一种汽车侧挂双人座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车可折叠座椅技术领域，具体涉及一种汽车侧挂双人座椅。


背景技术：

2.随着汽车的发展，汽车座椅从简单部件发展成为乘客和驾驶员提供安全、舒适和实用工具，汽车折叠随之产生，传统的折叠座椅是单人折叠的，每个座椅均需要折叠，占据车内横向空间，因此为了解决空间少便发明了侧挂双人座椅，将横向空间扩大，提高人们的使用舒适度。
3.如中国专利文献cn114228580a公开了一种折叠座椅及汽车，包括坐垫、座靠、第一折叠机构、支撑脚、支撑板及第二旋转轴，座靠通过第一折叠机构连接坐垫背向车体的底板的一面，支撑脚的另一端通过第二旋转轴连接坐垫朝向车体的底板的一面，坐垫绕第二旋转轴旋转，以使坐垫向车体的侧壁方向折叠，支撑板一端可拆卸的连接车体的底板，支撑板的另一端活动连接坐垫朝向车体的底板的一面。
4.该现有技术具有以下不足：双人座椅在侧挂过程中，由于支撑脚属于活动部件，侧挂增大了纵向空间的占有，提高了座椅整体的重心，在汽车行驶过程中，侧挂的双人座椅稳定性差，容易发生晃动甚至翻倒。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决侧挂的双人座椅稳定性差的技术问题，提供了一种汽车侧挂双人座椅，包括坐垫、靠背、左支撑结构和右支撑结构，所述靠背通过转动轴连接在所述坐垫上，所述坐垫的底部分别通过内翻折机构和外翻折机构转动连接左支撑结构和右支撑结构，其特征在于，所述内翻折机构和外翻折机构均包括多个槽形连接件，所述槽形连接件的开口朝向相同，所述左支撑结构和右支撑结构分别转动连接在所述槽形连接件内，同侧的任一所述槽形连接件上设有可拆卸的限位件，所述限位件对所述左支撑结构和右支撑结构在竖直方向和水平方向进行限位。
6.为了便于控制所述限位件，所述限位件包括销钉和第一拉环，所述槽形连接件的两个侧面设有销孔，所述销钉插设在所述销孔内，所述第一拉环连接在销钉端部。
7.为了防止销钉掉落，所述第一拉环通过柔性件连接第二拉环，所述第二拉环固定在所述槽形连接件上。
8.为了进一步的提高整体的支撑稳定性，所述左支撑结构和右支撑结构均包括多根支撑腿，所述支撑腿之间通过横梁固定，所述支撑腿的顶部转动连接所述槽形连接件，所述支撑腿的底部连接有支撑板。
9.进一步的，所述左支撑结构的所述横梁上升设有多个挂耳，所述挂耳上挂有弹性件，所述弹性件的另一端固定在所述槽形连接件上，所述左支撑结构远离所述坐垫时，所述弹性件为张紧状态，所述左支撑结构靠近所述坐垫时，所述弹性件为收紧状态，所述弹性件保证所述左支撑结构使用时和折叠时不会因为与所述限位件的设置间隙而轻微晃动。
10.优选的，所述槽形连接件为槽钢。
11.为了便于将双人座椅固定在车上，所述坐垫底部的设有柔性钩扣，所述柔性钩扣靠近所述内翻折机构一侧，所述柔性钩扣钩在车体上。
12.为了提高整体舒适度，所述坐垫包括骨架，所述骨架内设有多根平行的蛇形弹簧，所述骨架的中部设有加固横杆。
13.本实用新型具有以下有益效果：靠背向坐垫方向折叠，左支撑结构也向坐垫方向折叠，然后靠背、坐垫和左支撑结构一起围绕右支撑结构向上翻转成垂直状态，实现侧挂，左支撑结构上的限位件在上方锁定左支撑结构的晃动，右撑结构上的限位件在下方锁定整体结构的晃动，上下结构相互配合以提高双人座椅在汽车行驶过程中的稳定性，同时还能配合柔性钩扣进一步固定在车身上；提高座椅整体的强度；座椅翻折复位的操作简单，通过控制限位件不同位置的插取就能控制整体的稳定，且一个限位件可对不同形态的左支撑结构和右支撑结构进行锁定，拆取过程中能其防止掉落；整体结构简单，制造成本低。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例1中靠背翻折的结构示意图；
16.图3为本实用新型侧挂的结构示意图；
17.图4为图3的左视图；
18.图5为图4中a处的放大图；
19.图6为图4中b处的放大图。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
21.说明书附图中的附图标记包括：坐垫1、骨架101、蛇形弹簧102、加固横杆103、靠背2、左支撑结构3、第一支撑腿301、第二支撑腿302、第一横梁303、右支撑结构4、第三支撑腿401、第四支撑腿402、第二横梁403、内翻折机构5、第一槽形连接件501、第二槽形连接件502、外翻折机构6、第三槽形连接件601、第四槽形连接件602、第一限位件7、第二限位件8、销钉9、第一拉环10、销孔11、柔性件12、第二拉环13、支撑板14、挂耳15、弹性件16、柔性钩扣17。
22.实施例1
23.如图1-6所示，一种汽车侧挂双人座椅，包括坐垫1、靠背2、左支撑结构3和右支撑结构4，所述靠背2底部两侧分别通过转动轴连接在所述坐垫1上，所述坐垫1的底部分别通过内翻折机构5和外翻折机构6转动连接左支撑结构3和右支撑结构4，所述内翻折机构5包括第一槽形连接件501和第二槽形连接件502，所述第一槽形连接件501和第二槽形连接件502位于所述坐垫1底部的左侧，所述外翻折机构6包括第三槽形连接件601和第四槽形连接件602，所述第三槽形连接件601和第四槽形连接件602位于所述坐垫1底部的右侧，所述第一槽形连接件501、第二槽形连接件502、第三槽形连接件601和第四槽形连接件602的开口
均水平朝右；所述左支撑结构3转动连接在所述第一槽形连接件501和第二槽形连接件502内，所述第一槽形连接件501上设有可拆卸的第一限位件7，所述第一限位件7对所述左支撑结构3在竖直方向和水平方向进行限位；所述右支撑结构4转动连接在所述第三槽形连接件601和第四槽形连接件602内，所述第三槽形连接件601上设有可拆卸的第二限位件8，所述第二限位件8对所述右支撑结构4在竖直方向和水平方向进行限位，所述第一槽形连接件501、第二槽形连接件502、第三槽形连接件601和第四槽形连接件602为槽钢。
24.所述左支撑结构3包括第一支撑腿301和第二支撑腿302，所述第一支撑腿301和第二支撑腿302之间设有第一横梁303，所述第一支撑腿301和第二支撑腿302分别通过转动轴连接在所述第一槽形连接件501和第二槽形连接件502内；所述右支撑结构4包括第三支撑腿401和第四支撑腿402，所述第三支撑腿401和第四支撑腿402之间设有第二横梁403。
25.所述第一限位件7和第二限位件8均包括有销钉9和第一拉环10，所述第一槽形连接件501和第三槽形连接件601的两个侧面设有销孔11，所述销钉9插设在所述销孔11内，所述第一拉环10连接在销钉9端部，所述第一拉环10通过柔性件12连接第二拉环13，两个所述第二拉环13分别固定在所述第一槽形连接件501和第三槽形连接件601上。
26.所述第一支撑腿301、第二支撑腿302、第三支撑腿401和第四支撑腿402的底部均连接有支撑板14。
27.所述第一横梁303上升设有两个挂耳15，所述挂耳15上挂有弹性件16，两个所述弹性件16的另一端分别固定在所述第一槽形连接件501和第二槽形连接件502上，所述左支撑结构3远离所述坐垫1时，所述弹性件16为张紧状态，所述左支撑结构3靠近所述坐垫1时，所述弹性件16为收紧状态。
28.所述坐垫1底部的设有柔性钩扣17，所述柔性钩扣17靠近所述内翻折机构5一侧，所述柔性钩扣17钩在车体上。
29.所述坐垫1包括骨架101，所述骨架101内设有多根平行的蛇形弹簧102，所述骨架101的中部设有加固横杆103。
30.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

技术特征：
1.一种汽车侧挂双人座椅，包括坐垫(1)、靠背(2)、左支撑结构(3)和右支撑结构(4)，所述靠背(2)通过转动轴连接在所述坐垫(1)上，所述坐垫(1)的底部分别通过内翻折机构(5)和外翻折机构(6)转动连接左支撑结构(3)和右支撑结构(4)，其特征在于：所述内翻折机构(5)和外翻折机构(6)均包括多个槽形连接件，所述槽形连接件的开口朝向相同，所述左支撑结构(3)和右支撑结构(4)分别转动连接在所述槽形连接件内，同侧的任一所述槽形连接件上设有可拆卸的限位件，所述限位件对所述左支撑结构(3)和右支撑结构(4)在竖直方向和水平方向进行限位。2.根据权利要求1所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述限位件包括销钉(9)和第一拉环(10)，所述槽形连接件的两个侧面设有销孔(11)，所述销钉(9)插设在所述销孔(11)内，所述第一拉环(10)连接在所述销钉(9)端部。3.根据权利要求2所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述第一拉环(10)通过柔性件(12)连接第二拉环(13)，所述第二拉环(13)固定在所述槽形连接件上。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述左支撑结构(3)和右支撑结构(4)均包括多根支撑腿，所述支撑腿之间通过横梁固定，所述支撑腿的顶部转动连接所述槽形连接件，所述支撑腿的底部连接有支撑板(14)。5.根据权利要求4所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述左支撑结构(3)的所述横梁上升设有多个挂耳(15)，所述挂耳(15)上挂有弹性件(16)，所述弹性件(16)的另一端固定在所述槽形连接件上，所述左支撑结构(3)远离所述坐垫(1)时，所述弹性件(16)为张紧状态，所述左支撑结构(3)靠近所述坐垫(1)时，所述弹性件(16)为收紧状态。6.根据权利要求5所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述槽形连接件为槽钢。7.根据权利要求6所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述坐垫(1)底部的设有柔性钩扣(17)，所述柔性钩扣(17)靠近所述内翻折机构(5)一侧，所述柔性钩扣(17)钩在车体上。8.根据权利要求5-7任一项所述的汽车侧挂双人座椅，其特征在于：所述坐垫(1)包括骨架(101)，所述骨架(101)内设有多根平行的蛇形弹簧(102)，所述骨架(101)的中部设有加固横杆(103)。

技术总结
本实用新型涉及汽车可折叠座椅技术领域，公开了一种汽车侧挂双人座椅，包括坐垫、靠背、左支撑结构和右支撑结构，所述靠背通过转动轴连接在所述坐垫上，所述坐垫的底部分别通过内翻折机构和外翻折机构转动连接左支撑结构和右支撑结构，其特征在于，所述内翻折机构和外翻折机构均包括多个槽形连接件，所述槽形连接件的开口朝向相同，所述左支撑结构和右支撑结构分别转动连接在所述槽形连接件内，同侧的任一所述槽形连接件上设有可拆卸的限位件，所述限位件对所述左支撑结构和右支撑结构在竖直方向和水平方向进行限位，提高双人座椅的稳定性，方便翻折操作。方便翻折操作。方便翻折操作。


技术研发人员：陈小兵
受保护的技术使用者：广西双英集团股份有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/6/27