一种驾驶姿态自适应调整方法和系统与流程

1.本发明涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种驾驶姿态自适应调整方法和系统。


背景技术：

2.目前，在车辆中，座椅，后视镜，方向盘等不能智能调整，需要驾驶员进入车内，通过手动的方式调整到合适的位置，使用上存在一定的缺陷。
3.针对于不同驾驶者驾驶车辆的不同设置需求于相同驾驶员驾驶不同车辆的问题，个人设置的需求显得尤为重要。现阶段的驾驶员偏好设置功能技术中，最典型的应用为座椅调节记忆。然而，偏好设置仅仅局限于固定的车辆，在车辆更换驾驶员或者驾驶员更换车辆时，需要花费时间根据驾驶员需求对座椅和方向盘进行手动调节。
4.所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种驾驶姿态自适应调整方法和系统，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.为克服上述现有技术中的不足，本发明目的在于提供一种驾驶姿态自适应调整方法和系统。为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案是：一种驾驶姿态自适应调整方法，包括以下步骤：
6.步骤(1)，判断驾驶位是否有乘客，若无乘客，调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置；若有乘客，进入下一步骤；
7.步骤(2)，验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配，若匹配成功，进入下一步骤；
8.步骤(3)，根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。优选的技术方案为：所述步骤(1)，采用物理信息判断驾驶位是否有乘客，物理信息包括驾驶位座椅承受的重力。
9.优选的技术方案为：所述步骤(2)，采用生物信息验证驾驶位乘客身份，生物信息包括驾驶位乘客指纹和/或声纹和/或面部特征。
10.优选的技术方案为：所述步骤(3)，所述驾驶习惯信息包括座椅姿态调整信息和方向盘位置调整信息。
11.一种驾驶姿态自适应调整系统，包括：
12.人体检测模块，用于判断驾驶位是否有乘客；
13.身份验证模块，用于验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配；
14.控制模块，用于调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置，以及根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。
15.优选的技术方案为：所述人体检测模块采用重力传感器，并安装于驾驶位座椅中。
16.优选的技术方案为：所述身份识别模块采用指纹识别装置和/或声纹识别装置和/或人脸识别装置，并安装于汽车主控台上。
17.优选的技术方案为：所述控制模块同时和所述人体检测模块以及所述身份验证模块连接。
18.优选的技术方案为：所述控制模块还同时与驾驶位座椅调整模块以及方向盘调整模块连接。优选的技术方案为：所述驾驶位座椅调整模块用于调整驾驶位座椅姿态，所述方向盘调整模块用于调整方向盘位置。
19.由于上述技术方案运用，本发明具有的有益效果为：
20.本发明提出的一种驾驶姿态自适应调整方法和系统，在驾驶位没有乘客时，可控制驾驶位座椅和方向盘至初始位置，能够方便乘客进入驾驶舱，待乘客坐定后据驾驶位座椅上的乘客身份来自主调整座椅姿态和方向盘位置，以适应不同驾驶习惯的驾驶者，大大提高了驾驶乐趣和舒适度。
附图说明
21.图1为本发明步骤示意图。
22.图2为本发明系统示意图。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
24.请参阅图1-图2。须知，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
25.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.实施例：
27.如图1-图2所示，为本发明提出的一种驾驶姿态自适应调整方法，包括以下步骤：
28.步骤(1)，判断驾驶位是否有乘客，若无乘客，调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置；若有乘客，进入下一步骤；
29.步骤(2)，验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配，若匹配成功，进入下一步骤；
30.步骤(3)，根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。其中，步骤(1)，采用物理信息判断驾驶位是否有乘客，物理信息包括驾驶位承
受重力。步骤(2)，采用生物信息验证驾驶位乘客身份，生物信息包括驾驶位乘客指纹和/或声纹和/或面部特征。步骤(3)，驾驶习惯信息包括座椅姿态调整信息和方向盘位置调整信息。本申请还涉及一种驾驶姿态自适应调整系统，包括人体检测模块、身份验证模块和控制模块。其中，人体检测模块用于判断驾驶位是否有乘客；身份验证模块用于验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配；控制模块用于调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置，以及根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。
31.具体的，人体检测模块采用重力传感器，并安装于驾驶位座椅中。身份识别模块采用指纹识别装置和/或声纹识别装置和/或人脸识别装置，并安装于汽车主控台上。控制模块同时和人体检测模块以及身份验证模块连接。控制模块还同时与驾驶位座椅调整模块以及方向盘调整模块连接。
32.其中，驾驶位座椅调整模块用于调整驾驶位座椅姿态，方向盘调整模块用于调整方向盘位置。所以，本发明具有以下优点：
33.本发明提出的一种驾驶姿态自适应调整方法和系统，在驾驶位没有乘客时，可控制驾驶位座椅和方向盘至初始位置，能够方便乘客进入驾驶舱，待乘客坐定后据驾驶位座椅上的乘客身份来自主调整座椅姿态和方向盘位置，以适应不同驾驶习惯的驾驶者，大大提高了驾驶乐趣和舒适度。
34.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种驾驶姿态自适应调整方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤（1），判断驾驶位是否有乘客，若无乘客，调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置；若有乘客，进入下一步骤；步骤（2），验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配，若匹配成功，进入下一步骤；步骤（3），根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。2.根据权利要求1所述的一种驾驶姿态自适应调整方法，其特征在于：所述步骤（1），采用物理信息判断驾驶位是否有乘客，物理信息包括驾驶位座椅承受的重力。3.根据权利要求1所述的一种驾驶姿态自适应调整方法，其特征在于：所述步骤（2），采用生物信息验证驾驶位乘客身份，生物信息包括驾驶位乘客指纹和/或声纹和/或面部特征。4.根据权利要求1所述的一种驾驶姿态自适应调整方法，其特征在于：所述步骤（3），所述驾驶习惯信息包括座椅姿态调整信息和方向盘位置调整信息。5.一种驾驶姿态自适应调整系统，其特征在于，包括：人体检测模块，用于判断驾驶位是否有乘客；身份验证模块，用于验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配；控制模块，用于调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置，以及根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。6.根据权利要求5所述的一种驾驶姿态自适应调整系统，其特征在于：所述人体检测模块采用重力传感器，并安装于驾驶位座椅中。7.根据权利要求5所述的一种驾驶姿态自适应调整系统，其特征在于：所述身份识别模块采用指纹识别装置和/或声纹识别装置和/或人脸识别装置，并安装于汽车主控台上。8.根据权利要求5所述的一种驾驶姿态自适应调整系统，其特征在于：所述控制模块同时和所述人体检测模块以及所述身份验证模块连接。9.根据权利要求5所述的一种驾驶姿态自适应调整系统，其特征在于：所述控制模块还同时与驾驶位座椅调整模块以及方向盘调整模块连接。10.根据权利要求9所述的一种驾驶姿态自适应调整系统，其特征在于：所述驾驶位座椅调整模块用于调整驾驶位座椅姿态，所述方向盘调整模块用于调整方向盘位置。

技术总结
一种驾驶姿态自适应调整方法和系统，方法包括以下步骤：步骤（1），判断驾驶位是否有乘客，若无乘客，调整驾驶位座椅和方向盘至初始位置；若有乘客，进入下一步骤；步骤（2），验证驾驶位乘客身份并与数据库中的身份信息进行匹配，若匹配成功，进入下一步骤；步骤（3），根据乘客预设在数据库中的驾驶习惯信息调整驾驶位座椅和方向盘至自定义位置。本发明提出的一种驾驶姿态自适应调整方法和系统，在驾驶位没有乘客时，可控制驾驶位座椅和方向盘至初始位置，能够方便乘客进入驾驶舱，待乘客坐定后据驾驶位座椅上的乘客身份来自主调整座椅姿态和方向盘位置，以适应不同驾驶习惯的驾驶者，大大提高了驾驶乐趣和舒适度。大大提高了驾驶乐趣和舒适度。大大提高了驾驶乐趣和舒适度。


技术研发人员：姜镇军 付勇 王锦锟
受保护的技术使用者：苏州盖茨电子科技有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/6/27