一种车用后备箱内饰板的制作方法

1.本技术涉及汽车内饰的技术领域，尤其是涉及一种车用后备箱内饰板。


背景技术：

2.目前，内饰板是车内的一种装饰用品，在汽车车门、车顶等地方都比较常用，既可以美化车内空间，对车内车身还具有一定的保护作用，对于汽车有限的空间，选用合适的内饰板，充分利用空间，又可以清除车内的甲醛就显得格外重要。
3.在相关技术中，一种车用后备箱内饰板包括表层、上表皮层、夹芯层、下表皮层和装饰层，表层、上表皮层、夹芯层、下表皮层和装饰层依次固定连接。对内饰板进行封边操作后，再将内饰板安装在车的后备箱内。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为内饰板封边后减缓了内部甲醛的释放，会让车内长期有甲醛释放，影响驾驶者身体健康。


技术实现要素：

5.为了减小甲醛释放而影响驾驶者的健康情况的发生，本发明提供一种车用后备箱内饰板。
6.本发明提供的一种车用后备箱内饰板采用如下的技术方案：一种车用后备箱内饰板，包括表层、与所述表层连接的上表皮层、与所述上表皮层连接的夹芯层、与所述夹芯层连接的下表皮层、与所述下表皮层连接的装饰层，所述夹芯层与所述上表皮层、所述下表皮层之间均设置有吸收甲醛的吸附层。
7.通过采用上述技术方案，在内饰板封边后，表层、上表皮层、夹芯层、装饰层、下表皮层释放的加甲醛均由吸附层吸收，减小了影响驾驶者的健康情况的发生。在夹芯层与上表皮层、下表皮层之间均设置有吸附层，能较快的吸收甲醛，减小了甲醛释放至外界的可能性，从而减小影响驾驶者的健康情况的发生。
8.优选的，所述夹芯层上开设有多个供空气穿过的通孔。
9.通过采用上述技术方案，夹芯层上开设的通孔使带有甲醛的空气更易穿过，增加空气的流动的速度，增加了甲醛吸收的速率，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
10.优选的，所述夹芯层设置有两个，两个所述夹芯层之间设置有多个弹力组件。
11.通过采用上述技术方案，当内饰板受到震动时，弹力组件产生运动，使两个夹芯层相互靠近或远离，导致两个夹芯层内的空气被压缩或扩张，携带甲醛的空气会穿过夹芯层上的通孔，然后被吸附层吸收，或者使带有甲醛的空气再次进入两个夹芯层之间，使空气快速流动，加快了甲醛的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
12.优选的，所述弹力组件包括两个固定板、与一个所述固定板连接的支撑筒、与另一个所述固定板连接的支撑杆、位于两个所述固定板之间并与两个所述固定板均连接的支撑
弹簧，所述支撑杆远离所述固定板的一端伸入所述支撑筒，并与所述支撑筒滑动连接，所述支撑弹簧套设在所述支撑筒、所述支撑杆上。
13.通过采用上述技术方案，当内饰板受到震动时，两个夹芯层相互靠近或远离，从而带动固定板相互靠近或远离，两个固定板使支撑杆在支撑筒内滑动，同时带动支撑弹簧压缩或拉伸，可以带动空气的流动，使甲醛释放并较快的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生，同时减缓了内饰板的震动。
14.优选的，所述吸附层与所述夹芯层之间设置有支撑板，所述支撑板与所述吸附层、所述夹芯层均连接。
15.通过采用上述技术方案，甲醛通过夹芯层进入吸附层时，支撑板使夹芯层与吸附层之间留有空间，使暂未吸收的甲醛和空气暂存，并使留存的空气再次通过通孔后返回，实现空气的循环，使吸附层更好的吸收甲醛，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
16.优选的，两个相邻所述支撑板之间设置有带动空气加速流动的移动组件。
17.通过采用上述技术方案，移动组件进一步带动空气流动，加快甲醛的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
18.优选的，所述移动组件包括移动板、两个伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧分别与所述移动板的相对侧壁连接，其另一端分别与相邻的两个所述支撑板连接。
19.通过采用上述技术方案，当内饰板受到震动时，移动板晃动，一个伸缩弹簧被压缩，另一个伸缩弹簧被拉伸，移动板带动夹芯层和吸附层内的空气快速流动，。
20.优选的，所述移动组件还包括与相邻两个所述支撑板均连接的导向杆，两个所述伸缩弹簧、所述移动板均套设在所述导向杆上，所述导向杆与所述移动板滑动连接。
21.通过采用上述技术方案，导向杆使伸缩弹簧、移动板均在水平方向上移动，防止移动板与夹芯层、吸附层相互磨损，增加了移动板、夹芯层和吸附层的使用寿命。
22.优选的，所述吸附层靠近所述夹芯层的侧壁上开设有多个吸附槽通过采用上述技术方案，吸附槽增加了吸附层的吸收面积，进一加快甲醛的吸收速度，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
23.综上所述，本发明具有以下有益效果：1.在夹芯层与上表皮层、下表皮层之间均设置有吸附层，表层、上表皮层、夹芯层、装饰层、下表皮层释放的加甲醛均由吸附层吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生；2.内饰板在受到震动时，弹力组件产生运动，会使两个夹芯层内的空气被压缩，携带甲醛的空气会穿过夹芯层上的通孔，移动组件进一步带动空气流动，加快甲醛的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
附图说明
24.图1是一种车用后备箱内饰板的整体结构示意图。
25.图2是内饰板的剖视图。
26.附图标记说明：1、表层；2、上表皮层；3、吸附层；31、吸附槽；4、支撑板；5、移动组件；51、导向杆；
52、移动板；53、伸缩弹簧；6、夹芯层；61、通孔；7、弹力组件；71、固定板；72、支撑筒；73、支撑杆；74、支撑弹簧；8、下表皮层；9、装饰层。
具体实施方式
27.以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
28.一种车用后备箱内饰板，参照图1，包括表层1、上表皮层2、吸附层3、夹芯层6、下表皮层8和装饰层9，上表皮层2与表层1固定连接，夹芯层6与上表皮层2固定连接，下表皮层8与夹芯层6固定连接，装饰层9与下表皮层8固定连接，吸附层3设置有两个，一个吸附层3顶部与上表皮层2固定连接，底部与夹芯层6连接，另一个吸附层3顶部与夹芯层6连接，底部与下表皮层8固定连接。
29.参照图1，吸附层3靠近夹芯层6的侧壁上开设有多个吸附槽31，其与夹芯层6之间设置有支撑板4，支撑板4呈长方体状，其与吸附层3、夹芯层6均固定连接，且其水平放置有多个，多个支撑板4在垂直于支撑板4长度方向且水平的方向上等间隔排列。
30.吸附槽31增加了吸附层3的吸收面积，进一加快甲醛的吸收速度，甲醛通过夹芯层6进入吸附层3时，支撑板4使夹芯层6与吸附层3之间留有空间，使暂未吸收的甲醛和空气暂存，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
31.参照图2，每相邻支撑板4之间均设置有移动组件5，一组相邻的支撑板4之间设置有多组移动组件5，多组移动组件5在支撑板4的长度方向上等间隔排列。
32.参照图2，一组移动组件5包括导向杆51、移动板52和伸缩弹簧53，导向杆51水平设置，其两端分别与相邻的两个支撑板4固定连接，移动板52套设在导向杆51上，并与导向杆51滑动连接，伸缩弹簧53设置有两个，其均套设在导向杆51上，且其一端分别与移动板52相对的两侧壁固定连接，其另一端分别与相邻的两个支撑板4固定连接。
33.在内饰板受到震动时，移动板52晃动，一个伸缩弹簧53被压缩，另一个伸缩弹簧53拉伸，带动夹芯层6和吸附层3内的空气快速流动，使甲醛被快速吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。导向杆51使伸缩弹簧53、移动板52均在水平方向上移动，防止移动板52与夹芯层6、吸附层3相互磨损，增加了移动板52、夹芯层6和吸附层3的使用寿命。
34.参照图1和图2，夹芯层6设置有两个，两个夹芯层6上均开设有通孔61，通孔61设置有多个，两个夹芯层6之间设置有弹力组件7，弹力组件7设置有多组，多组弹力组件7分别位于支撑板4的下方，一组弹力组件7包括固定板71、支撑筒72、支撑杆73和支撑弹簧74，固定板71呈长方体状，其设置有两个，其均位于两个夹芯层6之间，且分别与两个夹芯层6固定连接。
35.留存的空气通过通孔61能快速的通过夹芯层6，也便于空气再次返回，便于空气的循环。
36.参照图2，支撑筒72、支撑杆73均位于两个固定板71之间，且其均竖直设置，支撑筒72底部与固定板71固定连接，支撑杆73顶部与另一个固定板71固定连接，其底部伸入支撑筒72，并与支撑筒72滑动连接，支撑弹簧74竖直设置，并套设在支撑筒72、支撑杆73上，其两端分别与两个固定板71固定连接。
37.当内饰板受到震动时，两个夹芯层6相互靠近或远离，从而带动固定板71相互靠近
或远离，两个固定板71使支撑杆73在支撑筒72内滑动，同时带动支撑弹簧74压缩或拉伸，可以带动空气的流动，使甲醛释放并较快的吸收，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生，同时可以减缓内饰板的震动。
38.本技术的使用原理如下：当内饰板受到震动时，两个夹芯层6相互靠近或远离，带动固定板71相互靠近或远离，支撑弹簧74压缩或拉伸，使带有甲醛的空气通过通孔61进入夹芯层6与吸附层3之间留有的空间，移动板52在水平方向移动，加快了空气的流动，使甲醛较快的吸收，进一步促进内饰板内空气的流动，减小了甲醛释放至外界的可能性，减小了甲醛释放时影响驾驶者的健康情况的发生。
39.本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车用后备箱内饰板，包括表层(1)、与所述表层(1)连接的上表皮层(2)、与所述上表皮层(2)连接的夹芯层(6)、与所述夹芯层(6)连接的下表皮层(8)、与所述下表皮层(8)连接的装饰层(9)，其特征在于：所述夹芯层(6)与所述上表皮层(2)、所述下表皮层(8)之间均设置有吸收甲醛的吸附层(3)。2.根据权利要求1所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述夹芯层(6)上开设有多个供空气穿过的通孔(61)。3.根据权利要求2所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述夹芯层(6)设置有两个，两个所述夹芯层(6)之间设置有多个弹力组件(7)。4.根据权利要求3所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述弹力组件(7)包括两个固定板(71)、与一个所述固定板(71)连接的支撑筒(72)、与另一个所述固定板(71)连接的支撑杆(73)、位于两个所述固定板(71)之间并与两个所述固定板(71)均连接的支撑弹簧(74)，所述支撑杆(73)远离所述固定板(71)的一端伸入所述支撑筒(72)，并与所述支撑筒(72)滑动连接，所述支撑弹簧(74)套设在所述支撑筒(72)、所述支撑杆(73)上。5.根据权利要求1所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述吸附层(3)与所述夹芯层(6)之间设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)与所述吸附层(3)、所述夹芯层(6)均连接。6.根据权利要求5所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：两个相邻所述支撑板(4)之间设置有带动空气加速流动的移动组件(5)。7.根据权利要求6所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述移动组件(5)包括移动板(52)、两个伸缩弹簧(53)，两个所述伸缩弹簧(53)分别与所述移动板(52)的相对侧壁连接，其另一端分别与相邻的两个所述支撑板(4)连接。8.根据权利要求7所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述移动组件(5)还包括与相邻两个所述支撑板(4)均连接的导向杆(51)，两个所述伸缩弹簧(53)、所述移动板(52)均套设在所述导向杆(51)上，所述导向杆(51)与所述移动板(52)滑动连接。9.根据权利要求1所述的一种车用后备箱内饰板，其特征在于：所述吸附层(3)靠近所述夹芯层(6)的侧壁上开设有多个吸附槽(31)。

技术总结
本申请公开了一种车用后备箱内饰板，属于汽车内饰的技术领域，其技术方案要点是一种车用后备箱内饰板，包括表层、与所述表层连接的上表皮层、与所述上表皮层连接的夹芯层、与所述夹芯层连接的下表皮层、与所述下表皮层连接的装饰层，所述夹芯层与所述上表皮层、所述下表皮层之间均设置有吸收甲醛的吸附层，达到减小甲醛释放而影响驾驶者的健康情况的发生的效果。效果。效果。


技术研发人员：韩松年
受保护的技术使用者：天津富松汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/27