一种电动汽车充电的管理系统的制作方法

1.本发明涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车充电的管理系统。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.随着新能源汽车数量的增多，新能源汽车充电难的问题也日益严重，出于便于管理和用电安全考虑，现有的充电桩往往安装于部分公共车位上，使得公共车位能够合理停放燃油汽车与新能源汽车，然而，实际生活中，新能源汽车的充电桩车位常常被燃油汽车霸占，使得安装有充电桩的车位无法起到它的作用，使得新能源汽车无法有效停车充电，给新能源汽车使用者带来很大的不便。
4.现有技术方案中，申请号为cn202020119478.7的一种充电桩停车位防占用系统提出了解决上述技术问题的技术方案，一种充电桩停车位防占用系统，包括：停车位、设置于所述停车位旁边的充电桩和设置在所述停车位内的车位锁；所述充电桩上固定安装有依次连接的广角摄像头、车辆识别模块、主控模块、第一驱动装置和横杆；所述广角摄像头的信号输出端连接所述车辆识别模块的输入端，所述车辆识别模块的信号输出端与所述主控模块连接，所述第一驱动装置的输出端和所述横杆连接，所述横杆上设有用于感应车辆撞击的感应装置；所述车位锁包括底座，沿所述底座的第一侧边设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有转轴，所述转轴上均匀分布有若干阻拦杆，所述底座上对应设有用于容纳若干所述阻拦杆的若干第二凹槽，所述转轴的一端连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述主控模块连接，所述第二驱动装置驱动所述转轴转动以使所述阻拦杆自所述第二凹槽内支起或自支起处回落至所述第二凹槽内。
5.上述现有方案，虽然，防止新能源汽车的充电桩车位被燃油汽车霸占，便于新能源汽车充电，但是，也引发一种新的问题，即，新能源汽车少于燃油汽车，所以安装防占系统的新能源汽车车位经常出现空闲的状态，从而，无法使得公共车位被有效利用，严重浪费公共车位资源。


技术实现要素：

6.为解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本发明提供了一种电动汽车充电的管理系统能够解决上述问题。
7.为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：
8.一种电动汽车充电的管理系统，包括停车位、设置于停车位入口相对侧的支撑定
位杆、设置于支撑定位杆一侧的充电桩，所述停车位的入口处连接有停车限位感应器，所述停车位入口的外侧设有来车感应器，所述停车位的外侧设有均匀分布的防撞升降装置，所述支撑定位杆从下往上分别连接有控制器、收费器、显示器、摄像机、报警组件，所述停车限位感应器、来车感应器、防撞升降装置、收费器、显示器、摄像机、报警组件、充电桩分别与控制器电连接。
9.本发明进一步的技术方案为，所述停车位、防撞升降装置均与地面镶嵌连接。
10.本发明进一步的技术方案为，所述停车位的尾部连接有停车限位挡块。
11.本发明进一步的技术方案为，所述防撞升降装置为防撞升降柱。
12.本发明进一步的技术方案为，所述停车限位感应器为红外感应器。
13.本发明进一步的技术方案为，所述来车感应器为地感线圈或对射红外线组件，所述地感线圈与地面镶嵌连接，所述对射红外线组件与地面的顶部连接。
14.本发明进一步的技术方案为，所述支撑定位杆通过加强筋与地面紧固连接。
15.本发明进一步的技术方案为，所述收费器为收费扫码机或二维码显示机。
16.本发明进一步的技术方案为，所述报警组件为蜂鸣报警器、报警闪烁灯中的至少一种。
17.本发明进一步的技术方案为，所述控制器由单片机以及外围电路组成。
18.本发明的有益效果：
19.本发明既解决了燃油汽车霸占新能源汽车充电桩车位的问题，又解决了公共车位资源浪费的问题，使得新能源汽车车主便于新能源汽车在公共场所进行停车充电，使得公共车位能够被有效利用。停车位的外侧设有防撞升降装置、收费器、显示器、摄像机、控制器、充电桩，防撞升降装置、收费器、显示器、摄像机、充电桩分别与控制器电连接。汽车进入停车位内后通过摄像机进行汽车信息的拍摄，当新能源汽车进入停车位后通过充电桩进行充电，使得设有充电桩的停车位被有效利用；燃油汽车或新能源汽车进入停车位后不使用充电桩，控制器控制防撞升降装置启动，使得防撞升降装置在停车位的四周形成围栏结构，使得停车位变成收费车位，通过控制器的计算，显示器的显示，收费器的收款，使得停车位具有自动缴费功能，通过缴费功能和围困功能的设定使得停车位没有被限制使用，但是使得燃油汽车或不充电的新能源汽车不轻易进入停车位，使得设有充电桩的停车位能够被有效利用。
附图说明
20.图1是本发明的结构示意图一；
21.图2是本发明的结构示意图二；
22.图3是本发明的使用状态图一；
23.图4是本发明的使用状态图二；
24.附图标记：停车位1、停车限位感应器2、来车感应器3、防撞升降装置4、停车限位挡块5、加强筋6、支撑定位杆7、收费器8、显示器9、摄像机10、蜂鸣报警器11、报警闪烁灯12、控制器13、充电桩14。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
28.实施例1
29.如图1所示，本发明提供一种电动汽车充电的管理系统，包括停车位1、设置于停车位1入口相对侧的支撑定位杆7、设置于支撑定位杆7一侧的充电桩14，停车位1的入口处连接有停车限位感应器2，停车位1入口的外侧设有来车感应器3，停车位1的外侧设有均匀分布的防撞升降装置4，支撑定位杆7从下往上分别连接有控制器13、收费器8、显示器9、摄像机10、报警组件，停车限位感应器2、来车感应器3、防撞升降装置4、收费器8、显示器9、摄像机10、报警组件、充电桩14分别与控制器13电连接。
30.工作原理
31.汽车准备进入停车位1时会触发来车感应器3，来车感应器3被触发后向控制器13发送信号，控制器13首先启动摄像机10和充电桩14进入工作状态。摄像机10进行汽车信息的拍摄，同时，确定汽车进入到停车位1内。
32.汽车在进入到停车位1内时，如果汽车没有完全进入到停车位1时，汽车的一端就会触发停车限位感应器2，停车限位感应器2被触发后向控制器13发送信号，控制器13根据设定的程序在一段时间后会启动报警组件，通过报警组件提醒驾驶员把汽车停入到正确的停车位1内。
33.当摄像机10拍摄到的汽车信息和充电桩14被使用的信息同时传递给控制器13时，控制器13可以确认停车位1上停放的是充电的新能源汽车，控制器13根据设定的程序不启动停车收费功能。
34.当摄像机10把拍摄到的汽车信息传递给控制器13后，控制器13并没有收到充电桩14传递来的被使用信息，控制器13可以确认停车位1上停放的是燃油汽车或不充电的新能源汽车，控制器13根据设定的程序启动停车收费功能。控制器13控制防撞升降装置4启动，使得防撞升降装置4在停车位1的四周形成围栏结构，使得停车位1变成限位车位，通过控制器13的计算，显示器9的显示，收费器8的收款，使得停车位1具有自动缴费功能，停车位1上的汽车只有缴费完成后防撞升降装置4才能恢复初始位置，汽车才能安全离开停车位1。
35.实施例2
36.如图1和图3所示，本发明提供一种电动汽车充电的管理系统，包括停车位1、设置于停车位1入口相对侧的支撑定位杆7、设置于支撑定位杆7一侧的充电桩14，停车位1的入口处连接有停车限位感应器2，停车位1入口的外侧设有来车感应器3，停车位1的外侧设有均匀分布的防撞升降装置4，支撑定位杆7从下往上分别连接有控制器13、收费器8、显示器9、摄像机10、报警组件，停车限位感应器2、来车感应器3、防撞升降装置4、收费器8、显示器9、摄像机10、报警组件、充电桩14分别与控制器13电连接。
37.停车位1、防撞升降装置4均与地面镶嵌连接。这种设置能够便于使用者安装使用停车位1、防撞升降装置4，能够有效提高停车位1、防撞升降装置4的工作效率。
38.停车位1的尾部连接有停车限位挡块5。这种设置能够有效防止汽车在入库时完全脱离停车位1，有效提高汽车入库效率，同时，也能够防止汽车碰撞停车位1后侧的电器设备。
39.防撞升降装置4为防撞升降柱。防撞升降柱结构简单，安装便捷，使用方便，便于后期维护，同时，还具有较好的防撞效果，能够有效防止汽车在未交费时逃离停车位1。
40.停车限位感应器2为红外感应器。红外感应器具有较好的感应效果，能够有效提高停车限位感应器2的工作效率和工作质量，便于汽车完成完美入库。
41.来车感应器3为地感线圈，地感线圈与地面镶嵌连接。地感线圈具有较好的感应效果，能够高效完成汽车驶入的感应，有效提高各个电器的工作效率。
42.实施例3
43.如图2和图4所示，本发明提供一种电动汽车充电的管理系统，包括停车位1、设置于停车位1入口相对侧的支撑定位杆7、设置于支撑定位杆7一侧的充电桩14，停车位1的入口处连接有停车限位感应器2，停车位1入口的外侧设有来车感应器3，停车位1的外侧设有均匀分布的防撞升降装置4，支撑定位杆7从下往上分别连接有控制器13、收费器8、显示器9、摄像机10、报警组件，停车限位感应器2、来车感应器3、防撞升降装置4、收费器8、显示器9、摄像机10、报警组件、充电桩14分别与控制器13电连接。
44.来车感应器3为对射红外线组件，对射红外线组件与地面的顶部连接。对射红外线组件具有较好的感应效果，能够高效完成汽车驶入的感应，有效提高各个电器的工作效率。
45.支撑定位杆7通过加强筋6与地面紧固连接。这种设置能够有效提高支撑定位杆7与地面之间的紧密性，能够有效防止支撑定位杆7与地面发生分离现象。
46.收费器8为收费扫码机或二维码显示机。收费扫码机能够便于收费器8扫描顾客的付款码，二维码显示机能够便于收费器8向顾客展示收款码，收费扫码机或二维码显示机都能高效完成电子交易。
47.报警组件为蜂鸣报警器11、报警闪烁灯12中的至少一种。蜂鸣报警器11能够发出刺耳的声音，报警闪烁灯12能够发出醒目的灯光，刺耳的声音和醒目的灯光都能够吸引驾驶员的注意，都能够起到较好的警示效果。
48.控制器13由单片机以及外围电路组成。这种设置能够便于控制器13完成程序设定，能够便于控制器13与外部电器设备进行连接，有效提高了控制器13的工作效率和工作效果。
49.本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有
的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围中。

技术特征：
1.一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，包括停车位(1)、设置于停车位(1)入口相对侧的支撑定位杆(7)、设置于支撑定位杆(7)一侧的充电桩(14)，所述停车位(1)的入口处连接有停车限位感应器(2)，所述停车位(1)入口的外侧设有来车感应器(3)，所述停车位(1)的外侧设有均匀分布的防撞升降装置(4)，所述支撑定位杆(7)从下往上分别连接有控制器(13)、收费器(8)、显示器(9)、摄像机(10)、报警组件，所述停车限位感应器(2)、来车感应器(3)、防撞升降装置(4)、收费器(8)、显示器(9)、摄像机(10)、报警组件、充电桩(14)分别与控制器(13)电连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述停车位(1)、防撞升降装置(4)均与地面镶嵌连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述停车位(1)的尾部连接有停车限位挡块(5)。4.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述防撞升降装置(4)为防撞升降柱。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述停车限位感应器(2)为红外感应器。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述来车感应器(3)为地感线圈或对射红外线组件，所述地感线圈与地面镶嵌连接，所述对射红外线组件与地面的顶部连接。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述支撑定位杆(7)通过加强筋(6)与地面紧固连接。8.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述收费器(8)为收费扫码机或二维码显示机。9.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述报警组件为蜂鸣报警器(11)、报警闪烁灯(12)中的至少一种。10.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电的管理系统，其特征在于，所述控制器(13)由单片机以及外围电路组成。

技术总结
本发明公开一种电动汽车充电的管理系统，包括停车位、支撑定位杆、充电桩，停车位的入口处连接有停车限位感应器，停车位入口的外侧设有来车感应器，停车位的外侧设有防撞升降装置，支撑定位杆连接有控制器、收费器、显示器、摄像机、报警组件，停车限位感应器、来车感应器、防撞升降装置、收费器、显示器、摄像机、报警组件、充电桩分别与控制器电连接。有益效果：使得新能源汽车车主便于新能源汽车在公共场所进行停车充电，使得公共车位能够被有效利用。使得公共车位能够被有效利用。使得公共车位能够被有效利用。


技术研发人员：刘倩倩
受保护的技术使用者：深圳市雄富新能源科技有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/6/27