。
38.本实施例中，预先存储的身份信息是车主在车机中提前录入的身份信息，录入的身份信息对应的人员具有隐私权限，即在隐私模式下可以自由使用储物空间的权限，车主可以控制车机录入他人的身份信息，录入身份信息的人员也就具有了隐私权限，相当于车主授予了隐私权限的人员。
39.本实施例中，车机会将采集设备获得的身份信息与车机中预先存储的身份信息进行比对，若车内的人员为多个，则将这多个人员的身份信息与车机中的预先存储的每个身份进行一一比对。
40.示例地，车主在车机中预先存储了自己的面部特征信息，同时车主还将自己配偶和子女的脸部特征信息预先存储在了车机中，则车主，车主的配偶及子女就拥有了隐私权限。车机将通过车内的摄像头采集的车内人员的面部信息与预先录入的具有隐私权限的人员的面部信息进行一一比对。
41.本实施例中，还可以通过指静脉技术进行用户的身份识别，具有隐私权限的人员可以在车机中预先存储个人手指静脉分布图，在隐私储物空间的表面设置一个触摸区域，该触摸区域中设置有指静脉图像采集装置，用户使用手指触摸该区域后，指静脉图像采集装置采集用户的指静脉图像，与预先录入的具有隐私权限的人员的手指静脉分布图进行比对。
42.s23：在所述身份信息与所述预先存储的每个身份信息均不同时，对所述车辆的储物空间上锁。
43.本实施例中，身份信息与预先存储的每个身份信息均不同，代表车内存在除了车主以及车主授予了隐私权限的其他人员，则在隐私模式下，为了保证车主的隐私，车机会控制车辆上的所有储物空间进行上锁。
44.本实施例中，车机在检测到车辆上存在其余人员时，会向车辆上的隐私储物空间发送上锁指令，储物空间上的信号接收模块接收到该指令后，将该指令传输到储物空间的控制单元上，该控制单元接收到指令后，控制电子锁自动上锁。
45.本实施例中，在普通隐私模式下，当检测到车辆上出现除车主和车主授予了隐私权限的其余人员时，车机会控制储物空间进行上锁，保证了车主的隐私，并且上锁是自动的，不需要车主自行上锁，节省了车主的时间。
46.在本发明的另一个实施例中，按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁，包括：
47.s31：在所述当前隐私模式为普通隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜。
48.s32：将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息。
49.s33：在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，
对所述车辆的储物空间解锁。
50.本实施例中，车内的传感器检测到车内部分人员下车时，会控制车内的信息采集设备再次采集车内人员的生物特征对应的身份信息，车内人员身份信息的获取和比对与前一实施例中相同，在此不再做叙述。
51.本实施例中，当检测到车内人员的身份信息与预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同，即代表此时的车内人员都是具有隐私权限的人员，则车机在确定车内人员都是具有隐私权限的人员之后，控制车内的储物空间进行解锁，车内人员可以直接打开储物空间存取物品。
52.示例地，当车内人员下车之后，车门上的传感器检测到车门打开又关闭，或者座椅上的传感器检测到座椅的上的重量减轻，则车机判断可能有人下车，则控制车内的摄像头对车内的人员进行拍摄，得到车内人员的面部图像，将得到的面部图像与预先存储在车机中的面部图像进行比对，确定当前车内人员的面部图像与预先存储的面部图像相同，判断此时的车内人员均具有隐私权限，此时车机向储物空间发送解锁指令，储物空间的信号接收模块接收该指令，将该指令发送至储物空间的控制模块，储物空间的控制模块控制储物空间的电子锁自动解锁。
53.本实施例中，当检测到车上的其余人员下车时，自动对车上的人员进行信息采集，之后控制储物空间自动解锁，车主不需要在车上的其余人员下车时自己手动解锁，方便了车主的使用，提升了车主的使用体验。
54.在本发明的另一个实施例中，在对所述车辆的储物空间上锁之后，所述方法还包括：
55.s41：获取针对所述储物空间的解锁请求，所述解锁请求是根据用户对车机的操作生成的，或，所述解锁请求是与所述车辆绑定的终端设备发送的。
56.本实施例中，针对储物空间的解锁请求用于对储物空间进行解锁，用户可以在车机上发出解锁请求，也可以通过与车辆绑定的终端设备发出解锁请求。
57.本实施例中，存在一种情况，在普通隐私模式下，车内存在不具备隐私权限的人员，此时车内的储物空间为上锁状态，若车主或其余具备隐私权限的人员想要打开储物空间，则需要发送解锁请求。
58.示例地，储物空间的隐私模式为普通隐私模式，车上存在没有隐私权限的人，但车主此时需要使用储物空间中的物品或需要将物品放入储物空间时，则点击车机上的解锁储物空间选项，视为发出了解锁请求。或者车主可以打开与车辆绑定的app，选择app中的解锁储物空间选项，app所在的终端可以向车机发送解锁请求。
59.s42：对发起所述解锁请求的用户的身份信息，与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息。
60.本实施例中，在接收到解锁请求之后，车机会控制信息采集设备采集发出解锁请求的人员的身份信息，将获得的身份信息与车机中预先存储的身份信息进行对比。若解锁请求是通过终端的app发送的，则通过终端的信息采集设备采集发出解锁请求的人员的身份信息，通过终端将采集到的信息发送至车机上，与车机上预先存储的身份信息进行一一比对。
61.示例地，用户通过在车机上点击解锁请求，车机控制车内的摄像头采集请求发起人员的图片，从该图片中提取出该人员的面部特征信息，将该面部特征信息与车机内存储的所有的面部信息进行一一比对。或者，用户在手机的app上点击解锁请求，该app是与车辆进行了绑定的，则该app调用手机的摄像头拍摄用户的图像，将拍摄的图像和解锁请求一起发送至车机中，车机通过该图像提取用户的面部信息，将该面部信息与预先存储在车机中的面部信息进行一一比对。若在车机中预先存储的身份信息为指纹信息，则可以通过车机的指纹识别模块采集解锁请求发起者的指纹，与车机中存储的指纹进行一一比对，或者app调用手机的指纹识别模块提取解锁请求发起者的指纹，将该指纹发送至车机，车机将该指纹与车机中存储的指纹进行一一比对。
62.s43：在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，解锁所述储物空间。
63.本实施例中，当检测到发出解锁请求的人员的身份信息与预先存储的任意一个身份信息相同时，确定该人员具有隐私权限，此时车机发出解锁指令，控制储物空间进行解锁。
64.示例地，在普通隐私模式下，车内同时存在车主和无隐私权限的人员，车主需要打开储物空间取出化妆品进行补妆，则车主操作车机或和手机，发出解锁请求，通过身份信息比对之后，车机控制储物空间解锁，用户可以取出储物空间中的化妆品进行补妆。
65.在本发明的另一个实施例中，所述储物空间的数量是多个；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间锁定或解锁，包括：
66.s51：在所述当前隐私模式为全隐私模式时，对多个储物空间均进行上锁。
67.本实施例中，全隐私模式是储物空间的一种控制方式，在该模式下，车内的多个储物空间均为上锁状态，在更改隐私模式之前，无法进行解锁。
68.本实施例中，全隐私状态是为了在特殊场景下保证车内储物空间的安全，除非对模式进行更改，否则储物空间一直处于上锁状态，保证了储物空间内的物品的安全。
69.示例地，在对车辆进行保养或者洗车时，车主不在车上，此时为了保证车内储物空间的隐私性和安全性，车主在车机上将储物空间的隐私模式设置为全隐私模式，在该模式下，车内的储物所有储物空间均处于上锁状态，无法进行解锁，当保养或者洗车完毕后，车主可以在车机上进行设置，将隐私模式切换至其他模式。
70.在本发明的另一个实施例中，所述储物空间分布于座椅周围；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间锁定或解锁，包括：
71.s61：在所述当前隐私模式为部分隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜。
72.本实施例中，储物空间分布在座椅的周围，每个座椅旁边都有一个储物空间，储物空间上设置有电子锁，在开锁状态下，用户可以随时打开该储物空间存取物品，在上锁状态下无法打开该储物空间。部分隐私模式就是根据车内人员的分布情况，结合车内人员的身份信息，对部分储物空间进行上锁。
73.s62：将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息。
74.本实施例中，身份信息提取以及身份信息比对的过程在之前已经叙述过，再次不做叙述。
75.s63：在所述身份信息与预先存储的任一身份信息均不同时，获得该身份信息对应的人员所坐的座椅编号。
76.本实施例中，座椅编号是预先设置的编号，可以自行按照一定规则进行设置，在此不做限制。
77.本实施例中，当检测到获取的身份信息与预先存储的任一身份信息均不同，则代表该身份信息对应的人员为没有隐私权限的人员，故获取该人员座的座椅的座椅编号。
78.示例地，车内有四个座椅，主驾驶座椅为1号座椅，副驾驶座椅为2号座椅，主驾驶后排座椅为3号座椅，副驾驶后排座椅为4号座椅。检测到3号座椅上的人员的身份信息与预先存储的任一身份信息均不同，则确定该人员对应的座椅为3号座椅。
79.s64：控制所述座椅编号对应的座椅周围的储物空间进行上锁。
80.本实施例中，座椅周围的储物空间就是与该座椅编号绑定的储物空间。座椅的编号和储物空间的编号相对应，车机在获得座椅的编号之后，向座椅编号对应的储物空间发送上锁指令，该储物空间接收到上锁指令后通过控制单元控制电子锁进行上锁。
81.示例地，车机得到的座椅编号为3号，则确定3号座椅对应的储物空间为3号储物空间，车机向3号储物空间发送上锁指令，对3号储物空间进行上锁。
82.本实施例中，部分隐私模式可以适用于一些特殊场景，例如代客泊车时，代驾驾驶车辆时，此时1号座椅上的人员通常不具备隐私权限，则车机控制1号座椅对应的1号储物空间进行上锁，1号座椅上的人员不能打开1号储物空间。而其余座椅上的人员可以打开对应的储物空间，既保证了1号储物空间中存放的物品的隐私性和安全性，又保证了其余具有隐私权限的人员使用储物空间的便利性。
83.本实施例中，部分隐私模式可以使部分储物空间进行上锁，对没有隐私权限的人员周围的隐私空间进行上锁，对拥有隐私权限的人员周围的隐私空间不上锁，在保证了储物空间的隐私性的情况下，增加了拥有隐私权限的人员使用隐私空间的便利性。
84.在本发明另一个实施例中，车机上可以加入应用场景选项，例如可以单独设置一个场景选择页面，其中包括了洗车、保养、代客泊车、代驾、自驾、载客等模式。选择洗车/保养模式，车机会将储物空间的隐私模式自动切换为全隐私模式，选择代客泊车/代驾模式，车机会将储物空间的隐私模式自动切换为部分隐私模式，选择自驾/载客模式，车机会将储物空间的隐私模式自动切换为普通隐私模式。这样可以在用户无法确定使用哪种隐私模式时，为用户提供一个参考。
85.在本发明另一个实施例中，根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式之前，所述方法还包括：
86.s71：获取发出所述设置操作的用户的身份信息。
87.s72：将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息。
88.s73：在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，响应所述设置操作。
89.本实施例中，对车辆内部的储物空间的隐私模式进行设置需要隐私权限，即预先将身份信息录入车机中的人员才可以对储物空间的隐私模式进行设置。身份信息的获取与对比和之前实施例中的方法相同，在此不再做叙述。
90.本实施例中，当检测到操作人员的身份信息与预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，即该操作人员具有隐私权限，就响应该操作人员的设置操作，即打开储物空间的隐私模式设置的页面。
91.示例地，车主想设置隐私模式时，打开隐私模式设置页面，车机首先对车主进行身份验证，验证成功后，才显示隐私模式设置页面。
92.本实施例中，对进行隐私模式设置操作的人员进行了身份验证，保证了不具备权限的人员无法对储物空间的隐私模式进行设置，保证了储物空间内物品的隐私性和安全性。
93.本发明另一个实施例中，为了保证多个车内用户之间的隐私储物需求，还可以对隐私储物空间进行如下设置：
94.将车内的隐私储物空间设置为多层，每一层都有单独的锁，当车内具有隐私权限的用户想要打开隐私储物柜时，车机会根据用户的身份信息，打开对应的储物空间夹层。
95.示例地，将车内的隐私储物柜设置为两层，设置在主驾驶座和副驾驶座中间，将车主视为一号用户，隐私储物柜的第一个储物层是由一号用户使用，具有隐私权限的另一个用户为二号用户，隐私储物柜的第二层由二号用户使用。当车主想要打开自己使用的储物层时，发起解锁指令，车机可以进行身份信息的采集以及验证，验证成功后，则打开车主使用的第一个储物层，若二号用户发起解锁指令，则打开二号用户使用的第二个储物层。
96.为了方便用户使用，还可以在储物空间的表面设置解锁区域，解锁区域可以是一个触摸感应装置，用户用手指触摸解锁区域时，解锁区域采集用户的指静脉图像或指纹，进而发送至车机中，对用户进行身份验证，验证成功后打开该用户使用的储物层。
97.还可以将储物空间设置为左右打开的，左右分别为两个夹层，对应了两个用户，放置于主驾驶和副驾驶之间，主驾驶上是一号用户，副驾驶上是二号用户，当主驾驶触摸储物空间的解锁区域，储物空间打开朝向主驾驶方向的夹层，当副驾驶触摸储物空间的解锁区域时，储物空间打开朝向副驾驶方向的夹层。
98.本实施例中，在同一个储物空间中进行了分层设计，不同的储物层供不同的用户使用，这样保证了车内用户之间各自的隐私，方便了用户的使用，还节省了车内的空间。
99.基于同一发明构思，本发明一实施例提供一种储物空间的控制装置。参考图2，图2是本发明一实施例提出的储物空间的控制装置200的示意图。
100.如图2所示，该装置包括：
101.隐私模式设置模块201，用于根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；
102.储物空间控制模块202，用于按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。
103.可选地，所述储物空间控制模块包括：
104.第一身份获取子模块，用于在所述当前隐私模式为普通隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、
声纹、虹膜；
105.第一身份比较子模块，用于将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，其中，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；
106.第一上锁子模块，用于在所述身份信息与所述预先存储的每个身份信息均不同时，对所述车辆的储物空间上锁。
107.可选地，所述储物空间控制模块包括：
108.第二身份获取子模块，用于在所述当前隐私模式为普通隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜；
109.第二身份比较子模块，用于将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；
110.第一解锁子模块，用于在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，对所述车辆的储物空间解锁。
111.可选地，所述储物空间控制模块还包括：
112.解锁请求获取模块，用于获取针对所述储物空间的解锁请求，所述解锁请求是根据用户对车机的操作生成的，或，所述解锁请求是与所述车辆绑定的终端设备发送的；
113.第三身份比较子模块，用于对发起所述解锁请求的用户的身份信息，与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；
114.第二解锁子模块，用于在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，解锁所述储物空间。
115.可选地，所述储物空间控制模块包括：
116.全隐私模式子模块，用于在所述当前隐私模式为全隐私模式时，对多个储物空间均进行上锁。
117.可选地，所述储物空间控制模块包括：
118.第三身份获取子模块，用于在所述当前隐私模式为部分隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜；
119.第四身份比较子模块，用于将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；
120.座椅编号获取子模块，用于在所述身份信息与预先存储的任一身份信息均不同时，获得该身份信息对应的人员所坐的座椅编号；
121.第二解锁子模块，用于控制所述座椅编号对应的座椅周围的储物空间进行上锁。
122.可选地，所述装置还包括：
123.身份信息获取模块，用于获取发出所述设置操作的用户的身份信息；
124.身份信息比较模块，用于将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比
较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；
125.设置操作响应模块，用于在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，响应所述设置操作。
126.基于同一发明构思，本发明另一实施例提供一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明上述任一实施例所述的储物空间的控制方法中的步骤。
127.基于同一发明构思，本发明另一实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行时实现本发明上述任一实施例所述的储物空间的控制方法中的步骤。
128.基于同一发明构思，本发明实另一施例提供一种车辆，包括储物空间、车机和电子控制单元，所述电子控制单元用于执行如本发明第一方面所述的方法中的步骤。
129.对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
130.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
131.本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
132.本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
133.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
134.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
135.尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
136.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
137.以上对本发明所提供的储物空间的控制方法、装置、设备、介质及车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：
1.一种储物空间的控制方法，所述方法包括：根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。2.按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁，包括：在所述当前隐私模式为普通隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜；将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，其中，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；在所述身份信息与所述预先存储的每个身份信息均不同时，对所述车辆的储物空间上锁。3.根据权利要求1所述的方法，按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁，包括：在所述当前隐私模式为普通隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜；将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，对所述车辆的储物空间解锁。4.根据权利要求2所述的方法，在对所述车辆的储物空间上锁之后，所述方法还包括：获取针对所述储物空间的解锁请求，所述解锁请求是根据用户对车机的操作生成的，或，所述解锁请求是与所述车辆绑定的终端设备发送的；对发起所述解锁请求的用户的身份信息，与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，解锁所述储物空间。5.根据权利要求1所述的方法，所述储物空间的数量是多个；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间锁定或解锁，包括：在所述当前隐私模式为全隐私模式时，对多个储物空间均进行上锁。6.根据权利要求1所述的方法，所述储物空间分布于座椅周围；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间锁定或解锁，包括：在所述当前隐私模式为部分隐私模式的情况下，获取车内人员的生物特征对应的身份信息，所述生物特征包括以下至少一者：脸部图像、指纹、声纹、虹膜；将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；
在所述身份信息与预先存储的任一身份信息均不同时，获得该身份信息对应的人员所坐的座椅编号；控制所述座椅编号对应的座椅周围的储物空间进行上锁。7.根据权利要求1所述的方法，根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式之前，所述方法还包括：获取发出所述设置操作的用户的身份信息；将所述身份信息与预先存储的至少一个身份信息进行比较，所述预先存储的至少一个身份信息包括：所述车辆的车主的身份信息，和/或，所述车辆的车主授予隐私权限的人员的身份信息；在所述身份信息与所述预先存储的身份信息中的任意一个身份信息相同时，响应所述设置操作。8.一种储物空间的控制装置，所述装置包括：隐私模式设置模块，用于根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；储物空间控制模块，用于按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。9.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1至7任一所述的方法中的步骤。10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1至7任一所述的方法的步骤。11.一种车辆，包括储物空间、车机和电子控制单元，所述电子控制单元用于执行如权利要求1-7中任一项所述的储物空间的控制方法。

技术总结
本发明实施例涉及车联网领域，具体涉及一种储物空间的控制方法、装置、设备、介质及车辆，旨在保证车内储物空间的隐私性和提升车内储物空间使用的便利性。所述方法包括：根据对车辆内的储物空间的隐私模式的设置操作，确定所述储物空间的当前隐私模式；按照所述当前隐私模式对应的控制策略，对所述储物空间上锁或解锁。解锁。解锁。


技术研发人员：王岩
受保护的技术使用者：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2023/6/28