一种自卸车货箱爬梯总成的制作方法

1.本发明涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车货箱爬梯总成。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻；
3.传统自卸车箱体爬梯焊接于箱体前端的外侧，由于自卸车的轮胎直径较大，因此货箱距离地面具有一定的高度，这个高度需要使用者借助登轮胎或油箱外框架才能登到爬梯，并且由于货箱顶端安装遮盖布，顶端也是预留出遮盖布的高度，因此爬梯的顶端无法焊接至货箱的顶端，这个高度也是需要使用者登到爬梯最顶端后登货箱的外壁跨进货箱内，操作较为麻烦，容易发生踩空的风险，不利于使用者上下货箱；
4.因此，基于上述技术问题提出一种自卸车货箱爬梯总成。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述存在的问题，设计了一种自卸车货箱爬梯总成。
6.为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：
7.一种自卸车货箱爬梯总成，包括挡板，两个所述挡板之间内侧壁前侧设有支撑座，所述支撑座的内侧壁上部分开设有滑槽一，所述支撑座的内侧壁上下部分开设有滑槽二，所述支撑座的前侧壁贯穿开设有与滑槽二相通的插孔；
8.连接板，两个所述连接板之间的内侧壁上设有多个连接杆，所述连接板的外侧壁顶部各设有一对滑块一，且滑块一滑动连接于滑槽一内，所述连接板的外侧壁底部设有卡动机构，且卡动机构滑动连接于滑槽二内；
9.支撑板，两个所述支撑板分别设于挡板之间的内侧壁上，且位于支撑座的后侧，所述支撑板之间设有多个支撑杆；
10.连接座，两个所述连接座分别设于挡板之间内侧壁上，且位于支撑板的后侧，所述连接座的外壁面开设有滑槽三；
11.侧板，两个所述侧板之间内侧壁上设有多个支撑杆，所述侧板的外侧壁上底部各设有一对滑块三，且滑块三滑动连接于滑槽三内，所述侧板之间顶部设有挂接机构。
12.进一步地，所述卡动机构包括滑块二，所述滑块二的后侧内壁设有弹簧，所述弹簧的前侧端设有弹簧座，所述弹簧座的前侧壁设有插块，且插块与插孔相匹配。
13.进一步地，所述挂接机构包括轴承，所述侧板之间内侧壁顶部通过轴承转动连接有圆杆，两个所述圆杆之间的内侧壁设有矩形板，所述矩形板之间设有矩形杆，所述矩形杆的后侧壁设有多个挂杆。
14.进一步地，所述轴承的外环通过轴承座与侧板的外壁固定连接，所述轴承的内环
与圆杆的外壁过盈配合连接。
15.进一步地，所述连接杆、支撑杆和支撑杆等间距排列在连接板、支撑板和侧板之间。
16.进一步地，所述滑块一的外壁形状呈燕尾状结构。
17.本发明的有益效果是：
18.本发明通过在货箱的外壁安装爬梯总成，爬梯总成分为三部分，第一分部采用活动下放，第二部分采用固定安装，第三部分采用活动上移，并挂接至货箱的顶端，通过三部分的爬梯使货箱顶端与地面形成连接，方便使用者上下货箱，使用后可将爬梯总成进行滑动折叠收纳，使用更加灵活，提高货箱爬梯总成使用的安全系数，增加了货箱爬梯总成使用的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明结构示意图；
21.图2为本发明的滑块二侧视剖视图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、挡板，2、支撑座，3、滑槽一，4、滑槽二，5、插孔，6、连接板，7、连接杆，8、滑块一，9、滑块二，10、弹簧，11、弹簧座，12、插块，13、支撑板，14、支撑杆，15、连接座，16、滑槽三，17、侧板，18、支撑杆，19、滑块三，20、轴承，21、圆杆，22、矩形板，23、矩形杆，24、挂杆。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
25.参阅图1-2所示，一种自卸车货箱爬梯总成，包括挡板1，两个挡板1之间内侧壁前侧设有支撑座2，支撑座2的内侧壁上部分开设有滑槽一3，支撑座2的内侧壁上下部分开设有滑槽二4，支撑座2的前侧壁贯穿开设有与滑槽二4相通的插孔5；连接板6，两个连接板6之间的内侧壁上设有多个连接杆7，连接板6的外侧壁顶部各设有一对滑块一8，且滑块一8滑动连接于滑槽一3内，连接板6的外侧壁底部设有卡动机构，且卡动机构滑动连接于滑槽二4内；支撑板13，两个支撑板13分别设于挡板1之间的内侧壁上，且位于支撑座2的后侧，支撑板13之间设有多个支撑杆14；连接座15，两个连接座15分别设于挡板1之间内侧壁上，且位于支撑板13的后侧，连接座15的外壁面开设有滑槽三16；侧板17，两个侧板17之间内侧壁上设有多个支撑杆18，侧板17的外侧壁上底部各设有一对滑块三19，且滑块三19滑动连接于滑槽三16内，侧板17之间顶部设有挂接机构。
26.进一步地，卡动机构包括滑块二9，滑块二9的后侧内壁设有弹簧10，弹簧10的前侧
端设有弹簧座11，弹簧座11的前侧壁设有插块12，且插块12与插孔5相匹配，将连接板6带动连接杆7、滑块一8和滑块二9向上移动，将滑块二9移动进滑槽二4内，并将插块12插入进插孔5内，将连接板6固定在挡板1内侧。
27.进一步地，挂接机构包括轴承20，侧板17之间内侧壁顶部通过轴承20转动连接有圆杆21，两个圆杆21之间的内侧壁设有矩形板22，矩形板22之间设有矩形杆23，矩形杆23的后侧壁设有多个挂杆24，将侧板17带动支撑杆18、滑块三19、圆杆21、矩形杆23和挂杆24等结构向上移动，将挂杆24挂至货箱顶端，方便将侧板17挂至货箱的顶端。
28.进一步地，轴承20的外环通过轴承座与侧板17的外壁固定连接，轴承20的内环与圆杆21的外壁过盈配合连接，通过轴承20对于圆杆21起到固定作用，方便圆杆21通过轴承20旋转。
29.进一步地，连接杆7、支撑杆14和支撑杆18等间距排列在连接板6、支撑板13和侧板17之间，使用者可借助连接杆7、支撑杆14和支撑杆18向上攀登至货箱顶端。
30.进一步地，滑块一8的外壁形状呈燕尾状结构，通过滑块一8对连接板6起到稳定作用，使连接板6上下移动时更加稳定。
31.其详细连接手段，为本领域公知技术，本方案中所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
32.本实施例的一个具体应用为：
33.使用时，将挡板1通过螺栓固定于货箱上，支撑板13和支撑杆14固定安装于挡板1之间的中间部位，支撑座2安装于挡板1之间的前侧，连接板6通过滑块一8滑动连接于支撑座2之间，并通过滑块二9固定在支撑座2上，连接座15安装于挡板1之间的后侧，侧板17通过滑块三19滑动连接于连接座15之间，向后侧按压插块12，促使插块12从插孔5内移出，将连接板6带动连接杆7和滑块一8下放，使用者借助连接杆7向上攀登，将侧板17带动支撑杆18、滑块三19、圆杆21、矩形杆23和挂杆24等结构向上移动，将挂杆24挂至货箱顶端，使用者借助支撑杆14和支撑杆18向上攀登至货箱顶端；
34.将侧板17向上提拉，将挂杆24从货箱顶端取下，通过轴承20旋转至前侧，将侧板17下放至挡板1内侧，将连接板6带动连接杆7、滑块一8和滑块二9向上移动，将滑块二9移动进滑槽二4内，并将插块12插入进插孔5内，将连接板6固定在挡板1内侧，将连接板6和侧板17收纳至挡板1之间。
35.当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种自卸车货箱爬梯总成，其特征在于：包括挡板(1)，两个所述挡板(1)之间内侧壁前侧设有支撑座(2)，所述支撑座(2)的内侧壁上部分开设有滑槽一(3)，所述支撑座(2)的内侧壁上下部分开设有滑槽二(4)，所述支撑座(2)的前侧壁贯穿开设有与滑槽二(4)相通的插孔(5)；连接板(6)，两个所述连接板(6)之间的内侧壁上设有多个连接杆(7)，所述连接板(6)的外侧壁顶部各设有一对滑块一(8)，且滑块一(8)滑动连接于滑槽一(3)内，所述连接板(6)的外侧壁底部设有卡动机构，且卡动机构滑动连接于滑槽二(4)内；支撑板(13)，两个所述支撑板(13)分别设于挡板(1)之间的内侧壁上，且位于支撑座(2)的后侧，所述支撑板(13)之间设有多个支撑杆(14)；连接座(15)，两个所述连接座(15)分别设于挡板(1)之间内侧壁上，且位于支撑板(13)的后侧，所述连接座(15)的外壁面开设有滑槽三(16)；侧板(17)，两个所述侧板(17)之间内侧壁上设有多个支撑杆(18)，所述侧板(17)的外侧壁上底部各设有一对滑块三(19)，且滑块三(19)滑动连接于滑槽三(16)内，所述侧板(17)之间顶部设有挂接机构。2.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱爬梯总成，其特征在于：所述卡动机构包括滑块二(9)，所述滑块二(9)的后侧内壁设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的前侧端设有弹簧座(11)，所述弹簧座(11)的前侧壁设有插块(12)，且插块(12)与插孔(5)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱爬梯总成，其特征在于：所述挂接机构包括轴承(20)，所述侧板(17)之间内侧壁顶部通过轴承(20)转动连接有圆杆(21)，两个所述圆杆(21)之间的内侧壁设有矩形板(22)，所述矩形板(22)之间设有矩形杆(23)，所述矩形杆(23)的后侧壁设有多个挂杆(24)。4.根据权利要求3所述的一种自卸车货箱爬梯总成，其特征在于：所述轴承(20)的外环通过轴承座与侧板(17)的外壁固定连接，所述轴承(20)的内环与圆杆(21)的外壁过盈配合连接。5.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱爬梯总成，其特征在于：所述连接杆(7)、支撑杆(14)和支撑杆(18)等间距排列在连接板(6)、支撑板(13)和侧板(17)之间。6.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱爬梯总成，其特征在于：所述滑块一(8)的外壁形状呈燕尾状结构。

技术总结
本发明涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车货箱爬梯总成，包括挡板，两个所述挡板之间内侧壁前侧设有支撑座，所述支撑座的内侧壁上部分开设有滑槽一，所述支撑座的内侧壁上下部分开设有滑槽二，所述支撑座的前侧壁贯穿开设有与滑槽二相通的插孔；连接板，两个所述连接板之间的内侧壁上设有多个连接杆，所述连接板的外侧壁顶部各设有一对滑块一，且滑块一滑动连接于滑槽一内。本发明通过在货箱的外壁安装爬梯总成，爬梯总成分为三部分，第一分部采用活动下放，第二部分采用固定安装，第三部分采用活动上移，并挂接至货箱的顶端，通过三部分的爬梯使货箱顶端与地面形成连接，方便使用者上下货箱，使用后可将爬梯总成进行滑动折叠收纳。叠收纳。叠收纳。


技术研发人员：于学成 马志友 于建超 王旭
受保护的技术使用者：四平市奋进专用汽车有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/6/27