一种安全性手制动阀的制作方法

1.本实用新型涉及手制动阀技术领域，具体为一种安全性手制动阀。


背景技术：

2.手制动阀大部分用在大货车上的制动设备，也就是我们俗称的气动刹车，但是传统的手制动阀在大货车上使用时是没有限制结构的，之间推动即可进行刹车制动，所以在大货车的行车过程中，如果乘客或陪同员拿取东西时不小心身体碰触到制动阀杆时容易触发制动，从而为大货车的行车带来安全隐患。
3.因此设计一种安全性手制动阀以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全性手制动阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种安全性手制动阀，包括安装板，所述安装板的底部设有制动阀体，所述安装板的顶部固定安装有防护罩，所述防护罩的顶部内侧安装有防尘板，所述防护罩的顶部两端对称开始有滑槽，所述防尘的顶部安装有制动杆，所述制动杆的外环面底部套设安装有套筒，所述套筒的顶部环形面上安装有挡板，所述套筒的外环面底部两端对称安装有支撑板，所述支撑板的底部一端均安装有插销杆，所述制动杆的顶部安装有挡把，所述制动杆的外环面上位于挡板与挡板之间套设安装有弹簧。
7.作为本实用新型优选的方案，所述滑槽的内侧底部位于防护罩顶部的一端开设有圆孔槽。
8.作为本实用新型优选的方案，所述套筒外套设在制动杆的外环面上且与制动杆之间为滑动安装。
9.作为本实用新型优选的方案，所述插销杆滑动安装在滑槽的内侧。
10.作为本实用新型优选的方案，所述挡把的底部与弹簧的顶部进行固定连接，且所述弹簧的底部与挡板的顶部进行固定连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述弹簧向上压缩后的距离与滑槽的内侧圆孔槽的深度相同。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的套筒、支撑板、插销杆以及弹簧，使得该手制动阀在静止时通过插销杆进行限位，防止误碰，从而有效解决了在行车过程中乘客拿取东西时身体误碰到制动阀开启制动而导致的货车的行车安全问题。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型组队连接套筒结构示意图；
16.图3为本实用新型第二风机塔筒结构示意图。
17.图中：1、安装板；2、制动阀体；3、防护罩；301、滑槽；4、防尘板；5、制动杆；6、套筒；7、挡板；8、支撑板；9、插销杆；10、挡把；11、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以之间在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是之间连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种安全性手制动阀，包括安装板1，安装板1的底部设有制动阀体2，安装板1的顶部固定安装有防护罩3，防护罩3的顶部内侧安装有防尘板4，防护罩3的顶部两端对称开始有滑槽301，防尘4的顶部安装有制动杆5，制动杆5的外环面底部套设安装有套筒6，套筒6的顶部环形面上安装有挡板7，套筒6的外环面底部两端对称安装有支撑板8，支撑板8的底部一端均安装有插销杆9，制动杆5的顶部安装有挡把10，制动杆5的外环面上位于挡板7与挡板10之间套设安装有弹簧11；
24.其中滑槽301的内侧底部位于防护罩3顶部的一端开设有圆孔槽，从而将插销杆9卡住，防止制动杆5的误碰，套筒6外套设在制动杆5的外环面上且与制动杆5之间为滑动安装，插销杆9滑动安装在滑槽301的内侧，挡把10的底部与弹簧11的顶部进行固定连接，且弹簧11的底部与挡板7的顶部进行固定连接，述弹簧11向上压缩后的距离与滑槽301的内侧圆孔槽的深度相同。
25.本实用新型工作流程：在货车的驾驶过程中使用手制动阀时，首先打拇指按在挡把10的顶部然后食指和中指位于挡板7的两端，此时食指和中指向上提起挡板7使套筒6在制动杆5上向上滑动此时插销杆9从滑槽301内侧的圆孔槽内抽出，与此同时只要推动制动
杆5即可进行制动阀的制动操作，当制动完成后松开制动杆5后制动杆5会转到到原位，而插销杆9会在滑槽301的内侧滑动后自动卡入圆孔槽内，从而可以有效防止货车在行驶时乘客拿取时误碰而触碰制动开关，提高行车安全性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种安全性手制动阀，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的底部设有制动阀体(2)，所述安装板(1)的顶部固定安装有防护罩(3)，所述防护罩(3)的顶部内侧安装有防尘板(4)，所述防护罩(3)的顶部两端对称开始有滑槽(301)，所述防尘板(4)的顶部安装有制动杆(5)，所述制动杆(5)的外环面底部套设安装有套筒(6)，所述套筒(6)的顶部环形面上安装有挡板(7)，所述套筒(6)的外环面底部两端对称安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的底部一端均安装有插销杆(9)，所述制动杆(5)的顶部安装有档把(10)，所述制动杆(5)的外环面上位于挡板(7)与档把(10)之间套设安装有弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种安全性手制动阀，其特征在于：所述滑槽(301)的内侧底部位于防护罩(3)顶部的一端开设有圆孔槽。3.根据权利要求1所述的一种安全性手制动阀，其特征在于：所述套筒(6)外套设在制动杆(5)的外环面上且与制动杆(5)之间为滑动安装。4.根据权利要求1所述的一种安全性手制动阀，其特征在于：所述插销杆(9)滑动安装在滑槽(301)的内侧。5.根据权利要求1所述的一种安全性手制动阀，其特征在于：所述档把(10)的底部与弹簧(11)的顶部进行固定连接，且所述弹簧(11)的底部与挡板(7)的顶部进行固定连接。6.根据权利要求1所述的一种安全性手制动阀，其特征在于：所述弹簧(11)向上压缩后的距离与滑槽(301)的内侧圆孔槽的深度相同。

技术总结
本实用新型涉及手制动阀技术领域，尤其为一种安全性手制动阀，包括安装板，所述安装板的底部设有制动阀体，所述安装板的顶部固定安装有防护罩，所述防护罩的顶部内侧安装有防尘板，所述防护罩的顶部两端对称开设有滑槽，所述防尘的顶部安装有制动杆，所述制动杆的外环面底部套设安装有套筒，所述套筒的顶部环形面上安装有挡板，所述套筒的外环面底部两端对称安装有支撑板，所述支撑板的底部一端均安装有插销杆，本实用新型中，通过套筒、支撑板、插销杆以及弹簧，使得该手制动阀在静止时通过插销杆进行限位，防止误碰，从而有效解决了在行车过程中乘客拿取东西时身体误碰到制动阀开启制动而导致的货车的行车安全问题。制动而导致的货车的行车安全问题。制动而导致的货车的行车安全问题。


技术研发人员：燕海兵 刘小云 崔坤兵 叶伟杰
受保护的技术使用者：温州瑞榕汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/6/27